CN209381873U - 一种车辆装卸支架 - Google Patents
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Abstract
一种车辆装卸支架，涉及汽车辅助设备领域，具体涉及一种组合式便携车辆装卸支架。它包含搭板、横架、过渡板、千斤顶、连接支撑头、固定螺母、加强筋，所述的搭板还包含卡槽，搭板二端与横架相连接，过渡板放置于搭板上，加强筋固定于横架内，连接支撑头与加强筋顶端相连接并通过固定螺母进行固定，千斤顶与连接支撑头底部相连接。便携式的组合支架方便了非专用平板运输车的携带，组装使用方便，支架固定平稳，保证了商品车在装卸过程中的安全性，提高了商品车装卸的效率，提高了企业的效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆装卸支架，涉及汽车辅助设备领域，具体涉及一种组合式便携车辆装卸支架。
背景技术
商品车在运输至目的地后需要从平板拖车上卸载，专业的运输车辆都有与运输车匹配的卸载支架，而在出现特殊情况时会使用非专业的运输平板车辆进行商品车的运输，由于没有与之匹配的装卸支架，商品车的装卸成为了一个难题。
一些非专用平板运输车辆在装卸商品车时会采用叉车进行装卸，由于叉车与商品车的不匹配，在实际装卸过程中通常会对商品车车身造成损伤，另外一些会采用一些普通的钢板搭建支架进行车辆装卸，由于支架结构简单，无法适用多数非专业平板运输车，且容易造成商品车在装卸过程中出现意外，给企业带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车辆装卸支架，便于携带容易组装，车辆装卸平稳、安全，给非专用平板运输车辆的装卸带来了极大的便利。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种车辆装卸支架它包含搭板1、横架2、过渡板3、千斤顶4、连接支撑头5、固定螺母6、加强筋7，所述的搭板1还包含卡槽11，搭板1二端与横架2相连接，过渡板3放置于搭板1上，加强筋7固定于横架2内，连接支撑头5与加强筋7顶端相连接并通过固定螺母6进行固定，千斤顶4与连接支撑头5底部相连接。
进一步的，所述的卡槽11的数量为二条，卡槽11对称分布于搭板1二端。
进一步的，所述的连接支撑头5设置有连接孔51，连接孔51与加强筋7相连接。
进一步的，所述的横架2为分段“U”形架，两侧U形段底部设置有挡槽21。
进一步的，所述的过渡板3共有四块。
进一步的，所述的搭板1二端设置有固定条12，固定条12形状与挡槽21相匹配。
进一步的，所述的横架2中段底部为中空结构，中空长度与固定条12相匹配。
进一步的，所述的过渡板3前段设置有卡条31。
本实用新型的工作原理：装卸车辆时将搭板1从横架2中空外插入，通过固定条12在挡槽21内固定，根据所需运输的商品车车轮宽度调整搭板1的位置，再将连接支撑头5与加强筋7相连接并用固定螺母6紧固，再将千斤顶4与连接支撑头相连接，将整个支架顶升到与运输车等高处，最后通过卡条21将过渡板3固定于搭板1二端，搭置于运输车辆平板处的过渡板3能保证车辆平稳的行驶至搭板1处，避免了传统支架搭板直接与车轮接触导致整个支架的位移而引起装卸事故。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：便携式的组合支架方便了非专用平板运输车的携带，组装使用方便，支架固定平稳，保证了商品车在装卸过程中的安全性，提高了商品车装卸的效率，提高了企业的效益。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型连接支撑头5的结构示意图；
图3是本实用新型中横架2的截面示意图；
图4是本实用新型中固定条12的结构示意图；
图5是本实用新型中过渡板3的结构示意图。
附图标记说明：搭板1、横架2、过渡板3、千斤顶4、连接支撑头5、固定螺母6、加强筋7、卡槽11、固定条12、挡槽21、卡条31、连接孔51。
具体实施方式
参看图1-图5所示，本具体实施方式采用的技术方案是：一种车辆装卸支架它由搭板1、横架2、过渡板3、千斤顶4、连接支撑头5、固定螺母6、加强筋7组成，所述的搭板1还包含卡槽11，搭板1二端与横架2相连接，过渡板3放置于搭板1上，加强筋7固定于横架2内，连接支撑头5与加强筋7顶端相连接并通过固定螺母6进行固定，千斤顶4与连接支撑头5底部相连接。
进一步的，所述的卡槽11的数量为二条，卡槽11对称分布于搭板1二端。对称分布的卡槽11可以使搭板1具有无方向性。
进一步的，所述的连接支撑头5设置有连接孔51，连接孔51与加强筋7相连接。
进一步的，所述的横架2为分段“U”形架，两侧U形段底部设置有挡槽21。U型结构内的挡槽21设置保证了横架2与搭板1连接的稳定性，防止搭板1的位移。
进一步的，所述的过渡板3共有四块。过渡板3有利于商品车在装卸过程中移动的平稳性。
进一步的，所述的搭板1二端设置有固定条12，固定条12形状与挡槽21相匹配。固定条12有效的将搭板1与横架2相连接，并可方便快速的调整搭板1的位置。
进一步的，所述的横架2中段底部为中空设计，中空长度与固定条12相匹配。搭板1可以方便的从横架2的中空部放入。
进一步的，所述的过渡板3前段设置有卡条31。卡条31宽度小于卡槽11，方便过渡板3在搭板1上的移动，保证过渡板3与车轮宽度相匹配。
本实用新型的工作原理：装卸车辆时将搭板1从横架2中空外插入，通过固定条12在挡槽21内固定，根据所需运输的商品车车轮宽度调整搭板1的位置，再将连接支撑头5与加强筋7相连接并用固定螺母6紧固，再将千斤顶4与连接支撑头相连接，将整个支架顶升到与运输车等高处，最后通过卡条21将过渡板3固定于搭板1二端，搭置于运输车辆平板处的过渡板3能保证车辆平稳的行驶至搭板1处，避免了传统支架搭板直接与车轮接触导致整个支架的位移而引起装卸事故。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：便携式的组合支架方便了非专用平板运输车的携带，组装使用方便，支架固定平稳，保证了商品车在装卸过程中的安全性，提高了商品车装卸的效率，提高了企业的效益。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种车辆装卸支架，其特征在于：它包含搭板(1)、横架(2)、过渡板(3)、千斤顶(4)、连接支撑头(5)、固定螺母(6)、加强筋(7)，所述的搭板(1)还包含卡槽(11)，搭板(1)二端与横架(2)相连接，过渡板(3)放置于搭板(1)上，加强筋(7)固定于横架(2)内，连接支撑头(5)与加强筋(7)顶端相连接并通过固定螺母(6)进行固定，千斤顶(4)与连接支撑头(5)底部相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆装卸支架，其特征在于：所述的卡槽(11)的数量为二条，卡槽(11)对称分布于搭板(1)二端。
3.根据权利要求1所述的一种车辆装卸支架，其特征在于：所述的连接支撑头(5)设置有连接孔(51)，连接孔(51)与加强筋(7)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆装卸支架，其特征在于：所述的横架(2)为分段“U”形架，两侧U形段底部设置有挡槽(21)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆装卸支架，其特征在于：所述的过渡板(3)共有四块。
6.根据权利要求1所述的一种车辆装卸支架，其特征在于：所述的搭板(1)二端设置有固定条(12)，固定条(12)形状与挡槽(21)相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种车辆装卸支架，其特征在于：所述的横架(2)中段底部为中空结构，中空长度与固定条(12)相匹配。
8.根据权利要求1所述的一种车辆装卸支架，其特征在于：所述的过渡板(3)前段设置有卡条(31)。
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