CN209369427U - 一种新型智能安防停车位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型智能安防停车位装置，停车位区设置的预埋坑槽的左侧端固定安装设有驱动电机，驱动电机的输出端与左右旋丝杆相固定连接，左右旋丝杆的左右两侧分别螺纹套设安装有左螺纹块、右螺纹块，左螺纹块、右螺纹块分别与栏杆一、栏杆二的底端相转动连接，栏杆一与栏杆二的顶端相转动铰链连接，收缩避让坑槽为栏杆一和栏杆二之间呈角度转动打开或收缩时的避让坑槽，停车位区的尾端设置有控制器盒，控制器盒内设置有智能控制系统，智能控制系统通过导线与驱动电机之间相电性控制连接，且智能控制系统无线传输连接与之配套的遥控器。采用本技术方案，结构部件装配安装方便，设计合理，投入成本较低，便于投入使用。

Description

一种新型智能安防停车位装置

技术领域

本实用新型涉及停车位装置的技术领域，尤其涉及一种新型智能安防停车位装置。

背景技术

随着时代发展，车辆越来越多，停车位紧缺，寻找停车位成为车主们的苦恼。为了解决停车问题，人们通过购买私人车位或租车位的方法解决，但目前由于车位紧张，很多人很容易随便违停，占用别人的私人车位，从而导致冲突。

私人车位的主人为了防止别人占用自己的车位，会通过车位锁来锁住，但习用的车位锁十分不便，车主开车回来要下车来开锁，同时对于用于公共短时租赁的车位来说，由于车主更换频繁，习用车位锁的钥匙容易丢失，一旦丢失，即不得不更换整个车位锁，给用户造成使用上的不便，为此，我们设计一种新型智能安防停车位装置。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种新型智能安防停车位装置。

本实用新型公开了一种新型智能安防停车位装置，包括：停车位区、预埋坑槽、收缩避让坑槽，所述停车位区的进出口端下方设置有预埋坑槽，所述停车位区的进出口端中间位置处设置有收缩避让坑槽，所述收缩避让坑槽与预埋坑槽之间相上下连通设置，所述预埋坑槽的左侧端固定安装设有驱动电机，所述驱动电机的输出端与左右旋丝杆相固定连接，所述左右旋丝杆的左右两侧分别螺纹套设安装有左螺纹块、右螺纹块，所述左螺纹块、右螺纹块分别与栏杆一、栏杆二的底端相转动连接，所述栏杆一与栏杆二的顶端相转动铰链连接，所述收缩避让坑槽为栏杆一和栏杆二之间呈角度转动打开或收缩时的避让坑槽，所述停车位区的尾端设置有控制器盒，所述控制器盒内设置有智能控制系统，所述智能控制系统通过导线与驱动电机之间相电性控制连接，且所述的智能控制系统无线传输连接与之配套的遥控器。

优选的，所述左螺纹块与右螺纹块的两侧分别设有一对限位传感器一、限位传感器二，且所述的限位传感器一、限位传感器二均分别与控制器盒内设置的智能控制系统相电性连接。

优选的，所述左右旋丝杆的左右两侧杆端均固定套设安装有一个支撑板。

优选的，所述停车位区的尾端还固定安装设置有防撞柱桩。

优选的，所述驱动电机为正反转接线电机。

有益效果是：便于通过遥控器远程控制栏杆一、栏杆二的铰链转动处于上升状态或下降状态，避免了车主下车进行操作，遥控智能化控制十分方便；且本新型的智能安防停车位装置的结构部件装配安装方便，设计合理，投入成本较低，便于投入使用。

附图说明

图1是本实用新型一种新型智能安防停车位装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种新型智能安防停车位装置的俯视图。

其中：1-停车位区；1a-预埋坑槽；1b-收缩避让坑槽； 2-驱动电机；3-左右旋丝杆；4-左螺纹块；5-右螺纹块；6- 栏杆一；7-栏杆二；8-限位传感器一；9-限位传感器二；10- 控制器盒；11-支撑板；12-防撞柱桩。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型公开了一种新型智能安防停车位装置，包括：停车位区1、预埋坑槽1a、收缩避让坑槽 1b，所述停车位区1的进出口端下方设置有预埋坑槽1a，所述停车位区1的进出口端中间位置处设置有收缩避让坑槽 1b，所述收缩避让坑槽1a与预埋坑槽1b之间相上下连通设置。

所述预埋坑槽1a的左侧端固定安装设有驱动电机2，所述驱动电机2的输出端与左右旋丝杆3相固定连接，所述左右旋丝杆3的左右两侧分别螺纹套设安装有左螺纹块4、右螺纹块5，所述左螺纹块4、右螺纹块5分别与栏杆一6、栏杆二7的底端相转动连接，所述栏杆一6与栏杆二7的顶端相转动铰链连接，所述收缩避让坑槽1b为栏杆一6和栏杆二7之间呈角度转动打开或收缩时的避让坑槽。

所述停车位区1的尾端设置有控制器盒10，所述控制器盒10内设置有智能控制系统，所述智能控制系统通过导线与驱动电机2之间相电性控制连接，且所述的智能控制系统无线传输连接与之配套的遥控器，所述驱动电机2为正反转接线电机。

所述左螺纹块4与右螺纹块5的两侧分别设有一对限位传感器一8、限位传感器二9，且所述的限位传感器一8、限位传感器二9均分别与控制器盒10内设置的智能控制系统相电性连接。

所述左右旋丝杆3的左右两侧杆端均固定套设安装有一个支撑板11，设置支撑板11对左右旋丝杆3起到稳定支撑的作用。

所述停车位区1的尾端还固定安装设置有防撞柱桩12, 设置防撞柱桩12是对进入停车位区1内的车辆限位防护作用。

本实用新型是这样实施的：初始状态时，栏杆一6与栏杆二7之间呈铰链转动收缩状态，栏杆一6与栏杆二7在停车位区1的进出口端阻挡车辆的进入，当车主的车辆需要进入停车位区1内，车主通过遥控器无线遥控控制器盒10内的智能控制系统，智能控制系统控制驱动电机2进行正转，驱动电机2带动左右旋丝杆3转动，使得左螺纹块4、右螺纹块5在左右旋丝杆3上呈相反方向移动，使得左螺纹块4、右螺纹块5分别带动栏杆一6、栏杆二7的一端转动拉长打开，使得栏杆一6、栏杆二7下降收缩至收缩避让坑槽1b内，左螺纹块4、右螺纹块5在左右旋丝杆3上移动至限位传感器一8的限位位置，限位传感器一8把接触限位的信息值传输至智能控制系统，并由智能控制系统电性控制驱动电机2 停止转动，此时便于车主车辆进入至停车位区1；车主车辆进入停车位区1内后，由遥控器遥控智能控制系统，使得智能控制系统控制驱动电机2反转，使得左螺纹块4、右螺纹块5在左右旋丝杆3上呈相靠近方向移动，使得转动连接的栏杆一6、栏杆二7从收缩避让坑槽1b内上升至转动角度收缩状态，左螺纹块4、右螺纹块5在左右旋丝杆3上移动至限位传感器二9的限位位置，限位传感器二9把接触限位的信息值传输至智能控制系统，并由智能控制系统电性控制驱动电机2停止转动，使得车辆无法驶离停车位，可以起到防盗的作用。采用本技术方案，便于通过遥控器远程控制栏杆一、栏杆二的铰链转动处于上升状态或下降状态，避免了车主下车进行操作，遥控智能化控制十分方便；且本新型的智能安防停车位装置的结构部件装配安装方便，设计合理，投入成本较低，便于投入使用。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (5)

1.一种新型智能安防停车位装置，包括：停车位区、预埋坑槽、收缩避让坑槽，其特征在于：所述停车位区的进出口端下方设置有预埋坑槽，所述停车位区的进出口端中间位置处设置有收缩避让坑槽，所述收缩避让坑槽与预埋坑槽之间相上下连通设置，所述预埋坑槽的左侧端固定安装设有驱动电机，所述驱动电机的输出端与左右旋丝杆相固定连接，所述左右旋丝杆的左右两侧分别螺纹套设安装有左螺纹块、右螺纹块，所述左螺纹块、右螺纹块分别与栏杆一、栏杆二的底端相转动连接，所述栏杆一与栏杆二的顶端相转动铰链连接，所述收缩避让坑槽为栏杆一和栏杆二之间呈角度转动打开或收缩时的避让坑槽，所述停车位区的尾端设置有控制器盒，所述控制器盒内设置有智能控制系统，所述智能控制系统通过导线与驱动电机之间相电性控制连接，且所述的智能控制系统无线传输连接与之配套的遥控器。

2.根据权利要求1所述的一种新型智能安防停车位装置，其特征在于：所述左螺纹块与右螺纹块的两侧分别设有一对限位传感器一、限位传感器二，且所述的限位传感器一、限位传感器二均分别与控制器盒内设置的智能控制系统相电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型智能安防停车位装置，其特征在于：所述左右旋丝杆的左右两侧杆端均固定套设安装有一个支撑板。

4.根据权利要求1所述的一种新型智能安防停车位装置，其特征在于：所述停车位区的尾端还固定安装设置有防撞柱桩。

5.根据权利要求1所述的一种新型智能安防停车位装置，其特征在于：所述驱动电机为正反转接线电机。