CN209366536U - 一种新型气动打捆剪切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型气动打捆剪切装置，包括液压马达、装配主体、传动芯轴、传动内芯、线道固定座、压紧装置、拨头装置、刀座和线道，液压马达固定安装在装配主体的上端，传动内芯通过传动芯轴连接液压马达的输出轴，刀座安装在装配主体的底部，线道固定座安装在传动内芯的底部，线道安装在线道固定座上，刀座上装有一对定刀片，线道上装有一对动刀片，压紧装置固定安装在传动内芯上，拨头装置安装在装配主体的侧壁上，拨头装置能够协助压紧装置对线道中的打包丝进行压紧操作，液压马达可带动线道旋转使刀座与线道之间产生相对旋转运动，让定刀片和动刀片形成剪切力对压紧的打包丝进行剪切操作。本装置采用旋转剪切的方式，剪切效率高且易于操作。

Description

一种新型气动打捆剪切装置

技术领域

本实用新型涉及轧钢棒材打捆机设备技术领域，尤其涉及一种用于剪切打包丝的气动打捆剪切装置。

背景技术

常规打捆机大量仿造森德斯，打捆机的剪切装置靠采用液压压紧、液压剪切、液压打捆，该种剪切装置的零部件繁琐，单价昂贵，并且维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型气动打捆剪切装置，该装置中在打包丝线道出口边缘以及线道外环相应位置焊接刀片，并采用液压马达提供旋转力，在旋转过程中，通过刀片之间的剪切力将打包丝剪断，剪切动作简单可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种新型气动打捆剪切装置，包括液压马达、装配主体、传动芯轴、传动内芯、线道固定座、压紧装置、拨头装置、刀座和线道，所述液压马达固定安装在装配主体的上端，传动内芯通过传动芯轴连接液压马达的输出轴，所述刀座安装在装配主体的底部，所述线道固定座安装在传动内芯的底部，所述线道安装在线道固定座上，所述刀座上安装有一对定刀片，所述线道上安装有一对动刀片，所述压紧装置固定安装在传动内芯上，所述拨头装置安装在装配主体的侧壁上，拨头装置位于压紧装置的一侧，拨头装置能够协助压紧装置对线道中的打包丝进行压紧操作，液压马达上电后带动线道旋转使得刀座与线道之间产生相对旋转运动，让定刀片和动刀片形成剪切力对压紧的打包丝进行剪切操作。

作为本实用新型的一种改进， 所述装配主体为一中空的圆柱体，装配主体包括用于固定液压马达的圆凸台、支撑柱体和用于安装刀座的内凹圆盘座，所述圆凸台和圆盘座分别位于支撑柱体的上端和下端，所述圆凸台上均布有多个螺纹孔，所述液压马达的输出轴插入圆凸台和支撑柱体的内腔中，液压马达的壳体通过螺栓紧固安装在圆凸台上，所述圆盘座和刀座上均布有多个安装螺纹孔，所述刀座通过螺栓紧固安装在圆盘座上。

作为本实用新型的一种改进，所述压紧装置包括夹紧气缸、连接轴、压紧连杆和压紧块，所述夹紧气缸固定安装在传动内芯中，夹紧气缸的活塞杆通过连接轴连接压紧连杆，所述压紧块设置在压紧连杆的正下方，压紧块垂直安装在线道固定座上。

作为本实用新型的一种改进，所述拨头装置包括拨头、安装座和限位气缸，所述限位气缸安装在安装座的一端部，所述拨头安装在安装座的另一端部，所述安装座安装在装配主体的侧壁上。

作为本实用新型的一种改进，所述传动内芯包括芯轴套桶和夹紧气缸座，所述芯轴套桶设置在夹紧气缸座的顶部，芯轴套桶的中部开设有套接传动芯轴的轴套，在轴套的一侧壁上设有插销口，夹紧气缸座的内部为一下部开口的空腔，在空腔的顶部开设有螺纹孔，夹紧气缸通过螺栓紧固安装在空腔中，夹紧气缸座的底部位于空腔的外侧设有螺纹孔，线道固定座通过螺栓紧固安装在夹紧气缸座的底部，线道固定座的顶部套接在空腔中。

作为本实用新型的一种改进， 所述连接轴包括连接板和螺纹柱，所述连接板的端部设有连接头，连接头的中间部开设有安装通孔，所述压紧连杆上设有用于套接连接头的套接口，并在套接口的两端开设有与安装通孔相适配的通孔，压紧连杆与连接头之间通过插销固定连接，压紧连杆的底部凸出设有定位凸头，定位凸头的位置位于与压紧块的正上方，压紧连杆上远离定位凸头的端部底面设有L形限位口。

作为本实用新型的一种改进，所述刀座为一中空圆盘，所述线道套接在刀座的中部，在刀座上设有两个刀片固定座，在每个刀片固定座上焊接一个定刀片，两个定刀片的朝向为反向，所述线道上焊接有一对动刀片，两个动刀片的朝向为反向；线道的底部设有贯穿线道的供打包丝进出的进线口及出线口，所述进线口和出线口通过打包丝扭结槽相连通，进线口和出线口位于同一侧，所述刀座上设有贯穿刀座的供打包丝进出的进线口及出线口，刀座上的进线口与线道上的出线口相对应，刀座上的出线口与线道上的进线口相对应。

作为本实用新型的一种改进，所述线道固定座包括固定台和支撑座，支撑座上设有容纳压紧块的第一容纳腔，在第一容纳腔之上设有容纳压紧连杆的第二容纳腔，第一容纳腔与第二容纳腔相连通，在固定台的中部及第二容纳腔的顶部开设有供连接轴穿过的穿孔，连接轴贯穿该穿孔与第二容纳腔内的压紧连杆相连接，在第一容纳腔内的压紧块顶部能够与压紧连杆上的定位凸头相接触；所述压紧块的数量为2个，包括头部压紧块和尾部压紧块，压紧连杆上的L形限位口位于与尾部压紧块相接触的定位凸头的外侧，在第一容纳腔的底部设有凹槽，在凹槽的中部位于两个第一容纳腔的中部设有用于插接线道的腰型槽。

作为本实用新型的一种改进，所述线道为一圆柱体，线道的顶部设有腰型凸头，线道通过腰型凸头套接至线道固定座的腰型槽上，位于腰型凸头的两侧开设有容纳压紧块的第三容纳腔，并在压紧块的底部连接有复位弹簧，复位弹簧位于第三容纳腔内。

作为本实用新型的一种改进，所述装配主体的支撑柱体的侧壁上设有平面卡口，所述拨头装置卡设在平面卡口中，所述安装座包括固定块和圆柱形支撑架，所述固定块凸出设置在支撑架的一端部，拨头凸出于固定块的端部，所述限位气缸通过螺栓安装在支撑架上，支撑架中设有用于定位限位气缸的活塞杆的定位部，限位气缸的活塞杆固定在定位部中，在固定块上开设有贯穿至定位部的通孔，该通孔伸入至定位部中，拨头穿过通孔到达定位部并固定套接在定位部中，限位气缸的活塞杆能够带动定位部做直线往复运动，从而实现拨头的伸缩功能，拨头能够与L形限位口的表面相接触，拨头对压紧连杆具有支撑作用。

相对于现有技术，本实用新型所提出气动打捆剪切装置的整体结构设计巧妙，维护便捷且成本低，通过液压马达经过传动芯轴及传动内芯带动线道进行顺时针旋转，使得固定在装配主体底部的刀座与卡设在刀座中部的线道之间产生相对旋转运动，从而让设置在线道上的一对动刀与设置在刀座上的一对定刀之间产生剪切力对旋转过程中位于线道线槽内部的打包丝进行剪切，从而实现了旋转剪切的功能，有效克服了现有打捆机中液压剪切的问题；由于在装配主体上分别安装了压紧装置和拨头装置，因此，在打包丝到达线道的线槽内时，可通过拨头装置协助压紧装置对线槽中的打包丝进行压紧操作，进一步实现了稳定剪切的目的；此外，由于线道中的进出线口贯穿整个线道并位于同一侧，而且将进线口与出线口通过扭结槽进行连通，这就使得进入线道线槽内的打包丝在旋转过程中通过扭结槽进行了打捆的操作，整个装置的打捆及剪切完成动作简单，可靠性高，有效提高了打包丝的打捆剪切工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的气动打捆剪切装置的装配结构图。

图2为本实用新型的气动打捆剪切装置的装配主体结构图。

图3为本实用新型的气动打捆剪切装置的传动内芯结构图。

图4为本实用新型的气动打捆剪切装置的夹紧气缸结构图。

图5为本实用新型的气动打捆剪切装置的连接轴结构图。

图6为本实用新型的气动打捆剪切装置的线道固定座结构图。

图7为本实用新型的气动打捆剪切装置的压紧连杆结构图。

图8为本实用新型的气动打捆剪切装置的刀座结构图。

图9为本实用新型的气动打捆剪切装置的刀座侧面结构图。

图10为本实用新型的气动打捆剪切装置的线道结构图。

图11为本实用新型的气动打捆剪切装置的线道仰视图。

图12为本实用新型的气动打捆剪切装置的拨头装置的安装座结构图。

图13为本实用新型的气动打捆剪切装置的装有刀片的刀座与线道装配结构图。

图中：1-液压马达，2 -装配主体，3-传动芯轴，4-传动内芯，5-线道固定座，6-刀座，7-线道，8-夹紧气缸，9-连接轴，10-压紧连杆，11-头部压紧块，12-尾部压紧块，13-定位凸头，14-限位口，15-拨头，16-安装座，17-限位气缸，18-圆凸台，19-刀片固定座，20-定刀片，21-固定台，22-支撑座，23-第一容纳腔，24-第二容纳腔，25-穿孔，26-腰型凸头，27-第三容纳腔，28-进线口，29-出线口，30-扭结槽，31-动刀片，32-连接头，33-套接口，34-固定块，35-支撑架，36-卡口。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图对本实用新型作进一步描述和介绍。

如图1和13所示，一种新型气动打捆剪切装置，包括液压马达1、装配主体2、传动芯轴3、传动内芯4、线道固定座5、压紧装置、拨头15装置、刀座6和线道7，所述液压马达1固定安装在装配主体2的上端，传动内芯4通过传动芯轴3连接液压马达1的输出轴，所述刀座6安装在装配主体2的底部，所述线道固定座5安装在传动内芯4的底部，所述线道7安装在线道固定座5上，所述刀座6上安装有一对定刀片20，所述线道7上安装有一对动刀片31，所述压紧装置固定安装在传动内芯4上，所述拨头15装置安装在装配主体2的侧壁上，拨头15装置位于压紧装置的一侧，拨头15装置能够协助压紧装置对线道7中的打包丝进行压紧操作，液压马达1上电后带动线道7旋转使得刀座6与线道7之间产生相对旋转运动，让定刀片20和动刀片31形成剪切力对压紧的打包丝进行剪切操作。所述刀座6采用45#钢制作，所述装配主体2、传动芯轴3、传动内芯4、线道固定座5、压紧装置、拨头15装置采用轴承钢制作，采用轴承钢与45#钢结合的方式实现整个装置的构造，在轧钢打捆设备中较为少见。

其中，如图2所示，所述装配主体2为一中空的圆柱体，装配主体2包括用于固定液压马达1的圆凸台18、支撑柱体和用于安装刀座6的内凹圆盘座，所述圆凸台18和圆盘座分别位于支撑柱体的上端和下端，所述圆凸台18上均布有多个螺纹孔，所述液压马达1的输出轴插入圆凸台18和支撑柱体的内腔中，液压马达1的壳体通过螺栓紧固安装在圆凸台18上，所述圆盘座和刀座6上均布有多个安装螺纹孔，所述刀座6通过螺栓紧固安装在圆盘座上。

如图8所示，所述刀座6为一中空圆盘，所述线道7套接在刀座6的中部，在刀座6的顶部开设有定位凹槽，所述线道固定座5的底部套接在定位凹槽中，在刀座6上避开安装螺纹孔的位置设有两个刀片固定座19，在每个刀片固定座19上焊接一个定刀片20，两个定刀片20的朝向为反向（朝向为顺时针设置）。

进一步地，所述压紧装置包括夹紧气缸8、连接轴9、压紧连杆10和压紧块，如图4所示，所述夹紧气缸8固定安装在传动内芯4中，夹紧气缸8的活塞杆通过连接轴9连接压紧连杆10，所述压紧块设置在压紧连杆10的正下方，压紧块垂直安装在线道固定座5上。

更进一步地，如图6所示，所述线道固定座5包括固定台21和支撑座22，支撑座22上设有容纳压紧块的第一容纳腔23，在第一容纳腔23之上设有容纳压紧连杆10的第二容纳腔24，第一容纳腔23与第二容纳腔24相连通，在固定台21的中部及第二容纳腔24的顶部开设有供连接轴9穿过的穿孔25，连接轴9贯穿该穿孔25与第二容纳腔24内的压紧连杆10相连接，在第一容纳腔23内的压紧块顶部能够与压紧连杆10上的定位凸头13相接触。

优选地，所述压紧块的数量为2个，包括头部压紧块11和尾部压紧块12，压紧连杆10上的L形限位口14位于与尾部压紧块12相接触的定位凸头13的外侧，在第一容纳腔23的底部设有凹槽，在凹槽的中部位于两个第一容纳腔23的中部设有用于插接线道7的腰型槽，凹槽上位于腰型槽的两端开设有固定孔。

如图10和11所示，所述线道7为一圆柱体，线道7的顶部设有腰型凸头26，在腰型凸头26的两端设有固定孔，线道7通过腰型凸头26先套接至线道固定座5的腰型槽上，然后通过插销两端分别插入线道固定座5上的固定孔以及线道7上的固定孔进一步进行定位，位于腰型凸头26的两侧开设有容纳压紧块的第三容纳腔27，并在压紧块的底部连接有复位弹簧，复位弹簧位于第三容纳腔27内。压紧块的下压动作靠夹紧气缸8带动压紧连杆10执行，而压紧块的回位动作是靠其底部的复位弹簧执行。线道7的底部设有贯穿线道7的供打包丝进出的进线口28及出线口29，所述进线口28和出线口29通过打包丝扭结槽30相连通，进线口28和出线口29位于同一侧。在线道7的出线口29处焊接有一对动刀片31，两个动刀片31的朝向为反向（朝向为顺时针设置），并且均朝向扭结槽30。

另外，如图9所示，所述刀座6上设有贯穿刀座6的供打包丝进出的进线口28及出线口29，刀座6上的进线口28与线道7上的出线口29相对应，刀座6上的出线口29与线道7上的进线口28相对应。

更进一步地，所述传动芯轴3的一端连接液压马达1的输出轴，另一端套接在传动内芯4的顶部，具体是在传动芯轴3与传动内芯4的连接通过平键将两者进行定位连接。如图5所示，所述连接轴9的一端为圆柱形螺纹柱，另一端为扁平状的连接板，所述连接板与螺纹柱之间采用加强块连接，所述连接板的端部设有连接头32，连接头32的端面为圆弧面，连接头32的中间部开设有安装通孔，连接头32的厚度比连接板的厚度薄，连接头32的厚度为连接板厚度的2/3-3/4。如图7所示，所述压紧连杆10上设有用于套接连接头32的套接口33，并在套接口33的两端开设有与安装通孔相适配的通孔，压紧连杆10与连接头32之间通过插销固定连接，压紧连杆10的底部凸出设有定位凸头13，定位凸头13的位置位于与压紧块的正上方，压紧连杆10上远离定位凸头13的端部底面设有L形限位口14。

更进一步地，如图3所示，所述传动内芯4包括芯轴套桶和夹紧气缸座，所述芯轴套桶设置在夹紧气缸座的顶部，芯轴套桶的中部开设有套接传动芯轴3的轴套，在轴套的一侧壁上设有插销口，芯轴套桶与传动芯轴3之间通过插销进行定位。夹紧气缸座的内部为一下部开口的空腔，在空腔的顶部开设有螺纹孔，夹紧气缸8通过螺栓紧固安装在空腔中，夹紧气缸座的底部位于空腔的外侧设有螺纹孔，线道固定座5通过螺栓紧固安装在夹紧气缸座的底部，线道固定座5的顶部套接在空腔中。

更进一步地，所述拨头15装置包括拨头15、安装座16和限位气缸17，所述限位气缸17安装在安装座16的一端部，所述拨头15安装在安装座16的另一端部，所述安装座16安装在装配主体2的侧壁上。拨头15主要使压紧连杆10将头部压紧块11压紧打包丝头子，待送丝结束后，拨头15装置上的拨头15收回，使压紧连杆10将尾部压紧块12压紧打包丝尾部，达到打包丝头部和尾部同时压紧的目的，所以拨头15的作用主要是控制头部压紧块11和尾部压紧块12先后压紧的作用。

优选地，如图12所示，所述安装座16包括固定块34和圆柱形支撑架35，所述固定块34凸出设置在支撑架35的一端部，拨头15凸出于固定块34的端部，支撑架35的另一端部间隔均布有螺纹孔及沉孔，所述限位气缸17通过螺栓安装在支撑架35上，限位气缸17并通过沉孔进行定位，支撑架35中设有用于定位限位气缸17的活塞杆的定位部，限位气缸17的活塞杆固定在定位部中，在固定块34上开设有贯穿至定位部的通孔，该通孔伸入至定位部中，如图11所示，拨头15穿过通孔到达定位部并固定套接在定位部中，限位气缸17的活塞杆能够带动定位部做直线往复运动，从而实现拨头15的伸缩功能。

此外，如图2所示，所述装配主体2的支撑柱体的侧壁上设有平面卡口36，所述拨头15装置卡设在平面卡口36中，卡口36中开设有供固定块34和拨头15穿过的穿孔25，所述固定块34和拨头15贯穿穿孔25并伸入支撑柱体的内腔，拨头15装置上安装座16的支撑架35通过螺纹固定安装在卡口36中，拨头15在支撑柱体的内腔中位于压紧连杆10的下部，具体位于压紧连杆10的上的L形限位口14的底部，拨头15能够与L形限位口14的表面相接触，拨头15对压紧连杆10具有一定的支撑作用。

工作原理如下：

1、当打包丝尾部通过线道7时，头部压紧块11通过预紧气缸压下力使压紧连杆10压下，压下力传导至头部压紧块11，头部压紧块11通过压力压紧线道7内的打包丝，当尾部打包丝被压紧后，夹紧气缸8动作控制拨头15，使拨头15装置收回，压紧连杆10将尾部压紧块12压下，压紧块将线道7内的打包丝头部进行压紧，压紧动作完成。

2、上术动作完成后由液压马达1带动传动芯轴3，传动内芯4瞬时旋转，在瞬时旋转过程中，线道7上焊接的刀片与刀座6上焊接的刀片产生剪切力，将打包丝瞬时剪断，从而完成剪切动作。

3、在剪切动作完成后液压马达1带动传动芯轴3继续瞬时旋转，在线道7上打包丝头部与打包丝尾部通过线道7上的扭结槽30。

4、当瞬时针旋转时线槽内打包丝，尾部与头部瞬时旋转扭结，缓慢滑出线槽，达到打捆的目的。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于：包括液压马达、装配主体、传动芯轴、传动内芯、线道固定座、压紧装置、拨头装置、刀座和线道，所述液压马达固定安装在装配主体的上端，传动内芯通过传动芯轴连接液压马达的输出轴，所述刀座安装在装配主体的底部，所述线道固定座安装在传动内芯的底部，所述线道安装在线道固定座上，所述刀座上安装有一对定刀片，所述线道上安装有一对动刀片，所述压紧装置固定安装在传动内芯上，所述拨头装置活动安装在装配主体的侧壁上，拨头装置位于压紧装置的一侧，拨头装置能够协助压紧装置对线道中的打包丝进行压紧操作，液压马达上电后带动线道旋转使得刀座与线道之间产生相对旋转运动，让定刀片和动刀片形成剪切力对压紧的打包丝进行剪切操作。

2.如权利要求1所述的一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于，所述装配主体为一中空的圆柱体，装配主体包括用于固定液压马达的圆凸台、支撑柱体和用于安装刀座的内凹圆盘座，所述圆凸台和圆盘座分别位于支撑柱体的上端和下端，所述圆凸台上均布有多个螺纹孔，所述液压马达的输出轴插入圆凸台和支撑柱体的内腔中，液压马达的壳体通过螺栓紧固安装在圆凸台上，所述圆盘座和刀座上均布有多个安装螺纹孔，所述刀座通过螺栓紧固安装在圆盘座上。

3.如权利要求2所述的一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于，所述压紧装置包括夹紧气缸、连接轴、压紧连杆和压紧块，所述夹紧气缸固定安装在传动内芯中，夹紧气缸的活塞杆通过连接轴连接压紧连杆，所述压紧块设置在压紧连杆的正下方，压紧块垂直安装在线道固定座上。

4.如权利要求3所述的一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于，所述拨头装置包括拨头、安装座和限位气缸，所述限位气缸安装在安装座的一端部，所述拨头安装在安装座的另一端部，所述安装座安装在装配主体的侧壁上。

5.如权利要求4所述的一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于，所述传动内芯包括芯轴套桶和夹紧气缸座，所述芯轴套桶设置在夹紧气缸座的顶部，芯轴套桶的中部开设有套接传动芯轴的轴套，在轴套的一侧壁上设有插销口，夹紧气缸座的内部为一下部开口的空腔，在空腔的顶部开设有螺纹孔，夹紧气缸通过螺栓紧固安装在空腔中，夹紧气缸座的底部位于空腔的外侧设有螺纹孔，线道固定座通过螺栓紧固安装在夹紧气缸座的底部，线道固定座的顶部套接在空腔中。

6.如权利要求5所述的一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于，所述连接轴包括连接板和螺纹柱，所述连接板的端部设有连接头，连接头的中间部开设有安装通孔，所述压紧连杆上设有用于套接连接头的套接口，并在套接口的两端开设有与安装通孔相适配的通孔，压紧连杆与连接头之间通过插销固定连接，压紧连杆的底部凸出设有定位凸头，定位凸头的位置位于与压紧块的正上方，压紧连杆上远离定位凸头的端部底面设有L形限位口。

7.如权利要求6所述的一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于，所述刀座为一中空圆盘，所述线道套接在刀座的中部，在刀座上设有两个刀片固定座，在每个刀片固定座上焊接一个定刀片，两个定刀片的朝向为反向，所述线道上焊接有一对动刀片，两个动刀片的朝向为反向；线道的底部设有贯穿线道的供打包丝进出的进线口及出线口，所述进线口和出线口通过打包丝扭结槽相连通，进线口和出线口位于同一侧，所述刀座上设有贯穿刀座的供打包丝进出的进线口及出线口，刀座上的进线口与线道上的出线口相对应，刀座上的出线口与线道上的进线口相对应。

8.如权利要求7所述的一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于，所述线道固定座包括固定台和支撑座，支撑座上设有容纳压紧块的第一容纳腔，在第一容纳腔之上设有容纳压紧连杆的第二容纳腔，第一容纳腔与第二容纳腔相连通，在固定台的中部及第二容纳腔的顶部开设有供连接轴穿过的穿孔，连接轴贯穿该穿孔与第二容纳腔内的压紧连杆相连接，在第一容纳腔内的压紧块顶部能够与压紧连杆上的定位凸头相接触；所述压紧块的数量为2个，包括头部压紧块和尾部压紧块，压紧连杆上的L形限位口位于与尾部压紧块相接触的定位凸头的外侧，在第一容纳腔的底部设有凹槽，在凹槽的中部位于两个第一容纳腔的中部设有用于插接线道的腰型槽。

9.如权利要求8所述的一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于，所述线道为一圆柱体，线道的顶部设有腰型凸头，线道通过腰型凸头套接至线道固定座的腰型槽上，位于腰型凸头的两侧开设有容纳压紧块的第三容纳腔，并在压紧块的底部连接有复位弹簧，复位弹簧位于第三容纳腔内。

10.如权利要求8所述的一种新型气动打捆剪切装置，其特征在于，所述装配主体的支撑柱体的侧壁上设有平面卡口，所述拨头装置卡设在平面卡口中，所述安装座包括固定块和圆柱形支撑架，所述固定块凸出设置在支撑架的一端部，拨头凸出于固定块的端部，所述限位气缸通过螺栓安装在支撑架上，支撑架中设有用于定位限位气缸的活塞杆的定位部，限位气缸的活塞杆固定在定位部中，在固定块上开设有贯穿至定位部的通孔，该通孔伸入至定位部中，拨头穿过通孔到达定位部并固定套接在定位部中，限位气缸的活塞杆能够带动定位部做直线往复运动，从而实现拨头的伸缩功能，拨头能够与L形限位口的表面相接触，拨头对压紧连杆具有支撑作用。