CN209365870U - 一种货车车厢的防尘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货车车厢的防尘结构，属于货车车厢制造的技术领域，其技术方案要点是：用于对车厢本体以及车厢门之间形成的缝隙进行隔尘，车厢本体靠近车厢门铰接轴线一侧的内壁上设置有封闭板，封闭板于车厢口的长度方向通长设置，封闭板向车厢口延伸出一部分以使得当车厢门关闭时，封闭板从内部封闭车厢门与车厢本体之间形成的缝隙；车厢门的上边沿、下边沿以及远离车厢门铰接轴线的一侧的侧边沿各自与车厢本体之间形成的缝隙均通过永磁覆盖组件覆盖，以阻挡灰尘从外部通过缝隙进入到车厢本体的内部。本实用新型的优点是能够对车厢门和车厢本体之间的缝隙进行封堵，较为有效地降低灰尘进入车厢内部，保证了车厢内部的清洁。

Description

一种货车车厢的防尘结构

技术领域

本实用新型涉及货车车厢制造的技术领域，尤其是涉及一种货车车厢的防尘结构。

背景技术

目前货车运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。主要优势在于灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜。

现有的货车车厢包括车厢本体，车厢本体上开设有车厢口，车厢口上铰接有一个车厢门，在长途运输过程中，车厢外面的灰尘很容易从车厢门以及车厢本体之间形成的缝隙中进入到车厢内部，导致车厢内部底面积尘，设置灰尘一直弥漫在车厢内部。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种货车车厢的防尘结构，其优点是能够对车厢门和车厢本体之间的缝隙进行封堵，较为有效地降低灰尘进入车厢内部，保证了车厢内部的清洁。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种货车车厢的防尘结构，用于对车厢本体以及车厢门之间形成的缝隙进行隔尘，车厢本体靠近车厢门铰接轴线一侧的内壁上设置有封闭板，所述封闭板于车厢口的长度方向通长设置，所述封闭板向车厢口延伸出一部分以使得当所述车厢门关闭时，所述封闭板从内部封闭车厢门与车厢本体之间形成的缝隙；车厢门的上边沿、下边沿以及远离车厢门铰接轴线的一侧的侧边沿各自与车厢本体之间形成的缝隙均通过永磁覆盖组件覆盖，以阻挡灰尘从外部通过缝隙进入到车厢本体的内部。

通过采用上述技术方案，在车厢门铰接轴线一侧的内壁上设置的封闭板能够当车厢门关闭时，封闭车厢门与车厢本体之间产生的缝隙，外界的灰尘进入车厢本体内需要进行90度的折弯，因此具有较好的防尘效果；另外在车厢门与车厢本体在上边沿、下边沿以及侧边沿设置的永磁覆盖组件，能够将缝隙完全封闭，减少外界灰尘进入到车厢本体内，永磁覆盖组件磁性吸附能力较强，磁性覆盖点不会产生间隙，而且方便打开和关闭车门。

本实用新型进一步设置为：所述永磁覆盖组件包括永磁覆盖子件和永磁覆盖母件，所述永磁覆盖子件设置于所述车厢门的外侧，所述永磁覆盖子件分别对应地设置在所述车厢本体的外侧，当车厢门关闭后，永磁覆盖子件与永磁覆盖母件磁性连接，以覆盖缝隙。

通过采用上述技术方案，采用磁性覆盖子母件的方式有利于车厢门的正常打开与关闭。

本实用新型进一步设置为：所述车厢本体的上边沿、下边沿、以及远离车厢门铰接轴线的一侧的侧边沿均向内构造形成有凹槽，所述永磁覆盖母件嵌合于所述凹槽中。

通过采用上述技术方案，向车厢本体内部构造形成凹槽，能够使得永磁覆盖母件嵌合在凹槽中，相比于永磁覆盖母件突出于车厢本体表面，在永磁覆盖子件与永磁覆盖母件磁性吸附后，不会产生较大的缝隙。

本实用新型进一步设置为：所述永磁覆盖子件为带状体，其包括一侧的安装部、中间的覆盖部，以及另一侧的磁吸部，所述安装部与车厢本体的外侧粘结固定，所述覆盖部为软质材料制成，所述磁吸部通过软质材料封装。

通过采用上述技术方案，覆盖部选择软质材料，方便向永磁覆盖母件与一侧翻转覆盖，而且软质材料能够将磁吸部封装，避免磁吸部的磕碰与磨损。

本实用新型进一步设置为：所述永磁覆盖母件的厚度小于所述凹槽的深度，以形成嵌入槽，所述永磁覆盖子件的磁吸部的吸附面上形成有与所述嵌入槽大小相同的嵌合部，当所述嵌合部嵌入所述嵌入槽内时，所述磁吸部的吸附面贴合于车厢本体的表面。

通过采用上述技术方案，永磁覆盖母件在凹槽内形成嵌入槽，永磁覆盖子件形成有嵌合部，在车厢门关闭后，嵌入槽能够对永磁覆盖子件提供定位作用，当永磁覆盖子件向永磁覆盖母件一侧翻转吸附时，嵌合部能够直接嵌合在嵌入槽内，保证永磁覆盖子件的可靠吸附，避免永磁覆盖子件出现部分吸附的情况。

本实用新型进一步设置为：所述软质材料均采用PVC材料。

本实用新型进一步设置为：所述永磁覆盖子件和永磁覆盖母件的设置长度均大于对应位置的缝隙的长度。

本实用新型进一步设置为：所述车厢门上对应于车厢本体的上边沿、下边沿、以及远离车厢门铰接轴线的一侧的侧边沿设置的永磁覆盖子件为一体式结构。

通过采用上述技术方案，各个位置的永磁覆盖子件采用一体式的结构，能够避免在相接处产生缝隙而影响挡尘效果。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置的封闭板以及配合永磁覆盖组件，能够系统、全面地对车厢门与车厢本体之间的缝隙进行封堵，避免货车在行驶过程中大量灰尘进入到车厢本体的内部，提高了车厢本体内部的清洁度；

2、采用永磁覆盖子母件的设计，不但能够通过磁性吸附力保证对缝隙的可靠覆盖，而且还不影响车厢门的正常开闭，结构简单、实用。

附图说明

图1是本实用新型的一种货车车厢的防尘结构的侧视图；

图2是本实用新型的一种货车车厢的防尘结构的隐藏掉车厢门的结构示意图；

图3是本实用新型的的一种货车车厢的防尘结构的永磁覆盖子件的平面结构示意图；

图4是本实用新型的一种货车车厢的防尘结构的磁吸部与永磁覆盖母件的配合结构剖面示意图。

图中，1、车厢本体；2、车厢门；3、缝隙；4、封闭板；5、永磁覆盖组件；51、永磁覆盖子件；511、安装部；512、覆盖部；513、磁吸部；5131、磁吸部本体；5132、嵌合部；52、永磁覆盖母件；6、凹槽；7、嵌入槽。

具体实施方式

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种货车车厢的防尘结构，包括车厢本体1和车厢门2，车厢本体1为长方形厢体，车厢门2设置于车厢本体1的一侧。

正如背景技术中所说的，车厢门2铰接在车厢口上，车厢门2与车厢本体1的铰接轴线处，以及车厢门2的上边沿、下边沿以及远离车厢门2铰接轴线的一侧的侧边沿与车厢本体1之间均形成有缝隙3，外界的灰尘容易进入到车厢本体1中。

为了能够避免灰尘从缝隙3中进入车厢本体1，在车厢本体1靠近车厢门2铰接轴线的一侧的内壁上设置封闭板4，封闭板4固定在车厢本体1的内壁上，然后水平向车厢口延伸一部分,封闭板4的长度大于铰接轴线处的缝隙3的长度，使得当车厢门2关闭时，封闭板4能够完全在车厢本体1内侧对缝隙3进行阻挡。

而对于车厢本体1与车厢门2的上边沿、下边沿以及侧边沿之间形成的缝隙3，通过设置有的永磁覆盖组件5进行覆盖，从而阻挡外界灰尘进入到车厢本体1内部。

参考图2和图3，永磁覆盖组件5包括永磁覆盖子件51和永磁覆盖母件52，永磁覆盖子件51分别设置在车厢门2的上边沿、下边沿，以及侧边沿上，永磁覆盖母件52分别对应地设置在车厢口的上边沿、下边沿以及侧边沿上，当车厢门2关闭后，永磁覆盖子件51越过缝隙3对应地吸附在永磁覆盖母件52上，从而将缝隙3覆盖。

永磁覆盖子件51呈带状体，其包括安装部511、覆盖部512和磁吸部513。安装部511、覆盖部512以及磁吸部513均是由软质材料封装而成的，该软质材料可以选择PVC材料。磁吸部513是由软质材料封装的永磁铁组成的，安装部511通过粘接剂粘结或者螺钉固定在车厢门2的上边沿、下边沿以及侧边沿上；覆盖部512的长度均大于对应覆盖的缝隙3的长度；永磁覆盖母件52为与永磁覆盖子件51相配合的永磁铁，为了能够安装永磁覆盖母件52，在车厢口的上边沿、下边沿以及侧边沿的位置处均设置有凹槽6，凹槽6是由车厢本体1的外表面向内凹陷构造而成的，永磁覆盖母件52嵌合在该凹槽6中。

在实际的使用过程中，当车厢门2关闭时，永磁覆盖子件51的磁吸部513不能较好的与永磁覆盖母件52完全紧密贴合，由于车厢振动等原因，经常容易错位，导致防尘效果一般。基于此，永磁覆盖母件52的厚度小于凹槽6的深度，这样使得永磁覆盖母件52在凹槽6内形成有一个嵌入槽7。

结合图4，永磁覆盖子件51的磁吸部513包括磁吸部513本体以及在磁吸部513本体的吸附面上形成的嵌合部5132，嵌合部5132的尺寸规格略小于嵌入槽7的尺寸规格，在永磁覆盖子件51与永磁覆盖母件52磁性吸附时，嵌合部5132能够嵌合在嵌入槽7中，避免永磁覆盖子件51的错位移动，有利于提高隔尘效果。

永磁覆盖子件51和永磁覆盖母件52均是对车厢门2的上边沿、下边沿以及侧边沿的缝隙3进行覆盖，因此，将永磁覆盖子件51和母件均设置成一体式的结构，采用一体式结构的设计，避免了两个永磁覆盖子件51对接时出现的缝隙3问题，有利于保证永磁覆盖子件51的封闭性，有利于提高货车的车厢本体1的防尘效果。

打完成货物上车后，工作人员关闭车厢门2，此时车厢门2与车厢本体1铰接轴线出的缝隙3被封闭板4遮挡，虽然仍然不能保持完全密封，但是，通过封闭板4的封闭，延长了灰尘从此处缝隙3进入车厢本体1内部的通道，改变了灰尘进入车厢本体1内部的方向，使得灰尘难以从此处缝隙3进入；车厢门2完全关闭后，将车厢门2的上边沿、下边沿以及侧边沿的覆盖部512覆盖在各自与车厢本体1产生的缝隙3上，然后将磁吸部513吸附在永磁覆盖母件52上，之后用手抹平，使得磁吸本部本体的嵌合部5132完全嵌合在嵌入槽7内，有效阻挡了外界的尘土进入到车厢本体1内部。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种货车车厢的防尘结构，用于对车厢本体(1)以及车厢门(2)之间形成的缝隙(3)进行隔尘，其特征在于：车厢本体(1)靠近车厢门(2)铰接轴线一侧的内壁上设置有封闭板(4)，所述封闭板(4)于车厢口的长度方向通长设置，所述封闭板(4)向车厢口延伸出一部分以使得当所述车厢门(2)关闭时，所述封闭板(4)从内部封闭车厢门(2)与车厢本体(1)之间形成的缝隙(3)；车厢门(2)的上边沿、下边沿以及远离车厢门(2)铰接轴线的一侧的侧边沿各自与车厢本体(1)之间形成的缝隙(3)均通过永磁覆盖组件(5)覆盖，以阻挡灰尘从外部通过缝隙(3)进入到车厢本体(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的货车车厢的防尘结构，其特征在于：所述永磁覆盖组件(5)包括永磁覆盖子件(51)和永磁覆盖母件(52)，所述永磁覆盖子件(51)设置于所述车厢门(2)的外侧，所述永磁覆盖子件(51)分别对应地设置在所述车厢本体(1)的外侧，当车厢门(2)关闭后，永磁覆盖子件(51)与永磁覆盖母件(52)磁性连接，以覆盖缝隙(3)。

3.根据权利要求2所述的货车车厢的防尘结构，其特征在于：所述车厢本体(1)的上边沿、下边沿、以及远离车厢门(2)铰接轴线的一侧的侧边沿均向内构造形成有凹槽(6)，所述永磁覆盖母件(52)嵌合于所述凹槽(6)中。

4.根据权利要求3所述的货车车厢的防尘结构，其特征在于：所述永磁覆盖子件(51)为带状体，其包括一侧的安装部(511)、中间的覆盖部(512)，以及另一侧的磁吸部(513)，所述安装部(511)与车厢本体(1)的外侧粘结固定，所述覆盖部(512)为软质材料制成，所述磁吸部(513)通过软质材料封装。

5.根据权利要求4所述的货车车厢的防尘结构，其特征在于：所述永磁覆盖母件(52)的厚度小于所述凹槽(6)的深度，以形成嵌入槽(7)，所述永磁覆盖子件(51)的磁吸部(513)的吸附面上形成有与所述嵌入槽(7)大小相同的嵌合部(5132)，当所述嵌合部(5132)嵌入所述嵌入槽(7)内时，所述磁吸部(513)的吸附面贴合于车厢本体(1)的表面。

6.根据权利要求4所述的货车车厢的防尘结构，其特征在于：所述软质材料均采用PVC材料。

7.根据权利要求1所述的货车车厢的防尘结构，其特征在于：所述永磁覆盖子件(51)和永磁覆盖母件(52)的设置长度均大于对应位置的缝隙(3)的长度。

8.根据权利要求1所述的货车车厢的防尘结构，其特征在于：所述车厢门(2)上对应于车厢本体(1)的上边沿、下边沿、以及远离车厢门(2)铰接轴线的一侧的侧边沿设置的永磁覆盖子件(51)为一体式结构。