CN216424056U - 一种上掀式后背门的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种上掀式后背门的密封结构，汽车的顶盖包括车身顶盖外板(1)、车身顶盖内板(6)和车身顶盖加强板(7)；汽车后背门包括后背门外板(3)和后背门内板(4)；在后背门内板(4)与汽车的顶盖间隙中，设置后背门门洞密封条(5)；在车身顶盖外板(1)与汽车后背门的结合处，设置后背门上部密封条(2)。采用上述技术方案，通过优化后背门的密封结构，采用多道密封，密封性能更好，提高车辆的密封性，确保车辆在暴雨等极限环境下能够确保密封性能；且外观无可视缝隙，车身的外观效果也得到提高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身结构的技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种上掀式后背门的密封结构。
背景技术
随着物流行业的飞速发展，微型箱货汽车的市场份额越来越大。但是，在现有技术中，车身后背的上掀门的箱货车辆都是一道密封的结构形式，密封性能较差，在极端天气条件下，会导致向车内渗水。
实用新型内容
本实用新型提供一种上掀式后背门的密封结构，其目的是提高汽车后背门的防水效果。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型的上掀式后背门的密封结构，应用于汽车后背门与车身后背门洞的密封；所述的汽车的顶盖包括车身顶盖外板、车身顶盖内板和车身顶盖加强板；所述的汽车后背门包括后背门外板和后背门内板；在所述的后背门内板与汽车的顶盖间隙中，设置后背门门洞密封条；在所述的车身顶盖外板与汽车后背门的结合处，设置后背门上部密封条。
所述的后背门上部密封条采用M胶粘接在后背门外板的内翻边上，并且接触变形与车身顶盖外板相配合。
所述的后背门门洞密封条设置在车身顶盖内板及车身顶盖加强板结合位置；所述的后背门门洞密封条通过卡接方式与车身顶盖内板及车身顶盖加强板连接。
所述的后背门门洞密封条采用内部倒扣式唇形结构卡接在车身顶盖内板与车身顶盖加强板叠合为一体的沿口上。
所述的车身顶盖内板采用焊接方式与汽车的车身底板左边框、车身底板右边框连接。
所述的车身顶盖内板包括后左盖板、右盖板，并通过焊接方式与车身顶盖加强板连接。
所述的后背门外板通过焊接及包边的方式与后背门内板连接。
本实用新型采用上述技术方案，通过优化后背门的密封结构，采用多道密封，密封性能更好，提高车辆的密封性，确保车辆在暴雨等极限环境下能够确保密封性能；且外观无可视缝隙，车身的外观效果也得到提高。
附图说明
附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
图1为本实用新型的上掀式后背门的密封结构示意图；
图2为图1中A局部放大的示意图；
图3为图1中B局部放大的示意图。
图中标记为：
1、车身顶盖外板，2、后背门上部密封条，3、后背门外板，4、后背门内板，5、后背门门洞密封条，6、车身顶盖内板，7、车身顶盖加强板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至图3所表达的本实用新型的结构，为一种上掀式后背门的密封结构，应用于汽车后背门与车身后背门洞的密封；所述的汽车的顶盖包括车身顶盖外板1、车身顶盖内板6和车身顶盖加强板7；所述的汽车后背门包括后背门外板3和后背门内板4；在所述的后背门内板4与汽车的顶盖间隙中，设置后背门门洞密封条5。由于这样一道密封的结构形式，密封性能较差。因此新增一道密封，优化后背门的密封性能至关重要。
为了克服现有技术存在的缺陷，实现提高汽车后背门的防水效果的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
如图1所示，本实用新型的上掀式后背门的密封结构，在所述的车身顶盖外板1与汽车后背门的结合处，设置后背门上部密封条2。
上述技术方案通过多道密封，优化后背门的密封结构，使得车辆的密封性能得到很大提高，确保车辆在暴雨等极限环境下密封的良好性。密封性能更好且外观无可视缝隙，车辆的外观也进一步得到提升。
如图2所示：
所述的后背门上部密封条2采用3M胶粘接在后背门外板3的内翻边上，并且接触变形与车身顶盖外板1相配合。
将车身顶盖外板1与后背门外板3之间的间隙进行遮挡密封，当雨水较大且后背门上部密封条2失效后，后背门门洞密封条5开始工作，通过后背门门洞密封条5与后背门内板4的压缩，将部分流入车内的雨水挡住。这样，多重密封防护，确保密封防水效果。
如图1所示：
所述的后背门门洞密封条5设置在车身顶盖内板6及车身顶盖加强板7结合位置；所述的后背门门洞密封条5通过卡接方式与车身顶盖内板6及车身顶盖加强板7连接。
由于设置了后背门上部密封条2，后背门门洞密封条5起到第二重防水密封效果，流到此处的水已经很少了，因此，防水密封效果有了可靠的保证。
如图3所示：
所述的后背门门洞密封条5采用内部倒扣式唇形结构卡接在车身顶盖内板6与车身顶盖加强板7叠合为一体的沿口上。
采用内部倒扣式唇形结构，利用其弹性性能，保证卡的更紧，不会因受到外力作用而脱落。
车身顶盖及后背门的与车身的连接结构具体如下：
所述的车身顶盖内板6采用焊接方式与汽车的车身底板左边框、车身底板右边框连接。
所述的车身顶盖内板6包括后左盖板、右盖板，并通过焊接方式与车身顶盖加强板7连接。
所述的后背门外板3通过焊接及包边的方式与后背门内板4连接。
综上所述，本实用新型的有益效果是：通过在后背门外板3上粘接后背门上部密封条2，实现车辆在暴雨等恶劣环境下的可靠密封，确保了车内环境的干燥。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种上掀式后背门的密封结构，应用于汽车后背门与车身后背门洞的密封；所述的汽车的顶盖包括车身顶盖外板(1)、车身顶盖内板(6)和车身顶盖加强板(7)；所述的汽车后背门包括后背门外板(3)和后背门内板(4)；在所述的后背门内板(4)与汽车的顶盖间隙中，设置后背门门洞密封条(5)；其特征在于：在所述的车身顶盖外板(1)与汽车后背门的结合处，设置后背门上部密封条(2)。
2.按照权利要求1所述的上掀式后背门的密封结构，其特征在于：所述的后背门上部密封条(2)采用3M胶粘接在后背门外板(3)的内翻边上，并且接触变形与车身顶盖外板(1)相配合。
3.按照权利要求1所述的上掀式后背门的密封结构，其特征在于：所述的后背门门洞密封条(5)设置在车身顶盖内板(6)及车身顶盖加强板(7)结合位置；所述的后背门门洞密封条(5)通过卡接方式与车身顶盖内板(6)及车身顶盖加强板(7)连接。
4.按照权利要求3所述的上掀式后背门的密封结构，其特征在于：所述的后背门门洞密封条(5)采用内部倒扣式唇形结构卡接在车身顶盖内板(6)与车身顶盖加强板(7)叠合为一体的沿口上。
5.按照权利要求1所述的上掀式后背门的密封结构，其特征在于：所述的车身顶盖内板(6)采用焊接方式与汽车的车身底板左边框、车身底板右边框连接。
6.按照权利要求1所述的上掀式后背门的密封结构，其特征在于：所述的车身顶盖内板(6)包括后左盖板、右盖板，并通过焊接方式与车身顶盖加强板(7)连接。
7.按照权利要求1所述的上掀式后背门的密封结构，其特征在于：所述的后背门外板(3)通过焊接及包边的方式与后背门内板(4)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-11-25 CN CN202122914207.8U patent/CN216424056U/zh active Active
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