CN209364106U - 一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构，回转工作台的边沿设置在第一滑块的下壁面与第二滑块的上壁面之间的锁紧间隙内，两个驱动气缸同步地驱动齿条移动，齿条与齿轮啮合连接，齿条带动丝杆在第一螺母、第二螺母上转动，第一螺纹段与第二螺纹段的螺纹旋转方向相反或者第一螺母与第二螺母的螺纹旋转反向相反，使得第一滑块、第二滑块沿滑槽可做相向或反向的移动，实现回转工作台快速的锁紧、松开，回转工作台转动到任意的角度，都可锁紧回转工作台，从而提高回转工作台分度的精度，以及提高回转工作台锁紧的稳定性。本实用新型用于数控车铣复合加工回转工作台的锁紧定位。

Description

一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及数控机床加工的领域，特别涉及一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构。

背景技术

装备制造业是国防现代化建设的重要基础，尤其是军工、航空、航天等行业高精度复杂零件的重要加工设备长期依赖进口。高速、高精度及复合加工，最大限度地一次性装夹完成所有零件的表面加工，是这类车铣复合加工机床的特点。数控车铣复合回转工作台是复合加工机床最理想、最重要的功能部件，当车削时，车削传动机构驱动回转工作台高速转动，当铣削分度工作台时，铣削传动机构驱动回转工作台低速转动，从而完成分度或者大扭矩的铣削工作，但是回转工作台的锁紧固定，在铣削时，现有都通过插销的方式来锁紧回转工作台，但是插销的方式在分度时很依赖于销孔，销孔的排列和数量限定了回转工作台分度的精度，导致回转工作台分度的精度不高，并且通过人工的操作进行锁紧固定，效率低，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构，其可提高回转工作台分度的精度，提高回转工作台锁紧固定的效率和稳定性。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构，包括固定座，在固定座内设有呈竖向设置的丝杆，所述的丝杆的上端和下端分别与固定座转动连接，在丝杆的上部从上往下设有第一螺纹段、第二螺纹段，所述的第一螺纹段螺纹连接有第一螺母，所述的第二螺纹段螺纹连接有第二螺母，所述的第一螺纹段与第二螺纹段的螺纹旋转方向相反或者第一螺母与第二螺母的螺纹旋转反向相反，所述的第一螺母固定连接有第一滑块，所述的第二螺母固定连接有第二滑块，所述的第一滑块、第二滑块呈上下相对设置，在第一滑块的下壁面与第二滑块的上壁面之间设有锁紧间隙，所述的固定座固定连接有滑座，所述的滑座设有呈竖向设置的滑槽，所述的滑槽与第一滑块、第二滑块匹配，所述的第一滑块、第二滑块与滑槽滑动连接，所述的第一滑块、第二滑块可沿滑槽上下滑动，所述的丝杆的下部套装有齿轮，所述的齿轮与丝杆固定连接，所述的齿轮连接有与齿轮匹配的齿条，所述的齿条呈横向设置，所述的齿条与丝杆呈相互垂直设置，所述的齿条与齿轮啮合连接，所述的齿条的两端均连接有驱动气缸，两个驱动气缸安装在固定座上，两个驱动气缸同步地驱动齿条沿齿条延伸的方向移动。

作为上述方案的进一步改进，所述的丝杆的上端设有套座，所述的套座与滑座固定连接，所述的丝杆的上端套有轴套，所述的丝杆的上端通过轴套与套座转动连接，所述的丝杆的下端设有轴座，所述的轴座与滑座固定连接，所述的轴座安装有轴承，所述的丝杆的下端通过轴承与轴座转动连接，所述的丝杆的下端的连接有固定螺母，所述的固定螺母的上壁面与轴承抵接。

作为上述方案的进一步改进，所述的第一滑块的下壁面连接有第一刹车块，所述的第二滑块的上壁面连接有第二刹车块。

作为上述方案的进一步改进，所述的驱动气缸包括与固定座固定连接的缸体、呈横向设置的活塞杆，在缸体与固定座之间设有导向座，所述的缸体通过导向座与固定座连接，所述的导向座设有呈横向设置的导向孔，所述的齿条的端部套装在导向孔内，所述的活塞杆的一端伸进缸体内，所述的活塞杆的另一端与齿条的端部固定连接。

作为上述方案的进一步改进，在导向孔与齿条端部之间设有导向套，所述的齿条的端部通过导向套与导向孔滑动接触。

本实用新型的有益效果是：锁紧机构通过固定座安装在机床上，而回转工作台的边沿设置在第一滑块的下壁面与第二滑块的上壁面之间的锁紧间隙内，当需要锁紧回转工作台时，两个驱动气缸同步地驱动齿条沿锁紧的方向移动，齿条与齿轮啮合连接，齿条带动丝杆在第一螺母、第二螺母上转动，第一螺纹段与第二螺纹段的螺纹旋转方向相反或者第一螺母与第二螺母的螺纹旋转反向相反，使得第一滑块、第二滑块沿滑槽相向移动，第一滑块与第二滑块夹紧回转工作台的边沿，实现回转工作台的锁紧固定，当需要松开回转工作台时，两个驱动气缸同步地驱动齿条反方向移动，使得第一滑块与第二滑块反向移动，回转工作台转动到任意的角度，都可锁紧回转工作台，从而提高回转工作台分度的精度，并且通过齿条两端上的驱动气缸同步地驱动齿条移动，提高第一滑块与第二滑块之间的夹紧力，提高回转工作台锁紧的稳定性，气缸的快速性，从而提高回转工作台锁紧的效率。

本实用新型用于数控车铣复合加工回转工作台的锁紧定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的后视结构示意图；

图2是本实用新型实施例的丝杆下部的仰视剖面图；

图3是本实用新型实施例的左视剖面图；

图4是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图5是本实用新型实施例的丝杆上部的仰视剖面图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1至图5，这是本实用新型的实施例，具体地：

一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构，包括固定座1，在固定座1内设有呈竖向设置的丝杆2，所述的丝杆2的上端和下端分别与固定座1转动连接，在丝杆2的上部从上往下设有第一螺纹段21、第二螺纹段22，所述的第一螺纹段21螺纹连接有第一螺母23，所述的第二螺纹段22螺纹连接有第二螺母24，所述的第一螺纹段21与第二螺纹段22的螺纹旋转方向相反或者第一螺母23与第二螺母24的螺纹旋转反向相反，所述的第一螺母23固定连接有第一滑块25，所述的第二螺母24固定连接有第二滑块26，所述的第一滑块25、第二滑块26呈上下相对设置，在第一滑块25的下壁面与第二滑块26的上壁面之间设有锁紧间隙，所述的固定座1固定连接有滑座11，所述的滑座11设有呈竖向设置的滑槽12，所述的滑槽12与第一滑块25、第二滑块26匹配，所述的第一滑块25、第二滑块26与滑槽12滑动连接，所述的第一滑块25、第二滑块26可沿滑槽12上下滑动，所述的丝杆2的下部套装有齿轮29，所述的齿轮29与丝杆2固定连接，所述的齿轮29连接有与齿轮29匹配的齿条3，所述的齿条3呈横向设置，所述的齿条3与丝杆2呈相互垂直设置，所述的齿条3与齿轮29啮合连接，所述的齿条3的两端均连接有驱动气缸31，两个驱动气缸31安装在固定座1上，两个驱动气缸31同步地驱动齿条3沿齿条3延伸的方向移动。锁紧机构通过固定座1安装在机床上，而回转工作台的边沿设置在第一滑块25的下壁面与第二滑块26的上壁面之间的锁紧间隙内，当需要锁紧回转工作台时，两个驱动气缸31同步地驱动齿条3沿锁紧的方向移动，齿条3与齿轮29啮合连接，齿条3带动丝杆2在第一螺母23、第二螺母24上转动，第一螺纹段21与第二螺纹段22的螺纹旋转方向相反或者第一螺母23与第二螺母24的螺纹旋转反向相反，使得第一滑块25、第二滑块26沿滑槽12相向移动，第一滑块25与第二滑块26夹紧回转工作台的边沿，实现回转工作台的锁紧固定，当需要松开回转工作台时，两个驱动气缸31同步地驱动齿条3反方向移动，使得第一滑块25与第二滑块26反向移动，回转工作台转动到任意的角度，都可锁紧回转工作台，从而提高回转工作台分度的精度，并且通过齿条3两端上的驱动气缸31同步地驱动齿条3移动，提高第一滑块25与第二滑块26之间的夹紧力，提高回转工作台锁紧的稳定性，气缸的快速性，从而提高回转工作台锁紧的效率。

进一步作为优选的实施方式，所述的丝杆2的上端设有套座13，所述的套座13与滑座11固定连接，所述的丝杆2的上端套有轴套14，所述的丝杆2的上端通过轴套14与套座13转动连接，所述的丝杆2的下端设有轴座15，所述的轴座15与滑座11固定连接，所述的轴座15安装有轴承16，所述的丝杆2的下端通过轴承16与轴座15转动连接，所述的丝杆2的下端的连接有固定螺母17，所述的固定螺母17的上壁面与轴承16抵接。这可提高丝杆2转动的流畅性，实现回转工作台的快速锁紧功能，并且通过固定螺母17来固定丝杆2的上下位置，主要便于丝杆2的安装。

进一步作为优选的实施方式，所述的第一滑块25的下壁面连接有第一刹车块27，所述的第二滑块26的上壁面连接有第二刹车块28。第一刹车块27和第二刹车块28可采用软性的材料，提高第一滑块25、第二滑块26与回转工作台接触的摩擦力，从而提高锁紧机构的稳定性。

进一步作为优选的实施方式，所述的驱动气缸31包括与固定座1固定连接的缸体32、呈横向设置的活塞杆33，在缸体32与固定座1之间设有导向座34，所述的缸体32通过导向座34与固定座1连接，所述的导向座34设有呈横向设置的导向孔35，所述的齿条3的端部套装在导向孔35内，在导向孔35与齿条3端部之间设有导向套36，所述的齿条3的端部通过导向套36与导向孔35滑动接触，所述的活塞杆33的一端伸进缸体32内，所述的活塞杆33的另一端与齿条3的端部固定连接。导向孔35主要起到导向的作用，在大型的回转工作台上，需要很大的锁紧力才可实现回转工作台的锁紧固定，在缸体32驱动活塞杆33移动时和在齿条3移动时，都有可能发现倾斜的现象，如果一旦发生倾斜，会损坏到设备，造成很大的经济损失，通过导向座34上的导向孔35可提高齿条3移动的稳定性，防止齿条3的移动出现偏离的现象，并通过导向套36提高齿条3移动的流畅性，防止出现卡涩的现象。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (5)

1.一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构，包括固定座(1)，其特征在于：在固定座(1)内设有呈竖向设置的丝杆(2)，所述的丝杆(2)的上端和下端分别与固定座(1)转动连接，在丝杆(2)的上部从上往下设有第一螺纹段(21)、第二螺纹段(22)，所述的第一螺纹段(21)螺纹连接有第一螺母(23)，所述的第二螺纹段(22)螺纹连接有第二螺母(24)，所述的第一螺纹段(21)与第二螺纹段(22)的螺纹旋转方向相反或者第一螺母(23)与第二螺母(24)的螺纹旋转反向相反，所述的第一螺母(23)固定连接有第一滑块(25)，所述的第二螺母(24)固定连接有第二滑块(26)，所述的第一滑块(25)、第二滑块(26)呈上下相对设置，在第一滑块(25)的下壁面与第二滑块(26)的上壁面之间设有锁紧间隙，所述的固定座(1)固定连接有滑座(11)，所述的滑座(11)设有呈竖向设置的滑槽(12)，所述的滑槽(12)与第一滑块(25)、第二滑块(26)匹配，所述的第一滑块(25)、第二滑块(26)与滑槽(12)滑动连接，所述的第一滑块(25)、第二滑块(26)可沿滑槽(12)上下滑动，所述的丝杆(2)的下部套装有齿轮(29)，所述的齿轮(29)与丝杆(2)固定连接，所述的齿轮(29)连接有与齿轮(29)匹配的齿条(3)，所述的齿条(3)呈横向设置，所述的齿条(3)与丝杆(2)呈相互垂直设置，所述的齿条(3)与齿轮(29)啮合连接，所述的齿条(3)的两端均连接有驱动气缸(31)，两个驱动气缸(31)安装在固定座(1)上，两个驱动气缸(31)同步地驱动齿条(3)沿齿条(3)延伸的方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构，其特征在于：所述的丝杆(2)的上端设有套座(13)，所述的套座(13)与滑座(11)固定连接，所述的丝杆(2)的上端套有轴套(14)，所述的丝杆(2)的上端通过轴套(14)与套座(13)转动连接，所述的丝杆(2)的下端设有轴座(15)，所述的轴座(15)与滑座(11)固定连接，所述的轴座(15)安装有轴承(16)，所述的丝杆(2)的下端通过轴承(16)与轴座(15)转动连接，所述的丝杆(2)的下端的连接有固定螺母(17)，所述的固定螺母(17)的上壁面与轴承(16)抵接。

3.根据权利要求2所述的一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构，其特征在于：所述的第一滑块(25)的下壁面连接有第一刹车块(27)，所述的第二滑块(26)的上壁面连接有第二刹车块(28)。

4.根据权利要求1所述的一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构，其特征在于：所述的驱动气缸(31)包括与固定座(1)固定连接的缸体(32)、呈横向设置的活塞杆(33)，在缸体(32)与固定座(1)之间设有导向座(34)，所述的缸体(32)通过导向座(34)与固定座(1)连接，所述的导向座(34)设有呈横向设置的导向孔(35)，所述的齿条(3)的端部套装在导向孔(35)内，所述的活塞杆(33)的一端伸进缸体(32)内，所述的活塞杆(33)的另一端与齿条(3)的端部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种数控车铣复合加工回转工作台的锁紧机构，其特征在于：在导向孔(35)与齿条(3)端部之间设有导向套(36)，所述的齿条(3)的端部通过导向套(36)与导向孔(35)滑动接触。