CN209336977U - 基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，包括船体(1)，以及设置在船体(1)的甲板中部的风帆(2)，风帆(2)靠近船体(1)艏部的一侧设有后桅杆(3)；后桅杆(3)包括垂直设置在船体(1)的甲板上的后桅灯柱(31)，以及连接在后桅灯柱(31)顶端的与船体(1)的中心线垂直的横梁(33)；后桅灯柱(31)与船体(1)的甲板之间通过多个斜支撑(32)支撑固定；横梁(33)的顶部连接后桅灯(34)；船体(1)的艏部的甲板上垂直设置前桅杆(4)，前桅杆(4)的顶部连接前桅灯(5)。本发明有效地避免因为增加风帆导致船舶布置不满足规范要求的风险，使得风帆助航手段的推广成为可能。后桅灯柱无需布置在船体中心线上，不影响船体中心线上管系的布置，减少了现有船舶增加风帆的改装工作量和成本。

Description

基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶

技术领域

本发明涉及风帆助航船舶建造技术领域，更具体地说，涉及一种基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶。

背景技术

硬质升力型风帆作为一种可以高效利用清洁风能的手段，可以被用作船舶助航的可行方案。为了保证风帆的助推效果，其面积和高度都很大，如图1所示，常规布置方案船舶后桅灯34布置在罗经甲板雷达桅上。如果采用风帆2助航手段，会导致在相当范围内后桅灯34会被风帆2所遮挡；例如在水面102上视点101处，沿一千米视线100(图1中的一千米视线100为简略画法，实际的一千米视线100为一条直线)望向后桅灯34，后桅灯34被风帆2挡住，因此制约了风帆助航的应用。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提出一种基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，解决了风帆遮挡后桅灯的难题，对于风帆助航在船舶领域应用推广具有重要意义。

为了达到上述目的，本发明提供一种基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，包括船体，以及设置在所述船体的甲板中部的风帆，所述风帆靠近所述船体艏部的一侧设有后桅杆。

所述后桅杆包括垂直设置在所述船体的甲板上的后桅灯柱，以及连接在所述后桅灯柱顶端的与所述船体的中心线垂直的横梁；所述灯柱与所述船体的甲板之间通过多个斜支撑支撑固定；所述横梁的顶部连接后桅灯。

所述船体的艏部的甲板上垂直设置前桅杆，所述前桅杆的顶部连接前桅灯。

上述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，优选方式下，所述后桅灯柱位于在所述船体的中心线上方的左侧或右侧，所述后桅灯位于所述船体的中心线的正上方。

上述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，优选方式下，所述后桅灯以可拆卸移动的方式固连在所述横梁上。

上述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，优选方式下，所述横梁上沿所述横梁的长度方向设置多个螺栓连接孔，所述桅灯通过螺栓连接在所述螺栓连接孔上。

上述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，优选方式下，所述横梁的横截面为圆形。

上述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，优选方式下，所述横梁的横截面为方形。

上述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，优选方式下，所述横梁的横截面为椭圆形。

本发明基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶采用了一种新型的后桅灯布置形式，采用增加后桅灯柱的方案解决了后桅灯的布置问题。结构简单方便施工，可允许后桅灯柱布置在船舶一侧，进而保证不影响船体中心线管系布置，减小改装工作量，且避免对现有船舶布置进行大的改动。不影响船体中心线上管系的布置，减少了现有船舶增加风帆的改装工作量和成本。斜支撑可以明显减小后桅灯柱的剖面尺寸，并保证结构安全；横梁采用铝合金或玻璃钢等轻质型材，剖面采用圆形、箱形或椭圆形剖面形式，可以在保证强度条件下有效的减轻结构重量。本发明有效地解决了常规方案风帆遮挡后桅灯的问题，避免因为增加风帆导致船舶布置不满足规范要求的风险，使得风帆助航手段的推广成为可能。

附图说明

图1是常规布置风帆助航船舶后桅灯收到风帆遮挡示意图；

图2是本发明的整体结构示意图；

图3是本发明中后桅杆的结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是本发明的工作状态示意图。

图中，1、船体，2、风帆，3、后桅杆，31、后桅灯柱，32、斜支撑，33、横梁，34、后桅灯，4、前桅杆，5、前桅灯，100、一千米视线，101、视点，102、水面。

具体实施方式

如图2所示，本发明一种基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，包括船体1，以及设置在所述船体1的甲板中部的风帆2，所述风帆2靠近所述船体1艏部的一侧设有后桅杆3。

如图3、图4所示，所述后桅杆3包括垂直设置在所述船体1的甲板上的后桅灯柱31，以及连接在所述后桅灯柱31顶端的与所述船体1的中心线垂直的横梁33；所述后桅灯柱31与所述船体1的甲板之间通过多个斜支撑32支撑固定；所述横梁33的顶部连接后桅灯34。

所述船体1的艏部的甲板上垂直设置前桅杆4，所述前桅杆4的顶部连接前桅灯5。

所述后桅灯柱31位于在所述船体1的中心线上方的左侧或右侧，所述后桅灯34位于所述船体1的中心线的正上方。

优选方式下，所述后桅灯34以可拆卸移动的方式固连在所述横梁33上，所述横梁33上沿所述横梁33的长度方向设置多个螺栓连接孔，所述桅灯34通过螺栓连接在所述螺栓连接孔上。

所述横梁33的横截面为圆形、方形，或椭圆形。

本发明设计了专门的后桅灯柱31，后桅灯柱31的顶端设置横梁33，在横梁33上布置后桅灯34，并以斜支撑32进行加强的布置方法；保证后桅灯34在船体中心线上方，不会由于增加风帆2导致后桅灯34可视范围不满足规范要求。

如图2所示，新型后桅灯柱布置形式包括专门后桅灯柱31、斜支撑32和横梁33。横梁33可允许后桅灯柱31布置在船舶一侧，进而保证不影响船体1的中心线管系布置，减小改装工作量；斜支撑32可以明显减小后桅灯柱31的剖面尺寸，并保证结构安全；横梁33可采用铝合金或玻璃钢等轻质型材，剖面采用圆形、箱形或椭圆形剖面形式，可以在保证强度条件下有效的减轻结构重量。

所述斜支撑32作为后桅灯柱31的支持结构，可明显减小后桅灯柱31构件尺寸，保证结构安全。

如图5所示，在水面102上视点101处，沿一千米视线100(图5中的一千米视线100为简略画法，实际的一千米视线100为一条直线)望向后桅灯34，由于本发明中的后桅灯34在风帆2的前方，所以不会被风帆2遮挡，视点101处可以观察到后桅灯34，保证助航灯发回作用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，包括船体(1)，以及设置在所述船体(1)的甲板中部的风帆(2)，其特征在于，所述风帆(2)靠近所述船体(1)艏部的一侧设有后桅杆(3)；

所述后桅杆(3)包括垂直设置在所述船体(1)的甲板上的后桅灯柱(31)，以及连接在所述后桅灯柱(31)顶端的与所述船体(1)的中心线垂直的横梁(33)；所述后桅灯柱(31)与所述船体(1)的甲板之间通过多个斜支撑(32)支撑固定；所述横梁(33)的顶部连接后桅灯(34)；

所述船体(1)的艏部的甲板上垂直设置前桅杆(4)，所述前桅杆(4)的顶部连接前桅灯(5)。

2.根据权利要求1所述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，其特征在于，所述后桅灯柱(31)位于在所述船体(1)的中心线上方的左侧或右侧，所述后桅灯(34)位于所述船体(1)的中心线的正上方。

3.根据权利要求1或2所述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，其特征在于，所述后桅灯(34)以可拆卸移动的方式固连在所述横梁(33)上。

4.根据权利要求3所述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，其特征在于，所述横梁(33)上沿所述横梁(33)的长度方向设置多个螺栓连接孔，所述桅灯(34)通过螺栓连接在所述螺栓连接孔上。

5.根据权利要求4所述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，其特征在于，所述横梁(33)的横截面为圆形。

6.根据权利要求4所述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，其特征在于，所述横梁(33)的横截面为方形。

7.跟据权利要求4所述基于改进型后桅杆灯的风帆助航船舶，其特征在于，所述横梁(33)的横截面为椭圆形。