CN209335000U - 一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，包括底板，底板上固定连接有定位块、气缸组件，定位块上设有挡板，气缸组件设于定位块后侧，挡板与气缸组件轴向平行设置，定位块左右两侧分别对称设有手动夹紧的夹紧装置，夹紧装置包括设于定位块左右两侧的夹钳底座、设于夹钳底座上的工装垂直夹钳，夹钳底座一端通过螺丝与底板固定连接，夹钳底座与定位块同一平面平行设置，夹钳底座上通过螺丝固定连接有工装垂直夹钳，通过挡板与气缸组件，便于工件轴向位置定位或轴向夹紧，通过夹钳底座上的工装垂直夹钳，便于工件横向位置快速定位并夹紧，保证工件位置在焊接过程中发生偏移，有效提高焊接质量。

Description

一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器零配件技术领域，特别涉及一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装。

背景技术

焊接时机械加工领域中主要的加工方法。现有技术中，当被焊接的工件种类发生变化时，需要重新通过紧固装置固定在工装台上，现阶段普遍采用手工进行安装固定，效率不高，且容易出现紧固不到位，发生偏移，使得焊接位置发生改变而出现次品，给生产加工带来严重损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，其具有安装简单，使用方便，定位夹紧速度快，焊接质量高，安全可靠的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

本实用新型所述的一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，包括底板，所述底板上固定连接有定位块、气缸组件，所述定位块上设有挡板，所述气缸组件设于定位块后侧，所述挡板与气缸组件轴向平行设置，所述定位块左右两侧分别对称设有便于工件手动夹紧的夹紧装置，所述夹紧装置包括设于定位块左右两侧的夹钳底座、设于夹钳底座上的工装垂直夹钳，所述夹钳底座一端通过螺丝与底板固定连接，所述夹钳底座与定位块同一平面平行设置，所述夹钳底座上通过螺丝固定连接有工装垂直夹钳。

进一步地，所述工装垂直夹钳包括把手、可伸缩的连接杆、定位销导向板、定位销，所述把手与连接杆一端固定连接，所述连接杆另一端通过螺丝固定连接于定位销导向板外侧中部，所述定位销对称设于定位销导向板内侧两端，所述定位销与定位销导向板之间通过螺丝固定连接。

进一步地，所述气缸组件包括设于定位块后侧的固定板、设于固定板内侧与挡板轴向设置的定位板、设于固定板外侧的气缸。

进一步地，所述固定板为长方形设置，所述固定板底部与底板垂直固定连接，所述固定板与挡板对应面上部设有定位板，所述定位板对应固定板外侧设有气缸，所述气缸穿过固定板与定位板中部固定连接。

进一步地，所述定位板为圆形或菱形设置。

进一步地，所述定位块中部设有凸台，所述凸台前端设有便于挡板安装的台阶面，所述凸台两侧分别设有便于工件安装的安装槽。

与现有技术相比本实用新型有益效果为：提供一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，通过挡板与气缸组件，便于工件轴向位置定位或轴向夹紧，通过夹钳底座上的工装垂直夹钳，便于工件横向位置快速定位并夹紧，保证工件位置在焊接过程中发生偏移，有效提高焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的正面结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的侧面结构示意图。

附图标记：

1、底板，2、定位块，3、气缸组件，4、挡板，5、夹紧装置，

6、夹钳底座，7、工装垂直夹钳，8、把手，9、连接杆，

10、定位销导向板，11、定位销，12、固定板，13、定位板，14、气缸，

15,、凸台，16、安装槽。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，包括底板1，所述底板1上固定连接有定位块2、气缸组件3，所述定位块2上设有挡板4，所述气缸组件3设于定位块2后侧，所述挡板4与气缸组件3轴向平行设置，所述定位块2左右两侧分别对称设有便于工件手动夹紧的夹紧装置5，所述夹紧装置5包括设于定位块2左右两侧的夹钳底座6、设于夹钳底座6上的工装垂直夹钳7，所述夹钳底座6一端通过螺丝与底板1固定连接，所述夹钳底座6与定位块2同一平面平行设置，所述夹钳底座6上通过螺丝固定连接有工装垂直夹钳7，通过挡板4与气缸组件3，便于工件轴向位置定位或轴向夹紧，通过夹钳底座6上的工装垂直夹钳7，便于工件横向位置快速定位并夹紧，保证工件位置在焊接过程中发生偏移，有效提高焊接质量。

所述工装垂直夹钳7包括把手8、可伸缩的连接杆9、定位销导向板10、定位销11，所述把手8与连接杆9一端固定连接，所述连接杆9另一端通过螺丝固定连接于定位销导向板10外侧中部，所述定位销11对称设于定位销导向板10内侧两端，所述定位销11与定位销导向板10之间通过螺丝固定连接，通过夹钳底座6上的工装垂直夹钳7，便于工件横向位置快速定位并夹紧，保证工件位置在焊接过程中发生偏移，有效提高焊接质量。

所述气缸组件3包括设于定位块2后侧的固定板12、设于固定板12内侧与挡板4轴向设置的定位板13、设于固定板12外侧的气缸14，所述固定板12为长方形设置，所述固定板12底部与底板1垂直固定连接，通过挡板4与气缸组件3，便于工件轴向位置定位或轴向夹紧，所述固定板12与挡板4对应面上部设有定位板13，所述定位板13对应固定板12外侧设有气缸14，所述气缸14穿过固定板12与定位板13中部固定连接，所述定位板13为圆形或方形或菱形设置，通过定位板13为圆形或方形或菱形设置，更利于挡板4与定位板13将工件轴向夹紧，保证工件位置在焊接过程中发生偏移，有效提高焊接质量。

所述定位块2中部设有凸台15，所述凸台15前端设有便于挡板4安装的台阶面，所述凸台15两侧分别设有便于工件安装的安装槽16，通过凸台15两侧的安装槽16，便于工件焊接。

其工作原理：将工件装入定位块2的凸台15上，同时把左右两侧的把手8向下压紧，把手8通过可伸缩的连接杆9推动定位销导向板10，定位销导向板10带动定位销11进入工件孔槽，使工件横向定位，工件前端与挡板4相抵，通过气缸14推动圆形或方形或菱形的定位板13向前与工件后端相抵，挡板4与定位板13对工件进行轴向夹紧后，机器人自动焊接机开始进行焊接，焊接完成后，气缸14带动定位板13与工件后端分离，把手8向上抬起，同时，把手8通过连接杆9带动定位销导向板10后移，定位销11与工件分离，工件即可与定位块2的凸台15分离。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上固定连接有定位块(2)、气缸组件(3)，所述定位块(2)上设有挡板(4)，所述气缸组件(3)设于定位块(2)后侧，所述挡板(4)与气缸组件(3)轴向平行设置，所述定位块(2)左右两侧分别对称设有便于工件手动夹紧的夹紧装置(5)，所述夹紧装置(5)包括设于定位块(2)左右两侧的夹钳底座(6)、设于夹钳底座(6)上的工装垂直夹钳(7)，所述夹钳底座(6)一端通过螺丝与底板(1)固定连接，所述夹钳底座(6)与定位块(2)同一平面平行设置，所述夹钳底座(6)上通过螺丝固定连接有工装垂直夹钳(7)。

2.根据权利要求1所述的一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，其特征在于：所述工装垂直夹钳(7)包括把手(8)、可伸缩的连接杆(9)、定位销导向板(10)、定位销(11)，所述把手(8)与连接杆(9)一端固定连接，所述连接杆(9)另一端通过螺丝固定连接于定位销导向板(10)外侧中部，所述定位销(11)对称设于定位销导向板(10)内侧两端，所述定位销(11)与定位销导向板(10)之间通过螺丝固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，其特征在于：所述气缸组件(3)包括设于定位块(2)后侧的固定板(12)、设于固定板(12)内侧与挡板(4)轴向设置的定位板(13)、设于固定板(12)外侧的气缸(14)。

4.根据权利要求3所述的一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，其特征在于：所述固定板(12)为长方形设置，所述固定板(12)底部与底板(1)垂直固定连接，所述固定板(12)与挡板(4)对应面上部设有定位板(13)，所述定位板(13)对应固定板(12)外侧设有气缸(14)，所述气缸(14)穿过固定板(12)与定位板(13)中部固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，其特征在于：所述定位板(13)为圆形或菱形设置。

6.根据权利要求1所述的一种绞牙式改装车调节支架总成焊接工装，其特征在于：所述定位块(2)中部设有凸台(15)，所述凸台(15)前端设有便于挡板(4)安装的台阶面，所述凸台(15)两侧分别设有便于工件安装的安装槽(16)。