CN209324907U - 一种气动制动器排气散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气动制动器排气散热装置，包括制动器本体、管路，所述制动器本体包括制动分室、摩擦发热部件，所述制动分室通过接口与管路的前端相连通，管路的后端朝向摩擦部件。本实用新型利用气动制动器的制动分室的排气进行散热，无附加能量消耗；气流降温不产生污染，无水冷等冷却方式产生的抛洒物；可对制动器及邻近相关部件产生清洁作用。

Description

一种气动制动器排气散热装置

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体涉及车辆用驱动桥、转向轴、挂车轴、支承轴领域用气动式制动器的散热装置。

背景技术

目前气动式制动器采用高压压缩气体作为动力进行动作，传统技术中气动式制动器制动完成后高压压缩气体通过排气口排向大气，而制动器本身是将通过摩擦将运动的部件进行制动，在此过程中机械能转化为热能，产生大量热量，常造成相关零部件及周边零件的损坏。

实用新型内容

为克服所述不足，本实用新型的目的在于提供一种气动制动器排气散热装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气动制动器排气散热装置，包括制动器本体、管路，所述制动器本体包括制动分室、摩擦发热部件，所述制动分室通过接口与管路的前端相连通，管路的后端朝向摩擦部件。

具体地，所述管路通过风冷通道与外接气源相连通。

具体地，所述制动器本体包括气动鼓式制动器、气动盘式制动器，所述摩擦发热部件包括鼓式制动器的制动鼓、盘式制动器的制动盘、制动摩擦片等部位。

本实用新型具有以下有益效果：利用气动制动器的制动分室的排气进行散热，无附加能量消耗；气流降温不产生污染，无水冷等冷却方式产生的抛洒物；可对制动器及邻近相关部件产生清洁作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1制动分室，2管路，3摩擦发热部件。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示的一种气动制动器排气散热装置，包括制动器本体、管路2，所述制动器本体包括两个制动分室1、两个摩擦发热部件3，每个所述制动分室1分别通过接口与管路2的前端相连通，管路2的后端分别朝向一个摩擦部件3，每次制动时，制动分室1充入高压气体进行动作，推动制动器进行制动，完成制动后，排出气体，管路2通过接口将制动分室1排出的气体引向制动器的摩擦发热部件3附近，通过气流对摩擦发热部件以及附近零件进行降温，高压气体也会吹扫附近零件，起到清洁作用。

具体地，所述管路2通过风冷通道与外接气源相连通，建立制动器级邻近部件的风冷通道，通道可根据相关产品的特点及工况接入外接起源，提升散热效果。

具体地，所述制动器本体包括气动鼓式制动器、气动盘式制动器，所述摩擦发热部件3包括鼓式制动器的制动鼓、盘式制动器的制动盘、制动摩擦片等部位。

本实用新型不局限于所述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (4)

1.一种气动制动器排气散热装置，包括制动器本体，其特征在于：还包括管路，所述制动器本体包括制动分室、摩擦发热部件，所述制动分室通过接口与管路的前端相连通，管路的后端朝向摩擦部件。

2.根据权利要求1所述的一种气动制动器排气散热装置，其特征在于：所述管路通过风冷通道与外接气源相连通。

3.根据权利要求1所述的一种气动制动器排气散热装置，其特征在于：所述制动器本体包括气动鼓式制动器、气动盘式制动器。

4.根据权利要求3所述的一种气动制动器排气散热装置，其特征在于：所述摩擦发热部件包括鼓式制动器的制动鼓、盘式制动器的制动盘、制动摩擦片。