CN209320770U - 一种温度可冷热调节的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种温度可冷热调节的汽车座椅，包括靠背、靠背通风组件、座椅、自动控制阀门、底排气风扇、排气管、前通风管件、座椅通风组件、板体、金属导热网、安装结构架，靠背靠背通风组件，座椅内置安装有座椅通风组件，内置的安装结构架固定安装座椅通风组件，板体上端面铺装有金属导热网，板体通过软管连通自动控制阀门和排气管，排气管连通前通风管件，底排气风扇安装在座椅通风组件下端，一种温度可冷热调节的汽车座椅，本装置外接汽车的空调出风机可以实现座椅和靠背的冷风和热风的输送，冷风时直接输送，热风时，热风通过金属导热网后再向上传导，热传导效率高且整个工作性能稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品领域，特别是一种温度可冷热调节的汽车座椅。
背景技术
现阶段，座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。座椅加热功能是利用电热丝原理进行加热，需要特定的加热设备进行加热作业，且现有的座椅加热装置无法实现座椅制冷效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种温度可冷热调节的汽车座椅。为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种温度可冷热调节的汽车座椅，包括靠背、靠背通风组件、座椅、自动控制阀门、底排气风扇、排气管、前通风管件、座椅通风组件、板体、金属导热网、安装结构架，靠背靠背通风组件，座椅内置安装有座椅通风组件，内置的安装结构架固定安装座椅通风组件，板体上端面铺装有金属导热网，板体通过软管连通自动控制阀门和排气管，排气管连通前通风管件，底排气风扇安装在座椅通风组件下端。
优选的，所述自动控制阀门外接软管连通汽车的空调出风口，可以实现冷风和热风的导流。
优选的，所述板体前端中心位置安装有进气管，板体由底层板、支撑柱和表层板组成，底层板、支撑柱和表层板形成了温度调节腔，表层板上端安装有安装金属导热网的安装凸柱，表层板开设有通气孔。
优选的，所述安装结构架由结构架和底加强筋组成，结构架为矩形焊接结构，结构架底部焊接有底加强筋组成。
优选的，所述安装结构架螺栓固定内置安装在座椅内部。
优选的，所述空气流动仓为U型连通式设计，U型连通式设计比直通式通风设计通风效果更好，效率更高。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：一种温度可冷热调节的汽车座椅，本装置外接汽车的空调出风机可以实现座椅和靠背的冷风和热风的输送，冷风时直接输送，热风时，热风通过金属导热网后再向上传导，热传导效率高且整个工作性能稳定。
附图说明
图1为本实用新型温度可冷热调节的汽车座椅的结构示意图。
图2为本实用新型座椅的结构示意图。
图3为本实用新型背枕和储液腔的结构示意图。
图4为本实用新型温度可冷热调节的汽车座椅的安装结构示意图。
图中：1、靠背，2、靠背通风组件，3、座椅，4、自动控制阀门，5、底排气风扇，6、排气管，7、前通风管件，8、座椅通风组件，9、板体，10、金属导热网，11、安装结构架，12、进气管，13、安装凸柱，14、通气孔，15、底层板，16、支撑柱，17、表层板，18、空气流动仓，19、结构架，20、底加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1、图2、图3和图4所示，一种温度可冷热调节的汽车座椅，其特征在于，包括靠背1、靠背通风组件2、座椅3、自动控制阀门4、底排气风扇5、排气管6、前通风管件7、座椅通风组件8、板体9、金属导热网10、安装结构架11，靠背1与座椅3为转轴安装，靠背1内置安装有靠背通风组件2，座椅3内置安装有座椅通风组件8，内置的安装结构架11固定安装座椅通风组件8，座椅通风组件8由板体9和金属导热网10组成，板体9上端面铺装有金属导热网10，板体9通过软管连通自动控制阀门4和排气管6，排气管6连通前通风管件7，底排气风扇5安装在座椅通风组件8下端，自动控制阀门4通过软管连通靠背通风组件2和座椅通风组件8。
所述自动控制阀门4外接软管连通汽车的空调出风口，可以实现冷风和热风的导流。
所述板体9前端中心位置安装有进气管12，板体9由底层板15、支撑柱16和表层板17组成，底层板15、支撑柱16和表层板17形成了空气流动仓18，表层板17上端安装有安装金属导热网10的安装凸柱13，表层板17开设有通气孔14。
所述安装结构架11由结构架19和底加强筋20组成，结构架19为矩形焊接结构，结构架19底部焊接有底加强筋20组成。
所述安装结构架11螺栓固定内置安装在座椅3内部。
所述空气流动仓18为U型连通式设计，U型连通式设计比直通式通风设计通风效果更好，效率更高。
本实用新型工作原理：一种温度可冷热调节的汽车座椅，本装置外接汽车的空调出风机可以实现座椅和靠背的冷风和热风的输送，冷风时直接输送，热风时，热风通过金属导热网后再向上传导，热传导效率高且整个工作性能稳定。
本装置的自动控制阀门外接软管连通汽车的空调出风口，自动控制阀门可以控制通风量，空调出风口的流出的空气通过导管倒入靠背和座椅，热风或者冷风进入靠背和座椅通风组件，底排气风扇工作保证了座椅通风组件的安全工作文温度，空气顺着板体向上导流，实现了座椅的制冷制热。板体的空气流动仓为U型连通式设计，U型连通式设计比直通式通风设计通风效果更好，效率更高。前通风管件实现了腿部通风。
安装结构架将整个装置固定内置安装，结构性能稳定，避免装置长期使用发生偏移而影响交通安全。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种温度可冷热调节的汽车座椅，其特征在于，包括靠背（1）、靠背通风组件（2）、座椅（3）、自动控制阀门（4）、底排气风扇（5）、排气管（6）、前通风管件（7）、座椅通风组件（8）、板体（9）、金属导热网（10）、安装结构架（11），靠背（1）与座椅（3）为转轴安装，靠背（1）内置安装有靠背通风组件（2），座椅（3）内置安装有座椅通风组件（8），内置的安装结构架（11）固定安装座椅通风组件（8），座椅通风组件（8）由板体（9）和金属导热网（10）组成，板体（9）上端面铺装有金属导热网（10），板体（9）通过软管连通自动控制阀门（4）和排气管（6），排气管（6）连通前通风管件（7），底排气风扇（5）安装在座椅通风组件（8）下端，自动控制阀门（4）通过软管连通靠背通风组件（2）和座椅通风组件（8）。
2.根据权利要求1所述的一种温度可冷热调节的汽车座椅，其特征在于，所述自动控制阀门（4）外接软管连通汽车的空调出风口，可以实现冷风和热风的导流。
3.根据权利要求1所述的一种温度可冷热调节的汽车座椅，其特征在于，所述板体（9）前端中心位置安装有进气管（12），板体（9）由底层板（15）、支撑柱（16）和表层板（17）组成，底层板（15）、支撑柱（16）和表层板（17）形成了空气流动仓（18），表层板（17）上端安装有安装金属导热网（10）的安装凸柱（13），表层板（17）开设有通气孔（14）。
4.根据权利要求1所述的一种温度可冷热调节的汽车座椅，其特征在于，所述安装结构架（11）由结构架（19）和底加强筋（20）组成，结构架（19）为矩形焊接结构，结构架（19）底部焊接有底加强筋（20）组成。
5.根据权利要求1所述的一种温度可冷热调节的汽车座椅，其特征在于，所述安装结构架（11）螺栓固定内置安装在座椅（3）内部。
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|---|---|---|---|---|
| CN109228980A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-01-18 | 枣庄京弘电力材料有限公司 | 一种温度可冷热调节的汽车座椅 |
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2018
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| CN117584825A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-02-23 | 江苏恩迪汽车系统股份有限公司 | 一种适用于汽车座椅的温度调节装置及汽车座椅 |
| CN117584825B (zh) * | 2024-01-19 | 2024-03-26 | 江苏恩迪汽车系统股份有限公司 | 一种适用于汽车座椅的温度调节装置及汽车座椅 |
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