CN209319422U - 一种用于汽车轮胎面的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车技术领域的一种用于汽车轮胎面的打磨装置，包括底板，底板的顶部连接设置有水平箱，水平箱的左侧设置有第一电机，水平箱的内腔底部连接设置有滑轨，第一电机的右侧动力输出端连接设置有第一丝杠，第一丝杠位于滑轨的上方并与水平箱的内腔左右两侧通过轴承相连接，水平箱的顶部开设有第一开口，第一丝杠上螺接设置有第一滑块，第一滑块的底部与滑轨滑动连接，第一滑块的顶部连接设置有竖直箱，竖直箱的顶部贯穿第一开口，竖直箱的内腔竖直设置有第二丝杠，第二丝杠通过轴承分别与竖直箱的顶部和底部相连接，竖直箱的右侧开设有第二开口，即本装置提供了一种方便汽车轮胎面的打磨装置。

Description

一种用于汽车轮胎面的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种用于汽车轮胎面的打磨装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经越来越普及，越来越多的汽车进入到寻常百姓家，我们知道汽车离不开轮胎，所以轮胎的需求量越来越大，一条好的轮胎需要经过复杂的加工工序，轮胎的胎面打磨是轮胎加工过程中必不可少的环节，一条胎面经过细致打磨的轮胎不仅耐用，且胎噪较小，是豪华汽车的首选，小型装载机在复杂坎坷的地形长时间使用后，胎面的花纹被磨平，轮胎与路面的附着力降低会影响装载机的牵引与通过性能，增大燃料消耗，同时轮胎冠部弹性域耐冲性性能降低，削弱了轮胎胎面对胎体的保护作用，容易造成轮胎帘布层的刺穿与爆破，因此当胎面磨至一定限度时应及时进行轮胎翻新处理，但是传统的用于汽车轮胎打磨的装置由于结构设计不合理，导致打磨的效率较低，且打磨的精度较差。

例如中国专利申请号为CN201410161145.X轮胎翻新切割机，具体内容为“轮胎翻新切割机，包括气缸和支撑杆，在所述支撑杆上设有梯形槽，所述气缸的输出端上安装有凸起，凸起与梯形槽配合，在所述支撑杆的一端设置有刀具支架，刀具转动设置在刀具支架上，刀具支架内设置有电机，刀具的端部与电机的输出端均连接有锥齿轮，且两个锥齿轮相互啮合，在所述支撑杆的另一端上还安装有平衡块”，上述发明虽然可将刀具在水平方向上移动，方便对刀具与轮胎面接触面积的及时调节，避免对胎面造成局部过度打磨，但是此装置没有碎屑收集装置，打磨后产生的碎屑直接掉落下地面上，不易清理；不能固定型号不同的轮胎，打磨范围小，不能广泛使用；打磨工具设置在里面，针对不同型号的轮胎更换磨具不方便，不能快速打磨。

基于此，本实用新型设计了一种用于汽车轮胎面的打磨装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轮胎面的打磨装置，以解决上述背景技术中提出的虽然可将刀具在水平方向上移动，方便对刀具与轮胎面接触面积的及时调节，避免对胎面造成局部过度打磨，但是此装置没有碎屑收集装置，打磨后产生的碎屑直接掉落下地面上，不易清理；不能固定型号不同的轮胎，打磨范围小，不能广泛使用；打磨工具设置在里面，针对不同型号的轮胎更换磨具不方便，不能快速打磨的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轮胎面的打磨装置，包括底板，所述底板的顶部连接设置有水平箱，所述水平箱的左侧设置有第一电机，所述水平箱的内腔底部设置有滑轨，所述第一电机的右侧动力输出端连接设置有第一丝杠，所述第一丝杠位于滑轨的上方并与水平箱的内腔左右两侧通过轴承相连接，所述水平箱的顶部开设有第一开口，所述第一丝杠上螺接设置有第一滑块，所述第一滑块的底部与滑轨滑动连接，所述第一滑块的顶部连接设置有竖直箱，所述竖直箱的顶部贯穿第一开口，所述竖直箱的内腔竖直设置有第二丝杠，所述第二丝杠通过轴承分别与竖直箱的顶部和底部相连接，所述竖直箱的右侧开设有第二开口，所述第二丝杠上螺接设置有第二滑块，所述第二滑块的右侧连接设置有连接座并穿过第二开口，所述连接座的右侧连接设置有三爪卡盘，所述三爪卡盘的右侧装夹设置有磨具，所述底板的顶部连接设置有第二电机，所述第二电机位于水平箱的右侧，所述第二电机的顶部连接设置有固定座和碎屑盒，所述碎屑盒插接于固定座的顶部，所述第二电机的动力输出端贯穿固定座和碎屑盒并连接设置有液压座，所述液压座的外侧壁连接设置有左右对称的液压缸，所述液压缸的外侧伸缩端设置有橡胶垫，所述橡胶垫的外侧抵接有轮胎。

优选的，所述固定座包括座体，所述座体的顶部中心处上开设有通孔，所述通孔的周围均匀开设有多组固定槽，设置固定座，方便对碎屑盒的固定和取出。

优选的，所述碎屑盘包括碎屑盘基体，所述碎屑盘基体的顶部中心处开设有二通孔，所述碎屑盘基体的顶部开设有环形碎屑槽，所述碎屑盘基体的底部去设置有与固定槽相配合的固定杆，通过设置多组固定杆与固定槽相配合，方便对碎屑盘进行固定，取下碎屑盘，方便对其中的碎屑进行集中处理，开设环形碎屑槽，设置在轮胎的下方，当磨具打磨轮胎时，碎屑落到底部的环形碎屑槽内。

优选的，所述第二丝杠的顶部伸出竖直箱的顶部并连接设置有摇把，所述摇把的圆周外侧连接设置有防滑套，通过在摇把上设置防滑套，防止手摇握把时发生滑动，造成误差。

优选的，所述底板的底部连接设置有万向轮，通过设置万向轮，方便装置移动，应用广泛。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置碎屑盘，当磨具打磨轮胎时，产生的碎屑落到环形碎屑槽中，并且碎屑盘易取下，方便对碎屑进行集中处理；本装置通过设置两个丝杠，在打磨之前方便对刀具位置进行调整，不需要调整轮胎位置，打磨更加方便；本装置通过三爪卡盘夹持磨具，针对不同型号的轮胎时，可随时更换磨具，通过液压缸抵接轮胎内腔侧壁，不同型号的轮胎均可进行打磨，方便快捷，并且适用广泛，即本装置提供了一种方便汽车轮胎面的打磨装置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定座结构示意图；

图3为本实用新型碎屑盘结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，2-水平箱，3-第一电机，4-滑轨，5-第一丝杠，6-第一滑块，7-第一开口，8-竖直箱，9-第二丝杠，10-第二滑块，11-第二开口，12-连接座，13-三爪卡盘，14-磨具，15-第二电机，16-固定座，1601-座体，1602-通孔，1603-固定槽，17-碎屑盘，1701-碎屑盘基体，1702-二通孔，1703-环形碎屑槽，1704-固定杆，18-液压座，19-液压缸，20-橡胶垫，21-轮胎，22-摇把，23-把套，24-万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车轮胎面的打磨装置，包括底板1，底板1的顶部连接设置有水平箱2，水平箱2的左侧设置有第一电机3，水平箱2的内腔底部设置有滑轨4，第一电机3的右侧动力输出端连接设置有第一丝杠5，第一丝杠5位于滑轨4的上方并与水平箱2的内腔左右两侧通过轴承相连接，水平箱2的顶部开设有第一开口7，第一丝杠5上螺接设置有第一滑块6，第一滑块6的底部与滑轨4滑动连接，第一滑块6的顶部连接设置有竖直箱8，竖直箱8的顶部贯穿第一开口7，竖直箱8的内腔竖直设置有第二丝杠9，第二丝杠9通过轴承分别与竖直箱8的顶部和底部相连接，竖直箱8的右侧开设有第二开口11，第二丝杠9上螺接设置有第二滑块10，第二滑块10的右侧连接设置有连接座12并穿过第二开口11，连接座12的右侧连接设置有三爪卡盘13，三爪卡盘13的右侧装夹设置有磨具14，底板1的顶部连接设置有第二电机15，第二电机15位于水平箱2的右侧，第二电机15的顶部连接设置有固定座16和碎屑盒17，碎屑盒17插接于固定座16的顶部，第二电机15的动力输出端贯穿固定座16和碎屑盒17并连接设置有液压座18，液压座18的外侧壁连接设置有左右对称的液压缸19，液压缸19的外侧伸缩端设置有橡胶垫20，橡胶垫20的外侧抵接有轮胎21，固定座16包括座体1601，座体1601上开设有通孔1602，座体1601上设置有多组固定槽1603，设置固定座16，方便对碎屑盘17的固定和取出，碎屑盘17包括碎屑盘基体1701，碎屑盘基体1701的顶部中心处开设有二通孔1702，碎屑盘基体1701的顶部开设有环形碎屑槽1703，碎屑盘基体1701的底部去设置有与固定槽1603相配合的固定杆1704，通过设置多组固定杆1704与固定槽1603相配合，方便对碎屑盘17进行固定，取下碎屑盘17，方便对其中的碎屑进行集中处理，开设环形碎屑槽1703，设置在轮胎21的下方，当磨具14打磨轮胎21时，碎屑落到底部的环形碎屑槽1703内，第二丝杠9的顶部伸出竖直箱8的顶部并连接设置有摇把22，摇把22的圆周外侧连接设置有防滑套23，通过在摇把22上设置防滑套23，防止手摇握把22时发生滑动，造成误差，底板1的底部连接设置有万向轮24，通过设置万向轮24，方便装置移动，应用广泛。

本实施例的一个具体应用为：在第二电机15顶部动力输出端取下液压座18，将碎屑盘17放置在固定座16上，将多组固定杆1704插入到相对应的固定槽1603中，安装上液压座18，将需要打磨的轮胎21放置在液压缸19外侧，通过外界液压控制系统控制两组液压缸19伸出，使橡胶垫20与轮胎21的内腔侧壁相抵接，针对已经固定的轮胎21选取相对应的磨具14，打开三爪卡盘13，将磨具14通过三爪卡盘13固定，手摇握把22，通过握把22带动第二丝杠9旋转，带动第二滑块10上下移动，第二滑块10通过连接座12带动磨具14上下移动，将磨具14与轮胎21外侧壁相对齐，在同一水平面上，启动第一电机3，第一电机3带动第一丝杠5旋转，使与第一丝杠5螺接的第一滑块6左右移动，第一滑块6与底部的滑轨4滑动连接，防止上方竖直箱8过重使第一丝杠5变形断裂，通过第一电机3带动第一滑块6向右移动，当移动至磨具14与轮胎21外侧壁相接触时，启动第二电机15，通过液压缸19带动轮胎21旋转，使磨具14对轮胎21进行打磨，打磨产生的碎屑落入到下方的碎屑盒17中，打磨完毕后，取下碎屑盘17，将碎屑集中处理。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于汽车轮胎面的打磨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部连接设置有水平箱(2)，所述水平箱(2)的左侧设置有第一电机(3)，所述水平箱(2)的内腔底部设置有滑轨(4)，所述第一电机(3)的右侧动力输出端连接设置有第一丝杠(5)，所述第一丝杠(5)位于滑轨(4)的上方并与水平箱(2)的内腔左右两侧通过轴承相连接，所述水平箱(2)的顶部开设有第一开口(7)，所述第一丝杠(5)上螺接设置有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的底部与滑轨(4)滑动连接，所述第一滑块(6)的顶部连接设置有竖直箱(8)，所述竖直箱(8)的顶部贯穿第一开口(7)，所述竖直箱(8)的内腔竖直设置有第二丝杠(9)，所述第二丝杠(9)通过轴承分别与竖直箱(8)的顶部和底部相连接，所述竖直箱(8)的右侧开设有第二开口(11)，所述第二丝杠(9)上螺接设置有第二滑块(10)，所述第二滑块(10)的右侧连接设置有连接座(12)并穿过第二开口(11)，所述连接座(12)的右侧连接设置有三爪卡盘(13)，所述三爪卡盘(13)的右侧装夹设置有磨具(14)，所述底板(1)的顶部连接设置有第二电机(15)，所述第二电机(15)位于水平箱(2)的右侧，所述第二电机(15)的顶部连接设置有固定座(16)和碎屑盒(17)，所述碎屑盒(17)插接于固定座(16)的顶部，所述第二电机(15)的动力输出端贯穿固定座(16)和碎屑盒(17)并连接设置有液压座(18)，所述液压座(18)的外侧壁连接设置有左右对称的液压缸(19)，所述液压缸(19)的外侧伸缩端设置有橡胶垫(20)，所述橡胶垫(20)的外侧抵接有轮胎(21)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎面的打磨装置，其特征在于：所述固定座(16)包括座体(1601)，所述座体(1601)顶部中心处开设有通孔(1602)，所述通孔(1602)的周围均匀开设有多组固定槽(1603)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎面的打磨装置，其特征在于：所述碎屑盒(17)包括碎屑盒基体(1701)，所述碎屑盒基体(1701)的顶部中心处开设有二通孔(1702)，所述碎屑盒基体(1701)的顶部开设有环形碎屑槽(1703)，所述碎屑盒基体(1701)的底部去设置有与固定槽(1603)相配合的固定杆(1704)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎面的打磨装置，其特征在于：所述第二丝杠(9)的顶部伸出竖直箱(8)的顶部并连接设置有摇把(22)，所述摇把(22)的圆周外侧连接设置有防滑套(23)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎面的打磨装置，其特征在于：所述底板(1)的底部连接设置有万向轮(24)。