CN209311067U - 一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，包括机架，在机架上设有龙门架，在机架上安装电机，电机驱动连接转盘，在转盘上转动连接驱动杆的一端；在龙门架上通过导轨连接拉杆，拉杆转动连接所述驱动杆的另一端；在机架上还分别固定连接调速器、计数传感器和计数器，调速器控制连接电机，计数传感器与转盘对应配合，且计数器电连接计数传感器。本实用新型的优点：本装置不仅能对弹簧进行检测，更主要的是对汽车遮阳帘的整体进行测试，由于遮阳帘的零部件大部分均为整体注塑而成，在长期使用后，一般都是注塑件先于弹簧毁坏，因此只是针对弹簧的检测，不能很好的得知整体结构的使用寿命，本装置有效的解决的这一技术问题。

Description

一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种交通警示装置，尤其涉及一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车走进了千家万户，成为人们的代步工具，在汽车逐渐普及的情况下，人们对舒适性的要求不断的提高。在天气晴朗的夏季，强烈的太阳光线从车窗玻璃照进车内，虽然车内开空调，但由于玻璃的透光性较强，使得车内的温度在短时间内很难降低，且即使开着空调，在靠近车窗玻璃的位置温度依然很高，这给乘客带来不适感，为了解决这一技术问题，汽车遮阳帘便随之产生，由于汽车遮阳帘带有自动复位的功能，但现有技术中只能对汽车遮阳帘中的弹簧进行疲劳检测，而对整个装置并没有测试的装置以供使用，由于弹簧只是汽车遮阳帘中的一个功能部件，对其检测的结果不能代表整个装置，随着汽车遮阳帘被广泛的使用，现阶段急需要一种对整体装置疲劳检测的装置以供使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：包括机架，在机架上设有龙门架，在机架上安装电机，电机驱动连接转盘，在转盘上转动连接驱动杆的一端；

在龙门架上通过导轨连接拉杆，拉杆转动连接所述驱动杆的另一端；

在机架上还分别固定连接调速器、计数传感器和计数器，调速器控制连接电机，计数传感器与转盘对应配合，且计数器电连接计数传感器。

优选地，所述导轨由两个平行设置的导杆组成，两个导杆分别设置在所述龙门架内部的两侧，且每个导杆均由其两侧的夹紧板固定连接在龙门架内。

优选地，在每个所述导杆上均滑动配合连接一个套筒滑块，在两个套筒滑块之间连接所述拉杆。

优选地，在所述拉杆上固定连接拉板，在拉板上连接第一铰接轴，在第一铰接轴套接第一交接板，在第一交接板上通过第一销轴连接所述驱动杆。

优选地，在所述转盘上设有一组连接孔，在其中一个连接孔内连接第二铰接轴，在第二铰接轴套接第二交接板，在第二交接板上通过第二销轴连接所述驱动杆，所述计数传感器与第二铰接轴对应配合。

优选地，所述计数传感器通过连接架连接固定在所述机架上，连接架包括固定连接在连接架上的连接板，在连接板上设有折板，折板上设有悬板，在悬板上设有固定所述计数传感器的固定孔。

优选地，所述夹紧板包括底板，在底板上设有立板，在立板上设有通孔，在通孔一侧的立板上设有开口，开口与通孔连通，在开口两侧立板上设有螺孔。

优选地，所述机架包括方形框架，在方形框架上固定连接所述龙门架，在方形框架上侧设有两个平行设置的固定杆，在两个固定杆之间连接衬板，在一侧固定杆与方形框架之间连接L型板，在每个固定杆的下方均连接一个U型杆，在两个U型杆之间连接加强杆，在方形框架内的一侧连接横杆，在横杆和对应的U型杆之间连接支撑板，支撑板与L型板设置在固定杆的同侧。

优选地，在所述龙门架内的顶部固定连接固定板。

优选地，所述固定板为木板。

本实用新型的优点在于：本装置结构简单，采用的零部件较少，不仅能对弹簧进行检测，更主要的是对汽车遮阳帘的整体进行测试，由于遮阳帘的零部件大部分均为整体注塑而成，特别是在夏季强光的照射下，对注塑件的使用寿命造成一定的影响，且在长期使用后，一般都是注塑件先于弹簧毁坏，因此只是针对弹簧的检测，不能很好的得知整体结构的使用寿命，本装置有效的解决的这一技术问题。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置的原理结构示意图；

图2是图1另一方向斜视图；

图3是机架的结构示意图；

图4是夹紧板的结构示意图；

图5是连接架的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，包括机架1，所述机架1包括方形框架，在方形框架上方的中间焊接龙门架2，在龙门架2顶部的内侧通过螺钉连接固定板4，固定板4为木板，固定板4的长度小于龙门架2的宽度。在方形框架上侧设有两个平行设置的固定杆29，在两个固定杆29之间焊接衬板34，在一侧固定杆29与方形框架之间焊接L型板33，衬板34和L型板33设置在固定杆29的同一侧。在每个固定杆29的下方均焊接一个U型杆13，在两个U型杆13之间焊接两个平行设置的加强杆30，在方形框架内的一侧连接横杆32，在横杆32和对应的U型杆13之间焊接两个支撑板31，支撑板31与L型板33设置在固定杆29的同侧。

在支撑板31上安装电机14，电机14为现有技术，采用伺服电机，在电机14的输出轴上通过联轴器15连接转轴16，在每个U型杆13上均通过螺钉连接一个轴承座17，两个轴承座17固定连接转轴16，在转轴16的端部焊接转盘18，转盘18为圆形的板状结构，转轴16焊接在转盘18的圆心。

在所述转盘18上设有两个连接孔18.1，两个连接孔18.1设置在转盘18的不同半径处，在其中一个连接孔18.1内焊接第二铰接轴19，第二铰接轴19为阶梯轴，在第二铰接轴19套接第二交接板11.2，第二交接板11.2能够绕第二铰接轴19转动，第二交接板11.2为凸轮结构，在第二交接板11.2上通过第二销轴20.2连接驱动杆12的一端，第二销轴20.2为螺杆，驱动杆12为圆杆，在圆杆的两端设有交接板，其中一个交接板通过第二销轴20.2连接在第二交接板11.2上。

结合图5所示，在其中一个U型杆13上通过螺钉连接固定连接架21，连接架21包括固定连接在U型杆13上的连接板21.1，在连接板21.1上设有折板21.2，连接板21.1与折板21.2垂直，折板21.2上设有悬板21.3，在悬板21.3上设有固定孔21.4，在固定孔21.4内连接计数传感器22，计数传感器22为现有技术，计数传感器22与第二铰接轴19对应配合。

结合图4所示，在龙门架2上通过导轨6连接拉杆8，在拉杆8的一侧焊接扣板27，导轨6由两个平行设置的导杆组成，导杆为圆形的光杆结构，两个导杆分别设置在龙门架2内部的两侧，且每个导杆均由其两侧的夹紧板5固定连接在龙门架2内。夹紧板5包括底板5.1，在底板5.1上设有立板5.2，在立板5.2上设有通孔5.3，在通孔5.3一侧的立板5.2上设有开口5.4，开口5.4与通孔5.3连通，在开口5.4两侧立板5.2上设有螺孔5.5。在每个导杆上均滑动配合连接一个套筒滑块7，在两个套筒滑块7之间连接拉杆8。在拉杆8下方焊接拉板9，在拉板9上连接第一铰接轴10，在第一铰接轴10套接第一交接板11.1，在第一交接板11.1上通过第一销轴20.1连接驱动杆12的另一端的交接板。

在L型板33上通过螺钉连接调速器23，调速器23为现有技术，调速器23控制电机14的转速，在衬板34上连接计数器24，计数器24为现有技术，计数传感器22与转盘18对应配合，用于计量转盘18的旋转圈数。

使用时在固定板4上通过螺钉连接遮阳帘25，遮阳帘25上的卡板28与扣板27卡接配合。启动电机14，电机14驱动转盘18转动，转盘18每转一圈，计数传感器22对应感应第二铰接轴19一次，通过计数器24记录遮阳帘拉开的次数，进行疲劳测试。

Claims (10)

1.一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：包括机架（1），在机架（1）上设有龙门架（2），在机架（1）上安装电机（14），电机（14）驱动连接转盘（18），在转盘（18）上转动连接驱动杆（12）的一端；

在龙门架（2）上通过导轨（6）连接拉杆（8），拉杆（8）转动连接所述驱动杆（12）的另一端；

在机架（1）上还分别固定连接调速器（23）、计数传感器（22）和计数器（24），调速器（23）控制连接电机（14），计数传感器（22）与转盘（18）对应配合，且计数器（24）电连接计数传感器（22）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：所述导轨（6）由两个平行设置的导杆组成，两个导杆分别设置在所述龙门架（2）内部的两侧，且每个导杆均由其两侧的夹紧板（5）固定连接在龙门架（2）内。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：在每个所述导杆上均滑动配合连接一个套筒滑块（7），在两个套筒滑块（7）之间连接所述拉杆（8）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：在所述拉杆（8）上固定连接拉板（9），在拉板（9）上连接第一铰接轴（10），在第一铰接轴（10）套接第一交接板（11.1），在第一交接板（11.1）上通过第一销轴（20.1）连接所述驱动杆（12）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：在所述转盘（18）上设有一组连接孔（18.1），在其中一个连接孔（18.1）内连接第二铰接轴（19），在第二铰接轴（19）套接第二交接板（11.2），在第二交接板（11.2）上通过第二销轴（20.2）连接所述驱动杆（12），所述计数传感器（22）与第二铰接轴（19）对应配合。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：所述计数传感器（22）通过连接架（21）连接固定在所述机架（1）上，连接架（21）包括固定连接在连接架（21）上的连接板（21.1），在连接板（21.1）上设有折板（21.2），折板（21.2）上设有悬板（21.3），在悬板（21.3）上设有固定所述计数传感器（22）的固定孔（21.4）。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：所述夹紧板（5）包括底板（5.1），在底板（5.1）上设有立板（5.2），在立板（5.2）上设有通孔（5.3），在通孔（5.3）一侧的立板（5.2）上设有开口（5.4），开口（5.4）与通孔（5.3）连通，在开口（5.4）两侧立板（5.2）上设有螺孔（5.5）。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：所述机架（1）包括方形框架，在方形框架上固定连接所述龙门架（2），在方形框架上侧设有两个平行设置的固定杆（29），在两个固定杆（29）之间连接衬板（34），在一侧固定杆（29）与方形框架之间连接L型板（33），在每个固定杆（29）的下方均连接一个U型杆（13），在两个U型杆（13）之间连接加强杆（30），在方形框架内的一侧连接横杆（32），在横杆（32）和对应的U型杆（13）之间连接支撑板（31），支撑板（31）与L型板（33）设置在固定杆（29）的同侧。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：在所述龙门架（2）内的顶部固定连接固定板（4）。

10.根据权利要求9所述的一种用于汽车遮阳帘的疲劳测试装置，其特征在于：所述固定板（4）为木板。