CN209310800U - 一种用于隧道施工的全站仪减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道挖掘技术领域，具体公开了一种用于隧道施工的全站仪减震装置，包括：通过吊架吊接的底板，在底板上方四个拐角处均铰接固定固定轴；安装板，安装板设置在底板上方，安装板的四个拐角处均设有通孔，每个固定轴均从与其相对应的通孔内穿过；弹簧，弹簧套接在固定轴外侧；对称设置的缓冲装置，缓冲装置设置在底板和安装板之间。本实用新型的优点：本实用新型能够消除因隧道施工对全站仪产生对振动，使得全站仪安装稳定，测量数据准确，方便盾构机稳定的前进作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于隧道施工的全站仪减震装置。
背景技术
目前，隧道在施工过程中需要用全站仪对隧道进行监测与测量，以防止在挖掘隧道过程中方向出现偏差。在施工时，在隧道顶部钻孔，用钢管穿过盾构管片并伸出隧道的岩层内，从而将钢管固定在隧道内侧顶部，在钢管下端固定支架，将全站仪安装在支架上。在挖掘隧道过程中，盾构管片和岩石会产生振动，这样钢管与支架会产生共振，全站仪在支架上方也会发生抖动，造成测量数据不准确。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于隧道施工的全站仪减震装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于隧道施工的全站仪减震装置，包括：
通过吊架吊接的底板，在底板上方四个拐角处均铰接固定固定轴；
安装板，安装板设置在底板上方，安装板的四个拐角处均设有通孔，每个固定轴均从与其相对应的通孔内穿过；
弹簧，弹簧套接在固定轴外侧；
对称设置的缓冲装置，缓冲装置设置在底板和安装板之间。
优选地，所述吊架包括两个对应设置的第一龙门架，两个第一龙门架对称固定在底板上方两侧，两个第一龙门架的横梁上侧共同固定连接第二龙门架，第二龙门架的横梁上侧固定连接吊杆，吊杆上端固定连接固定板。
优选地，所述固定板上均匀设有一组固定孔。
优选地，在所述底板上方四个拐角处均固定连接第一铰接座，每个第一铰接座内转动配合连接第一铰接块，四个所述固定轴一一对应固定在第一铰接块上。
优选地，每个所述弹簧上端均固定连接在安装板下侧，每个弹簧下端均固定连接在第一铰接块上侧。
优选地，每个所述固定轴上端均固定连接挡板。
优选地，每个所述缓冲装置均包括两个交叉设置的弹簧杆，每个弹簧杆一端均与第二铰接座铰接固定，第二铰接座固定在底板上侧，每个弹簧杆另一端均与第三铰接座铰接固定，第三铰接座固定连接在安装板下侧。
本实用新型的优点在于：本实用新型能够消除因隧道施工对全站仪产生对振动，使得全站仪安装稳定，测量数据准确，方便盾构机稳定的前进作业。
附图说明
图1是本实用新型的基本结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供的一种用于隧道施工的全站仪减震装置，包括：
通过吊架吊接的底板1，底板1为方形板，吊架包括两个对应设置的第一龙门架2，两个第一龙门架2对称焊接固定在底板1上方两侧，两个第一龙门架2的横梁上侧的中心处分别焊接固定第二龙门架3的两个立柱，第二龙门架3的横梁上侧中心处焊接固定吊杆4，吊杆4上端焊接固定板5，固定板5为圆形板，固定板5上均匀设有四个固定孔51。在底板1上方四个拐角处均均焊接第一铰接座6，每个第一铰接座6内均转动配合连接第一铰接块，四个所述固定轴7一一对应固定在第一铰接块上。
安装板9，安装板9也采用方形板，安装板9设置在底板1上方，安装板的四个拐角处均设有通孔，每个固定轴7均从与其相对应的通孔内穿过，且安装板9能够通过四个通孔沿四个固定轴7上下滑动。在每个固定轴7外侧均套接弹簧8，每个所述弹簧8上端均固定连接在安装板9下侧，每个弹簧8下端均固定连接在第一铰接块上侧。每个固定轴7上端均焊接固定挡板71，挡板71设置在安装板9上方，挡板71用于防止安装板9从固定轴7上脱落。
底板1和安装板9之间对称设置缓冲装置。每个缓冲装置均包括两个交叉错位设置的弹簧杆12，每个弹簧杆12一端均通过第二铰接块与第二铰接座10铰接固定，第二铰接座10固定在底板1上侧，每个弹簧杆12另一端均通过第二铰接块与第三铰接座11铰接固定，第三铰接座11固定连接在安装板9下侧。
本实施例中的第一铰接座6、第二铰接座10、第三铰接座11结构相同，它们均包括水平设置的平板，在平板上方两侧对称焊接固定立板，在每个立板上均设有转动孔，两个转动孔同轴设置，在两个转动孔之间转动配合连接转动轴。
本实施例中的第一铰接块、第二铰接块、第三铰接块结构相同，它们均包括半圆板，在每个半圆板上均设有套孔，每个半圆板通过与其相应的套孔套接固定在转动轴外侧。
在使用时，在安装板9上侧还装有减震垫91，全站仪安装在减震垫91上侧。通过安装板9与底板1之间的弹簧8来缓解安装板9受到竖直向上或竖直向下的振动力。通过两组交叉错位布置的弹簧杆12来缓解安装板9受到的侧向力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于隧道施工的全站仪减震装置，其特征在于，包括：
通过吊架吊接的底板（1），在底板（1）上方四个拐角处均铰接固定固定轴（7）；
安装板（9），安装板（9）设置在底板（1）上方，安装板的四个拐角处均设有通孔，每个固定轴（7）均从与其相对应的通孔内穿过；
弹簧（8），弹簧（8）套接在固定轴（7）外侧；
对称设置的缓冲装置，缓冲装置设置在底板（1）和安装板（9）之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于隧道施工的全站仪减震装置，其特征在于：所述吊架包括两个对应设置的第一龙门架（2），两个第一龙门架（2）对称固定在底板（1）上方两侧，两个第一龙门架（2）的横梁上侧共同固定连接第二龙门架（3），第二龙门架（3）的横梁上侧固定连接吊杆（4），吊杆（4）上端固定连接固定板（5）。
3.根据权利要求2所述的一种用于隧道施工的全站仪减震装置，其特征在于：所述固定板（5）上均匀设有一组固定孔（51）。
4.根据权利要求1所述的一种用于隧道施工的全站仪减震装置，其特征在于：在所述底板（1）上方四个拐角处均固定连接第一铰接座（6），每个第一铰接座（6）内转动配合连接第一铰接块，四个所述固定轴（7）一一对应固定在第一铰接块上。
5.根据权利要求4所述的一种用于隧道施工的全站仪减震装置，其特征在于：每个所述弹簧（8）上端均固定连接在安装板（9）下侧，每个弹簧（8）下端均固定连接在第一铰接块上侧。
6.根据权利要求4或5所述的一种用于隧道施工的全站仪减震装置，其特征在于：每个所述固定轴（7）上端均固定连接挡板（71）。
7.根据权利要求1或2或4或5所述的一种用于隧道施工的全站仪减震装置，其特征在于：每个所述缓冲装置均包括两个交叉设置的弹簧杆（12），每个弹簧杆（12）一端均与第二铰接座（10）铰接固定，第二铰接座（10）固定在底板（1）上侧，每个弹簧杆（12）另一端均与第三铰接座（11）铰接固定，第三铰接座（11）固定连接在安装板（9）下侧。
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| CN112696453A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-04-23 | 上海力信测量系统有限公司 | 用于隧道掘进机的全站仪减振支架 |
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