CN103808229A - 一种车架总成检测台架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车架总成检测台架，包括有BASE板、副车架左安装支架检测单元、推力杆支架检测单元、纵梁夹紧单元、副车架右安装支架检测单元、检测基准孔、悬挂件检测单元及坐标线；所述BASE板上设置有纵向坐标线和横向坐标线和至少3组检测基准孔；每组检测基准孔由两个孔径相同的孔组成；所述副车架左安装支架检测单元、推力杆支架检测单元、纵梁夹紧单元、副车架右安装支架检测单元、悬挂件检测单元分别通过螺栓安装在BASE板上。

Description

一种车架总成检测台架
技术领域
本发明属于汽车检测领域，指车架检测领域，特别是指一种车架总成检测台架。
背景技术
目前，国内卡车车架总成的检测手段，主要是在一个检测平台上，通过可活动的支撑块将车架总成垫平后，用卷尺、芯棒等检测工具进行检测。
如图1所示，现有检测台架主要有两部分组成：检测台架BASE板（基板）1和支撑块2，其中支撑块一般有四个。一人用行车将车架总成吊运到检测台架上方，另外人将支撑块放到检测台架BASE板上，车架总成落到支撑块上，同时人工调整垫块位置，直到将车架总成调平。
车架总成调平后，检测人员开始用卷尺测量车架总成的宽度及对角线尺寸，用芯棒测量车架总成悬挂件的同轴度等。
现有检测台架存在如下主要问题：
1、现有检测台架靠支撑块支撑，无定位系统和夹紧单元，无法准确定位和夹紧固定；
2、现有检测台架BASE板上无检测基准孔，无法使用三坐标测量机进行更为准确的测量；
3、现有检测台架检测悬挂件的同轴度时芯棒一般比车架总成的宽度还长，且为不锈钢材料，比较笨重，人工使用时效率较低；
4、现有检测台架无法检测独立悬架时车架总成。
发明内容
本发明的目的主要解决车架总成检测台架无法定位和夹紧、无法使用三坐标测量机进行检测和无法检测独立悬架式车架总成以及芯棒笨重的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种车架总成检测台架，包括有BASE板、副车架左安装支架检测单元、推力杆支架检测单元、纵梁夹紧单元、副车架右安装支架检测单元、检测基准孔、悬挂件检测单元及坐标线；
所述BASE板上设置有纵向坐标线和横向坐标线和至少3组检测基准孔；每组检测基准孔由两个孔径相同的孔组成；
所述副车架左安装支架检测单元、推力杆支架检测单元、纵梁夹紧单元、副车架右安装支架检测单元、悬挂件检测单元分别通过螺栓安装在BASE板上。
所述副车架左安装支架检测单元与副车架右安装支架检测单元结构相同，分别用来定位左右纵梁和检测副车架安装支架上的安装孔。
所述副车架左安装支架检测单元包括有支撑板、支座、纵梁定位销、检测销、旋转轴、检测销支座和拧紧螺栓；其中支座通过螺栓安装在BASE板上，支撑板焊接在支座上，纵梁定位销通过螺母固定在支撑板2.1上，检测销支座通过旋转轴连接在支座上，检测销支座可绕旋转轴转动，检测销插在检测销支座上。
所述检测销通过钢丝绳连接到支座上，防止定位销丢失。
所述推力杆支架检测单元共有两个，通过螺栓安装在BASE板的前部，在纵向坐标线两侧对称分布，推力杆支架检测单元的中线与纵向坐标线成小于90度夹角。
所述推力杆支架检测单元的结构与副车架安装支架的检测部分结构相同，由检测销支座、旋转轴和检测销组成；其中检测销支座通过旋转轴连接在支座上，检测销支座可绕旋转轴转动，检测销插在检测销支座上。
所述检测销的伸出长度为工件厚度的一半。
所述纵梁夹紧单元共有四个，通过螺栓安装在BASE板1上，BASE板前端安装两个夹紧单元，在纵向坐标线两侧对称分布；另两个安装在BASE板的后端，在纵向坐标线两侧对称分布。
所述纵梁夹紧单元采用的是手动夹紧的方式。
所述悬挂件检测单元共有四个，通过螺栓安装在BASE板上，安装在BASE板的后部，在纵向坐标线两侧对称分布，纵向坐标线两侧各有两个悬挂件检测单元；悬挂件检测单元分别用来检测后簧固定支架和后簧吊耳支架的同轴度；悬挂件检测单元的结构与推力杆支架检测单元的结构相同。
本发明的有益效果是：
1、车架总成简易检测台架的支撑板上安装有纵梁定位销，实现了车架总成的定位；BASE板上固定有纵梁夹紧单元，对车架总成实现了夹紧，提高了车架的检测精度。
2、车架总成简易检测台架的BASE板上有3组检测基准孔，可以满足三坐标测量系统建立坐标系；检测销支座可以绕旋转轴转动，三坐标测量机的针头可检测到各工件的孔位，实现了三坐标测量机更为准确的测量。
3、车架总成简易检测台架的悬挂件检测销伸出长度只有工件厚度的一半，且左右定位销孔的轴线在同一直线上，此定位销的长度与以往的芯棒相比，长度缩短数倍，大大减轻了检测工具的重量，提高了检测效率。
4、车架总成简易检测台架的BASE板上安装有推力杆支架检测单元，推力杆支架检测单元可根据工件要求调整安装角度，专为前独立悬架的车架总成设计。
附图说明
图1为本发明车架总成简易检测台架轴视图；
图2为本发明车架总成简易检测台架纵梁夹紧单元的轴视图；
图3为本发明车架简易检测台架悬挂件检测单元的轴视图；
图4为本发明车架简易检测台架推力杆支架检测单元的轴视图；
图5为本发明车架简易检测台架副车架检测单元的轴视图。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
如图1至图5所示，车架总成简易检测台架由以下部分组成：BASE板1、副车架左安装支架检测单元2、推力杆支架检测单元3、纵梁夹紧单元4、副车架右安装支架检测单元5、检测基准孔6、悬挂件检测单元7、坐标线8组成。
一种车架总成简易检测台架的BASE板1上带有纵向和横向的坐标线8和3组检测基准孔6，其中检测基准孔6一组有两个孔径相同的孔组成，在坐标线8两侧对称分布。副车架检测单元2、推力杆支架检测单元3、纵梁夹紧单元4、副车架右安装支架检测单元5、悬挂件检测单元7分别通过螺栓安装在BASE板上，其中推力杆支架检测单元3有两个，纵梁夹紧单元4有四个，悬挂件检测单元7有四个。
副车架左安装支架检测单元2与副车架右安装支架检测单元5结构相同，分别用来定位左右纵梁和检测副车架安装支架上的安装孔。副车架左安装支架检测单元2主要由支撑板2.1、支座2.2、纵梁定位销2.3、检测销2.4、旋转轴2.5、检测销支座2.6和拧紧螺栓2.7组成。其中支座2.2通过螺栓安装在BASE板上，支撑板2.1焊接在支座2.2上，纵梁定位销2.3通过螺母固定在支撑板2.1上，检测销支座2.6通过旋转轴2.5连接在支座2.2上，检测销支座2.6可绕旋转轴2.5转动，检测销2.4插在检测销支座2.6上。其中检测销2.4的直径根据工件孔径不同而不同，检测销通过钢丝绳连接到支座2.2上，防止定位销丢失。
推力杆支架检测单元3共有两个，通过螺栓安装在BASE板的前部，在坐标线8两侧对称分布，推力杆支架检测单元3与坐标线8存在一定角度，推力杆支架检测单元的中线与纵向坐标线成小于90度夹角，具体角度根据车架总成图纸安装或设置。推力杆支架检测单元3的结构与副车架安装支架的检测部分结构相同，是由检测销支座2.6、旋转轴2.5和检测销2.4组成。其中检测销支座2.6通过旋转轴2.5连接在支座2.2上，检测销支座2.6可绕旋转轴2.5转动，检测销2.4插在检测销支座2.6上。检测销的伸出长度只有工件厚度的一半。
纵梁夹紧单元4共有四个，通过螺栓安装在BASE板1上，BASE板前端安装两个夹紧单元，在坐标线8两侧对称分布，另两个安装在BASE板的后端，在坐标线8两侧对称分布。纵梁夹紧单元4采用的是手动夹紧的方式。
悬挂件检测单元7共有四个，通过螺栓安装在BASE板1上，安装在BASE板的后部，在坐标线8两侧对称分布，坐标线8两侧各有两个悬挂件检测单元7。悬挂件检测单元7分别用来检测后簧固定支架和后簧吊耳支架的同轴度。悬挂件检测单元7的结构与推力杆支架检测单元3的结构相同，包括有支座7.1、旋转轴7.2、拧紧螺栓7.3、检测销支座7.4及检测销7.5。
车架总成放到本检测台架上，纵梁定位销2.3穿过纵梁上的定位孔，放到位后，将纵梁夹紧单元4夹紧；将副车架左安装支架检测单元2、推力杆支架检测单元3、副车架右安装支架检测单元5、悬挂件检测单元7上的检测销支座2.6翻转到位；依次将不同直径的检测销2.4分别穿过工件插入检测销支座2.6上的孔中。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (10)

1.一种车架总成检测台架，其特征在于：包括有BASE板、副车架左安装支架检测单元、推力杆支架检测单元、纵梁夹紧单元、副车架右安装支架检测单元、检测基准孔、悬挂件检测单元及坐标线；
所述BASE板上设置有纵向坐标线和横向坐标线和至少3组检测基准孔；每组检测基准孔由两个孔径相同的孔组成；
所述副车架左安装支架检测单元、推力杆支架检测单元、纵梁夹紧单元、副车架右安装支架检测单元、悬挂件检测单元分别通过螺栓安装在BASE板上。
2.根据权利要求1所述的车架总成检测台架，其特征在于：所述副车架左安装支架检测单元与副车架右安装支架检测单元结构相同，分别用来定位左右纵梁和检测副车架安装支架上的安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的车架总成检测台架，其特征在于：所述副车架左安装支架检测单元包括有支撑板、支座、纵梁定位销、检测销、旋转轴、检测销支座和拧紧螺栓；其中支座通过螺栓安装在BASE板上，支撑板焊接在支座上，纵梁定位销通过螺母固定在支撑板2.1上，检测销支座通过旋转轴连接在支座上，检测销支座可绕旋转轴转动，检测销插在检测销支座上。
4.根据权利要求3所述的车架总成检测台架，其特征在于：所述检测销通过钢丝绳连接到支座上，防止定位销丢失。
5.根据权利要求1所述的车架总成检测台架，其特征在于：所述推力杆支架检测单元共有两个，通过螺栓安装在BASE板的前部，在纵向坐标线两侧对称分布，推力杆支架检测单元的中线与纵向坐标线成小于90度夹角。
6.根据权利要求1或5所述的车架总成检测台架，其特征在于：所述推力杆支架检测单元的结构与副车架安装支架的检测部分结构相同，由检测销支座、旋转轴和检测销组成；其中检测销支座通过旋转轴连接在支座上，检测销支座可绕旋转轴转动，检测销插在检测销支座上。
7.根据权利要求6所述的车架总成检测台架，其特征在于：所述检测销的伸出长度为工件厚度的一半。
8.根据权利要求1所述的车架总成检测台架，其特征在于：所述纵梁夹紧单元共有四个，通过螺栓安装在BASE板1上，BASE板前端安装两个夹紧单元，在纵向坐标线两侧对称分布；另两个安装在BASE板的后端，在纵向坐标线两侧对称分布。
9.根据权利要求1或8所述的车架总成检测台架，其特征在于：所述纵梁夹紧单元采用的是手动夹紧的方式。
10.根据权利要求1所述的车架总成检测台架，其特征在于：所述悬挂件检测单元共有四个，通过螺栓安装在BASE板上，安装在BASE板的后部，在纵向坐标线两侧对称分布，纵向坐标线两侧各有两个悬挂件检测单元；悬挂件检测单元分别用来检测后簧固定支架和后簧吊耳支架的同轴度；悬挂件检测单元的结构与推力杆支架检测单元的结构相同。
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