CN204302005U - 一种汽车车架检测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体涉及一种汽车车架检测平台。目的是提供一种适应多种车型车架的汽车车架检测平台，包括工作平台、支架和基准座，工作平台固定于支架上，基准座设置在工作平台上，基准座呈“L”字形，基准座的竖向面为工作面，工作平台为矩形，工作平台的相对的两侧边缘上开设有条形孔，条形孔开设方向与矩形的长边平行，基准座通过螺栓穿过条形孔与工作平台固定，工作平台的两侧设置有多对对称的基准座，每对基准座的两个基准座的工作面相对设置，且两个基准座上分别对应设置有激光发射装置和激光接收装置，位于工作平台同一侧的基准座工作面位于同一平面。这样根据不同的车型，调整基准座位置，即可完成对不同车型车架检测，方便快捷。

Description

一种汽车车架检测平台

技术领域

    本实用新型属于汽车生产设备领域，具体涉及一种汽车车架检测平台。

背景技术

车架的焊接、铆接及防止其变形成为汽车车架制造过程中最重要最关键的一个环节，较大尺寸的车架其焊接、铆接质量会直接影响整车的装配质量及整车性能，所以除从工艺上采取措施防止车架的变形外，对车架的各个点的尺寸进行检测也显得相当重要。现有的车架测量均是在车架检测平台上进行，通过可活动的支撑块将车架总成垫平后，用卷尺、芯棒等检测工具进行检测。

但现有的检测平台均是针对单一车型设计的，将检测基准座固定设置在测量位置，对于单一车型的车架可以很方便的进行测量。如中国专利CN 201828218 U提供了一种车架检测平台，其将基准座固定设置在工作平台上，解决了车架的测量问题，但其只能针对同一车型的车架进行测量，使用不方便。另外检测平台在使用时，为了尽量精确测量，需要使检测平台保持水平，现有的检测平台是一体焊接成型的，同时安装位置表面也不能完全保证水平，因此也会影响测量精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适应多种车型车架的汽车车架检测平台。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车车架检测平台，包括工作平台、支架和基准座，所述的工作平台固定于支架上，所述的基准座设置在工作平台上，所述的基准座呈“L”字形，基准座的竖向面为工作面，所述的工作平台为矩形，工作平台的相对的两侧边缘上开设有条形孔，条形孔开设方向与矩形的长边平行，基准座通过螺栓穿过条形孔与工作平台固定，所述的工作平台的两侧设置有多对对称的基准座，每对基准座的两个基准座的工作面相对设置，且两个基准座上分别对应设置有激光发射装置和激光接收装置，位于工作平台同一侧的基准座工作面位于同一平面。

优选的：所述的工作平台边缘设置有向上的翻边，翻边位于条形孔的外侧并与条形孔平行。

优选的：所述的支架的侧面设置有水平仪，所述的支架下方的四个边角处设置有四个高度可调的基座。

优选的：所述的基座包括底座、固定柱和支撑板，所述的固定柱垂直设置在底座上，其上设置有外螺纹，所述的支撑板上设置有与固定柱相配合的内螺纹，套设在固定柱上，所述的支架设置在支撑板上。

优选的：所述的支架上设置有吊耳。

优选的：所述的工作平台上设置有网格线。

本实用新型具有以下有益效果：使用这样的车架检测平台，能够对车架上各个尺寸进行测量，从而为车架的校正、装配等提供可靠的数据，故而提高整车的装配质量。同时，基准座可以根据不同的车型在条形孔中移动位置，方便不同车型车架的检测，工作平台上的翻边以及基准座上的激光发射和接收装置可以方便的对基准座进行调整，同时也能更方便的对车架进行测量；可调的基座与水平仪配合可以方便的调整工作平台的位置，使其保持水平，适应不同工作区域的装配需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中基座的剖面示意图；

图3为本实用新型的局部剖视图；

图4为图1中A处放大图。

具体实施方式

如图1至图4所示的一种汽车车架检测平台，包括工作平台1、支架2和基准座3，支架2是由槽钢焊接制成，整体呈一长方体结构，在竖向的槽钢外侧焊接设置有吊耳7，吊耳7方便使用行车等吊装设备将其安装到工作区域。支架2的四个侧面还设置有水平仪6，支架2下方的四个边角处设置四个基座5，基座5的高度可以根据需要进行调整，其包括底座9、固定柱10和支撑板11，固定柱10垂直设置在底座9上，其上设置有外螺纹，支撑板11为圆环状，其上设置有与固定柱10上外螺纹相配合的内螺纹，套设在固定柱10上，所述的支架2设置在支撑板11上。通过旋转支撑板11，支撑板11会相应的上升或下降，即可以调整支架2的高度位置，再配合水平仪6，即可将整个支架2和工作平台1调整为水平状态，这样即使是在工作区域凹凸不平的情况，也可以使工作平台1保持水平，保证测量精度。

所述的工作平台1固定在槽钢焊接成的长方体支架2上，工作平台1的四侧边缘均伸出支架2，工作平台1为矩形，工作平台1的相对的两侧边缘上开设有条形孔8，条形孔8开设在工作平台1伸出支架2的部分上，条形孔8开设方向与工作平台1矩形的长边平行。工作平台1上设置有网格线，在测量车架时，可直接将车架上的点投影到工作平台1上，通过网格线可以直观的进行测量，十分方便。

所述的基准座3呈“L”字形，设置在工作平台1上，基准座3的竖向面为其工作面，基准座3通过螺栓穿过条形孔8与工作平台1形成固定，工作平台1边缘设置有向上的翻边12，翻边12位于条形孔8的外侧并与条形孔8平行。这样松紧螺栓即可调整基准座3位置，翻边12起到对基准座3的限位作用，使基准座3上的螺孔始终与条形孔8相对，方便调整，这样根据不同车型车架调整基准座3位置，适应多种车型车架的测量。

所述的工作平台1的两侧设置有多对对称的基准座3，每对基准座3的两个工作面相对设置，工作平台1同一侧的基准座3工作面位于同一平面。基准座3上设置有激光装置4，所述激光装置4由分别对应设置在相对的两个基准座3上分别对应设置配合使用的激光发射装置和激光接收装置组成，在调整基准座3位置时，激光装置4可以使相对的两个基准座3完全对准，同时在检测车架时，其射出的激光可以方便检测人员直观的比较出车架横梁的直线度、弯曲等，十分方便。

本实施例中的汽车车架检测平台，在测量车架时，在工作平台1上设置多个千斤顶，通过千斤顶将车架撑起，车架与基准座3位置相互对应，通过将车架上的点投影到工作平台1上，利用网格线，配合使用卷尺、芯棒等工具，即可方便的对车架进行测量。

Claims (6)

1.一种汽车车架检测平台，包括工作平台、支架和基准座，所述的工作平台固定于支架上，所述的基准座设置在工作平台上，所述的基准座呈“L”字形，基准座的竖向面为工作面，其特征在于：所述的工作平台为矩形，工作平台的相对的两侧边缘上开设有条形孔，条形孔开设方向与矩形的长边平行，基准座通过螺栓穿过条形孔与工作平台固定，所述的工作平台的两侧设置有多对对称的基准座，每对基准座的两个基准座的工作面相对设置，且两个基准座上分别对应设置有激光发射装置和激光接收装置，位于工作平台同一侧的基准座工作面位于同一平面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架检测平台，其特征在于：所述的工作平台边缘设置有向上的翻边，翻边位于条形孔的外侧并与条形孔平行。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车架检测平台，其特征在于：所述的支架的侧面设置有水平仪，所述的支架下方的四个边角处设置有四个高度可调的基座。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车架检测平台，其特征在于：所述的基座包括底座、固定柱和支撑板，所述的固定柱垂直设置在底座上，其上设置有外螺纹，所述的支撑板上设置有与固定柱相配合的内螺纹，套设在固定柱上，所述的支架设置在支撑板上。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种汽车车架检测平台，其特征在于：所述的支架上设置有吊耳。

6.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种汽车车架检测平台，其特征在于：所述的工作平台上设置有网格线。