JPH05180605A - 車体計測装置 - Google Patents
車体計測装置Info
- Publication number
- JPH05180605A JPH05180605A JP3048397A JP4839791A JPH05180605A JP H05180605 A JPH05180605 A JP H05180605A JP 3048397 A JP3048397 A JP 3048397A JP 4839791 A JP4839791 A JP 4839791A JP H05180605 A JPH05180605 A JP H05180605A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- base
- scale
- reference frame
- horizontal rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】基準枠の中央部に空間があり、車体の中央部も
効率的にかつ正確に測定することができ、構成部品、特
に横方向目盛りを含む部材が短い車体計測装置を提供す
ることである。 【構成】矩形の基準枠と、該基準枠に着脱自在に取り付
けられ、回転基底板方式に形成された第１基台と、被測
定部に係合する位置検出部材とを包含し、第１基台と位
置検出部材との間の相対位置を読み取るための目盛りを
有する。
効率的にかつ正確に測定することができ、構成部品、特
に横方向目盛りを含む部材が短い車体計測装置を提供す
ることである。 【構成】矩形の基準枠と、該基準枠に着脱自在に取り付
けられ、回転基底板方式に形成された第１基台と、被測
定部に係合する位置検出部材とを包含し、第１基台と位
置検出部材との間の相対位置を読み取るための目盛りを
有する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車体計測装置、さらに
詳しくは、自動車等の車体の所定位置、所定間隔を高精
度に測定することができる車体計測装置に関する。
詳しくは、自動車等の車体の所定位置、所定間隔を高精
度に測定することができる車体計測装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車体計測装置としては、車体前後
方向に延びたボデーを中央部に設け、該ボデーから直交
方向に航空機の翼部のように延びた水平目盛りアーム
に、高さ目盛り付きポールを垂直に取り付けたものが市
販されている。
方向に延びたボデーを中央部に設け、該ボデーから直交
方向に航空機の翼部のように延びた水平目盛りアーム
に、高さ目盛り付きポールを垂直に取り付けたものが市
販されている。
【０００３】他の従来の車体計測装置としては、車体の
前後方向に沿って２本の基準縦レールを配置し、該基準
縦レールにこれと直交する複数の横レールを摺動自在に
取り付け、さらに横レールに垂直ポールを取り付けたも
のが市販されている。
前後方向に沿って２本の基準縦レールを配置し、該基準
縦レールにこれと直交する複数の横レールを摺動自在に
取り付け、さらに横レールに垂直ポールを取り付けたも
のが市販されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の車体計
測装置においては、該装置の中央部に、ボデーや横レー
ルが設けられていて空間が無く、車体の中央部に測定者
が入ることができず、車体中央部の測定が困難である問
題があった。また、目盛りの付いた横レールは、測定範
囲の横幅全体にわたる長さを有し、装置全体の製造コス
トを高めるだけでなく、移送や保管に不便であった。
測装置においては、該装置の中央部に、ボデーや横レー
ルが設けられていて空間が無く、車体の中央部に測定者
が入ることができず、車体中央部の測定が困難である問
題があった。また、目盛りの付いた横レールは、測定範
囲の横幅全体にわたる長さを有し、装置全体の製造コス
トを高めるだけでなく、移送や保管に不便であった。
【０００５】さらに、最近の車体は左右非対称形のモノ
コック構造になっているが、上述した従来の車体計測装
置では、横レールが測定範囲の横幅全体にわたる長さを
有していても、その長さ全体を有効に使用できない場合
があった。
コック構造になっているが、上述した従来の車体計測装
置では、横レールが測定範囲の横幅全体にわたる長さを
有していても、その長さ全体を有効に使用できない場合
があった。
【０００６】
【発明の目的】本発明は、上述した従来の車体計測装置
の問題に鑑みてなされたものであって、基準枠の中央部
に空間があり、車体の中央部の下に測定者が入って該中
央部を効率的にかつ正確に測定することができる車体計
測装置を提供することを目的とする。
の問題に鑑みてなされたものであって、基準枠の中央部
に空間があり、車体の中央部の下に測定者が入って該中
央部を効率的にかつ正確に測定することができる車体計
測装置を提供することを目的とする。
【０００７】また、本発明は、構成部品、特に横方向目
盛りを含む部材が短く、装置の移送や保管が容易な車体
計測装置を提供することを目的とする。さらに、本発明
は、横方向目盛りを含む部材等を極めて短くしたにもか
かわらず、これらを回転可能に装着することによって広
い測定範囲を有する車体計測装置を提供することを目的
とする。
盛りを含む部材が短く、装置の移送や保管が容易な車体
計測装置を提供することを目的とする。さらに、本発明
は、横方向目盛りを含む部材等を極めて短くしたにもか
かわらず、これらを回転可能に装着することによって広
い測定範囲を有する車体計測装置を提供することを目的
とする。
【０００８】
【発明の構成】本発明は、矩形の基準枠と、該基準枠に
着脱自在に取り付けられ、回転基底板方式に形成された
第１基台と、該第１基台に摺動可能に取り付けられた目
盛り付きの第１水平レールと、該第１水平レールの端部
に取り付けられ、第１水平レールと直交する第２水平レ
ールを有する第２基台と、該第２水平レールに摺動可能
に取り付けられ、垂直目盛り付きの垂直ポールを有する
第３基台とを包含し、第１基台が第１水平目盛りのため
の読み取り指標を有し、第３基台が第２水平目盛り及び
垂直目盛りのための読み取り指標を有することを特徴と
する車体計測装置である。
着脱自在に取り付けられ、回転基底板方式に形成された
第１基台と、該第１基台に摺動可能に取り付けられた目
盛り付きの第１水平レールと、該第１水平レールの端部
に取り付けられ、第１水平レールと直交する第２水平レ
ールを有する第２基台と、該第２水平レールに摺動可能
に取り付けられ、垂直目盛り付きの垂直ポールを有する
第３基台とを包含し、第１基台が第１水平目盛りのため
の読み取り指標を有し、第３基台が第２水平目盛り及び
垂直目盛りのための読み取り指標を有することを特徴と
する車体計測装置である。
【０００９】
【実施例】本発明の実施例の車体計測装置は、図１及び
図２に示すように、矩形の基準枠１を有する。基準枠１
の外形寸法は、図３に示すように、被測定体の外形寸法
にほ略一致させ、組立式に構成されることが望ましい。
基準枠１の外側面には測定ユニット１０と所定間隔、例
えば１０cm間隔で取り付けるための複数の螺子孔２が設
けられている。
図２に示すように、矩形の基準枠１を有する。基準枠１
の外形寸法は、図３に示すように、被測定体の外形寸法
にほ略一致させ、組立式に構成されることが望ましい。
基準枠１の外側面には測定ユニット１０と所定間隔、例
えば１０cm間隔で取り付けるための複数の螺子孔２が設
けられている。
【００１０】基準枠１に螺子９によって着脱自在に取り
付けられる測定ユニット１０は、図１に示すように、第
１基台１２と、該第１基台１２に摺動可能に取り付けら
れた第１水平目盛り１３付きの第１水平レール１４を有
する。測定ユニット１０はさらに、該第１水平レール１
４の端部に取り付けられ、第２水平目盛り２５を有し、
第１水平レール１４と直交する第２水平レール１６を備
えた第２基台１８と、該第２水平レール１６に摺動可能
に取り付けられ、垂直目盛り１９付きの垂直ポール２０
を有する第３基台２２とを包含する。
付けられる測定ユニット１０は、図１に示すように、第
１基台１２と、該第１基台１２に摺動可能に取り付けら
れた第１水平目盛り１３付きの第１水平レール１４を有
する。測定ユニット１０はさらに、該第１水平レール１
４の端部に取り付けられ、第２水平目盛り２５を有し、
第１水平レール１４と直交する第２水平レール１６を備
えた第２基台１８と、該第２水平レール１６に摺動可能
に取り付けられ、垂直目盛り１９付きの垂直ポール２０
を有する第３基台２２とを包含する。
【００１１】第１基台１２が第１水平目盛り１３の第１
読み取り指標２４を有し、第３基台２２が第２水平レー
ル１６の第２水平目盛り２５のための読み取り指標２６
及び垂直目盛り１９の読み取り指標３１を有する。第１
基台１２は、回転基底板方式に形成されており、締め付
け螺子４０を緩めることによって、第１基台２２を基準
枠２２を取り付けたまま第１レール１４を水平回転させ
ることができる。所望により、第１レール１４の９０度
又は１８０度水平回転位置にクリックストップ機構を設
ける。
読み取り指標２４を有し、第３基台２２が第２水平レー
ル１６の第２水平目盛り２５のための読み取り指標２６
及び垂直目盛り１９の読み取り指標３１を有する。第１
基台１２は、回転基底板方式に形成されており、締め付
け螺子４０を緩めることによって、第１基台２２を基準
枠２２を取り付けたまま第１レール１４を水平回転させ
ることができる。所望により、第１レール１４の９０度
又は１８０度水平回転位置にクリックストップ機構を設
ける。
【００１２】垂直ポール２０には、上端部に先細形の位
置検出部材４２が装着され、中間部に巻尺取り付け部４
４が装着可能である。位置検出部材４２は、先細形の中
心線が第２読み取り指標２６に一致している。位置検出
部材４２の先端部は、被測定点へ当接させられ、位置検
出部材４２の先端の傾斜部は、被測定円孔へ挿入され
る。
置検出部材４２が装着され、中間部に巻尺取り付け部４
４が装着可能である。位置検出部材４２は、先細形の中
心線が第２読み取り指標２６に一致している。位置検出
部材４２の先端部は、被測定点へ当接させられ、位置検
出部材４２の先端の傾斜部は、被測定円孔へ挿入され
る。
【００１３】巻尺取り付け部４４は、垂直ポール２０が
通過する挿入部５０と、挿入部５０から横に延びた舌部
５２とがある。舌部５２には、図２に示すように、巻尺
５４の先端部を引っ掛けかつ巻尺５４が通過するスリッ
ト５６が設けされている。巻尺ケース５８は、公知の手
段によって第３基台２２に取り付けられる。
通過する挿入部５０と、挿入部５０から横に延びた舌部
５２とがある。舌部５２には、図２に示すように、巻尺
５４の先端部を引っ掛けかつ巻尺５４が通過するスリッ
ト５６が設けされている。巻尺ケース５８は、公知の手
段によって第３基台２２に取り付けられる。
【００１４】上述した構成の車体計測装置は、図１、図
２及び図３に示すように、被測定体の車体１００の被測
定部を考慮して、基準枠１に複数の測定ユニット１０を
それぞれの向きに固定する。各垂直ポール２０の位置検
出部材４２を被測定部に挿入または当接させて、第１読
み取り指標２４、第２読み取り指標２６、第３読み取り
指標３１による読み取り値及び該測定ユニット１０の基
準枠１上の位置の値から被測定部の位置を演算する。
２及び図３に示すように、被測定体の車体１００の被測
定部を考慮して、基準枠１に複数の測定ユニット１０を
それぞれの向きに固定する。各垂直ポール２０の位置検
出部材４２を被測定部に挿入または当接させて、第１読
み取り指標２４、第２読み取り指標２６、第３読み取り
指標３１による読み取り値及び該測定ユニット１０の基
準枠１上の位置の値から被測定部の位置を演算する。
【００１５】また、二つの測定ユニット１０の垂直ポー
ル２０に巻尺取り付け部４４を装着し、巻尺５４を取り
付けて垂直ポール２０の間隔を読み取る。
ル２０に巻尺取り付け部４４を装着し、巻尺５４を取り
付けて垂直ポール２０の間隔を読み取る。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、基準枠の中央部に空間
があり、車体の中央部も効率的にかつ正確に測定するこ
とができる。また、構成部品、特に横方向目盛りを含む
部材が短く、装置の移送や保管が容易であるにもかかわ
らず、該横方向目盛りを含む部材を回転可能に装着する
ことによって広い測定範囲を有する利点を有する。
があり、車体の中央部も効率的にかつ正確に測定するこ
とができる。また、構成部品、特に横方向目盛りを含む
部材が短く、装置の移送や保管が容易であるにもかかわ
らず、該横方向目盛りを含む部材を回転可能に装着する
ことによって広い測定範囲を有する利点を有する。
【図１】本発明の実施例の測定ユニットの斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明の実施例の車体計測装置の斜視図であ
る。
る。
【図３】本発明の実施例の車体計測装置の使用状態を示
す説明図である。
す説明図である。
１ 基準枠 １０ 測定ユニット １２ 第１基台 １４ 第１水平レール １６ 第２水平レール １８ 第２基台 １９ 垂直目盛り ２０ 垂直ポール ２２ 第１基台 ２３ 第３基台 ２４ 第１読み取り指標 ２５ 第２水平目盛り ２６ 第２読み取り指標 ３１ 第３読み取り指標 ４２ 位置検出部材 ５６ スリット
Claims (4)
- 【請求項１】 矩形の基準枠と、該基準枠に着脱自在に
取り付けられた、回転基底板方式に形成された第１基台
と、該第１基台に摺動可能に取り付けられた目盛り付き
の第１水平レールと、該第１水平レールの端部に取り付
けられ、第１水平レールと直交する第２水平レールを有
する第２基台と、該第２水平レールに摺動可能に取り付
けられ、垂直目盛り付きの垂直ポールを有する第３基台
とを包含し、第１基台が第１水平目盛りの読み取り指標
を有し、第３基台が第２水平目盛り及び垂直目盛りの読
み取り指標を有することを特徴とする車体計測装置。 - 【請求項２】 上記垂直ポールが先細形の位置検出部材
を有する請求項１記載の車体計測装置。 - 【請求項３】 上記垂直ポールが巻尺先端固定スリット
を有する請求項１記載の車体計測装置。 - 【請求項４】 上記垂直ポールが巻尺通過スリットを有
する請求項１記載の車体計測装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3048397A JP3068657B2 (ja) | 1991-03-13 | 1991-03-13 | 車体計測装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3048397A JP3068657B2 (ja) | 1991-03-13 | 1991-03-13 | 車体計測装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05180605A true JPH05180605A (ja) | 1993-07-23 |
| JP3068657B2 JP3068657B2 (ja) | 2000-07-24 |
Family
ID=12802167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3048397A Expired - Lifetime JP3068657B2 (ja) | 1991-03-13 | 1991-03-13 | 車体計測装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3068657B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008102124A (ja) * | 2006-09-07 | 2008-05-01 | Car-O-Liner Ab | レベリング・ベンチ装置、レベリング・ベンチ装置用の付属品のセット、および特定車両モデル向けのレベリング・ベンチを用意する方法 |
| JP2008120595A (ja) * | 2006-09-07 | 2008-05-29 | Car-O-Liner Ab | 車両の位置合わせ方法およびレベリング・ベンチ装置 |
| CN103808229A (zh) * | 2014-02-26 | 2014-05-21 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种车架总成检测台架 |
| JP2016503879A (ja) * | 2012-12-14 | 2016-02-08 | エンブラエル ソシエダージ アノーニマ | 表面変形測定装置 |
| CN105423839A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-03-23 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种顶盖外板检具 |
| CN110375618A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-10-25 | 陕西重型汽车有限公司 | 一种重型卡车车身主模型及其分体式功能框架 |
-
1991
- 1991-03-13 JP JP3048397A patent/JP3068657B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008102124A (ja) * | 2006-09-07 | 2008-05-01 | Car-O-Liner Ab | レベリング・ベンチ装置、レベリング・ベンチ装置用の付属品のセット、および特定車両モデル向けのレベリング・ベンチを用意する方法 |
| JP2008120595A (ja) * | 2006-09-07 | 2008-05-29 | Car-O-Liner Ab | 車両の位置合わせ方法およびレベリング・ベンチ装置 |
| JP2016503879A (ja) * | 2012-12-14 | 2016-02-08 | エンブラエル ソシエダージ アノーニマ | 表面変形測定装置 |
| CN103808229A (zh) * | 2014-02-26 | 2014-05-21 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种车架总成检测台架 |
| CN105423839A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-03-23 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种顶盖外板检具 |
| CN110375618A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-10-25 | 陕西重型汽车有限公司 | 一种重型卡车车身主模型及其分体式功能框架 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3068657B2 (ja) | 2000-07-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |