CN205175532U - 具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，包括：平行钢轨、传感器、衡体及承重基台。衡体包括多个承载器，所述承载器包括一组相互平行的双窄翼箱形梁，所述双窄翼箱形梁的两端截面比所述双窄翼箱形梁腹部截面的截面面积小，相邻承载器的双窄翼箱形梁连接在一起。在衡体两端的承载器上设置有横向限位结构及纵向限位结构，横向限位结构用于限制衡体在水平面左右方向上的移动，纵向限位结构用于限制衡体在水平面前后方向上的移动。在衡体的上表面设置有平行钢轨，在衡体的下表面与承重基台之间设置有所述传感器。解决了现有技术中衡体分节安装时安装速度慢，安装周期长的技术问题。

Description

具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡

技术领域

本实用新型涉及轨道衡的衡体结构技术领域，具体而言，涉及一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡。

背景技术

在对轨道衡进行安装时常采用分节安装的方式，即先安装轨道衡两端的承载器再安装所述轨道衡两端之间的承载器。在现场进行分节安装时，发现承载器重量是影响安装进度的重要因素。如何提供一种能快速进行分节安装的轨道衡，对本领域技术人员而言是急需要解决的技术问题。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供能快速进行分节安装的轨道衡。

本实用新型提供一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，包括：用于供车皮在所述轨道衡上运行的平行钢轨、用于测量所述车皮重量的传感器、用于承载所述车皮的衡体及用于支撑所述衡体的承重基台。所述衡体包括多个承载器，所述承载器包括一组相互平行的双窄翼箱形梁，所述双窄翼箱形梁的两端截面比所述双窄翼箱形梁腹部截面的截面面积小，相邻所述承载器的双窄翼箱形梁连接在一起。在所述衡体两端的所述承载器上设置有横向限位结构及纵向限位器，所述横向限位结构用于限制衡体在水平面左右方向上的移动，所述纵向限位器用于限制衡体在水平面前后方向上的移动。在所述衡体的上表面设置有所述平行钢轨，在所述衡体的下表面与所述承重基台之间设置有所述传感器。

进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中相邻所述承载器的双窄翼箱形梁通过双头螺栓和螺母进行连接固定，在所述连接固定处，还设置有承重块，所述承重块用于承受所述双窄翼箱形梁的重力。采用双头螺栓和螺母连接所述承载器构成衡体，不需要将衡体一体成型，方便所述衡体运输，并在需要组装成衡体时通过双头螺栓和螺母将相邻所述承载器的双窄翼箱形梁连接即可。

进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述双窄翼箱形梁还包括：立柱，所述立柱设置于所述双窄翼缘箱形梁上，所述立柱位于所述双窄翼缘箱形梁与所述承重基台之间用于支撑所述双窄翼缘箱形梁。所述立柱作用于所述承重基台用于支撑所述双窄翼缘箱形梁，以便于所述双窄翼缘箱形梁进行连接固定，同时也便于在所述立柱旁设置传感器。

进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述承重基台通过所述传感器作用于所述衡体的两端及相邻所述承载器的双窄翼箱形梁连接处。将所述传感器设置在所述衡体的两端及相邻所述承载器双窄翼箱形梁的连接处是为了使所述传感器在同一水平面上受力均匀，误差小。

进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡还包括盖板，所述盖板设置于所述平行钢轨之间。在所述轨道衡的平行钢轨中上设置盖板，可以有效防止车皮在经过所述衡体时，所述车皮内的物体掉入基坑中。

进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述横向限位结构包括一固定限位座及两个横向限位器，所述固定限位座固定于所述承重基台上且位于所述相互平行的双宽翼箱形梁之间，所述固定限位座顶部包括两个固定座，所述两个横向限位器的一端分别与所述固定限位座的两个固定座连接，所述两个横向限位器的另一端分别与所述相互平行的双宽翼箱形梁的固定座连接。

进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述纵向限位器包括纵向调节管及两个纵向连接件，所述纵向调整管的两端分别与所述两个纵向连接件的一端固定连接，所述两个纵向连接件的另一端分别与所述衡体的端面相对的基础侧壁和所述相互平行的双窄翼缘箱形梁之间的连接梁连接。设置上面所述的纵向限位器，可以通过所述纵向限位器调整控制所述衡体水平面前后方向的晃动间隙，控制衡体在水平面前后方向上的稳定。

进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述传感器为柱式传感器。在所述衡体下设置柱式传感器，输出车皮重量信号更加精确和稳定。

进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡还包括：两个防爬架钢轨，所述两个防爬架钢轨分别设置于所述衡体的两端，所述防爬架钢轨用于所述车皮驶上或驶下所述衡体。

进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡还包括：过渡块，所述过渡块设置于所述平行钢轨与所述防爬架钢轨之间。在所述平行钢轨与所述防爬架钢轨之间设置过渡块，可以有效抵消车皮驶上所述衡体或驶下所述衡体时对所述衡体的冲击，设置过渡块后车皮驶上驶下对所述衡体冲击小，可以保障所述传感器能精确测量到所述车皮的重量。

相对现有技术，本实用新型提供一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，包括：用于供车皮在所述轨道衡上运行的平行钢轨、用于测量所述车皮重量的传感器、用于承载所述车皮的衡体及用于支撑所述衡体的承重基台。所述衡体包括多个承载器，所述承载器包括一组相互平行的双窄翼箱形梁，所述双窄翼箱形梁的两端截面比所述双窄翼箱形梁腹部截面的截面面积小，相邻所述承载器的双窄翼箱形梁连接在一起。在所述衡体两端的所述承载器上设置有横向限位结构及纵向限位器，所述横向限位结构用于限制衡体在水平面左右方向上的移动，所述纵向限位器用于限制衡体在水平面前后方向上的移动。在所述衡体的上表面设置有所述平行钢轨，在所述衡体的下表面与所述承重基台之间设置有所述传感器。上述结构的轨道衡，因衡体采用两端截面小腹部截面大的承载器连接而成，使得承载器的重量相对于等截面承载器的重量小，方便在对衡体进行分节安装，提高安装速度，节省安装时间。有效解决了现有技术中衡体分节安装时安装速度慢，安装周期长的技术问题。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施例提供的具双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡的结构示意图；

图2是图1所示结构示意图在A方向上的视图；

图3是图2所示截面示意图的局部放大图；

图4是横向限位器具体的连接状态图；

图5是本实用新型具体实施例提供的具双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡的俯视图；

图6是图5所示俯视图的局部放大图。

其中，附图标记汇总如下：

平行钢轨110；固定螺栓112；垫圈114；弹簧压件116；传感器120；衡体130；承载器132；双头螺栓和螺母134；承重块136；立柱138；承重基台140；横向限位结构150；固定限位座151；固定限位器的固定座1512；横向限位器152；第一拉杆1522；第一螺母1524；调节管1526；第二螺母1528；第二拉杆1529；防爬架160；过渡块170；纵向限位器180；盖板190。

具体实施方式

如何提供一种能快速进行分节安装的轨道衡，对本领域技术人员而言是急需要解决的技术问题。

本实用新型提供一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，包括：用于供车皮在所述轨道衡上运行的平行钢轨、用于测量所述车皮重量的传感器、用于承载所述车皮的衡体及用于支撑所述衡体的承重基台。所述衡体包括多个承载器，所述承载器包括一组相互平行的双窄翼箱形梁，所述双窄翼箱形梁的两端截面比所述双窄翼箱形梁腹部截面的截面面积小，相邻所述承载器的双窄翼箱形梁连接在一起。在所述衡体两端的所述承载器上设置有横向限位结构及纵向限位器，所述横向限位结构用于限制衡体在水平面左右方向上的移动，所述纵向限位器用于限制衡体在水平面前后方向上的移动。在所述衡体的上表面设置有所述平行钢轨，在所述衡体的下表面与所述承重基台之间设置有所述传感器。上述结构的轨道衡，因衡体采用两端截面小腹部截面大的承载器连接而成，使得承载器的重量相对于等截面承载器的重量小，方便在对衡体进行分节安装，提高安装速度，节省安装时间。有效解决了现有技术中衡体分节安装时安装速度慢，安装周期长的技术问题。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参照图1及图5，本实用新型具体实施例提供一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，包括：用于供车皮在所述轨道衡上运行的平行钢轨110、用于测量所述车皮重量的传感器120、用于承载所述车皮的衡体130及用于支撑所述衡体的承重基台140。所述衡体130包括多个承载器132，所述承载器132包括一组相互平行的双窄翼箱形梁，所述双窄翼箱形梁的两端截面比所述双窄翼箱形梁腹部截面的截面面积小，相邻所述承载器的双窄翼箱形梁连接在一起。在所述衡体两端的所述承载器132上设置有横向限位结构150及纵向限位器180，所述横向限位结构150用于限制所述衡体水平面左右方向上的移动，所述纵向限位器180用于限制所述衡体水平面前后方向上的移动。在所述衡体的上表面设置有所述平行钢轨110，在所述衡体130的下表面与所述承重基台140之间设置有所述传感器120。

参照图2及图3，在本具体实施例中，在所述平行钢轨110的每一根钢轨的两侧位置上，固定螺栓112通过垫圈114穿过弹簧压件116，螺栓锁入所述承载器132，弹簧压件116的一端作用于钢轨的底部，使所述钢轨紧密固定在所述承载器132上。

在本具体实施例中，所述承载器132采用变截面的双窄翼箱形梁组成，所述双窄翼箱形梁两端的截面面积小于所述双窄翼箱形梁腹部的截面面积，在箱形梁腹部截面相同的情况下，使得承载器的重量相对于等截面承载器的重量小，方便在对衡体130进行分节安装，提高安装速度，节省安装时间。同时，所述承载器132采用两端截面积小的设计，还适用铁路浅基坑或无基坑进行安装的情形。

参照图1，在本具体实施例提供的具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中相邻所述承载器132的双窄翼箱形梁通过双头螺栓和螺母134进行连接固定，在所述连接固定处，还设置有承重块136，所述承重块136用于承受所述双窄翼箱形梁的重力。

根据双窄翼箱形梁的重量或者长度可以选择利用不同数量双头螺栓和螺母134的对所述双窄翼箱形梁进行连接固定。在本具体实施例中，优选地，所述双窄翼箱形梁之间采用一组双头螺栓和螺母134连接固定。

参照图1，在本具体实施例提供的具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述双窄翼箱形梁还包括：立柱138，所述立柱138设置于所述双窄翼缘箱形梁上，所述立柱138位于所述双窄翼缘箱形梁与所述承重基台140之间用于支撑所述双窄翼缘箱形梁。

所述立柱138作用于所述承重基台140用于支撑所述双窄翼缘箱形梁，以便于所述双窄翼缘箱形梁进行连接固定，同时也便于在所述立柱138旁设置传感器120。

在传感器具体的安装过程中，所述双窄翼缘箱形梁放置在所述承重基台140上，所述立柱138支撑所述双窄翼缘箱形梁使得所述双窄翼缘箱形梁与所述承重基台140之间存在一定空隙空间，在该空隙空间中放置一个起重设备(比如：千斤顶)，使用该起重设备抬升所述双窄翼缘箱形梁使立柱脱离所述承重基台140一定高度，在所述立柱138旁安装传感器120，取出所述起重设备，完成安装。

在本具体实施例提供的具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述承重基台140通过所述传感器120作用于所述衡体130的两端及相邻所述承载器132的双窄翼箱形梁连接处。

将所述传感器120设置在所述衡体130的两端及相邻所述承载器132双窄翼箱形梁的连接处是为了使所述传感器120在同一水平面上受力均匀，受力误差小。

参照图5，在本具体实施例提供的具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡还可以包括盖板190，所述盖板190设置于所述平行钢轨110之间。

在所述轨道衡的平行钢轨110中上设置盖板190，可以有效防止车皮在经过所述衡体130时，所述车皮内的物体掉入基坑中，以保证所述基坑内的清洁。

参照图2，在本具体实施例提供的具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述横向限位结构150可以包括：一固定限位座151及两个横向限位器152，所述固定限位座151位于所述相互平行的双宽翼箱形梁之间，固定限位座151固定于承重基台140上，所述固定限位座151顶部包括两个固定座，所述两个横向限位器152的一端分别与所述固定限位座的两个固定座连接，所述两个横向限位器152的另一端分别与所述相互平行的双宽翼箱形梁的固定座连接。

参照图4，所述横向限位器152可以包括：第一拉杆1522、第一螺母1524、调节管1526、第二螺母1528及第二拉杆1529。第一拉杆1522与固定限位座的固定座1512连接，第二拉杆1529与双宽翼箱形梁的固定座1322连接。通过旋紧第一螺母1524或第二螺母1528，调整松紧位移。

设置上面所述的横向限位结构150，可以通过所述横向限位结构150调整控制所述衡体130水平方向的晃动间隙，控制衡体130在水平方向上的稳定。

在本具体实施例提供的具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中所述纵向限位器180可以包括纵向调节管及两个纵向连接件(图中未示出)，所述纵向调整管的两端分别与所述两个纵向连接件的一端固定连接，所述两个纵向连接件的另一端分别与所述衡体的端面相对的基础侧壁和所述相互平行的双窄翼缘箱形梁之间的连接梁连接。

衡体的端面相对的基础侧壁固定不动，基于与上述横向限位结构相同的理由，所述纵向限位器可以调整控制所述衡体130水平面前后方向的晃动间隙，控制衡体130在水平面前后方向上的稳定。

在本具体实施例提供的具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，上述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡还可以包括：两个防爬架钢轨160，所述两个防爬架钢轨160分别设置于所述衡体130的两端，所述防爬架钢轨160用于所述车皮驶上或驶下所述衡体130。

在本具体实施例中，防爬架160钢轨的长度约为5米长，使得所述防爬架160钢轨与所述衡体间的坡度很小，保证所述车皮能够平稳上衡或下衡，从而使得所述衡体能够精准测量所述车皮的重量，减小测量误差。

参照图5，在本具体实施例提供的具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡中，进一步地，所述具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡还可以包括：过渡块170，所述过渡块170设置于所述平行钢轨110与所述防爬架160钢轨之间。

参照图6，所述过渡块170固定在所述平行钢轨110与所述防爬架160钢轨之间，所述过渡块170的一端通过螺栓与所述平行钢轨110一端固定，所述过渡块170的另一端通过螺栓与所述防爬器160一端固定。

在所述平行钢轨110与所述防爬架160钢轨之间设置过渡块170，可以有效抵消车皮驶上所述衡体130或驶下所述衡体130时对所述衡体130的冲击，设置过渡块170后车皮驶上驶下对所述衡体130冲击小，可以保障所述传感器120能精确测量到所述车皮的重量。

综上所述，采用本实用新型提供的具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，因衡体采用两端截面小腹部截面大的承载器连接而成，使得承载器的重量相对于等截面承载器的重量小，方便在对衡体进行分节安装，提高安装速度，节省安装时间。有效解决了现有技术中衡体分节安装时安装速度慢，安装周期长的技术问题。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于，包括：用于供车皮在所述轨道衡上运行的平行钢轨、用于测量所述车皮重量的传感器、用于承载所述车皮的衡体及用于支撑所述衡体的承重基台，所述衡体包括多个承载器，所述承载器包括一组相互平行的双窄翼箱形梁，所述双窄翼箱形梁的两端截面比所述双窄翼箱形梁腹部截面的截面面积小，相邻所述承载器的双窄翼箱形梁连接在一起，在所述衡体两端的所述承载器上设置有横向限位结构及纵向限位器，所述横向限位结构用于限制衡体在水平面左右方向上的移动，所述纵向限位器用于限制衡体在水平面前后方向上的移动，在所述衡体的上表面设置有所述平行钢轨，在所述衡体的下表面与所述承重基台之间设置有所述传感器。

2.如权利要求1所述的一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于：相邻所述承载器的双窄翼箱形梁通过双头螺栓和螺母进行连接固定，在所述连接固定处，还设置有承重块，所述承重块用于承受所述双窄翼箱形梁的重力。

3.如权利要求1所述的一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于，所述双窄翼箱形梁还包括：立柱，所述立柱设置于所述双窄翼缘箱形梁上，所述立柱位于所述双窄翼缘箱形梁与所述承重基台之间用于支撑所述双窄翼缘箱形梁。

4.如权利要求1所述的一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于：所述承重基台通过所述传感器作用于所述衡体的两端及相邻所述承载器的双窄翼箱形梁连接处。

5.如权利要求1所述的一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于，还包括盖板，所述盖板设置于所述平行钢轨之间。

6.如权利要求1所述的一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于：所述横向限位结构包括一固定限位座及两个横向限位器，所述固定限位座固定于所述承重基台上且位于所述相互平行的双宽翼箱形梁之间，所述固定限位座顶部包括两个固定座，所述两个横向限位器的一端分别与所述固定限位座的两个固定座连接，所述两个横向限位器的另一端分别与所述相互平行的双宽翼箱形梁的固定座连接。

7.如权利要求1所述的一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于：所述纵向限位器包括纵向调节管及两个纵向连接件，所述纵向调整管的两端分别与所述两个纵向连接件的一端固定连接，所述两个纵向连接件的另一端分别与所述衡体的端面相对的基础侧壁和所述相互平行的双窄翼缘箱形梁之间的连接梁连接。

8.如权利要求1所述的一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于：所述传感器为柱式传感器。

9.如权利要求1所述的一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于，还包括：两个防爬架钢轨，所述两个防爬架钢轨分别设置于所述衡体的两端，所述防爬架钢轨用于所述车皮驶上或驶下所述衡体。

10.如权利要求9所述的一种具有双窄翼缘箱形梁结构的轨道衡，其特征在于，还包括：过渡块，所述过渡块设置于所述平行钢轨与所述防爬架钢轨之间。