CN209310673U - 一种汽车前围检测装置用压紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前围检测装置用压紧机构，具体涉及汽车检测装置领域，包括安装板，所述安装板前侧设有套座，所述套座底部设有主板，所述主板前侧和后侧均设有侧轴，所述侧轴一端外侧连接有插杆，所述侧轴内侧设有侧板，所述侧板表面设有转动座，所述侧轴一端表面设有传动电机。本实用新型通过设有侧轴和传动电机，传动电机工作带动侧轴转动，将侧轴调整至所需的位置后，通过插杆插入连接座的通孔内，将螺纹杆由外侧贯穿检测用限位装置表层与插杆螺纹连接，与外侧的限位装置连接，可以限定其位置，并且侧轴由前侧和后侧分别连接，固定效果更好，并且可以节省占地空间，便于使用。

Description

一种汽车前围检测装置用压紧机构

技术领域

本实用新型涉及汽车检测装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车前围检测装置用压紧机构。

背景技术

汽车产品零部件在大批量生产下需要快速检测产品的工具,即检具,检具需要实现产品的定位及检测功能,因汽车车型及大小品牌的不同，造成汽车产品各零部件的多样化，每种产品如需制作检具，那都将进行设计定制。

汽车前围壳体生产完成后需要对其产品进行检测确保产品合格，检测过程中需要通过限位装置将前围壳体的位置进行限定，限定位置大多是符合汽车外壳的曲状板，后侧没有较为稳定的支撑点对汽车前围壳体进行限定。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车前围检测装置用压紧机构，通过设有侧轴和传动电机，传动电机工作带动侧轴转动，将侧轴调整至所需的位置后，通过插杆插入连接座的通孔内，将螺纹杆由外侧贯穿检测用限位装置表层与插杆螺纹连接，与外侧的限位装置连接，可以限定其位置，并且侧轴由前侧和后侧分别连接，固定效果更好，并且可以节省占地空间，便于使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前围检测装置用压紧机构，包括安装板，所述安装板前侧设有套座，所述套座底部设有主板，所述主板前侧和后侧均设有侧轴，所述侧轴一端外侧连接有插杆，所述侧轴内侧设有侧板，所述侧板表面设有转动座，所述侧轴一端表面设有传动电机。

在一个优选地实施方式中，所述主板顶部设有套杆，所述套杆与主板为一体化设置，所述套杆顶部设有顶座，所述顶座与套座卡接，所述顶座外侧设有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓贯穿顶座与套杆螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述套座为中空设置，所述套杆设置于套座内部，所述套座外侧表面设有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓贯穿套座与套杆螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述侧轴一端设有连接座，所述连接座与侧轴为一体化设置，所述侧轴与主板滑动连接，所述侧轴与传动电机传动连接，所述连接座内部设有通孔。

在一个优选地实施方式中，所述插杆外侧连接有螺纹杆，所述插杆和螺纹杆均与连接座内部通孔相匹配，所述螺纹杆与插杆螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述转动座与侧板滑动连接，所述转动座一端内部贯穿设有连接螺杆。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有侧轴和传动电机，传动电机工作带动侧轴转动，将侧轴调整至所需的位置后，通过插杆插入连接座的通孔内，将螺纹杆由外侧贯穿检测用限位装置表层与插杆螺纹连接，与外侧的限位装置连接，可以限定其位置，并且侧轴由前侧和后侧分别连接，固定效果更好，并且可以节省占地空间，便于使用；

2、通过设有转动座和安装板，由紧固螺钉将安装板由顶部安装后，从而可以将侧轴的水平位置限定，安装简单方便，同时可以通过转动座外侧的连接螺杆与压紧装置的支撑座进行螺纹连接，为压紧机构提供另一个支撑点，确保工作过程中的稳定；

3、通过设有套座和套杆，将套杆插在套座内后，由第一紧固螺栓和第二紧固螺栓分别由前侧和顶部将套杆的位置限定，从而实现将主板的安装工作，并且可以根据需求调节套杆在套座的长度进行安装使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图标记为：1安装板、2套座、21第一紧固螺栓、3主板、31套杆、32顶座、33第二紧固螺栓、4侧轴、41连接座、5插杆、51螺纹杆、6侧板、7转动座、71连接螺杆、8传动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种汽车前围检测装置用压紧机构，包括安装板1，所述安装板1前侧设有套座2，所述套座2底部设有主板3，所述主板3前侧和后侧均设有侧轴4，所述侧轴4一端外侧连接有插杆5，所述侧轴4内侧设有侧板6，所述侧板6表面设有转动座7，所述侧轴4一端表面设有传动电机8。

进一步的，所述主板3顶部设有套杆31，所述套杆31与主板3为一体化设置，所述套杆31顶部设有顶座32，所述顶座32与套座2卡接，所述顶座32外侧设有第二紧固螺栓33，所述第二紧固螺栓33贯穿顶座32与套杆31螺纹连接。

进一步的，所述套座2为中空设置，所述套杆31设置于套座2内部，所述套座2外侧表面设有第一紧固螺栓21，所述第一紧固螺栓21贯穿套座2与套杆31螺纹连接。

进一步的，所述侧轴4一端设有连接座41，所述连接座41与侧轴4为一体化设置，所述侧轴4与主板3滑动连接，所述侧轴4与传动电机8传动连接，所述连接座41内部设有通孔。

进一步的，所述插杆5外侧连接有螺纹杆51，所述插杆5和螺纹杆51均与连接座41内部通孔相匹配，所述螺纹杆51与插杆5螺纹连接。

进一步的，所述转动座7与侧板6滑动连接，所述转动座7一端内部贯穿设有连接螺杆。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1：

安装时：由紧固螺钉将安装板1由顶部安装后，从而可以将侧轴4的水平位置限定，安装简单方便，同时可以通过转动座4外侧的连接螺杆71与压紧装置的支撑座进行螺纹连接，为压紧机构提供另一个支撑点，确保工作过程中的稳定，将套杆31插在套座2内后，由第一紧固螺栓21和第二紧固螺栓33分别由前侧和顶部将套杆31的位置限定，从而实现将主板3的安装工作，并且可以根据需求调节套杆31在套座2的长度进行安装使用；

使用时：传动电机8工作带动侧轴4转动，将侧轴4调整至所需的位置后，通过插杆5插入连接座41的通孔内，将螺纹杆51由外侧贯穿检测用限位装置表层与插杆5螺纹连接，与外侧的限位装置连接，可以限定其位置，并且侧轴4由前侧和后侧分别连接，固定效果更好，并且可以节省占地空间，便于使用。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前围检测装置用压紧机构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)前侧设有套座(2)，所述套座(2)底部设有主板(3)，所述主板(3)前侧和后侧均设有侧轴(4)，所述侧轴(4)一端外侧连接有插杆(5)，所述侧轴(4)内侧设有侧板(6)，所述侧板(6)表面设有转动座(7)，所述侧轴(4)一端表面设有传动电机(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前围检测装置用压紧机构，其特征在于：所述主板(3)顶部设有套杆(31)，所述套杆(31)与主板(3)为一体化设置，所述套杆(31)顶部设有顶座(32)，所述顶座(32)与套座(2)卡接，所述顶座(32)外侧设有第二紧固螺栓(33)，所述第二紧固螺栓(33)贯穿顶座(32)与套杆(31)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前围检测装置用压紧机构，其特征在于：所述套座(2)为中空设置，所述套杆(31)设置于套座(2)内部，所述套座(2)外侧表面设有第一紧固螺栓(21)，所述第一紧固螺栓(21)贯穿套座(2)与套杆(31)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前围检测装置用压紧机构，其特征在于：所述侧轴(4)一端设有连接座(41)，所述连接座(41)与侧轴(4)为一体化设置，所述侧轴(4)与主板(3)滑动连接，所述侧轴(4)与传动电机(8)传动连接，所述连接座(41)内部设有通孔。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前围检测装置用压紧机构，其特征在于：所述插杆(5)外侧连接有螺纹杆(51)，所述插杆(5)和螺纹杆(51)均与连接座(41)内部通孔相匹配，所述螺纹杆(51)与插杆(5)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前围检测装置用压紧机构，其特征在于：所述转动座(7)与侧板(6)滑动连接，所述转动座(7)一端内部贯穿设有连接螺杆。