CN219201649U - 一种车载速度校准仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载速度校准仪，包括外壳，外壳的表面安装有显示板，外壳的背面安装有电池盖，外壳的背面固定连接有支撑板，支撑板的内壁插设有支撑杆，支撑杆远离支撑板的一端焊接有插杆，插杆的表面套设有安装架，支撑杆两两为一组，两组支撑杆远离插杆的一端分别固定连接有第一连接板与第二连接板，外壳的上表面固定连接有框架，框架的内壁滑动连接有滑块，滑块的表面固定连接有第一遮光板，本实用新型一种车载速度校准仪，通过设置安装架、插杆与弹性杆，使插杆脱离安装架，以解除对外壳的固定，以便于将车载速度校准仪拆下来，可以通过弹性杆使连接杆卡在连接孔中，进而对第一连接板与第二连接板进行固定。

Description

一种车载速度校准仪

技术领域

本实用新型涉及一种速度校准仪，特别涉及一种车载速度校准仪。

背景技术

速度校准仪是一种精准的速度校准装置，主要用于对测速仪所测量的结果进行校准。

而车载速度校准仪是一种安装在车子内部，然后通过内置单片机微控制器，将GPS采集的数据送到显示板显示，以便于检查机动车测速设备的专用仪器，但是现有的速度校准仪在具体使用时，还存在一些问题：

1、在使用车载速度校准仪的时候，通常需要使用电池来对车载速度校准仪进行供电，因此在对车载速度校准仪中的电池进行更换的时候，需要将车载速度校准仪从车子上拆下来对电池进行更换，而在对车载速度校准仪进行拆卸的时候，需要使用螺丝刀等工具，进而导致拆卸较为困难。

2、在使用车载速度校准仪的时候，由于车载速度校准仪安装在车子上，而阳光会通过车子的前挡风玻璃照进车子的内部，进而照射到显示板上，影响观察显示板上的数据。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载速度校准仪，以解决上述背景技术中提出的在对车载速度校准仪进行拆卸的时候，需要使用螺丝刀等工具，进而导致拆卸较为困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载速度校准仪，包括外壳，所述外壳的表面安装有显示板，所述外壳的背面安装有电池盖，所述外壳的背面固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁插设有支撑杆，所述支撑杆远离支撑板的一端焊接有插杆，所述插杆的表面套设有安装架，所述支撑杆两两为一组，两组所述支撑杆远离插杆的一端分别固定连接有第一连接板与第二连接板；

所述外壳的上表面固定连接有框架，所述框架的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有第一遮光板，所述第一遮光板远离框架的一端转动连接有第二遮光板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆远离安装架的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离插杆的一端与支撑板的表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接板上端靠近第二连接板的一面固定连接有连接杆，所述第二连接板的上端开设有连接孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆远离第一连接板的一端固定连接有多个弹性杆，所述连接杆靠近第二连接板的一端螺纹套设有套环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二遮光板靠近第一遮光板的一端固定连接有磁铁，所述第一遮光板靠近第二遮光板的一端固定连接有铁块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的表面开设有插槽，所述框架的侧面固定连接有支撑框。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑框的内壁插设有插销，所述插销的尺寸与插槽的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置安装架、插杆与弹性杆，使插杆脱离安装架，以解除对外壳的固定，以便于将车载速度校准仪拆下来，可以通过弹性杆使连接杆卡在连接孔中，进而对第一连接板与第二连接板进行固定。

2、本实用新型通过设置第一遮挡板、第二遮挡板、磁铁与插销，使第二遮光板与第一遮光板处于平行状态，这样就可以通过第一遮光板与第二遮光板来对部分阳光进行遮挡，使磁铁会与铁块吸在一起，可以对第二遮光板进行固定，使插销插入插槽中，可以对第一遮光板进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型外壳背面的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大图；

图4为本实用新型框架部分的结构示意图。

图中：1、外壳；201、安装架；202、第一连接板；203、第二连接板；204、插杆；205、弹簧；206、支撑板；207、连接孔；208、连接杆；209、弹性杆；210、套环；211、支撑杆；301、框架；302、第一遮光板；303、第二遮光板；304、磁铁；305、铁块；306、插销；307、支撑框；308、滑块；309、插槽；4、显示板；5、电池盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种车载速度校准仪的技术方案：

实施例一：

根据图1、图2和图3所示，一种车载速度校准仪，包括外壳1，外壳1的表面安装有显示板4，外壳1的背面安装有电池盖5，外壳1的背面固定连接有支撑板206，支撑板206的内壁插设有支撑杆211，支撑杆211远离支撑板206的一端焊接有插杆204，插杆204的表面套设有安装架201，使插杆204脱离安装架201，以解除对外壳1的固定，以便于将车载速度校准仪拆下来，支撑杆211两两为一组，两组支撑杆211远离插杆204的一端分别固定连接有第一连接板202与第二连接板203，插杆204远离安装架201的一端固定连接有弹簧205，弹簧205远离插杆204的一端与支撑板206的表面固定连接，第一连接板202上端靠近第二连接板203的一面固定连接有连接杆208，第二连接板203的上端开设有连接孔207，连接杆208远离第一连接板202的一端固定连接有多个弹性杆209，可以通过弹性杆209使连接杆208卡在连接孔207中，进而对第一连接板202与第二连接板203进行固定，连接杆208靠近第二连接板203的一端螺纹套设有套环210。

具体使用时，本实用新型一种车载速度校准仪，在安装车载速度校准仪的时候，需要提前将安装架201通过螺丝等零件固定在车子上，这样就可以在对车载速度校准仪进行拆卸的时候，使第一连接板202与第二连接板203向着彼此靠近的方向移动，进而使插杆204脱离安装架201，此时弹簧205处于压缩状态，以解除对外壳1的固定，以便于将车载速度校准仪拆下来，在第一连接板202与第二连接板203移动的时候，使连接杆208插入第二连接板203表面的连接孔207中，在连接杆208插入连接孔207的过程中，会因为挤压使弹性杆209发生弯曲，进而使直到弹性杆209完全穿过连接孔207，这样就可以通过弹性杆209使连接杆208卡在连接孔207中，进而对第一连接板202与第二连接板203进行固定，以便于对车载速度校准仪进行拆卸与安装，这样在安装车载速度校准仪的时候，将外壳1放在两个安装架201之间，然后转动套环210，使套环210向着靠近第一连接板202的方向移动，进而通过挤压使多个弹性杆209弯曲聚拢，此时可以通过弹簧205推动连接杆208脱离连接孔207，从而使插杆204插入安装架201中，以便于对车载速度校准仪进行安装。

实施例二：

在实施例一的基础之上，如图4所示，外壳1的上表面固定连接有框架301，框架301的内壁滑动连接有滑块308，滑块308的表面固定连接有第一遮光板302，第一遮光板302远离框架301的一端转动连接有第二遮光板303，使第二遮光板303与第一遮光板302处于平行状态，这样就可以通过第一遮光板302与第二遮光板303来对部分阳光进行遮挡，第二遮光板303靠近第一遮光板302的一端固定连接有磁铁304，第一遮光板302靠近第二遮光板303的一端固定连接有铁块305，使磁铁304会与铁块305吸在一起，可以对第二遮光板303进行固定，滑块308的表面开设有插槽309，框架301的侧面固定连接有支撑框307，支撑框307的内壁插设有插销306，使插销306插入插槽309中，可以对第一遮光板302进行固定，插销306的尺寸与插槽309的尺寸相适配。

具体使用时，本实用新型一种车载速度校准仪，当阳光照射到显示板4上的时候，使插销306从插槽309中抽出，以解除对第一遮光板302的固定，然后可以将第一遮光板302与第二遮光板303从框架301中抽出，接着转动第二遮光板303，使第二遮光板303与第一遮光板302处于平行状态，此时磁铁304会与铁块305吸在一起，进而对第二遮光板303进行固定，同时车载速度校准仪通常倾斜安装在车子中，这样就可以通过第一遮光板302与第二遮光板303来对部分阳光进行遮挡，以减少阳光对显示板4上信息展示的影响。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车载速度校准仪，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的表面安装有显示板（4），所述外壳（1）的背面安装有电池盖（5），所述外壳（1）的背面固定连接有支撑板（206），所述支撑板（206）的内壁插设有支撑杆（211），所述支撑杆（211）远离支撑板（206）的一端焊接有插杆（204），所述插杆（204）的表面套设有安装架（201），所述支撑杆（211）两两为一组，两组所述支撑杆（211）远离插杆（204）的一端分别固定连接有第一连接板（202）与第二连接板（203）；

所述外壳（1）的上表面固定连接有框架（301），所述框架（301）的内壁滑动连接有滑块（308），所述滑块（308）的表面固定连接有第一遮光板（302），所述第一遮光板（302）远离框架（301）的一端转动连接有第二遮光板（303）。

2.根据权利要求1所述的一种车载速度校准仪，其特征在于：所述插杆（204）远离安装架（201）的一端固定连接有弹簧（205），所述弹簧（205）远离插杆（204）的一端与支撑板（206）的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载速度校准仪，其特征在于：所述第一连接板（202）上端靠近第二连接板（203）的一面固定连接有连接杆（208），所述第二连接板（203）的上端开设有连接孔（207）。

4.根据权利要求3所述的一种车载速度校准仪，其特征在于：所述连接杆（208）远离第一连接板（202）的一端固定连接有多个弹性杆（209），所述连接杆（208）靠近第二连接板（203）的一端螺纹套设有套环（210）。

5.根据权利要求1所述的一种车载速度校准仪，其特征在于：所述第二遮光板（303）靠近第一遮光板（302）的一端固定连接有磁铁（304），所述第一遮光板（302）靠近第二遮光板（303）的一端固定连接有铁块（305）。

6.根据权利要求1所述的一种车载速度校准仪，其特征在于：所述滑块（308）的表面开设有插槽（309），所述框架（301）的侧面固定连接有支撑框（307）。

7.根据权利要求6所述的一种车载速度校准仪，其特征在于：所述支撑框（307）的内壁插设有插销（306），所述插销（306）的尺寸与插槽（309）的尺寸相适配。

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