CN109823288A - 一种t-box支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种T‑BOX支架，包括上壳、下壳和支撑柱，所述下壳上开设有滑槽，本发明推动上壳让上壳在滑槽上滑动，即实现上壳和下壳的分离，然后对T‑BOX进行维修，待维修好之后，按照上述步骤重新组装起来即可，该T‑BOX支架便于拆卸和组合；两组第一螺纹孔内螺纹连接有螺杆，螺杆的端部固定安装有手轮，上壳和下壳的表面上都固定安装有支撑杆，支撑杆插接在第一凹槽内，旋转手轮，手轮带动螺杆挤压支撑杆，即把支撑杆固定在第一凹槽内，支撑柱的端部固定安装有安装板，安装板上开设有两组第二螺纹孔，即可以实现该T‑BOX支架与不同方位的固定连接件固定在一起，也可以实现与不同高度的固定安装件固定在一起。

Description

一种T-BOX支架

技术领域

本发明属于支架设备技术领域，具体涉及一种T-BOX支架。

背景技术

车载T-BOX可深度读取汽车Can总线数据和私有协议，T-box终端具有双核处理的OBD模块，双核处理的CPU构架，分别采集汽车总线Dcan、Kcan、PTcan相关的总线数据和私有协议反向控制，通过GPRS网络将数据传出到云服务器，提供车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、违章查询、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、预约服务、远程找车、利用手机控制汽车门、窗、灯、锁、喇叭、双闪、反光镜折叠、天窗、监听中控警告和安全气囊状态等。

目前的车载T-BOX结构过于复杂不便拆卸，这就给维修带来困难；而且车载T-BOX的安装过于死板，不能根据车体的具体情况进行安装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种T-BOX支架，下壳上设置有滑槽，上壳上开设有第二凹槽，第二凹槽内固定安装有弹簧，下壳的内腔固定安装有空心柱，销杆插接在空心柱的内腔中；上壳和下壳的表面上有固定安装有支撑杆，支撑柱上开设有第一凹槽，支撑杆插接在第一凹槽内，支撑柱的端部固定安装有安装板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种T-BOX支架，包括上壳、下壳和支撑柱，所述下壳上开设有滑槽，所述上壳滑动连接在滑槽内，所述上壳和下壳的表面上固定安装有支撑杆，所述支撑柱上开设有第一凹槽，所述支撑杆插接在第一凹槽的内腔中，所述支撑柱的端部固定安装有安装板，所述安装板上开设有两组第二螺纹孔，所述支撑柱上开设有两组第一螺纹孔，两组所述第一螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部固定安装有手轮，所述上壳上开设有两组第二凹槽，所述第二凹槽内插接有销杆，所述第二凹槽内固定安装有弹簧，所述弹簧的自由端固定安装在销杆的颈部，所述下壳的内腔中固定安装有两组空心柱，所述销杆插接在空心柱的内腔中。

优选的，所述销杆的端部固定安装有拉环，所述拉环设置在销杆上表面的中部。

优选的，所述安装板的下表面固定安装有橡胶软垫，所述橡胶软垫上开设有两组第一通孔，两组所述第一通孔和两组第二螺纹孔相对应设置。

优选的，所述下壳的底端开设有第二通孔，所述第二通孔之间的间隔相同。

优选的，所述上壳的上表面固定安装有提手，所述提手设置在上壳上表面的中部。

优选的，所述上壳的上表面至少设置两组支撑杆，且两组所述支撑杆相对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明由于下壳上设置有滑槽，上壳上开设有第二凹槽，第二凹槽内固定安装有弹簧，弹簧的自由端固定安装在销杆的颈部，销杆插接在空心柱的内腔中，把销杆拉离空心柱的内腔，推动上壳让上壳在滑槽上滑动，即实现上壳和下壳的分离，然后对T-BOX进行维修，待维修好之后，按照上述步骤重新组装起来即可，该T-BOX支架便于拆卸和组合。

2、本发明由于支撑柱上开设有第一凹槽，支撑柱的侧壁上开设有两组第一螺纹孔，两组第一螺纹孔内螺纹连接有螺杆，螺杆的端部固定安装有手轮，上壳和下壳的表面上都固定安装有支撑杆，支撑杆插接在第一凹槽内，旋转手轮，手轮带动螺杆挤压支撑杆，即把支撑杆固定在第一凹槽内，支撑柱的端部固定安装有安装板，安装板上开设有两组第二螺纹孔，即可以实现该T-BOX支架与不同方位的固定连接件固定在一起，也可以实现与不同高度的固定安装件固定在一起。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明图2中A区域的放大图，具体涉及销杆和第二凹槽的连接图。

图中：1、上壳；2、下壳；3、滑槽；4、支撑柱；5、支撑杆；6、安装板；7、第一螺纹孔；8、第一凹槽；9、螺杆；10、手轮；11、第二凹槽；12、销杆；13、弹簧；14、空心柱；15、拉环；16、橡胶软垫；17、第一通孔；18、第二通孔；19、提手；20、第二螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种T-BOX支架，包括上壳1、下壳2和支撑柱4，所述下壳2上开设有滑槽3，所述上壳1滑动连接在滑槽3内，所述上壳1和下壳2的表面上固定安装有支撑杆5，所述支撑柱4上开设有第一凹槽8，所述支撑杆5插接在第一凹槽8的内腔中，所述支撑柱4的端部固定安装有安装板6，所述安装板6上开设有两组第二螺纹孔20，所述支撑柱4上开设有两组第一螺纹孔7，两组所述第一螺纹孔7内螺纹连接有螺杆9，所述螺杆9的端部固定安装有手轮10，所述上壳1上开设有两组第二凹槽11，所述第二凹槽11内插接有销杆12，所述第二凹槽11内固定安装有弹簧13，所述弹簧13的自由端固定安装在销杆12的颈部，所述下壳2的内腔中固定安装有两组空心柱14，所述销杆12插接在空心柱14的内腔中。

具体的，所述销杆12的端部固定安装有拉环15，所述拉环15设置在销杆12上表面的中部，便于把销杆12的末端拉离空心柱14的内腔。

具体的，所述安装板6的下表面固定安装有橡胶软垫16，所述橡胶软垫16上开设有两组第一通孔17，两组所述第一通孔17和两组第二螺纹孔20相对应设置，防止安装板6在于连接件固定在一起时，安装板6把连接件挤压变形。

具体的，所述下壳2的底端开设有第二通孔18，所述第二通孔18之间的间隔相同，使车载T-BOX具有更好的散热效果，防止车载T-BOX的内部过热而损坏了内部的器件。

具体的，所述上壳1的上表面固定安装有提手19，所述提手19设置在上壳1上表面的中部，使该T-BOX支架便于携带。

具体的，所述上壳1的上表面至少设置两组支撑杆5，且两组所述支撑杆5相对称设置，使该T-BOX支架与连接件固定在一起更牢固。

工作原理：把销杆12拉离空心柱14的内腔，推动上壳1让上壳1在滑槽3上滑动，即实现上壳1和下壳2的分离，然后对T-BOX进行维修，待维修好之后，按照上述步骤重新组装起来即可，该T-BOX支架便于拆卸和组合；上壳1和下壳2的表面上都固定安装有支撑杆5，支撑杆5插接在支撑柱4的第一凹槽8内，支撑柱4上螺纹连接有螺杆9，螺杆9的端部固定安装有手轮10，旋转手轮10，手轮10带动螺杆9挤压支撑杆5，即把支撑杆5固定在第一凹槽8内，支撑柱4的端部固定安装有安装板6，安装板6上开设有两组第二螺纹孔20，即可以实现该T-BOX支架与不同方位的固定连接件固定在一起，也可以实现与不同高度的固定安装件固定在一起。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种T-BOX支架，包括上壳（1）、下壳（2）和支撑柱（4），其特征在于：所述下壳（2）上开设有滑槽（3），所述上壳（1）滑动连接在滑槽（3）内，所述上壳（1）和下壳（2）的表面上固定安装有支撑杆（5），所述支撑柱（4）上开设有第一凹槽（8），所述支撑杆（5）插接在第一凹槽（8）的内腔中，所述支撑柱（4）的端部固定安装有安装板（6），所述安装板（6）上开设有两组第二螺纹孔（20），所述支撑柱（4）上开设有两组第一螺纹孔（7），两组所述第一螺纹孔（7）内螺纹连接有螺杆（9），所述螺杆（9）的端部固定安装有手轮（10），所述上壳（1）上开设有两组第二凹槽（11），所述第二凹槽（11）内插接有销杆（12），所述第二凹槽（11）内固定安装有弹簧（13），所述弹簧（13）的自由端固定安装在销杆（12）的颈部，所述下壳（2）的内腔中固定安装有两组空心柱（14），所述销杆（12）插接在空心柱（14）的内腔中。

2.根据权利要求1所述的一种T-BOX支架，其特征在于：所述销杆（12）的端部固定安装有拉环（15），所述拉环（15）设置在销杆（12）上表面的中部。

3.根据权利要求1所述的一种T-BOX支架，其特征在于：所述安装板（6）的下表面固定安装有橡胶软垫（16），所述橡胶软垫（16）上开设有两组第一通孔（17），两组所述第一通孔（17）和两组第二螺纹孔（20）相对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种T-BOX支架，其特征在于：所述下壳（2）的底端开设有第二通孔（18），所述第二通孔（18）之间的间隔相同。

5.根据权利要求1所述的一种T-BOX支架，其特征在于：所述上壳（1）的上表面固定安装有提手（19），所述提手（19）设置在上壳（1）上表面的中部。

6.根据权利要求1所述的一种T-BOX支架，其特征在于：所述上壳（1）的上表面至少设置两组支撑杆（5），且两组所述支撑杆（5）相对称设置。