CN209309375U - 一种用于球阀的轨道件行程控制结构 - Google Patents

Abstract

一种用于球阀的轨道件行程控制结构属于控制球阀辅助装置的技术领域，包括依次固定装配的轨道件、主板与主轴座，主板内部设置有相互套接的主轴套与主轴组件，主轴组件的一端与轨道件滑动配合，主轴座内部通过滚动轴承可转动设置三线丝杆，三线丝杆的后端通过紧定螺钉连接固定环，三线丝杆的前端与主轴组件的另一端转动配合，其特征在于所述的主轴套一端设有穿出部，穿出部穿出主板底面，该穿出部外侧面与轨道件内表面紧密贴接用于保持主轴组件与轨道件的同轴度。该结构主轴套内的主轴与轨道件始终保持同轴度，令主轴上的滑杆始终轻松自如的在轨道件的滑道内滑动；装配时简单无需再做主轴与轨道件之间同轴度的调整，提升效率，节约企业成本。

Description

一种用于球阀的轨道件行程控制结构

技术领域

本实用新型属于控制球阀辅助装置的技术领域，具体涉及一种用于球阀的轨道件行程控制结构。

背景技术

控制球阀是近年来被广泛运用在石油、化工、气井口采集管道等工况下的一种新型阀门，而该新型阀门的启闭又充分运用到了轨道件装置，而轨道件装置如何能够顺畅长久的对新型阀门的启闭是当前至关重要的技术。

目前，市面上也出现一些轨道件结构，但是这些结构都是由于主轴组件与轨道件只做简单的连接配合，并未有同轴度的技术引入，运用过程中很容易因为某个部件的长期摩擦导致偏离原来的行进方向，造成卡死状态。另外，由于未有同轴度的技术引入，装配人员往往为了避免使用过程中产生偏差或者偏离，就会投入很大一部分时间进行部件之间同轴度的调整。现今有的这些轨道件结构，都是简单的机械部件装配，流水线上的工人很少会配置高精度设备去对同轴度的调整，基本都是采用经验，这样对工人的要求也相对要高很多。总之，现有的轨道件结构装配费时，容易卡死造成返修而费力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种用于球阀的轨道件行程控制结构的技术方案。

所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，包括依次固定装配的轨道件、主板与主轴座，主板内部设置有相互套接的主轴套与主轴组件，主轴组件的一端与轨道件滑动配合，主轴座内部通过滚动轴承可转动设置三线丝杆，三线丝杆的后端通过紧定螺钉连接固定环，三线丝杆的前端与主轴组件的另一端转动配合，其特征在于所述的主轴套一端设有穿出部，穿出部穿出主板底面，该穿出部外侧面与轨道件内表面紧密贴接用于保持主轴组件与轨道件的同轴度。

所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于所述的轨道件包括一体成型的底盘与轨道立柱，所述底盘底面与主板底面通过螺钉组件固定。

所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于所述的穿出部与底盘内表面紧密贴接用于保持主轴组件与轨道件的同轴度。

所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于轨道立柱设有两个相对的滑道，任一滑道设置有相互垂直的第一滑道和第二滑道，所述的第一滑道与底盘相交，所述的第二滑道与底盘相垂直。

所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于轨道立柱设有一个滑道，所述滑道设置有相互垂直的第一滑道和第二滑道，所述的第一滑道与底盘相交，所述的第二滑道与底盘相垂直。

所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于所述的主轴组件设置有滑杆，滑杆在第一滑道和第二滑道内滑动用于打开或关闭控制球阀。

所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于所述的主轴套为铜质材料。

上述方案具有如下技术效果：

1、主轴套穿出部延伸出主板底面并与轨道件内壁紧密贴接，使得主轴套内的主轴与轨道件始终保持同轴度，令主轴上的滑杆始终轻松自如的在轨道件的滑道内滑动；

2、装配时，由于主轴套与轨道件已然定位完毕，因此无需再做主轴与轨道件之间同轴度的调整，任一普通的装配人员都可以进行装配，对流水线的调度效率都有进一步的提升；

3、同轴度精度更准确，装配效率更高，可有效的降低产品损坏和返修，对企业成本的控制具有明显的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轨道件结构示意图；

图3为图2的剖视图；

图中：1、固定环；2、主轴座；3、三线丝杆；4、主轴套；41、穿出部；5、主板；51、主板底面；6、轨道件；61、底盘内表面；62、底盘；63、立柱；64、第二滑道；65、第一滑道；7、主轴组件；71、滑杆；8、螺钉组件；9、滚动轴承；10、紧定螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明解释。

一种用于球阀的轨道件行程控制结构，包括通过螺钉组件8依次固定装配的轨道件6、主板5与主轴座2，所述的轨道件6包括一体成型的底盘62与轨道立柱63，所述底盘62底面与主板5底面通过四个螺钉组件8固定，轨道立柱63设有两个相对的滑道或者只设置一个滑道也能实现功能作用，任一滑道设置有相互垂直的第一滑道65和第二滑道64，所述的第一滑道65与底盘62相交，所述的第二滑道64与底盘62相垂直。主板5内部设置有相互套接的主轴套4与主轴组件7，所述的主轴套4为铜质材料，主轴组件7的一端与轨道件6滑动配合，主轴座2内部通过滚动轴承9可转动设置三线丝杆3，三线丝杆3的后端通过紧定螺钉连接固定环1，三线丝杆3的前端与主轴组件7的另一端转动配合，所述的主轴套4一端设有穿出部41，穿出部41穿出主板5底面，该穿出部41外侧面与轨道件6内表面紧密贴接用于保持主轴组件7与轨道件6的同轴度，即所述的穿出部41与底盘62内表面61紧密贴接用于保持主轴组件7与轨道件6的同轴度。所述的主轴组件7设置有滑杆71，滑杆71在第一滑道65和第二滑道64内滑动用于打开或关闭控制球阀。

上述装置装配完成后，可以拧动固定环1带动三线丝杆3转动，三线丝杆3带动主轴组件7转动而带动控制球阀的启闭，主轴组件7转动时，滑杆71就会沿着滑道滑动，主轴套4穿出部41的设置，有效的将主轴组件7与轨道件6保证同心旋转，即所谓的同轴度，此时滑杆71不容易因为位置偏移或磨损导致滑杆71与轨道件6的滑道卡死，即滑杆71在第一滑道65和第二滑道64来回滑动的过程中始终保持顺畅，穿出部位41的设置，令一线装配工人更加省时省力，节约装配成本，为企业创造效益。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (7)

1.一种用于球阀的轨道件行程控制结构，包括依次固定装配的轨道件(6)、主板(5)与主轴座(2)，主板(5)内部设置有相互套接的主轴套(4)与主轴组件(7)，主轴组件(7)的一端与轨道件(6)滑动配合，主轴座(2)内部通过滚动轴承(9)可转动设置三线丝杆(3)，三线丝杆(3)的后端通过紧定螺钉(10)连接固定环(1)，三线丝杆(3)的前端与主轴组件(7)的另一端转动配合，其特征在于所述的主轴套(4)一端设有穿出部(41)，穿出部(41)穿出主板底面(51)，该穿出部(41)外侧面与轨道件(6)内表面紧密贴接用于保持主轴组件(7)与轨道件(6)的同轴度。

2.如权利要求1所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于所述的轨道件(6)包括一体成型的底盘(62)与轨道立柱(63)，所述底盘(62)底面与主板底面(51)通过螺钉组件(8)固定。

3.如权利要求2所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于所述的穿出部(41)与底盘(62)的内表面(61)紧密贴接用于保持主轴组件(7)与轨道件(6)的同轴度。

4.如权利要求2所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于轨道立柱(63)设有两个相对的滑道，任一滑道设置有相互垂直的第一滑道(65)和第二滑道(64)，所述的第一滑道(65)与底盘(62)相交，所述的第二滑道(64)与底盘(62)相垂直。

5.如权利要求2所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于轨道立柱(63)设有一个滑道，所述滑道设置有相互垂直的第一滑道(65)和第二滑道(64)，所述的第一滑道(65)与底盘(62)相交，所述的第二滑道(64)与底盘(62)相垂直。

6.如权利要求4所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于所述的主轴组件(7)设置有滑杆(71)，滑杆(71)在第一滑道(65)和第二滑道(64)内滑动用于打开或关闭控制球阀。

7.如权利要求1所述的一种用于球阀的轨道件行程控制结构，其特征在于所述的主轴套(4)为铜质材料。