CN209305394U - 一种用于座椅安装的横梁组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于座椅安装的横梁组件，包括座椅左后脚小纵梁、座椅左后脚螺母板、座椅右后脚小纵梁以及座椅右后脚螺母板，座椅左后脚螺母板固定在座椅左后脚小纵梁中前侧，座椅右后脚螺母板固定在座椅右后脚小纵梁中前侧，座椅左后脚螺母板设有用于汽车座椅左后脚安装的第一左安装点，座椅左后脚小纵梁设有用于汽车座椅左后脚安装的第二左安装点，座椅右后脚螺母板设有用于汽车座椅右后脚安装的第一右安装点，座椅右后脚小纵梁设有用于汽车座椅右后脚安装的第二右安装点。本实用新型一种用于座椅安装的横梁组件，提升汽车座椅强度及提升地板的模态进而提升车身NVH性能，厂内下车体焊接作业中，减少上件工序，加快生产节拍。

Description

一种用于座椅安装的横梁组件

技术领域

本实用新型涉及一种用于座椅安装的横梁组件，特别是涉及一种汽车座椅布置在前横梁与后横梁之间的用于座椅安装的横梁组件。

背景技术

如图1所示，目前由于车架上的横梁、纵梁的布置问题，座椅安装点不一定会布置在横梁上，有可能会布置在前横梁01与后横梁02之间，前横梁 01与后横梁02左右两端之间设有螺母板03，螺母板03上分别设有安装点 04，汽车座椅通过安装点04固定，如果安装点04的位置没有带腔体的前横梁01和后横梁02，或加强纵梁支撑，可能会有一下不利影响：

1.如果安装点04的位置没有带腔体的前横梁01和后横梁02，或加强纵梁支撑吸收座椅带来的各个方向应力，对座椅处的强度会有很大的影响；

2.零件较散，上件工序较多，影响生产节拍。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构匹配前端部尖角更尖，厚度更厚的尾灯本体，避免侧围外板因匹配成型困难，解决侧围外板1成型易开裂问题，提升尾灯本体造型美观性的用于座椅安装的横梁组件。

本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件，包括座椅左后脚小纵梁、座椅左后脚螺母板、座椅右后脚小纵梁以及座椅右后脚螺母板，所述座椅左后脚小纵梁前后端部分别固定在座椅后脚安装前横梁左端部下表面和座椅后脚安装后横梁左端部下表面上，所述座椅右后脚小纵梁前后端部分别固定在所述座椅后脚安装前横梁右端部下表面和座椅后脚安装后横梁右端部下表面上，所述座椅左后脚螺母板固定在所述座椅左后脚小纵梁中前侧上表面上，所述座椅左后脚螺母板前端部固定在所述座椅后脚安装前横梁左端部与所述座椅左后脚小纵梁前端部之间，所述座椅右后脚螺母板固定在所述座椅右后脚小纵梁中前侧上表面上，所述座椅右后脚螺母板前端部固定在所述座椅后脚安装前横梁右端部与所述座椅右后脚小纵梁前端部之间，所述座椅左后脚螺母板设有用于汽车座椅左后脚安装的第一左安装点，所述座椅左后脚小纵梁设有用于汽车座椅左后脚安装的第二左安装点，所述第一左安装点与所述第二左安装点位置上下对应，所述座椅右后脚螺母板设有用于汽车座椅右后脚安装的第一右安装点，所述座椅右后脚小纵梁设有用于汽车座椅右后脚安装的第二右安装点，所述第一右安装点与所述第二右安装点位置上下对应。

本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件还可以是：

所述座椅左后脚小纵梁和所述座椅右后脚小纵梁分别自前向后延伸设有顶部开口的纵梁腔体，所述座椅左后脚小纵梁上的所述纵梁腔体的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第一纵梁翻边，所述座椅右后脚小纵梁上的所述纵梁腔体的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第二纵梁翻边，所述座椅左后脚螺母板和座椅右后脚螺母板分别自前向后延伸设有顶部开口的螺母板腔体，所述座椅左后脚螺母板上的所述螺母板腔体的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第一螺母板翻边，所述座椅右后脚螺母板上的所述螺母板腔体的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第二螺母板翻边，两个所述第一螺母板翻边下表面与对应的所述第一纵梁翻边上表面固定，两个所述第二螺母板翻边下表面与对应的所述第二纵梁翻边上表面固定。

所述座椅后脚安装前横梁自左至右延伸设有向下凹陷的前横梁腔体。

所述纵梁腔体内部纵向截面高度与所述前横梁腔体内部纵向截面高度比例为1-1:0.5。

所述座椅后脚安装后横梁自左至右延伸设有向下凹陷的后横梁腔体。

所述前横梁腔体纵向截面中心处至对应的所述后横梁腔体纵向截面中心处的纵向长度与两个所述纵梁腔体的中心水平距离长度比例为1-1：0.5。

所述纵梁腔体纵向截面呈U形。

所述螺母板腔体纵向截面呈U形。

所述座椅左后脚螺母板后端部设有向下延伸的第一竖直壁，所述第一竖直壁左右两侧分别设有向后延伸的第三螺母板翻边，所述第三螺母板翻边左右外表面分别与对应的所述座椅左后脚小纵梁左右侧壁内表面固定，所述座椅右后脚螺母板后端部设有向下延伸的第二竖直壁，所述第二竖直壁左右两侧分别设有向后延伸的第四螺母板翻边，所述第四螺母板翻边左右外表面分别与对应的所述座椅右后脚小纵梁左右侧壁内表面固定。

所述座椅后脚安装前横梁、所述座椅后脚安装后横梁、所述座椅左后脚螺母板以及所述座椅右后脚螺母板之间呈一个框形结构。

本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件，包括座椅左后脚小纵梁、座椅左后脚螺母板、座椅右后脚小纵梁以及座椅右后脚螺母板，所述座椅左后脚小纵梁前后端部分别固定在座椅后脚安装前横梁左端部下表面和座椅后脚安装后横梁左端部下表面上，所述座椅右后脚小纵梁前后端部分别固定在所述座椅后脚安装前横梁右端部下表面和座椅后脚安装后横梁右端部下表面上，所述座椅左后脚螺母板固定在所述座椅左后脚小纵梁中前侧上表面上，所述座椅左后脚螺母板前端部固定在所述座椅后脚安装前横梁左端部与所述座椅左后脚小纵梁前端部之间，所述座椅右后脚螺母板固定在所述座椅右后脚小纵梁中前侧上表面上，所述座椅右后脚螺母板前端部固定在所述座椅后脚安装前横梁右端部与所述座椅右后脚小纵梁前端部之间，所述座椅左后脚螺母板设有用于汽车座椅左后脚安装的第一左安装点，所述座椅左后脚小纵梁设有用于汽车座椅左后脚安装的第二左安装点，所述第一左安装点与所述第二左安装点位置上下对应，所述座椅右后脚螺母板设有用于汽车座椅右后脚安装的第一右安装点，所述座椅右后脚小纵梁设有用于汽车座椅右后脚安装的第二右安装点，所述第一右安装点与所述第二右安装点位置上下对应。这样，汽车座椅左后脚分别通过座椅左后脚螺母板上的第一左安装点和第二左安装点安装到座椅左后脚螺母板上，汽车座椅右后脚分别通过座椅右后脚螺母板上的第一右安装点和第二右安装点安装到座椅右后脚螺母板上，在座椅左后脚螺母板下侧固定设有座椅左后脚小纵梁，在座椅右后脚螺母板下侧固定设有座椅右后脚小纵梁，一方面汽车座椅发生负载时通过座椅左后脚小纵梁和座椅右后脚小纵梁吸收分散一部分应力，加强汽车座椅的安装强度，通过座椅左后脚小纵梁和座椅右后脚小纵梁，提升座椅后脚安装前横梁及座椅后脚安装后横梁之间的扭转刚度，提升地板的模态，进而提高整车的扭转刚度，另一方面在厂内下车体焊接作业中，减少上件工序，提升生产效率。本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件，相对于现有技术而言具有的优点是：提升汽车座椅强度及提升地板的模态进而提升车身NVH性能，厂内下车体焊接作业中，减少上件工序，加快生产节拍。

附图说明

图1是现有技术的用于座椅安装的横梁组件的结构示意图。

图2是实用新型的用于座椅安装的横梁组件示意图。

图3是实用新型的用于座椅安装的横梁组件底面结构示意图。

图4是实用新型的用于座椅安装的横梁组件底面示意图。

图号说明

1…座椅后脚安装前横梁 2…座椅后脚安装后横梁 3…座椅左后脚螺母板 4…座椅右后脚螺母板 5…座椅左后脚小纵梁 6…座椅右后脚小纵梁

7…第一左安装点 8…第二左安装点 9…第一右安装点

10…第二右安装点 11…纵梁腔体 12…螺母板腔体

13…第一纵梁翻边 14…第二纵梁翻边 15…第一螺母板翻边

16…第二螺母板翻边 17…前横梁腔体 18…后横梁腔体

19…第一竖直壁 20…第二竖直壁 21…第三螺母板翻边

22…第四螺母板翻边

具体实施方式

下面结合附图的图2至图4对本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件进一步详细说明。

本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件，请参考图2至图4所示，包括座椅左后脚小纵梁5、座椅左后脚螺母板3、座椅右后脚小纵梁6以及座椅右后脚螺母板4，所述座椅左后脚小纵梁5前后端部分别固定在座椅后脚安装前横梁1左端部下表面和座椅后脚安装后横梁2左端部下表面上，所述座椅右后脚小纵梁6前后端部分别固定在所述座椅后脚安装前横梁1右端部下表面和座椅后脚安装后横梁2右端部下表面上，所述座椅左后脚螺母板 3固定在所述座椅左后脚小纵梁5中前侧上表面上，所述座椅左后脚螺母板 3前端部固定在所述座椅后脚安装前横梁1左端部与所述座椅左后脚小纵梁 5前端部之间，所述座椅右后脚螺母板4固定在所述座椅右后脚小纵梁6中前侧上表面上，所述座椅右后脚螺母板4前端部固定在所述座椅后脚安装前横梁1右端部与所述座椅右后脚小纵梁6前端部之间，所述座椅左后脚螺母板3设有用于汽车座椅左后脚安装的第一左安装点7，所述座椅左后脚小纵梁5设有用于汽车座椅左后脚安装的第二左安装点8，所述第一左安装点7 与所述第二左安装点8位置上下对应，所述座椅右后脚螺母板4设有用于汽车座椅右后脚安装的第一右安装点9，所述座椅右后脚小纵梁6设有用于汽车座椅右后脚安装的第二右安装点10，所述第一右安装点9与所述第二右安装点10位置上下对应。具体而言，汽车座椅左后脚分别通过座椅左后脚螺母板3上的第一左安装点7和第二左安装点8安装到座椅左后脚螺母板3 上，汽车座椅右后脚分别通过座椅右后脚螺母板4上的第一右安装点9和第二右安装点10安装到座椅右后脚螺母板4上，在座椅左后脚螺母板3下侧固定设有座椅左后脚小纵梁5，在座椅右后脚螺母板4下侧固定设有座椅右后脚小纵梁6，一方面汽车座椅发生负载时通过座椅左后脚小纵梁5和座椅右后脚小纵梁6吸收分散一部分应力，加强汽车座椅的安装强度，通过座椅左后脚小纵梁5和座椅右后脚小纵梁6，提升座椅后脚安装前横梁11及座椅后脚安装后横梁22之间的扭转刚度，提升地板的模态，进而提高整车的扭转刚度，另一方面在厂内下车体焊接作业中，减少上件工序，提升生产效率。相对于现有技术的优点是：提升汽车座椅强度及提升地板的模态进而提升车身NVH性能，厂内下车体焊接作业中，减少上件工序，加快生产节拍。

本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件，请参考图2至图4所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述座椅左后脚小纵梁5和所述座椅右后脚小纵梁6分别自前向后延伸设有顶部开口的纵梁腔体11，所述座椅左后脚小纵梁5上的所述纵梁腔体11的侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第一纵梁翻边13，所述座椅右后脚小纵梁6上的所述纵梁腔体11的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第二纵梁翻边14，所述座椅左后脚螺母板3和座椅右后脚螺母板4分别自前向后延伸设有顶部开口的螺母板腔体12，所述座椅左后脚螺母板3上的所述螺母板腔体12的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第一螺母板翻边15，所述座椅右后脚螺母板4上的所述螺母板腔体12的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第二螺母板翻边16，两个所述第一螺母板翻边15下表面与对应的所述第一纵梁翻边13上表面固定，两个所述第二螺母板翻边16 第二螺母板翻边下表面与对应的所述第二纵梁翻边14上表面固定。这样，座椅左后脚小纵梁5和座椅右后脚小纵梁6分别自前向后延伸设有顶部开口的纵梁腔体11，座椅左后脚螺母板3和座椅右后脚螺母板4分别自前向后延伸设有顶部开口的螺母板腔体12，纵梁腔体11和对应的螺母板腔体12 上下对应，中间形成离空结构，当汽车座椅受力时，纵梁腔体11和螺母板腔体12有效吸收负载应力，提升受力能力以及抵靠汽车座椅带来的抗变形能力，焊点力控制在4.2KN以内，同时通过座椅左后脚小纵梁5、座椅右后脚小纵梁6、座椅左后脚螺母板3、座椅右后脚螺母板4、座椅后脚安装前横梁1和座椅后脚安装后横梁2协同受力，使应力分布均匀，提升车身NVH 性能。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述座椅后脚安装前横梁1自左至右延伸设有向下凹陷的前横梁腔体17。这样，当汽车座椅发生应力时，汽车座椅上的应力通过纵梁腔体11以及螺母板腔体12吸收一部分后又传递到座椅后脚安装前横梁1上的前横梁腔体17内，通过前横梁腔体17又吸收一部分应力，纵梁腔体11、螺母板腔体12和前横梁腔体 17内部均为空气，应力在空气中迅速传递，避免座椅左后脚螺母板3与座椅后脚安装前横梁1应力集中，应力被均匀分布吸收提升第一左安装点7、第二左安装点8第一右安装点9及第二右安装点10刚度。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述纵梁腔体11内部纵向截面高度与所述前横梁腔体17内部纵向截面高度比例为1-1:0.5。这样，纵梁腔体11 内部纵向截面高度与前横梁腔体17内部纵向截面高度比例为1-1:0.5，两个纵梁腔体11的内部纵向截面高度相等，提升座椅后脚安装前横梁1、座椅后脚安装后横梁2、第一加强纵梁及第二加强纵梁之间的扭转刚度，进而提升整车的扭转刚度。在前面技术方案的基础上进一步还可以是：所述座椅后脚安装后横梁2自左至右延伸设有向下凹陷的后横梁腔体18。这样，当汽车座椅发生应力时，汽车座椅上的应力通过纵梁腔体11以及螺母板腔体 12吸收一部分后又传递到座椅后脚安装前横梁1上的前横梁腔体17内，通过前横梁腔体17又吸收一部分应力传递到座椅后脚安装后横梁2上的后横梁腔体18内吸收分散一部分应力，纵梁腔体11、螺母板腔体12、前横梁腔体17以及后横梁腔体18内部均为空气，应力在空气中迅速传递，避免座椅左后脚螺母板3与座椅后脚安装前横梁1应力集中，应力被均匀分布吸收进一提升第一左安装点7、第二左安装点8第一右安装点9及第二右安装点10 刚度。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述前横梁腔体 17纵向截面中心处至对应的所述后横梁腔体18纵向截面中心处的纵向长度与两个所述纵梁腔体11的中心水平距离长度比例为1-1:0.5。这样，前横梁腔体17纵向截面中心处和对应的后横梁腔体18纵向截面中心处的纵向长度与两个所述纵梁腔体11的中心水平距离长度比例为1-1:0.5，其比例趋势越接近于1:1，在其余条件相同的条件下，座椅后脚安装前横梁1、椅后脚安装后横梁、座椅左后脚小纵梁5、座椅右后脚小纵梁6、座椅左后脚螺母板3以及座椅右后脚螺母板4之间的扭转刚度越大，整车扭转刚度也会越大。

本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件，请参考图2至图4所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述纵梁腔体11纵向截面呈U 形。这样，纵向截面呈U形的纵梁腔体11，保证纵梁腔体11内部截面面积，有效吸收分散第二左安装点8和第二右安装点10的应力。

本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件，请参考图2至图4所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述螺母板腔体12纵向截面呈 U形。这样，纵向截面呈U形的螺母板腔体12，保证螺母板腔体12内部截面面积，有效吸收分散第一左安装点7和第一右安装点9的应力。

本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件，请参考图2至图4所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述座椅左后脚螺母板3后端部设有向下延伸的第一竖直壁19，所述第一竖直壁19左右两侧分别设有向后延伸的第三螺母板翻边21，所述第三螺母板翻边21左右外表面分别与对应的所述座椅左后脚小纵梁5左右侧壁内表面固定。这样，座椅左后脚螺母板 3后端部的第一竖直壁19左右端部分别设有向后延伸的第三螺母板翻边21，座椅左后脚小纵梁5通过第三螺母板翻边21与座椅左后脚螺母板3固定，加强连接强度，座椅右后脚螺母板4后端部的第二竖直壁20左右端部分别设有向后延伸的第四螺母板翻边22，座椅左后脚小纵梁5通过第四螺母板翻边22与座椅右后脚螺母板4固定，加强连接强度。

本实用新型的一种用于座椅安装的横梁组件，请参考图2至图4所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述座椅后脚安装前横梁1、所述座椅后脚安装后横梁2、所述座椅左后脚螺母板3以及所述座椅右后脚螺母板4之间呈一个框形结构。这样，座椅后脚安装前横梁1、座椅后脚安装后横梁2、座椅左后脚螺母板3以及座椅右后脚螺母板4之间形成一个框形结构，进一步提升整车扭转刚度。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：包括座椅左后脚小纵梁(5)、座椅左后脚螺母板(3)、座椅右后脚小纵梁(6)以及座椅右后脚螺母板(4)，所述座椅左后脚小纵梁(5)前后端部分别固定在座椅后脚安装前横梁(1)左端部下表面和座椅后脚安装后横梁(2)左端部下表面上，所述座椅右后脚小纵梁(6)前后端部分别固定在所述座椅后脚安装前横梁(1)右端部下表面和座椅后脚安装后横梁(2)右端部下表面上，所述座椅左后脚螺母板(3)固定在所述座椅左后脚小纵梁(5)中前侧上表面上，所述座椅左后脚螺母板(3)前端部固定在所述座椅后脚安装前横梁(1)左端部与所述座椅左后脚小纵梁(5)前端部之间，所述座椅右后脚螺母板(4)固定在所述座椅右后脚小纵梁(6)中前侧上表面上，所述座椅右后脚螺母板(4)前端部固定在所述座椅后脚安装前横梁(1)右端部与所述座椅右后脚小纵梁(6)前端部之间，所述座椅左后脚螺母板(3)设有用于汽车座椅左后脚安装的第一左安装点(7)，所述座椅左后脚小纵梁(5)设有用于汽车座椅左后脚安装的第二左安装点(8)，所述第一左安装点(7)与所述第二左安装点(8)位置上下对应，所述座椅右后脚螺母板(4)设有用于汽车座椅右后脚安装的第一右安装点(9)，所述座椅右后脚小纵梁(6)设有用于汽车座椅右后脚安装的第二右安装点(10)，所述第一右安装点(9)与所述第二右安装点(10)位置上下对应。

2.根据权利要求1所述的一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：所述座椅左后脚小纵梁(5)和所述座椅右后脚小纵梁(6)分别自前向后延伸设有顶部开口的纵梁腔体(11)，所述座椅左后脚小纵梁(5)上的所述纵梁腔体(11)的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第一纵梁翻边(13)，所述座椅右后脚小纵梁(6)上的所述纵梁腔体(11)的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第二纵梁翻边(14)，所述座椅左后脚螺母板(3)和座椅右后脚螺母板(4)分别自前向后延伸设有顶部开口的螺母板腔体(12)，所述座椅左后脚螺母板(3)上的所述螺母板腔体(12)的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第一螺母板翻边(15)，所述座椅右后脚螺母板(4)上的所述螺母板腔体(12)的左右侧壁上端分别设有向外自前向后纵向延伸的第二螺母板翻边(16)，两个所述第一螺母板翻边(15)下表面与对应的所述第一纵梁翻边(13)上表面固定，两个所述第二螺母板翻边(16)下表面与对应的所述第二纵梁翻边(14)上表面固定。

3.根据权利要求2所述的一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：所述座椅后脚安装前横梁(1)自左至右延伸设有向下凹陷的前横梁腔体(17)。

4.根据权利要求3所述的一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：所述纵梁腔体(11)内部纵向截面高度与所述前横梁腔体(17)内部纵向截面高度比例为1-1:0.5。

5.根据权利要求3所述的一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：所述座椅后脚安装后横梁(2)自左至右延伸设有向下凹陷的后横梁腔体(18)。

6.根据权利要求5所述的一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：所述前横梁腔体(17)纵向截面中心处至对应的所述后横梁腔体(18)纵向截面中心处的纵向长度与两个所述纵梁腔体(11)的中心水平距离长度比例为1-1:0.5。

7.根据权利要求2至6任意一项权利要求所述的一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：所述纵梁腔体(11)纵向截面呈U形。

8.根据权利要求2至6任意一项权利要求所述的一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：所述螺母板腔体(12)纵向截面呈U形。

9.根据权利要求1至6任意一项权利要求所述的一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：所述座椅左后脚螺母板(3)后端部设有向下延伸的第一竖直壁(19)，所述第一竖直壁(19)左右两侧分别设有向后延伸的第三螺母板翻边(21)，所述第三螺母板翻边(21)左右外表面分别与对应的所述座椅左后脚小纵梁(5)左右侧壁内表面固定，所述座椅右后脚螺母板(4)后端部设有向下延伸的第二竖直壁(20)，所述第二竖直壁(20)左右两侧分别设有向后延伸的第四螺母板翻边(22)，所述第四螺母板翻边(22)左右外表面分别与对应的所述座椅右后脚小纵梁(6)左右侧壁内表面固定。

10.根据权利要求1至6任意一项权利要求所述的一种用于座椅安装的横梁组件，其特征在于：所述座椅后脚安装前横梁(1)、所述座椅后脚安装后横梁(2)、所述座椅左后脚螺母板(3)以及所述座椅右后脚螺母板(4)之间呈一个框形结构。