CN209298403U - 一种车用异型连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种车用异型连接器；其可有效防止汽车震动而避免线路接触不良，连接更为固定并且在连接器出现问题时，可进行应急更换，使连接器能临时工作；包括多组排针、第一塑胶固定件和第二塑胶固定件，还包括左固定卡和右固定卡，多组连接端子上设置有多组弧形凹槽，第一塑胶固定件左端和右端分别设置有左卡槽和右卡槽，还包括第一备用连接板和第二备用连接板，第一塑胶固定件底端设置有多组第一接线端子，第二塑胶固定件顶端设置有多组第二接线端子，多组第一接线端子的前端和后端均设置有多组第一端子插口，多组第二接线端子的前端和后端均设置有多组第二端子插口。

Description

一种车用异型连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种车用异型连接器。

背景技术

众所周知，车用异型连接器是一种用于汽车中两组电路连接的连接装置，其在汽车配件的领域中得到了广泛的使用；现有的车用异型连接器包括多组排针、第一塑胶固定件和第二塑胶固定件，所述多组排针均设置于第一塑胶固定件上，第二塑胶固定件内设置有多组连接端子；现有的车用异型连接器使用时将多组排针插入至多组连接端子内即可；现有的车用异型连接器使用中发现，因汽车行驶过程中易发生震动，使连接器发生松动而出现断路，影响汽车的正常使用；当连接器出现故障时，无法应急更换，使用可靠性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可有效防止汽车震动而避免线路接触不良，连接更为固定并且在连接器出现问题时，可进行应急更换，使连接器能临时工作的车用异型连接器。

本实用新型的一种车用异型连接器，包括多组排针、第一塑胶固定件和第二塑胶固定件，所述多组排针均设置于第一塑胶固定件上，第二塑胶固定件内设置有多组连接端子；还包括左固定卡和右固定卡，所述第一塑胶固定件上设置有第一条形凹槽和两组第二条形凹槽，所述第二塑胶固定件底端设置有放置腔，放置腔内设置有第一条形凸起和两组第二条形凸起，多组排针上均设置有多组第一弧形凸起，多组连接端子上设置有多组弧形凹槽，所述多组排针插入至多组连接端子内，多组第一弧形凸起与多组弧形凹槽紧密契合，第一条形凹槽和两组第二条形凹槽分别与第一条形凸起和第二条形凸起紧密契合，所述左固定卡和右固定卡的顶端均与第二塑胶固件底端连接，所述第一塑胶固定件左端和右端分别设置有左卡槽和右卡槽，所述左固定卡和右固定卡分别与左卡槽和右卡槽卡合；还包括第一备用连接板和第二备用连接板，所述第一塑胶固定件底端设置有多组第一接线端子，第二塑胶固定件顶端设置有多组第二接线端子，多组第一接线端子的顶端分别与多组排针的底端连接，多组第二接线端子的底端分别与多组连接端子的顶端连接，所述多组第一接线端子的前端和后端均设置有多组第一端子插口，多组第二接线端子的前端和后端均设置有多组第二端子插口，所述第一备用连接板的前端底部设置有多组第一插头，所述第一备用连接板前端顶部设置有多组第二插头，第一插头与第二插头之间设置有第一导电板，所述第二备用连接板的后端底部设置有多组第三插头，所述第二备用连接板后端顶部设置有多组第四插头，第三插头与第四插头之间设置有第二导电板，所述第一插头插入至第一接线端子前端的第一端子插口内，所述第二插头插入至第二接线端子前端的第二端子插口内，所述第三插头插入至第一接线端子后端的第一端子插口内，所述第四插头插入至第二接线端子后端的第二端子插口内。

本实用新型的一种车用异型连接器，所述第一备用连接板和第二备用连接板上均设置有多组连接柱，所述第一塑胶固定件和第二塑胶固定件前端和后端均设置有柱孔，所述连接柱插入至柱孔内。

本实用新型的一种车用异型连接器，还包括第一防护罩和第二防护罩，所述第一备用连接板和第二备用连接板左端和右端均设置有条形轨，第一防护罩和第二防护罩上均设置有条形槽，条形轨插入至条形槽内。

本实用新型的一种车用异型连接器，所述第二塑胶固定件左端和右端均设置有第一三角凸起楞。

本实用新型的一种车用异型连接器，防护罩上设置有第二三角凸起楞。

本实用新型的一种车用异型连接器，所述第一插头、第二插头、第三插头和第四插头上均设置有第二弧形凸起。

本实用新型的一种车用异型连接器，所述连接柱上设只有第三弧形凸起。

本实用新型的一种车用异型连接器，所述第一塑胶固件和第二塑胶固件均为一次塑造成型。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：排针上的第一弧形凸起和连接端子内弧形凹槽紧密契合，第一条形凹槽和两组第二条形凹槽分别与第一条形凸起和第二条形凸起紧密契合，左固定卡和右固定卡分别与左卡槽和右卡槽卡合，使得第一塑胶固定件和第二塑胶固定件紧密连接，更为牢固，车辆行驶震动时连接器不会发生松动，实用性更强；当连接器内部连接处出现故障时，可通过第一备用连接板和第二备用连接板代替连接，使其能正常工作，避免了汽车在野外时无法处置的难题，使用可靠性更高。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图；

图2是本实用新型的第一备用连接板结构示意图；

图3是本实用新型的连接器正常时各部件连接结构示意图；

图4是本实用新型的连接器故障时各部件连接结构示意图。

附图中标记：1、排针；2、第一塑胶固定件；3、第二塑胶固定件；4、连接端子；5、左固定卡；6、右固定卡；7、第一条形凹槽；8、第二条形凹槽；9、第一条形凸起；10、第二条形凸起；11、第一弧形凸起；12、弧形凹槽；13、左卡槽；14、右卡槽；15、第一备用连接板；16、第二备用连接板；17、第一接线端子；18、第二接线端子；19、第一端子插口；20、第二端子插口；21、第一插头；22、第二插头；23、第一导电板；24、连接柱；25、柱孔；26、第一防护罩；27、第二防护罩；28、条形槽；29、第一三角凸起楞；30、第二三角凸起楞；31、第二弧形凸起；32、第三弧形凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种车用异型连接器，包括多组排针1、第一塑胶固定件2和第二塑胶固定件3，多组排针1均设置于第一塑胶固定件2上，第二塑胶固定件3内设置有多组连接端子4；还包括左固定卡5和右固定卡6，第一塑胶固定件2上设置有第一条形凹槽7和两组第二条形凹槽8，第二塑胶固定件3底端设置有放置腔，放置腔内设置有第一条形凸起9和两组第二条形凸起10，多组排针1上均设置有多组第一弧形凸起11，多组连接端子4上设置有多组弧形凹槽12，多组排针1插入至多组连接端子4内，多组第一弧形凸起11与多组弧形凹槽12紧密契合，第一条形凹槽7和两组第二条形凹槽8分别与第一条形凸起9和第二条形凸起10紧密契合，左固定卡5和右固定卡6的顶端均与第二塑胶固件底端连接，第一塑胶固定件2左端和右端分别设置有左卡槽13和右卡槽14，左固定卡5和右固定卡6分别与左卡槽13和右卡槽14卡合；还包括第一备用连接板15和第二备用连接板16，第一塑胶固定件2底端设置有多组第一接线端子17，第二塑胶固定件3顶端设置有多组第二接线端子18，多组第一接线端子17的顶端分别与多组排针1的底端连接，多组第二接线端子18的底端分别与多组连接端子4的顶端连接，多组第一接线端子17的前端和后端均设置有多组第一端子插口19，多组第二接线端子18的前端和后端均设置有多组第二端子插口20，第一备用连接板15的前端底部设置有多组第一插头21，第一备用连接板15前端顶部设置有多组第二插头22，第一插头21与第二插头22之间设置有第一导电板23，第二备用连接板16的后端底部设置有多组第三插头，第二备用连接板16后端顶部设置有多组第四插头，第三插头与第四插头之间设置有第二导电板，第一插头21插入至第一接线端子17前端的第一端子插口19内，第二插头22插入至第二接线端子18前端的第二端子插口20内，第三插头插入至第一接线端子17后端的第一端子插口19内，第四插头插入至第二接线端子18后端的第二端子插口20内；排针上的第一弧形凸起和连接端子内弧形凹槽紧密契合，第一条形凹槽和两组第二条形凹槽分别与第一条形凸起和第二条形凸起紧密契合，左固定卡和右固定卡分别与左卡槽和右卡槽卡合，使得第一塑胶固定件和第二塑胶固定件紧密连接，更为牢固，车辆行驶震动时连接器不会发生松动，实用性更强；当连接器内部连接处出现故障时，可通过第一备用连接板和第二备用连接板代替连接，使其能正常工作，避免了汽车在野外时无法处置的难题，使用可靠性更高。

本实用新型的一种车用异型连接器，第一备用连接板15和第二备用连接板16上均设置有多组连接柱24，第一塑胶固定件2和第二塑胶固定件3前端和后端均设置有柱孔25，连接柱24插入至柱孔25内；当连接器内部正常时，通过连接柱和柱孔，可将第一备用连接板与第二备用连接板与第一塑胶固定件和第二塑胶固定件进行连接固定，使其成为一体，携带更为方便。

本实用新型的一种车用异型连接器，还包括第一防护罩26和第二防护罩27，第一备用连接板15和第二备用连接板16左端和右端均设置有条形轨，第一防护罩26和第二防护罩27上均设置有条形槽28，条形轨插入至条形槽28内；通过第一防护罩和第二防护罩，可对不使用时的第一插头、第二插头、第三插头和第四插头进行保护，有效防止其与汽车内线路发生缠绕。

本实用新型的一种车用异型连接器，第二塑胶固定件3左端和右端均设置有第一三角凸起楞29；通过第一三角凸起楞可增加其外表面的摩擦力，插拔第二塑胶固定件时更为方便。

本实用新型的一种车用异型连接器，防护罩上设置有第二三角凸起楞30；通过第二三角凸起楞可增加其外表面的摩擦力，拆卸防护罩时更为方便。

本实用新型的一种车用异型连接器，第一插头21、第二插头22、第三插头和第四插头上均设置有第二弧形凸起31，通过第二弧形凸起的设置，可使第一插头、第二插头、第三插头和第四插头与第一端子插口和第二端子插口的连接更为牢固。

本实用新型的一种车用异型连接器，连接柱24上设只有第三弧形凸起32；通过第三弧形凸起的设置可使连接柱与柱孔之间的连接更为牢固。

本实用新型的一种车用异型连接器，所述第一塑胶固件和第二塑胶固件均为一次塑造成型；以此塑造成型街结构更为牢固，各部件连接更稳定。

本实用新型的一种车用异型连接器，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，将汽车内线路分别与第一接线端子和第二接线端子连接，将多组排针插入至多组连接端子内，排针上的第一弧形凸起和连接端子内弧形凹槽紧密契合，第一条形凹槽和两组第二条形凹槽分别与第一条形凸起和第二条形凸起紧密契合，左固定卡和右固定卡分别与左卡槽和右卡槽卡合，使得第一塑胶固定件和第二塑胶固定件紧密连接，当连接器内部连接处出现故障时，可通过第一备用连接板和第二备用连接板代替连接，第一插头、第二插头、第三插头和第四插头分别与第一端子插口和第二端子插口连接，使电路连通，当连接器正常使用时将第一备用连接板和第二备用连接板上连接柱与第一塑胶固定件和第二塑胶固定件上的柱孔进行连接。

本实用新型的一种车用异型连接器，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种车用异型连接器，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种车用异型连接器，包括多组排针（1）、第一塑胶固定件（2）和第二塑胶固定件（3），所述多组排针（1）均设置于第一塑胶固定件（2）上，第二塑胶固定件（3）内设置有多组连接端子（4）；其特征在于，还包括左固定卡（5）和右固定卡（6），所述第一塑胶固定件（2）上设置有第一条形凹槽（7）和两组第二条形凹槽（8），所述第二塑胶固定件（3）底端设置有放置腔，放置腔内设置有第一条形凸起（9）和两组第二条形凸起（10），多组排针（1）上均设置有多组第一弧形凸起（11），多组连接端子（4）上设置有多组弧形凹槽（12），所述多组排针（1）插入至多组连接端子（4）内，多组第一弧形凸起（11）与多组弧形凹槽（12）紧密契合，第一条形凹槽（7）和两组第二条形凹槽（8）分别与第一条形凸起（9）和第二条形凸起（10）紧密契合，所述左固定卡（5）和右固定卡（6）的顶端均与第二塑胶固件底端连接，所述第一塑胶固定件（2）左端和右端分别设置有左卡槽（13）和右卡槽（14），所述左固定卡（5）和右固定卡（6）分别与左卡槽（13）和右卡槽（14）卡合；还包括第一备用连接板（15）和第二备用连接板（16），所述第一塑胶固定件（2）底端设置有多组第一接线端子（17），第二塑胶固定件（3）顶端设置有多组第二接线端子（18），多组第一接线端子（17）的顶端分别与多组排针（1）的底端连接，多组第二接线端子（18）的底端分别与多组连接端子（4）的顶端连接，所述多组第一接线端子（17）的前端和后端均设置有多组第一端子插口（19），多组第二接线端子（18）的前端和后端均设置有多组第二端子插口（20），所述第一备用连接板（15）的前端底部设置有多组第一插头（21），所述第一备用连接板（15）前端顶部设置有多组第二插头（22），第一插头（21）与第二插头（22）之间设置有第一导电板（23），所述第二备用连接板（16）的后端底部设置有多组第三插头，所述第二备用连接板（16）后端顶部设置有多组第四插头，第三插头与第四插头之间设置有第二导电板，所述第一插头（21）插入至第一接线端子（17）前端的第一端子插口（19）内，所述第二插头（22）插入至第二接线端子（18）前端的第二端子插口（20）内，所述第三插头插入至第一接线端子（17）后端的第一端子插口（19）内，所述第四插头插入至第二接线端子（18）后端的第二端子插口（20）内。

2.如权利要求1所述的一种车用异型连接器，其特征在于，所述第一备用连接板（15）和第二备用连接板（16）上均设置有多组连接柱（24），所述第一塑胶固定件（2）和第二塑胶固定件（3）前端和后端均设置有柱孔（25），所述连接柱（24）插入至柱孔（25）内。

3.如权利要求2所述的一种车用异型连接器，其特征在于，还包括第一防护罩（26）和第二防护罩（27），所述第一备用连接板（15）和第二备用连接板（16）左端和右端均设置有条形轨，第一防护罩（26）和第二防护罩（27）上均设置有条形槽（28），条形轨插入至条形槽（28）内。

4.如权利要求3所述的一种车用异型连接器，其特征在于，所述第二塑胶固定件（3）左端和右端均设置有第一三角凸起楞（29）。

5.如权利要求4所述的一种车用异型连接器，其特征在于，防护罩上设置有第二三角凸起楞（30）。

6.如权利要求5所述的一种车用异型连接器，其特征在于，所述第一插头（21）、第二插头（22）、第三插头和第四插头上均设置有第二弧形凸起（31）。

7.如权利要求6所述的一种车用异型连接器，其特征在于，所述连接柱（24）上设只有第三弧形凸起（32）。

8.如权利要求7所述的一种车用异型连接器，其特征在于，所述第一塑胶固件和第二塑胶固件均为一次塑造成型。