CN209293950U - 一种汽车起动机单向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车起动机单向器，包括第一套壳和第二套壳，所述第一套壳的中间插入安装有转动轴，转动轴的一侧设有螺栓，所述第一套壳的后端设有螺口，螺口转动安装在插入口的内部，且插入口开设在第二套壳的内部，所述第二套壳的表面一侧开设有固定孔，固定孔的内部插入有螺栓，且螺栓的一端转动固定有螺帽。本实用新型由两个套壳通过螺纹拧紧连接安装，再通过螺栓和螺帽的配合，进行固定，这样在更换内部零件时就方便了很多，节省资源和金钱。

Description

一种汽车起动机单向器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车起动机单向器。

背景技术

起动机是汽车上的一个关键零部件，是将蓄电池的电能转化为机械能以驱动发动机飞轮旋转从而实现发动机启动的机器，而汽车起动机单向器是汽车起动机上将电机生产的扭矩传递给飞轮的传动装置。不同的起动机有着不同的单向器，常见的单向器有滚柱式、摩擦片式、弹簧式和棘轮式四种。而现有的单向器在内部零件比如：弹簧或者滚珠损坏时，则需要将整个单向器进行更换，因为拆开需要暴力拆除，当拆开后就不能在组装回去了，所以一旦内部零件坏了，就得整个重新换，浪费资源浪费钱。

为了解决这一问题，于是人们提供了一种汽车起动机单向器，该单向器由两个套壳通过螺纹拧紧连接安装，再通过螺栓和螺帽的配合，进行固定，这样在更换内部零件时就方便了很多，节省资源和金钱，而传统装置一旦内部损坏，则需要整合重新换掉，浪费资源浪费钱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起动机单向器，具备方便拆开更换内部零件以及合并可以固定安装防止其松散的优点，解决了传统装置一旦内部损坏，则需要整合重新换掉，浪费资源浪费钱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车起动机单向器，包括第一套壳和第二套壳，所述第一套壳的中间插入安装有转动轴，转动轴的一侧设有螺栓，所述第一套壳的后端设有螺口，螺口转动安装在插入口的内部，且插入口开设在第二套壳的内部，所述第二套壳的表面一侧开设有固定孔，固定孔的内部插入有螺栓，且螺栓的一端转动固定有螺帽。

优选的，所述第一套壳的内部设有五个弹簧，且五个弹簧呈环形等距分布。

优选的，所述第一套壳的内部设有滚柱。

优选的，所述固定孔设有四个，四个固定孔呈环形等距分布。

优选的，所述插入口内表面设有螺纹，且螺纹啮合螺口的表面。

优选的，所述第一套壳和第二套壳之间设有橡胶垫片。

优选的，所述第一套壳的内部开设有插入口。

优选的，所述螺栓和螺帽均设有四个，且四个螺栓和螺帽均呈环形等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过螺栓和螺帽的配合，使第一套壳和第二套壳可以固定合并，达到了方便固定合并和拆解的效果，通过螺口和插入口的配合，使第一套壳可以先转动和第二套壳连接，达到了转动拧入连接安装的效果。

2、本实用新型通过第一套壳和第二套壳的配合，使传统的单向器可以呈两半打开，这样可以方便对内部损坏的零件进行更换，达到了方便维修的效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视分离结构示意图；

图4为本实用新型的第二套壳俯视结构示意图。

图中：1、第一套壳；2、转动轴；3、螺栓；4、第二套壳；5、螺帽；6、螺口；7、固定孔；8、插入口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车起动机单向器，包括第一套壳1和第二套壳4，第一套壳1的内部设有五个弹簧，且五个弹簧呈环形等距分布，第一套壳1的内部设有滚柱，第一套壳1的内部开设有插入口8，弹簧和滚柱的安装使安装在转动轴2表面的齿轮只可以单向转动，不可逆向转动，第一套壳1中间开设的插入口8则是和第二套壳4中间开设的插入口8进行配合，这样转动轴2就可贯穿插入安装在第一套壳1和第二套壳4的之间，第一套壳1的中间插入安装有转动轴2，转动轴2的一侧设有螺栓3，第一套壳1的后端设有螺口6，螺口6转动安装在插入口8的内部，插入口8内表面设有螺纹，且螺纹啮合螺口6的表面，螺口6的转动到插入口8内部的深度根据第一套壳1和第二套壳4表面开设的固定孔7重合度来决定，通过螺口6和插入口8的配合，使第一套壳1可以先转动和第二套壳4连接，达到了转动拧入连接安装的效果，且插入口8开设在第二套壳4的内部，第一套壳1和第二套壳4之间设有橡胶垫片，橡胶垫片的安装使第一套壳1和第二套壳4在合并连接安装时防止之间的产生缝隙，这样内部的油就不会泄露出来，通过第一套壳1和第二套壳4的配合，使传统的单向器可以呈两半打开，这样可以方便对内部损坏的零件进行更换，达到了方便维修的效果。

第二套壳4的表面一侧开设有固定孔7，固定孔7设有四个，四个固定孔7呈环形等距分布，四个固定孔7的开设是为了给四套螺栓3螺帽5组合的插入连接安装位置，固定孔7的内部插入有螺栓3，且螺栓3的一端转动固定有螺帽5，螺栓3和螺帽5均设有四个，且四个螺栓3和螺帽5均呈环形等距分布，通过螺栓3和螺帽5的配合，使第一套壳1和第二套壳4可以固定合并，达到了方便固定合并和拆解的效果。

工作原理：本实用新型工作中，如果使用一段时间内部有损坏时，使用人员需要先利用两个小扳手，一个固定螺栓3而另一个固定螺帽5并使两个小扳手向相反的方向扳动，从固定孔7的内部拧出螺栓3后，使用人员在转动第一套壳1使螺口6脱离第二套壳4内部开设插入口8内，最后抽出在第一套壳1中间安装的转动轴2，然后即可对第一套壳1内部嵌入安装的弹簧和滚柱进行更换维修，而更换维修的拼接安装则是反向上述的拆解安装步骤。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种汽车起动机单向器，包括第一套壳（1）和第二套壳（4），其特征在于：所述第一套壳（1）的中间插入安装有转动轴（2），转动轴（2）的一侧设有螺栓（3），所述第一套壳（1）的后端设有螺口（6），螺口（6）转动安装在插入口（8）的内部，且插入口（8）开设在第二套壳（4）的内部，所述第二套壳（4）的表面一侧开设有固定孔（7），固定孔（7）的内部插入有螺栓（3），且螺栓（3）的一端转动固定有螺帽（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器，其特征在于：所述第一套壳（1）的内部设有五个弹簧，且五个弹簧呈环形等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器，其特征在于：所述第一套壳（1）的内部设有滚柱。

4.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器，其特征在于：所述固定孔（7）设有四个，四个固定孔（7）呈环形等距分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器，其特征在于：所述插入口（8）内表面设有螺纹，且螺纹啮合螺口（6）的表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器，其特征在于：所述第一套壳（1）和第二套壳（4）之间设有橡胶垫片。

7.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器，其特征在于：所述第一套壳（1）的内部开设有插入口（8）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器，其特征在于：所述螺栓（3）和螺帽（5）均设有四个，且四个螺栓（3）和螺帽（5）均呈环形等距分布。