CN201721543U - 油门锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车油门锁紧装置，包括加油器旋把(3)，加油器旋把(3)内设有加油器衬管(9)，加油器衬管(7)内设有车把管(7)，车把管(7)内设有螺杆(6)，所述车把管外端面(7)与加油器旋把(3)内端面之间有一定空隙，其特征在于，所述螺杆(6)延伸穿过加油器旋把(3)的外端面，所述螺杆(6)端部套设有一偏心锁紧手柄(1)。本实用新型可以在任意位置上锁死加油器旋把。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车油门锁紧装置。
背景技术
现有的摩托车油门锁紧装置主要是用于防盗。在摩托车的实际使用过程中，例如，将利用摩托车的传动驱动水泵时，需要在人员离开摩托车时仍然能保持发动机节气门的开度，这就需要一种能够在任意位置锁死加油器旋把的油门锁紧装置。目前，市场上不存在这样一种装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种油门锁紧装置，该装置能够在任意位置锁紧加油器旋把。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：摩托车油门锁紧装置，包括加油器旋把，加油器旋把内设有加油器衬管，加油器衬管内设有车把管，所述车把管外端面与加油器旋把内端面之间设有一定空隙，其特征在于，车把管内固定设有螺杆，所述螺杆延伸穿过加油器旋把的外端面，所述螺杆端部设有一偏心锁紧手柄。
进一步，所述偏心锁紧手柄呈凸轮型，偏心锁紧手柄的中部开设有一缺口，偏心锁紧手柄上端面开设有第一轴孔，偏心锁紧手柄下端面开设有第二轴孔。
进一步，所述螺杆的端部延伸至缺口内。
进一步，所述螺杆端部螺接有一销轴，所述销轴延伸穿过第一轴孔和第二轴孔。
进一步，所述销轴上设有与螺杆相匹配的螺孔。
进一步，所述螺杆端部外表面设有外螺纹。
进一步，车把管和螺杆之间固定设有橡胶件，螺杆固定设置在橡胶件内。
本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，可以在任意位置锁死加油器旋把。
附图说明
图1是本实用新型非锁紧状态的横截面剖视图；
图2是本实用新型锁紧状态的纵截面剖视图；
图3是本实用新型的偏心锁紧手柄的使用状态示意图；
图4是本实用新型的偏心锁紧手柄的立体图；
图5是本实用新型的销轴的立体图；
图中：1-偏心锁紧手柄；第一轴孔-11；第二轴孔-12；缺口-13；2-销轴；21-螺孔；3-加油器旋把；4-螺母；5-橡胶件；6-螺杆；7-车把管；8-垫片；9-加油器衬管。
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型所述的摩托车油门锁紧装置，包括加油器旋把3，加油器旋把3内设有加油器衬管9，加油器衬管9内设有车把管7，所述车把管7外端面与加油器旋把3内端面之间有一定空隙h。车把管7内设有螺杆6，车把管7和螺杆6之间设有橡胶件5，螺杆6一端通过螺母4固定在橡胶件5内，另一端延伸穿过加油器旋把3的外端面。
如图1和图4所示，所述偏心锁紧手柄1呈凸轮型，偏心锁紧手1的中部还开设有一缺口13，偏心锁紧手柄1上端面设有第一轴孔11，下端面设有第二轴孔12。所述螺杆6的端部延伸至缺口13内，所述螺杆6端部螺接有一销轴2，所述销轴2延伸穿过第一轴孔11和第二轴孔12。
如图5所示，所述销轴2上设有与螺杆6相匹配的螺孔21。所述螺杆6端部外表面设有外螺纹，所述螺杆6端部螺接于螺孔21内。
如图1-3所示，非锁紧状态时，车把管7外端面与加油器旋把3内端面之间有一定空隙h，需要锁紧时，将偏心锁紧手柄1由图3所示的虚线位置拨至图3所示的实线位置，在拨动过程中，偏心锁紧手柄1的凸出部逐渐向内挤压加油器旋把3的外端面，使加油器旋把3的内端面靠近车把管7的外端面，在锁紧状态时，如图2所示，加油器旋把3的内端面接触车把管7的外端面，二者之间的空隙变为0。在锁紧状态下，加油器旋把3内端面与车把管7内端面接触并产生磨擦力，在摩擦力作用下，加油器旋把3与车把管7相对位置锁定。
需要解锁时，将偏心锁紧手柄1由图3所示的实线位置拨至图3所示的虚线位置，随着偏心锁紧手柄1的转动，偏心锁紧手柄1的凸出部逐渐脱离加油器旋把3的外端面，加油器旋把3的内端面不接触车把管7的外端面，此时，加油器旋把3可旋转。
本实用新型包括但不局限于上述实施例所描述的实施方式，还可根据本实用新型所述的技术方案结合具体的应用情况设计其它实施方式。
Claims (7)
1.摩托车油门锁紧装置，包括加油器旋把(3)，加油器旋把(3)内设有加油器衬管(9)，加油器衬管(7)内设有车把管(7)，所述车把管外端面(7)与加油器旋把(3)内端面之间设有一定空隙，其特征在于，车把管(7)内固定设有螺杆(6)，所述螺杆(6)延伸穿过加油器旋把(3)的外端面，所述螺杆(6)端部设有一偏心锁紧手柄(1)。
2.如权利要求1所述摩托车油门锁紧装置，其特征在于，所述偏心锁紧手柄(1)呈凸轮型，偏心锁紧手柄(1)的中部开设有一缺口(13)，偏心锁紧手柄(1)上端面开设有第一轴孔(11)，偏心锁紧手柄(1)下端面开设有第二轴孔(12)。
3.如权利要求2所述摩托车油门锁紧装置，其特征在于，所述螺杆(6)的端部延伸至缺口(13)内。
4.如权利要求3所述摩托车油门锁紧装置，其特征在于，所述螺杆(6)端部螺接有一销轴(2)，所述销轴(2)延伸穿过第一轴孔(11)和第二轴孔(12)。
5.如权利要求4所述摩托车油门锁紧装置，其特征在于，所述销轴(2)上设有与螺杆(6)相匹配的螺孔(21)。
6.如权利要求1所述摩托车油门锁紧装置，其特征在于，所述螺杆(6)端部外表面设有外螺纹。
7.如权利要求1所述摩托车油门锁紧装置，其特征在于，车把管(7)和螺杆(6)之间固定设有橡胶件(5)，螺杆(6)固定设置在橡胶件(5)内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010201918573U CN201721543U (zh) | 2010-05-14 | 2010-05-14 | 油门锁紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201721543U true CN201721543U (zh) | 2011-01-26 |
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| CN (1) | CN201721543U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101844592B (zh) * | 2010-05-14 | 2012-06-13 | 江门气派摩托车有限公司 | 油门锁紧装置 |
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2010
- 2010-05-14 CN CN2010201918573U patent/CN201721543U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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