CN209293513U - 空中停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种空中停车装置，包括一支架、两驱动组件、一升降组件和一载车板。支架包括两立柱，两立柱上均开设有立槽。驱动组件包括液压缸、提升链条和动滑轮，动滑轮设置于活塞顶部。提升链条一端固定于升降组件上，另一端固定于支架上。升降组件包括两侧臂、一连接臂和若干导移滑轮。载车板固定于升降组件上。本实用新型通过两驱动组件驱动升降组件和载车板上升至空中实现车辆的空中存放，在取车时，通过两驱动组件驱动升降组件和载车板下降至路面取车，这既不占用道路通行资源、不妨碍道路通行，又可放置于道路一侧，简单方便，易于实现。

Description

空中停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种空中停车装置。

背景技术

目前，国内的汽车保有量与日俱增，车辆停车位的资源显得越来越稀缺，尤其在闹市中，马路两边设置的停车位往往车满为患，车主在寻找车位的过程中缓慢前行，浪费时间，更造成交通拥堵。

鉴于上述情况，为降低交通拥堵，增加路边停车位数量，亟需开发一种不占用道路通行资源又可停车的空中停车装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种既不占用道路通行资源、不妨碍道路通行又可放置于道路一侧的空中停车装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种空中停车装置，包括：

一支架，包括两立柱，两立柱上均开设有立槽；

两驱动组件，每一驱动组件包括液压缸、提升链条和动滑轮，所述液压缸设置于所述立槽内并通一固定件固定于所述立槽的内壁上，其中，液压缸的活塞伸出方向朝上，所述动滑轮设置于活塞顶部，所述提升链条绕过动滑轮，所述提升链条一端固定于所述升降组件上，所述提升链条另一端通过所述固定件固定于所述支架上；

一升降组件，所述升降组件包括两侧臂、一连接臂和若干导移滑轮，所述两侧臂竖直平行设置，所述连接臂连接两侧臂，若干所述导移滑轮设置于所述侧臂上，所述侧臂收容于所述立柱的立槽内，所述升降组件通过侧臂上的导移滑轮在立槽内滑动实现升降；

一载车板，所述载车板固定于所述升降组件上，用以载存车辆。

优选地，所述空中停车装置进一步包括同步组件，同步组件包括若干定滑轮和一绳索，其中一所述立柱的顶端和底部均设有一所述定滑轮，其中另一所述立柱的顶端设有一所述定滑轮，所述绳索一端固定于所述升降组件上，所述绳索另一端向上依次绕过两所述立柱顶端的定滑轮、再向下绕过立柱底部的定滑轮、最后固定于所述升降组件上。

优选地，所述绳索一端固定于所述升降组件的其中一侧臂上，所述绳索另一端最后固定于所述升降组件的另一侧臂上。

优选地，两所述平行的立柱顶端之间设有连接横梁。

如上所述，本实用新型空中停车装置通过两驱动组件驱动升降组件和载车板上升至空中实现车辆的空中存放，在取车时，通过两驱动组件驱动升降组件和载车板下降至路面取车，这既不占用道路通行资源、不妨碍道路通行，又可放置于道路一侧，简单方便，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型空中停车装置载有车辆时的立体结构示意图；

图2为图1所示空中停车装置的立体结构示意图，为便于查看，已隐去支架；

图3为图2所示空中停车装置另一角度的立体结构示意图；

图4为图1所示空中停车装置提升至空中的结构示意图；

图5为本实用新型空中停车装置另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的实施方式作详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型空中停车装置包括一支架10、一升降组件20、两驱动组件和一载车板50。

支架10包括两立柱11，两立柱11上均开设有立槽111；

升降组件20包括两侧臂21、一连接臂22和若干导移滑轮23。两侧臂21竖直平行设置，连接臂22连接两侧臂21，若干导移滑轮23设置于侧臂21上。侧臂21收容于立柱11的立槽111内，升降组件20通过侧臂21上的导移滑轮23在立槽111内滑动实现升降。在本实施例中，连接臂22连接在两侧臂21的底部。

优选地，两侧臂21的顶部通过一顶部连接臂24连接在一起。

每一驱动组件包括液压缸31、提升链条32和动滑轮33，所述液压缸31设置于立槽111内并通一固定件34固定于立槽111的内壁上，其中，液压缸31的活塞311伸出方向朝上，所述动滑轮33设置于活塞311顶部，所述提升链条32绕过动滑轮33，所述提升链条32一端固定于所述升降组件20上，在本实施例中，固定于升降组件20的侧臂21顶端，所述提升链条32另一端通过固定件34固定于所述支架10上。

载车板40固定于升降组件20上，用以载存车辆。在本实施例中，载车板40一侧与升降组件20的连接臂22固定在一起，载车板50与升降组件20呈垂直状设置。

优选地，两所述平行的立柱11顶端之间设有连接横梁12。

请再参阅图4，本实用新型空中停车装置在停车时，首先，将车辆开至载车板50上，然后，两驱动组件的液压缸31驱动使其活塞311向上伸出，提升链条32在活塞311顶端的动滑轮33作用下拉动升降组件20上升，升降组件20上升带动载车板40上升，从而完成车辆的空中停放。

本实用新型空中停车装置在取车时，首先，将两驱动组件的液压缸31驱动使其活塞311向下缩回，提升链条32在活塞311顶端的动滑轮33作用下使升降组件20下降，升降组件20下降带动载车板40下降直至路面，取车，从而完成取车。

作为本实施例的进一步改进，本实用新型空中停车装置进一步包括同步组件40，同步组件40包括若干定滑轮41和一绳索42，其中一所述立柱11的顶端和底部均设有一所述定滑轮41，其中另一所述立柱11的顶端设有一所述定滑轮41，所述绳索42一端固定于所述升降组件20上，在本实施例中，该绳索42一端固定于一侧臂21顶端，所述绳索42向上依次绕过两所述立柱11顶端的定滑轮41、再向下绕过立柱11底部的定滑轮、最后固定于所升降组件20上，在本实施例中，固定于另一侧臂21上。

在升降组件20上升或下降过程中带动同步组件40的绳索42绕定滑轮41转动，所述绳索42绕过立柱11的定滑轮，所述绳索42两端均固定于所述升降组件20上，尤其在实施例中分别固定于两侧臂21上时，在两驱动组件的驱动速度不一致时，通过同步组件40仍然能够保持升降组件20和载车板50的两端平衡。

请参阅图5，作为本实施例的进一步改进，在支架10的另一侧设置一载车板，该载车板与升降组件固定在一起，或者以支架为镜像面同时设置两个空中停车装置。

综上所述，本实用新型空中停车装置通过两驱动组件驱动升降组件和载车板上升至空中实现车辆的空中存放，在取车时，通过两驱动组件驱动升降组件和载车板下降至路面取车，这既不占用道路通行资源、不妨碍道路通行，又可放置于道路一侧，简单方便，易于实现。

以上内容是结合具体/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施方式做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种空中停车装置，其特征在于，包括：

一支架，包括两立柱，两立柱上均开设有立槽；

两驱动组件，所述驱动组件包括液压缸、提升链条和动滑轮，所述液压缸设置于所述立槽内并通一固定件固定于所述立槽的内壁上，其中，液压缸的活塞伸出方向朝上，所述动滑轮设置于活塞顶部，所述提升链条绕过动滑轮，所述提升链条一端固定于所述升降组件上，所述提升链条另一端通过所述固定件固定于所述支架上；

一升降组件，所述升降组件包括两侧臂、一连接臂和若干导移滑轮，所述两侧臂竖直平行设置，所述连接臂连接两侧臂，若干所述导移滑轮设置于所述侧臂上，所述侧臂收容于所述立柱的立槽内，所述升降组件通过侧臂上的导移滑轮在立槽内滑动实现升降；

一载车板，所述载车板固定于所述升降组件上，用以载存车辆。

2.根据权利要求1所述的空中停车装置，其特征在于：所述空中停车装置进一步包括同步组件，同步组件包括若干定滑轮和一绳索，其中一所述立柱的顶端和底部均设有一所述定滑轮，其中另一所述立柱的顶端设有一所述定滑轮，所述绳索一端固定于所述升降组件上，所述绳索另一端向上依次绕过两所述立柱顶端的定滑轮、再向下绕过立柱底部的定滑轮、最后固定于所述升降组件上。

3.根据权利要求2所述的空中停车装置，其特征在于：所述绳索一端固定于所述升降组件的其中一侧臂上，所述绳索另一端最后固定于所述升降组件的另一侧臂上。

4.根据权利要求1所述的空中停车装置，其特征在于：两所述平行的立柱顶端之间设有连接横梁。