CN205875828U - 一种折叠便利停车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠便利停车位，包括四根立柱，第一停车板，所述立柱顶端对称安装2根第一横杆，第一横杆包括固定部分和伸缩部分，固定部分的一端安装气缸，气缸的活塞杆与伸缩部分的一端固定连接，伸缩部分分别对称安装两根拉绳，气缸的输入端通过控制箱进行控制，四根拉绳的自由端分别与第二停车板的四周固定连接；所述拉绳与第二停车板的连接端及第二停车板相对固定部分可上下或左右移动。本实用新型为双层停车位，占地空间小，本停车位不需要将第一停车板上的车取走即可对第二停车板的上的车进行停车和取车，停车安全，使用方便。

Description

一种折叠便利停车位

技术领域

本实用新型属于停车装置领域，具体的讲是一种折叠便利停车位。

背景技术

随着生活水平的日益提高，交通越来越发达，停车难已成为现代城市生活的普遍现象。目前路边及一些老小区的停车位比较紧张，且都是单层停车位，一些停车场虽然有立体停车位，多数为立体停车车位连体式机架设为双层升降、移动结构，当上层车位存取时，必须把下层车位上的车辆移开置空，使用上不方便。

申请号为2011101641201的专利公开了一种路边无干扰立体停车位，设计虽然简单，但是通过平台摆臂实现车位的提升耗力比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种折叠便利停车位，本停车位为双层设计，占地空间小，使用方便。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种折叠便利停车位，其特征在于，包括四根立柱，第一停车板，所述立柱顶端对称安装2根第一横杆，第一横杆包括固定部分和伸缩部分，固定部分的一端安装气缸，气缸的活塞杆与伸缩部分的一端固定连接，伸缩部分分别对称安装两根拉绳，气缸的输入端通过控制箱进行控制，四根拉绳的自由端分别与第二停车板的四周固定连接；所述拉绳与第二停车板的连接端及第二停车板相对固定部分可上下或左右移动。

进一步的，本实用新型的目的还可以由以下技术方案实现：

所述伸缩部分内部安装绕线盘，绕线盘与拉绳之间固定连接，绕线盘的输入端与电机的齿轮连接，通过电机的运转，绕线盘可带动拉绳的另一端上下移动，电机的输入端通过控制箱进行控制。

所述立柱中间横向安装2根第二横杆，第二停车板可停放在第二横杆上部。

所述伸缩部分安装的两根拉绳之间的距离与固定部分安装的两根立柱之间的距离相同。

所述控制箱安装有控制面板。

本实用新型的使用方法：

本停车位为双层停车位，如果第一停车板已经占用，通过控制面板，将第二停车板向外送出，然后下放到地上，将车停到第二停车板上，通过控制面板将第二停车板升起，然后再向里送至停车位的位置停车成功。如果需要取第二停车板上停的车，通过控制面板，将第二停车板向外送出，然后下放到地上即可取车，取车完毕，通过控制面板将第二停车板升起，然后再向里送至停车位的位置。

本实用新型的有益效果

1)本实用新型为双层停车位，占地空间小，本停车位不需要将第一停车板上的车取走即可对第二停车板的上的车进行停车和取车，使用方便。而且本实用新型采用气缸的技术手段，当第二停车板停至车位内时，伸缩部分也缩回固定部分内部，不占空间，视野好。

2)第二停车板通过与拉绳连接的绕线盘进行上下移动，通过气缸左右移动，比较省力。

3)本实用新型安装第二横杆，将第二停车板停放在第二横杆上，增大了对第二停车板的支撑力，停车更安全。

4)控制箱通过控制面板进行控制，操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中所述第二停车板划出停车位时的结构示意图。

图3为图1中所述第二停车板划出停车位并停放到地上时的结构示意图。

图4为图1的右视图。

图5为图2中所述局部位置1的结构示意图。

图中标号：1为立柱，2为第二停车板，3为控制箱，31为控制面板，4为拉绳，5为伸缩部分，51为固定部分，52为绕线盘，53为电机，54为气缸，6为第一停车板，7为第二横杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

图1～5为本实施例一种折叠便利停车位的一种实施方式，包括四根立柱1，第一停车板6，所述立柱顶端对称安装2根第一横杆，第一横杆包括固定部分 51和伸缩部分5，固定部分51的一端安装气缸54，气缸54的活塞杆与伸缩部分5的一端固定连接，伸缩部分5分别对称安装两根拉绳4，气缸54的输入端通过控制箱3进行控制，四根拉绳4的自由端分别与第二停车板2的四周固定连接；所述拉绳4与第二停车板2的连接端及第二停车板2相对固定部分51可上下或左右移动。本实用新型为双层停车位，占地空间小，本停车位不需要将第一停车板上的车取走即可对第二停车板的上的车进行停车和取车，使用方便。而且本实用新型采用气缸的技术手段，不但省力，而且当第二停车板停至车位内时，伸缩部分也缩回固定部分内部，不占空间，视野好。

进一步的，本实施例所述伸缩部分5内部安装绕线盘52，绕线盘52与拉绳4之间固定连接，绕线盘52的输入端与电机53的齿轮连接，通过电机53的运转，绕线盘52可带动拉绳4的另一端上下移动，电机53的输入端通过控制箱3进行控制。第二停车板通过与拉绳连接的绕线盘进行上下移动比较省力。

进一步的，本实施例所述立柱1中间横向安装2根第二横杆7，第二停车板2可停放在第二横杆7上部。本实用新型安装第二横杆，将第二停车板停放在第二横杆上，增大了对第二停车板的支撑力，停车更安全。

进一步的，本实施例所述所述伸缩部分5安装的两根拉绳4之间的距离与固定部分51安装的两根立柱1之间的距离相同。距离相同比较方便停车。

进一步的，本实施例所述控制箱3安装有控制面板31。控制箱通过控制面板进行控制，操作简单。

本实用新型的使用方法：

本停车位为双层停车位，如果第一停车板已经占用，通过控制面板，将第二停车板向外送出，然后下放到地上，将车停到第二停车板上，通过控制面板将第二停车板升起，然后再向里送至停车位的位置停车成功。如果需要取第二 停车板上停的车，通过控制面板，将第二停车板向外送出，然后下放到地上即可取车，取车完毕，通过控制面板将第二停车板升起，然后再向里送至停车位的位置。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；本实用新型所提及而未详述的内容均为公知常识，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种折叠便利停车位，其特征在于，包括四根立柱(1)，第一停车板(6)，所述立柱顶端对称安装2根第一横杆，第一横杆包括固定部分(51)和伸缩部分(5)，固定部分(51)的一端安装气缸(54)，气缸(54)的活塞杆与伸缩部分(5)的一端固定连接，伸缩部分(5)分别对称安装两根拉绳(4)，气缸(54)的输入端通过控制箱(3)进行控制，四根拉绳(4)的自由端分别与第二停车板(2)的四周固定连接；所述拉绳(4)与第二停车板(2)的连接端及第二停车板(2)相对固定部分(51)可上下或左右移动。

2.根据权利要求1所述的一种折叠便利停车位，其特征在于，所述伸缩部分(5)内部安装绕线盘(52)，绕线盘(52)与拉绳(4)之间固定连接，绕线盘(52)的输入端与电机(53)的齿轮连接，通过电机(53)的运转，绕线盘(52)可带动拉绳(4)的另一端上下移动，电机(53)的输入端通过控制箱(3)进行控制。

3.根据权利要求1或2任一项所述的一种折叠便利停车位，其特征在于，所述立柱(1)中间横向安装2根第二横杆(7)，第二停车板(2)可停放在第二横杆(7)上部。

4.根据权利要求3所述的一种折叠便利停车位，其特征在于，所述伸缩部分(5)安装的两根拉绳(4)之间的距离与固定部分(51)安装的两根立柱(1)之间的距离相同。

5.根据权利要求4所述的一种折叠便利停车位，其特征在于，所述控制箱(3)安装有控制面板(31)。