CN209292930U - 一种双向防冲撞的停车道闸 - Google Patents
一种双向防冲撞的停车道闸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209292930U CN209292930U CN201821917631.XU CN201821917631U CN209292930U CN 209292930 U CN209292930 U CN 209292930U CN 201821917631 U CN201821917631 U CN 201821917631U CN 209292930 U CN209292930 U CN 209292930U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- railing
- spring
- card slot
- resetting spring
- fixture block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型涉及门禁设备领域，公开了一种双向防冲撞的停车道闸，包括闸机箱，闸机箱上端与第一栏杆一端转动连接，第一栏杆靠近第二栏杆一端设有卡槽和复位弹簧孔，复位弹簧孔一端与卡槽连通；第二栏杆靠近第一栏杆一端设有卡块，卡块卡于卡槽中并通过销轴铰接于卡槽内；复位弹簧孔内设有复位弹簧和滑块，复位弹簧一端与复位弹簧孔底端内壁连接另一端与滑块连接；滑块与连杆一端铰接相连，连杆另一端与卡块端头铰接相连，第一栏杆正反两面均设有与复位弹簧孔连通的槽口。本实用新型解决了现有停车道闸在面对车辆冲撞时，易被车辆冲撞导致损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车门禁设备领域，具体是指一种双向防冲撞的停车道闸。
背景技术
道闸是停车门禁系统中的关键部件，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
在道闸实际使用过程中，当车主进出停车场时，车主需要在道闸处停车缴纳停车费或者刷卡通行。但有的时候会由于车主的大意或者驾驶技术的等原因，未能准确预估车辆与道闸栏杆之间的距离，从而导致车辆冲撞道闸的栏杆，造成栏杆折弯或损坏，栏杆被撞击的同时还会对车辆造成伤害。在极少一些情况下，部分不守规则的司机，甚至会不顾道闸的阻拦，强行通过，进而将道闸的栏杆撞断，致使道闸严重损坏。
实用新型内容
基于以上技术问题，本实用新型提供了一种双向防冲撞的停车道闸，解决了现有停车道闸在面对车辆冲撞时，易被车辆冲撞导致损坏的问题。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种双向防冲撞的停车道闸，包括闸机箱，闸机箱上端与第一栏杆一端转动连接，第一栏杆靠近第二栏杆一端设有卡槽和复位弹簧孔，复位弹簧孔一端与卡槽连通；第二栏杆靠近第一栏杆一端设有卡块，卡块卡于卡槽中并通过销轴铰接于卡槽内；复位弹簧孔内设有复位弹簧和滑块，复位弹簧一端与复位弹簧孔底端内壁连接另一端与滑块连接；滑块与连杆一端铰接相连，连杆另一端与卡块端头铰接相连，第一栏杆正反两面均设有与复位弹簧孔连通的槽口。
在本实用新型中，当车辆冲撞道闸时，车辆接触第二栏杆，由于第一栏杆和第二栏杆通过卡块和卡槽铰接在一起，第二栏杆受到车辆的冲撞力向车辆行进方向偏转，卸掉车辆的冲击力，避免栏杆损坏，且不管车辆是从前后哪一侧都能够避免车辆撞坏道闸栏杆。第二栏杆偏转的过程中，卡块旋转带动连杆旋转并拉伸复位弹簧。当车辆与栏杆脱离接触后，复位弹簧复位拉动连杆旋转并带动卡块旋转复位，使第二栏杆回到使用状态。当道闸栏杆正常使用时，卡块和卡槽可以作为上下旋转的受力点，方便道闸栏杆正常使用。
作为一种优选的方式，第二栏杆正反两面均设有缓冲装置。
作为一种优选的方式，缓冲装置包括缓冲板，缓冲板背面固定设有弹簧，弹簧另一端与第二栏杆表面固定连接。
作为一种优选的方式，缓冲板正面覆盖有橡胶垫。
作为一种优选的方式，弹簧的数量至少为2个。
作为一种优选的方式，第一栏杆和第二栏杆的材质均为镀锌铝合金。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型能够在不影响道闸栏杆正常使用的前提下，使道闸栏杆造在车辆冲撞下，不会由于车辆的冲撞导致损坏，且不管车辆是从前后哪一侧都能够避免车辆撞坏道闸栏杆。
(2)本实用新型通过第二栏杆正反两面均设有缓冲装置，缓冲装置会作为第一缓冲部，当冲撞比较小时，缓冲装置便可消除冲撞力。
(3)本实用新型通过缓冲装置包括缓冲板，缓冲板背面固定设有弹簧，弹簧另一端与第二栏杆表面固定连接。作为第一道缓冲保护，用以在车辆与第二栏杆刚接触时消除初始的冲撞力。
(4)本实用新型通过缓冲板正面覆盖有橡胶垫，橡胶垫能避免缓冲板划伤车辆。
(5)本实用新型通过弹簧的数量至少为2个，保证缓冲板固定平衡且受力均匀。
(6)本实用新型通过第一栏杆和第二栏杆的材质均为镀锌铝合金，铝合金材料轻便便宜，既节约成本又节约能源，镀锌后铝合金的抗腐蚀性更强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为道闸栏杆正常情况下结构示意图。
图3为图2中A-A面剖视图。
图4为道闸栏杆冲撞偏转后结构示意图。
其中，1第一栏杆，2槽口，3卡块，4缓冲板，5第二栏杆，6闸机箱，7复位弹簧，8销轴，9弹簧，10连杆，11滑块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1：
参见图1～4，一种双向防冲撞的停车道闸，包括闸机箱6，闸机箱6上端与第一栏杆1一端转动连接，第一栏杆1靠近第二栏杆5一端设有卡槽和复位弹簧孔，复位弹簧孔一端与卡槽连通；第二栏杆5靠近第一栏杆1一端设有卡块3，卡块3卡于卡槽中并通过销轴8铰接于卡槽内；复位弹簧孔内设有复位弹簧7和滑块11，复位弹簧7一端与复位弹簧孔底端内壁连接另一端与滑块11连接；滑块11与连杆10一端铰接相连，所述连杆10另一端与卡块3端头铰接相连，第一栏杆1正反两面均设有与复位弹簧孔连通的槽口2。
在本实施例中，当车辆冲撞道闸时，车辆接触第二栏杆5，由于第一栏杆1和第二栏杆5通过卡块3和卡槽铰接在一起，第二栏杆5受到车辆的冲撞力向车辆行进方向偏转，卸掉车辆的冲击力，避免栏杆损坏。第二栏杆5偏转的过程中，卡块3旋转带动连杆10旋转并拉伸复位弹簧7。当车辆与栏杆脱离接触后，复位弹簧7复位拉动连杆10旋转并带动卡块3旋转复位，使第二栏杆5回到使用状态。当道闸栏杆正常使用时，卡块3和卡槽可以作为上下旋转的受力点，方便道闸栏杆正常使用。本实用新型能够在不影响道闸栏杆正常使用的前提下，使道闸栏杆造在车辆冲撞下，不会由于车辆的冲撞导致损坏，且不管车辆是从前后哪一侧都能够避免车辆撞坏道闸栏杆。
实施例2：
参见图1～4，一种双向防冲撞的停车道闸，包括闸机箱6，闸机箱6上端与第一栏杆1一端转动连接，第一栏杆1靠近第二栏杆5一端设有卡槽和复位弹簧孔，复位弹簧孔一端与卡槽连通；第二栏杆5靠近第一栏杆1一端设有卡块3，卡块3卡于卡槽中并通过销轴8铰接于卡槽内；复位弹簧孔内设有复位弹簧7和滑块11，复位弹簧7一端与复位弹簧孔底端内壁连接另一端与滑块11连接；滑块11与连杆10一端铰接相连，所述连杆10另一端与卡块3端头铰接相连，第一栏杆1正反两面均设有与复位弹簧孔连通的槽口2。
第二栏杆5正反两面均设有缓冲装置，在本实施例中，通过第二栏杆5正反两面均设有缓冲装置，缓冲装置会作为第一缓冲部，当冲撞比较小时，缓冲装置便可消除冲撞力。
作为一种优选的方式，缓冲装置包括缓冲板4，缓冲板4背面固定设有弹簧9，弹簧9另一端与第二栏杆5表面固定连接。通过缓冲装置包括缓冲板4，缓冲板4背面固定设有弹簧9，弹簧9另一端与第二栏杆5表面固定连接。作为第一道缓冲保护，用以在车辆与第二栏杆5刚接触时消除初始的冲撞力。
作为一种优选的方式，缓冲板4正面覆盖有橡胶垫。通过缓冲板4正面覆盖有橡胶垫，橡胶垫能避免缓冲板4划伤车辆。
作为一种优选的方式，弹簧9的数量至少为2个。通过弹簧9的数量至少为2个，保证缓冲板4固定平衡且受力均匀。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例3：
参见图1～4，一种双向防冲撞的停车道闸，包括闸机箱6，闸机箱6上端与第一栏杆1一端转动连接，第一栏杆1靠近第二栏杆5一端设有卡槽和复位弹簧孔，复位弹簧孔一端与卡槽连通；第二栏杆5靠近第一栏杆1一端设有卡块3，卡块3卡于卡槽中并通过销轴8铰接于卡槽内；复位弹簧孔内设有复位弹簧7和滑块11，复位弹簧7一端与复位弹簧孔底端内壁连接另一端与滑块11连接；滑块11与连杆10一端铰接相连，所述连杆10另一端与卡块3端头铰接相连，第一栏杆1正反两面均设有与复位弹簧孔连通的槽口2。
第一栏杆1和第二栏杆5的材质均为镀锌铝合金，在本实施例中，通过第一栏杆1和第二栏杆5的材质均为镀锌铝合金，铝合金材料轻便便宜，既节约成本又节约能源，镀锌后铝合金的抗腐蚀性更强。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种双向防冲撞的停车道闸，包括闸机箱(6)，其特征在于：所述闸机箱(6)上端与第一栏杆(1)一端转动连接，所述第一栏杆(1)靠近第二栏杆(5)一端设有卡槽和复位弹簧孔，所述复位弹簧孔一端与卡槽连通；所述第二栏杆(5)靠近第一栏杆(1)一端设有卡块(3)，所述卡块(3)卡于卡槽中并通过销轴(8)铰接于卡槽内；所述复位弹簧(7)孔内设有复位弹簧(7)和滑块(11)，所述复位弹簧(7)一端与复位弹簧孔底端内壁连接另一端与滑块(11)连接；所述滑块(11)与连杆(10)一端铰接相连，所述连杆(10)另一端与卡块(3)端头铰接相连，所述第一栏杆(1)正反两面均设有与复位弹簧孔连通的槽口(2)。
2.根据权利要求1所述的一种双向防冲撞的停车道闸，其特征在于：所述第二栏杆(5)正反两面均设有缓冲装置。
3.根据权利要求2所述的一种双向防冲撞的停车道闸，其特征在于：所述缓冲装置包括缓冲板(4)，所述缓冲板(4)背面固定设有弹簧(9)，所述弹簧(9)另一端与第二栏杆(5)表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种双向防冲撞的停车道闸，其特征在于：所述缓冲板(4)正面覆盖有橡胶垫。
5.根据权利要求3所述的一种双向防冲撞的停车道闸，其特征在于：所述弹簧(9)的数量至少为2个。
6.根据权利要求1所述的一种双向防冲撞的停车道闸，其特征在于：所述第一栏杆(1)和第二栏杆(5)的材质均为镀锌铝合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821917631.XU CN209292930U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种双向防冲撞的停车道闸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821917631.XU CN209292930U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种双向防冲撞的停车道闸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209292930U true CN209292930U (zh) | 2019-08-23 |
Family
ID=67645663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821917631.XU Expired - Fee Related CN209292930U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种双向防冲撞的停车道闸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209292930U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111809546A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-10-23 | 安徽超清科技股份有限公司 | 一种智能停车用升降栏防护装置 |
-
2018
- 2018-11-20 CN CN201821917631.XU patent/CN209292930U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111809546A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-10-23 | 安徽超清科技股份有限公司 | 一种智能停车用升降栏防护装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209292930U (zh) | 一种双向防冲撞的停车道闸 | |
| CN203403381U (zh) | 一种可以避免撞击损坏的道闸栏杆装置 | |
| CN209292931U (zh) | 一种防冲撞的停车道闸 | |
| CN211571502U (zh) | 停车场智能道闸系统 | |
| CN209065234U (zh) | 一种老旧楼无底坑加装电梯 | |
| CN109183662A (zh) | 一种便于调节高度的道闸 | |
| CN208933862U (zh) | 一种安防道闸 | |
| CN212223690U (zh) | 一种用于第四代建筑的防撞电梯门阻车器 | |
| CN209339038U (zh) | 一种新型道闸机及道闸系统 | |
| CN208701551U (zh) | 一种停车场道闸装置 | |
| CN207392100U (zh) | 一种竖直升降型道闸 | |
| CN211171734U (zh) | 一种双向防冲撞的停车道闸 | |
| CN211006457U (zh) | 一种防撞车辆道闸 | |
| CN211922416U (zh) | 一种停车场的智能道闸装置 | |
| CN207295543U (zh) | 一种车辆防撞道闸 | |
| CN220301211U (zh) | 一种停车场道闸组件 | |
| CN108193614B (zh) | 防撞损限高架 | |
| CN207537924U (zh) | 一种防夹型道闸 | |
| CN217810610U (zh) | 一种具有防撞结构的安全警示牌 | |
| CN108252240A (zh) | 一种自动升降栏杆 | |
| CN217810674U (zh) | 一种抗撞强度高的车辆道闸 | |
| CN2443040Y (zh) | 双向防撞电动栏杆 | |
| CN218027370U (zh) | 一种道路桥梁防撞装置 | |
| CN219342951U (zh) | 一种防撞式栅栏式道闸 | |
| CN219621655U (zh) | 一种道闸一体机的防撞杆机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190823 Termination date: 20211120 |