CN209278421U - 一种倒挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种倒挡器，包括倒挡器壳体、输入锥齿轮、动力输出轴、前进锥齿轮、倒挡锥齿轮、离合齿套、换挡轴和换挡拨叉；动力输出轴的输出端向外伸出于倒挡器壳体；前进锥齿轮和倒挡锥齿轮均空套在动力输出轴上，输入锥齿轮安装在倒挡器壳体中，前进锥齿轮和倒挡锥齿轮均与输入锥齿轮相啮合；离合齿套安装在动力输出轴上；换挡轴可转动的安装在倒挡器壳体内，换挡拨叉固定连接在换挡轴上，离合齿套的外侧壁设有与换挡拨叉的端部滑动配合的环形凹槽，换挡拨叉的端部位于环形凹槽中；倒挡器壳体上设有排气口，倒挡器壳体的外部固定连接有排气管，排气管的进气端与排气口相连通。本实用新型延缓了油封的老化和损坏，降低了漏油的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮摩托车，具体涉及一种倒挡器。
背景技术
倒挡器是三轮摩托车中常用的零部件，根据客户的反馈发现：现有的倒挡器存在以下问题，容易出现漏油以及油封的寿命较短。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种倒挡器，以提升油封的使用寿命，降低倒挡器漏油的可能性。
本实用新型所述的一种倒挡器，包括倒挡器壳体、输入锥齿轮、动力输出轴、前进锥齿轮、倒挡锥齿轮、离合齿套、换挡轴和换挡拨叉；所述动力输出轴通过轴承支撑于所述倒挡器壳体内，所述动力输出轴的输出端向外伸出于所述倒挡器壳体，所述动力输出轴和所述倒挡器壳体之间设有油封；所述前进锥齿轮和所述倒挡锥齿轮相向设置且均空套在所述动力输出轴上，所述输入锥齿轮安装在所述倒挡器壳体中，所述前进锥齿轮和所述倒挡锥齿轮均与所述输入锥齿轮相啮合；所述离合齿套以周向固定且轴向滑动的方式安装在所述动力输出轴上，所述离合齿套位于所述前进锥齿轮和所述倒挡锥齿轮之间；所述换挡轴可转动的安装在所述倒挡器壳体内，所述换挡轴的输入端向外伸出于所述倒挡器壳体，所述换挡拨叉固定连接在所述换挡轴上，所述离合齿套的外侧壁设有与所述换挡拨叉的端部滑动配合的环形凹槽，所述换挡拨叉的端部位于所述环形凹槽中，所述换挡拨叉转动能够驱动所述离合齿套择一地与所述前进锥齿轮或所述倒挡锥齿轮配合；所述倒挡器壳体上设有排气口，所述倒挡器壳体的外部固定连接有排气管，所述排气管的进气端与所述排气口相连通，所述排气管为热压成型的橡胶弯折管。
进一步，所述倒挡器壳体包括一侧开口的壳体和封堵所述壳体的开口的盖体，所述盖体和所述壳体固定连接在一起，所述排气口设置在所述盖体上，所述动力输出轴的输出端穿过所述盖体以向外伸出于所述倒挡器壳体。
进一步，所述壳体为一体形型结构，所述壳体上设有供所述换挡轴通过的孔。
进一步，所述排气管的排气端安装有红色堵头。
进一步，所述倒挡器壳体内设有沉孔，所述沉孔中通过滑动配合的方式安装有顶销，所述顶销和所述沉孔的底部之间设有压缩弹簧，所述顶销的端部设有正对所述换挡拨叉的根部的楔形顶头，所述换挡拨叉的根部设有两个能够与所述楔形顶头相嵌合的楔形缺口；当所述离合齿套与所述前进锥齿轮配合时，所述楔形顶头与一个所述楔形缺口相啮合，当所述离合齿套与所述倒挡锥齿轮配合时，所述楔形顶头与另一个所述楔形缺口相啮合。
进一步，所述离合齿套通过花键配合的方式安装在所述动力输出轴上。
本实用新型的优点在于设置了排气口和排气管，有利于倒挡器中热气的排放，延缓了油封的老化和损坏，降低了漏油的可能性；同时采用热压成型的橡胶弯折管做为排气管，在装配和使用过程中能够有效避免出现排气管折角过小而出现排气不畅通的现象，进一步延缓了油封的老化和损坏；壳体采用一体成型的结构，取消了现有技术中的换挡盒结构，节约了成本同时减少了漏油点，进一步减少了漏油的现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中的A-A剖视图。
图中：1—壳体；2—盖体；3—动力输出轴；4—换挡轴；5—排气管；6—前进锥齿轮；7—倒挡锥齿轮；8—离合齿套；9—换挡拨叉；10—排气口；11—顶销；12—楔形缺口；13—压缩弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示的一种倒挡器，包括倒挡器壳体、输入锥齿轮、动力输出轴3、前进锥齿轮6、倒挡锥齿轮7、离合齿套8、换挡轴4和换挡拨叉9；动力输出轴3通过轴承支撑于倒挡器壳体内，动力输出轴3的输出端向外伸出于倒挡器壳体，动力输出轴3和倒挡器壳体之间设有油封；前进锥齿轮6和倒挡锥齿轮7相向设置且均空套在动力输出轴3上，输入锥齿轮安装在倒挡器壳体中，前进锥齿轮6和倒挡锥齿轮7均与输入锥齿轮相啮合；离合齿套8以周向固定且轴向滑动的方式安装在动力输出轴3上，离合齿套8位于前进锥齿轮6和倒挡锥齿轮7之间；换挡轴4可转动的安装在倒挡器壳体内，换挡轴4的输入端向外伸出于倒挡器壳体，换挡拨叉9固定连接在换挡轴4上，离合齿套8的外侧壁设有与换挡拨叉9的端部滑动配合的环形凹槽，换挡拨叉9的端部位于环形凹槽中，换挡拨叉9转动能够驱动离合齿套8择一地与前进锥齿轮6或倒挡锥齿轮7配合，离合齿套8与前进锥齿轮6配合时，前进锥齿轮6和动力输出轴3传动连接，离合齿套8与倒挡锥齿轮7配合时，倒挡锥齿轮7和动力输出轴3传动连接；倒挡器壳体上设有排气口10，倒挡器壳体的外部固定连接有排气管5，排气管5的进气端与排气口10相连通，排气管5为热压成型的橡胶弯折管。通过设置排气口10和排气管5，有利于倒挡器中热气的排放，延缓了油封的老化和损坏，降低了漏油的可能性；同时采用热压成型的橡胶弯折管做为排气管5，在装配和使用过程中能够有效避免出现排气管5折角过小而出现排气不畅通的现象，进一步延缓了油封的老化和损坏。上述的轴均可以用过轴承支撑于倒挡器壳体上，上述的齿轮和相应的轴之间可以通过键连接装配在一起。热压成型的橡胶弯折管是指通过热成型，形成具有多个弯折部位且形状固定的橡胶管，相对于普通的橡胶管来说难以出现折角过小而引起排气不畅通的现象。
进一步，倒挡器壳体包括一侧开口的壳体1和封堵壳体1的开口的盖体2，盖体2和壳体1固定连接在一起，排气口10设置在盖体2上，动力输出轴3的输出端穿过盖体2以向外伸出于倒挡器壳体，采用上述结构具有装配方便的优点。作为一种优选，壳体1为一体形型结构，壳体1上设有供换挡轴4通过的孔。壳体1采用一体成型的结构，取消了现有技术中的换挡盒结构，节约了成本同时减少了漏油点，进一步减少了漏油的现象。
进一步，排气管5的排气端安装有红色堵头。设置红色堵头能够避免在装配和运输过程中杂物通过排气管5进入倒挡器中，同时能够醒目的提醒装配人员取出红色堵头。
进一步，倒挡器壳体内设有沉孔，沉孔中通过滑动配合的方式安装有顶销11，顶销11和沉孔的底部之间设有压缩弹簧13，顶销11的端部设有正对换挡拨叉9的根部的楔形顶头，换挡拨叉9的根部设有两个能够与楔形顶头相嵌合的楔形缺口12；当离合齿套8与前进锥齿轮6配合时，楔形顶头与一个楔形缺口12相啮合，当离合齿套8与倒挡锥齿轮7配合时，楔形顶头与另一个楔形缺口12相啮合。通过设置顶销11、压缩弹簧13和楔形缺口12，能够降低脱挡的可能性。
作为一种具体实现方式，离合齿套8通过花键配合的方式安装在动力输出轴3上。
Claims (6)
1.一种倒挡器，其特征在于：包括倒挡器壳体、输入锥齿轮、动力输出轴（3）、前进锥齿轮（6）、倒挡锥齿轮（7）、离合齿套（8）、换挡轴（4）和换挡拨叉（9）；所述动力输出轴（3）通过轴承支撑于所述倒挡器壳体内，所述动力输出轴（3）的输出端向外伸出于所述倒挡器壳体，所述动力输出轴（3）和所述倒挡器壳体之间设有油封；所述前进锥齿轮（6）和所述倒挡锥齿轮（7）相向设置且均空套在所述动力输出轴（3）上，所述输入锥齿轮安装在所述倒挡器壳体中，所述前进锥齿轮（6）和所述倒挡锥齿轮（7）均与所述输入锥齿轮相啮合；所述离合齿套（8）以周向固定且轴向滑动的方式安装在所述动力输出轴（3）上，所述离合齿套（8）位于所述前进锥齿轮（6）和所述倒挡锥齿轮（7）之间；所述换挡轴（4）可转动的安装在所述倒挡器壳体内，所述换挡轴（4）的输入端向外伸出于所述倒挡器壳体，所述换挡拨叉（9）固定连接在所述换挡轴（4）上，所述离合齿套（8）的外侧壁设有与所述换挡拨叉（9）的端部滑动配合的环形凹槽，所述换挡拨叉（9）的端部位于所述环形凹槽中，所述换挡拨叉（9）转动能够驱动所述离合齿套（8）择一地与所述前进锥齿轮（6）或所述倒挡锥齿轮（7）配合；所述倒挡器壳体上设有排气口（10），所述倒挡器壳体的外部固定连接有排气管（5），所述排气管（5）的进气端与所述排气口（10）相连通，所述排气管（5）为热压成型的橡胶弯折管。
2.根据权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：所述倒挡器壳体包括一侧开口的壳体（1）和封堵所述壳体（1）的开口的盖体（2），所述盖体（2）和所述壳体（1）固定连接在一起，所述排气口（10）设置在所述盖体（2）上，所述动力输出轴（3）的输出端穿过所述盖体（2）以向外伸出于所述倒挡器壳体。
3.根据权利要求2所述的倒挡器，其特征在于：所述壳体（1）为一体形型结构，所述壳体（1）上设有供所述换挡轴（4）通过的孔。
4.根据权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：所述排气管（5）的排气端安装有红色堵头。
5.根据权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：所述倒挡器壳体内设有沉孔，所述沉孔中通过滑动配合的方式安装有顶销（11），所述顶销（11）和所述沉孔的底部之间设有压缩弹簧（13），所述顶销（11）的端部设有正对所述换挡拨叉（9）的根部的楔形顶头，所述换挡拨叉（9）的根部设有两个能够与所述楔形顶头相嵌合的楔形缺口（12）；当所述离合齿套（8）与所述前进锥齿轮（6）配合时，所述楔形顶头与一个所述楔形缺口（12）相啮合，当所述离合齿套（8）与所述倒挡锥齿轮（7）配合时，所述楔形顶头与另一个所述楔形缺口（12）相啮合。
6.根据权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：所述离合齿套（8）通过花键配合的方式安装在所述动力输出轴（3）上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822235748.6U CN209278421U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种倒挡器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209278421U true CN209278421U (zh) | 2019-08-20 |
Family
ID=67608142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822235748.6U Active CN209278421U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种倒挡器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209278421U (zh) |
-
2018
- 2018-12-28 CN CN201822235748.6U patent/CN209278421U/zh active Active
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