CN201190779Y - 三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮 - Google Patents

三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，在本体的中心孔内设有内花键，其特征在于：在本体的外圆周上设有轮齿，轮齿为直齿、或者斜齿；在本体中心部位左右两侧设有离合结构，离合结构为离合爪、齿形花键、或者多边形凸台。本实用新型具有以下优点：在顺利实现车辆前进或后退的同时，还能实现车辆减速；使倒挡减速器的结构紧凑，空间得到充分利用；采用该换挡齿轮，不改变三轮摩托车倒挡减速器的安装位置和距离，可与现有的倒挡减速器互换。

Description

三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮
技术领域
本实用新型涉及摩托车零部件，具体涉及三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮。
背景技术
为了使三轮摩托车或四轮摩托车具有倒退行驶的功能，人们开发了倒挡装置安装在三轮摩托车或四轮摩托车上。这种倒挡装置通常包括设在箱体上的花键轴、空套在花键轴上的前进挡圆锥齿轮和后退挡圆锥齿轮、配合在花键轴上位于前进挡圆锥齿轮和后退挡圆锥齿轮之间的离合器，前进挡圆锥齿轮和后退挡圆锥齿轮与配合在发动机输出轴上的主动圆锥齿轮常啮合；设在离合器两侧的离合爪分别与前进挡圆锥齿轮和后退挡圆锥齿轮一侧的离合槽对应/配合；设在离合器的环槽与换挡拨叉配合，可以拨动离合器向左或向右移动，使其上的离合爪与前进挡圆锥齿轮一侧的离合槽啮合、或者与后退挡圆锥齿轮一侧的离合槽啮合，实现车辆前进或者后退。但是，这种倒挡装置没有技术的功能，而实际需要在倒挡时还能减速。显然，只能实现车辆前进或者后退的倒挡装置上的离合器需要加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮(俗称结合齿)，它既能与换挡部件配合实现车辆前进或者后退的挡位转换，还能在挡位转换的同时实现车辆减速。
本实用新型所述的三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，在本体的中心孔内设有内花键，其特征在于：在本体的外圆周上设有轮齿；在本体中心部位左右两侧设有离合结构。本体中心孔的内花键与三轮摩托车倒挡减速器的花键轴配合，本体左右两侧凸台的外轮廓上设有离合结构分别与三轮摩托车倒挡减速器的前进挡圆锥齿轮和后退挡圆锥齿轮一侧的离合槽对应配合，本体的外圆周上的轮齿与三轮摩托车倒挡减速器的减速部件配合，本体轮齿的两侧与三轮摩托车倒挡减速器的换挡拨叉紧贴。所以，能实现车辆前进或者后退的挡位转换，并且还能在挡位转换的同时实现车辆减速。
所述的三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，设在本体外圆周上的轮齿为直齿、或者斜齿。轮齿以斜齿最佳，可以降低噪音。
所述的三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，在本体中心部位左右两侧的离合结构为等距离分布的离合爪。以便与前进挡圆锥齿轮和后退挡圆锥齿轮一侧的离合槽啮合，实现前进或者后退的挡位转换。
所述的三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，在本体中心部位左右两侧的离合结构为齿形花键。离合结构采用齿形花键，更能顺利地与前进挡圆锥齿轮和后退挡圆锥齿轮一侧的离合槽啮合。
所述的三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，在本体中心部位左右两侧的离合结构为多边形凸台。离合结构采用多边形凸台，与前进挡圆锥齿轮和后退挡圆锥齿轮一侧的多边形离合槽啮合，不仅制造容易，而且不容易损坏，可以延长使用寿命。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点：在顺利实现车辆前进或后退的同时，还能实现车辆减速；使倒挡减速器的结构紧凑，空间得到充分利用；采用该换挡齿轮，不改变三轮摩托车倒挡减速器的安装位置和距离，可与现有的倒挡减速器互换。
附图说明
图1是本实用新型的第一形式结构图。
图2是图1的左视图。
图3是本实用新型的第二形式结构图。
图4是图3的左视图。
图5是本实用新型的第三形式结构图。
图6是图5的左视图。
图7本实用新型的第四形式结构图。
图8是图7的左视图。
图9是本实用新型的第五形式结构图。
图10是图9的左视图。
图11是本实用新型的第六形式结构图。
图12是图11的左视图。
具体实施方式
实施例一：本体外圆周上的轮齿为直齿、左右两侧的离合结构为等距离分布的离合爪。参见图1和图2，在本体1的中心孔内设有内花键2，在本体的外圆周上设有轮齿3；在本体中心部位左右两侧的离合结构为等距离分布的离合爪4-1。
实施例二：本体外圆周上的轮齿为斜齿、左右两侧的离合结构为等距离分布的离合爪。参见图3和图4，在本体1的中心孔内设有内花键2，在本体的外圆周上设有轮齿3；在本体中心部位左右两侧的离合结构为等距离分布的离合爪4-1。
实施例三：本体外圆周上的轮齿为直齿、左右两侧的离合结构为齿形花键。参见图5和图6，在本体1的中心孔内设有内花键2，在本体的外圆周上设有轮齿3；在本体中心部位左右两侧的离合结构为齿形花键4-2。
实施例四：本体外圆周上的轮齿为斜齿、左右两侧的离合结构为齿形花键。参见图7和图8，在本体1的中心孔内设有内花键2，在本体的外圆周上设有轮齿3；在本体中心部位左右两侧的离合结构为齿形花键4-2。
实施例五：本体外圆周上的轮齿为直齿、左右两侧的离合结构为多边形凸台。参见图9和图10，在本体1的中心孔内设有内花键2，在本体的外圆周上设有轮齿3；在本体中心部位左右两侧的离合结构为多边形凸台4-3。
实施例六：本体外圆周上的轮齿为斜齿、左右两侧的离合结构为多边形凸台。参见图11和图12，在本体1的中心孔内设有内花键2，在本体的外圆周上设有轮齿3；在本体中心部位左右两侧的离合结构为多边形凸台4-3。

Claims (5)

1、三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，在本体(1)的中心孔内设有内花键(2)，其特征在于：在本体的外圆周上设有轮齿(3)；在本体中心部位左右两侧设有离合结构。
2、根据权利要求1所述的三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，其特征在于：设在本体(1)外圆周上的轮齿(3)为直齿、或者斜齿。
3、根据权利要求1或2所述的三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，其特征在于：在本体(1)中心部位左右两侧的离合结构为等距离分布的离合爪(4-1)。
4、根据权利要求1或2所述的三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，其特征在于：在本体(1)中心部位左右两侧的离合结构为齿形花键(4-2)。
5、根据权利要求1或2所述的三轮摩托车倒挡减速器换挡齿轮，其特征在于：在本体(1)中心部位左右两侧的离合结构为多边形凸台(4-3)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103603938A (zh) * 2013-10-25 2014-02-26 安徽工贸职业技术学院 一种离合器齿轮结构

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COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 400038 JIANGBEI, CHONGQING TO: NEIJIANG, SICHUAN PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20111108

Address after: 201, No. 3 traffic road, Shizhong District, Sichuan, Neijiang

Patentee after: Zou Ling

Address before: 400038 Shiling village, fish mouth town, Jiangbei District, Chongqing, 11

Patentee before: Huang Wenbo

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090204

Termination date: 20120516