CN201615202U - 一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套 - Google Patents
一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，包括套体，在套体外壁的左部设有环形拨叉槽，该环形拨叉槽与加力拨叉配合，其特征在于：在套体外壁的右部设有外齿，该外齿与加力齿轮左侧的内齿对应/配合；在套体的内壁设有内齿，该内齿与输出轴左部的同步齿常配合、与主动轴右部的同步齿对应/配合。本实用新型的结构合理，提高了三轮摩托车倒挡和加力的准确性和可靠性；当需要时，还能使三轮摩托车处于空挡状态；倒挡和加力操作都很简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车前加力倒挡器的部件，具体涉及一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套。
背景技术
三轮摩托车是在传统的两轮摩托车的基础上开发出的交通工具，其动力装置沿用的是无倒挡机构的两轮摩托车的发动机，所以，只能向前行驶，不能倒退，使用极不方便。另外，三轮摩托车在平坦的路面行驶时，通过发动机变速箱改变速度即可满足行车需要，但在上坡时，显得动力不足。为了解决三轮摩托车不能倒退和在上坡动力不足的问题，人们开发出了既具有倒挡功能、又具有加力功能的三轮摩托车前加力倒装置。该装置的结构特点是：
(1)箱体与发动机连接，在箱体内设有两端对应连接配合的主动轴、输出轴和中间轴，输出轴通过联轴节与后桥连接；
(2)倒挡锥齿轮和前进锥齿轮相对空套在主动轴上，并同与设在箱体内的主动锥齿轮常啮合，主动锥齿轮的花键套与发动机的输出轴配合连接；
(3)一换挡齿轮与主动轴键配合并位于倒挡锥齿轮和前进锥齿轮之间，设在该换挡齿轮与设在中间轴左部上的大齿轮常啮合，换挡齿轮两侧的边缘与倒挡拨叉配合，设在该换挡齿轮左侧中部的外齿与倒挡锥齿轮右侧的内齿对应/配合，设在该换挡齿轮右侧中部的外齿与前进锥齿轮左侧的内齿配合/对应；
(4)一加力齿轮空套在输出轴的中左部，该加力齿轮与设在中间轴右部上的小齿轮常啮合，在加力齿轮左侧的中部设有内齿；一同步齿套的左部设有与加力拨叉配合的环形拨叉槽，右部设有外齿，该同步齿套的内齿与输出轴左部的同步齿常配合、与主动轴右部的同步齿对应/配合，该同步齿套右部的外齿与加力齿轮左侧中部的内齿槽对应/配合。
从以上不难看出，同步齿套是三轮摩托车前加力倒装置的关键部件之一，其结构是否合理，将直接影响倒挡和加力的准确性、可靠性和耐用性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，它能保证三轮摩托车前加力倒挡器准确、可靠地实现倒挡和加力功能，还能使三轮摩托车处于空挡状态，而且不容易损坏。
本实用新型所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，包括套体，在套体外壁的左部设有环形拨叉槽，该环形拨叉槽与加力拨叉配合，其特征在于：在套体外壁的右部设有外齿，该外齿与加力齿轮左侧的内齿对应/配合；在套体的内壁设有内齿，该内齿与与输出轴左部的同步齿常配合、与主动轴右部的同步齿对应/配合。
所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，其设在套体外壁右部的外齿为矩形花键、或为渐开线花键。
所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，其设在套体内壁的内齿为矩形花键、或为渐开线花键。
本实用新型的有益效果：它结构合理，提高了三轮摩托车倒挡和加力的准确性和可靠性；当需要时，还能使三轮摩托车处于空挡状态；倒挡和加力操作都很简便。
附图说明
图1是本实用新型的第一形式结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是本实用新型的第二形式结构示意图。
图4是图3的左视图。
图5是本实用新型安装在三轮摩托车前加力倒挡器的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
实施例一：参见图1和图2所示的一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，包括套体1，在套体外壁的左部设有环形拨叉槽2，该环形拨叉槽与加力拨叉配合；在套体外壁的右部设有外齿3，本例的外齿为矩形花键，该外齿与加力齿轮左侧的内齿对应/配合；在套体的内壁设有内齿4，本例的内齿为矩形花键，该内齿与与输出轴左部的同步齿常配合、与主动轴右部的同步齿对应/配合。
实施例二：参见图3和图4所示的一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，包括套体1，在套体外壁的左部设有环形拨叉槽2，该环形拨叉槽与加力拨叉配合；在套体外壁的右部设有外齿3，本例的外齿为渐开线花键，该外齿与加力齿轮左侧的内齿对应/配合；在套体的内壁设有内齿4，本例的内齿为渐开线花键，该内齿与与输出轴左部的同步齿常配合、与主动轴右部的同步齿对应/配合。
参见图5，本实用新型安装在三轮摩托车前加力倒挡器上并处于空挡时的示意图，三轮摩托车前加力倒挡器的箱体5与发动机连接，在箱体内设有两端对应连接配合的主动轴6、输出轴7和中间轴8，输出轴通过联轴节与后桥连接；
倒挡锥齿轮9和前进锥齿轮10相对空套在主动轴6上，并同与设在箱体内的主动锥齿轮11常啮合，主动锥齿轮的花键套与发动机的输出轴配合连接；
一换挡齿轮16与主动轴6键配合并位于倒挡锥齿轮9和前进锥齿轮10之间，该换挡齿轮与设在中间轴8左部上的大齿轮12常啮合，换挡齿轮两侧的边缘与倒挡拨叉(图5中看不见倒挡拨叉)配合，设在该换挡齿轮左侧中部的外齿与倒挡锥齿轮9右侧的内齿对应/配合，设在该换挡齿轮右侧中部的外齿与前进锥齿轮10左侧的内齿配合/对应；
加力齿轮13空套在输出轴7的中左部，该加力齿轮与设在中间轴右部上的小齿轮14常啮合，在加力齿轮左侧的中部设有内齿；套体1左部的环形拨叉槽与加力拨叉15配合，套体1的内齿与输出轴7左部的同步齿常配合、与主动轴6右部的同步齿对应/配合，套体1右部的外齿与加力齿轮13左侧中部的内齿对应/配合。
Claims (3)
1.一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，包括套体(1)，在套体外壁的左部设有环形拨叉槽(2)，该环形拨叉槽与加力拨叉配合，其特征在于：在套体外壁的右部设有外齿(3)，该外齿与加力齿轮左侧的内齿对应/配合；在套体的内壁设有内齿(4)，该内齿与与输出轴左部的同步齿常配合、与主动轴右部的同步齿对应/配合。
2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，其特征在于：设在套体(1)外壁右部的外齿(3)为矩形花键、或为渐开线花键。
3.根据权利要求1或2所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的同步齿套，其特征在于：设在套体(1)内壁的内齿(4)为矩形花键、或为渐开线花键。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102705477A (zh) * | 2012-06-15 | 2012-10-03 | 扬州保来得科技实业有限公司 | 一种高精度调速滑动齿圈及其制备方法 |
| CN107933816A (zh) * | 2016-10-12 | 2018-04-20 | 重庆西门雷森精密装备制造研究院有限公司 | 一种三轮摩托车单踏板增力倒档器 |
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- 2010-01-22 CN CN201020100437XU patent/CN201615202U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Owner name: ZOU LING Free format text: FORMER OWNER: HUANG WENBO Effective date: 20111108 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 401133 JIANGBEI, CHONGQING TO: NEIJIANG, SICHUAN PROVINCE |
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| TR01 | Transfer of patent right |
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Granted publication date: 20101027 Termination date: 20170122 |
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