CN106224456A - 三轴式结构的六挡纵置变速器总成 - Google Patents

三轴式结构的六挡纵置变速器总成 Download PDF

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Abstract

一种三轴式结构六挡的纵置变速器总成，包括：依次相连的间接操纵机构、拨叉执行机构和三轴式挡位传动机构；三轴式挡位传动机构包括：输出轴、中间轴、依次设置于输出轴上的五挡齿轮、六挡齿轮、四挡齿轮、三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮和倒挡齿轮，以及设置于中间轴上各挡齿轮对应的从动齿轮；拨叉执行机构包括五/六挡拨叉、三/四挡拨叉、一/二挡拨叉、倒挡拨叉、五/六挡反向板、选换挡拨头、平行设置的五/六挡拨叉轴和选换挡拨叉轴；间接操纵机构包括：选挡摇臂、换挡摇臂、选挡拉丝球头、换挡拉丝球头、选挡拨头和换挡拨头、选挡轴、换挡轴；本发明设计合理，缩小挡位拨叉的体积和重量，减小跨度，相对于现有技术可有效提升用户体验和满意度。

Description

三轴式结构的六挡纵置变速器总成
技术领域
本发明涉及的是一种变速器领域的技术，具体是一种三轴式结构的六挡纵置变速器总成。
背景技术
目前市场上常用的三轴式纵置六挡变速器采用的挡位齿和同步器布置方案为五挡(直接挡)和六挡(超速挡)同步器及相应的挡位齿布置在输出轴上、三挡和四挡同步器及相应的挡位齿布置在中间轴上、一挡和二挡同步器及相应的挡位齿布置在输出轴上、倒挡同步器及挡位齿布置在输出轴上。其三/四挡拨叉的跨度大，体积和重量均大幅增加，并且采用的直接操纵机构对于商用车的非承载车身来说，造成驾驶室的选/换挡过程中晃动间隙大、动态换挡过程中容易出现卡滞等问题，影响用户驾驶。
发明内容
本发明针对现有变速器与底盘之间兼容性较低等缺陷，提出一种三轴式结构的六挡纵置变速器总成，通过集成布置挡位齿轮和挡位拨叉，减小拨叉跨度，减少拨叉的体积和重量，较好地解决了驾驶室选换挡过程中晃动间隙大，动态换挡过程中易卡滞等问题，并且对操纵机构进行优化，满足整车不同底板高度的要求，避免底盘和操纵器组件存在干涉的可能性。
本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明包括：依次相连的间接操纵机构、拨叉执行机构和三轴式挡位传动机构，其中：间接操纵机构通过拨叉执行机构带动三轴式挡位传动机构实现六挡的选/换挡操作。
所述的三轴式挡位传动机构包括：输出轴、中间轴、依次设置于输出轴上的五挡齿轮、六挡齿轮、四挡齿轮、三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮和倒挡齿轮，以及设置于中间轴上各挡齿轮对应的从动齿轮。
所述的五挡齿轮和六挡齿轮之间设有五/六挡同步器，四挡齿轮和三挡齿轮之间设有三/四挡同步器，二挡齿轮和一挡齿轮之间设有一/二挡同步器，倒挡齿轮一侧与一挡齿轮相邻，另一侧设有倒挡同步器。
所述的拨叉执行机构包括：五/六挡拨叉、三/四挡拨叉、一/二挡拨叉、倒挡拨叉、五/六挡反向板、选换挡拨头、平行设置的五/六挡拨叉轴和选换挡拨叉轴，其中：五/六挡拨叉和五/六挡反向板设置于五/六挡拨叉轴上，选换挡拨头、三/四挡拨叉、一/二挡拨叉和倒挡拨叉依次集成设置于选换挡拨叉轴上。
所述的选换挡拨叉轴上设有与五/六挡反向板对应的互锁块。
所述的互锁块位于三/四挡拨叉与一/二挡拨叉之间。
所述的选换挡拨叉轴的选换挡拨头和三/四挡拨叉之间设有王字槽。
所述的间接操纵机构包括：选挡摇臂、换挡摇臂、选挡拉丝球头、换挡拉丝球头、选挡轴、换挡轴、选挡拨头和换挡拨头，其中：选挡拉丝球头和换挡拉丝球头分别设置于选挡摇臂和换挡摇臂的一端，选挡摇臂和换挡摇臂设置在选挡轴和换挡轴的一端，选挡拨头和换挡拨头分别设置于选挡轴和换挡轴的另一端。
所述的选挡拨头和换挡拨头分别与选换挡拨头相配合。
技术效果
与现有技术相比，本发明将挡位齿轮均匀分布在输出轴上，使其轴向定位均在输出轴上完成；由于相对于传统的五挡变速器进行了一个挡位的提升，采用六挡变速器，其挡位拨叉集成在两个拨叉轴上，拨叉的跨度、体积、重量等均得到了大幅压缩；并且间接操纵机构通过选挡摇臂和换挡摇臂作用在拨叉轴上集成的选换挡拨头，继而产生选挡或换挡动作，对于非承载车身能很好地克服操纵机构和整车之间的晃动量，提升操纵舒适性能。
附图说明
图1为本发明挡位传动机构示意图；
图2为本发明拨叉执行机构示意图；
图3为本发明间接操纵机构示意图；
图4为本发明内部连接示意图；
图5为本发明外观示意图；
图中：1为输出轴、2为中间轴、3为五挡齿轮、4为五/六挡同步器、5为六挡齿轮、6为四挡齿轮、7为三/四挡同步器、8为三挡齿轮、9为二挡齿轮、10为一/二挡同步器、11为一挡齿轮、12为倒挡齿轮、13为倒挡同步器、14为倒挡惰轮固定板、15为输入轴、16为选换挡拨头、17为五/六挡拨叉、18为选换挡拨头弹性销、19为五/六挡拨叉弹性销、20为五/六挡拨叉轴、21为王字槽、22为三/四挡拨叉、23为互锁块、24为五/六挡反向板、25为一/二挡拨叉、26为倒挡拨叉、27为选换挡拨叉轴、28为选挡摇臂、29为选挡拉丝球头、30为换挡摇臂、31为换挡拉丝球头、32为选挡拨头、33为换挡拨头、34为操纵器壳体、35为换挡平衡块、36为换挡轴、37为选挡轴、38为三轴式挡位传动机构、39为拨叉执行机构、40为间接操纵机构、41为壳体包裹件、42为取力器窗口。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
如图4所示，本实施例包括：依次相连的间接操纵机构40、拨叉执行机构39和三轴式挡位传动机构38，其中：间接操纵机构40通过拨叉执行机构39带动三轴式挡位传动机构38实现六挡的选/换挡操作。
如图1所示，所述的三轴式挡位传动机构36包括：输出轴1、中间轴2、依次设置于输出轴1上的五挡齿轮3、六挡齿轮5、四挡齿轮6、三挡齿轮8、二挡齿轮9、一挡齿轮11和倒挡齿轮12，以及设置于中间轴2上各挡齿轮对应的从动齿轮。
所述的五挡齿轮3和六挡齿轮5之间设有五/六挡同步器4，三挡齿轮8和四挡齿轮6之间设有三/四挡同步器7，二挡齿轮9和一挡齿轮11之间设有一/二挡同步器10，倒挡齿轮12一侧与一挡齿轮11相邻，另一侧设有倒挡同步器13。
所述的输出轴1的设有倒挡同步器13的一端与输入轴15相连。
如图2所示，五/六挡拨叉17、三/四挡拨叉22、一/二挡拨叉25、倒挡拨叉26、五/六挡反向板24、选换挡拨头16、平行设置的五/六挡拨叉轴20和选换挡拨叉轴27，其中：五/六挡拨叉17和五/六挡反向板24设置于五/六挡拨叉轴20上，选换挡拨头16、三/四挡拨叉22、一/二挡拨叉25和倒挡拨叉26依次集成设置于选换挡拨叉轴27上。
所述的五/六挡拨叉17与选换挡拨头16、三/四挡拨叉22、一/二挡拨叉25、倒挡拨叉26分别集成在两个拨叉轴上，保证6个前进挡和1个倒挡的动作。
所述的五/六挡拨叉17和选换挡拨头16分别通过五/六挡拨叉弹性销19和选换挡拨头弹性销18与对应的五/六挡拨叉轴20和选换挡拨叉轴27相连。
所述的选换挡拨叉轴27上设有与五/六挡反向板对应的互锁块23。
所述的互锁块23位于三/四挡拨叉22与一/二挡拨叉25之间，在空挡时通过内部的弹簧和钢球起到空挡定位作用，在换到某一挡位时，通过互锁块23上的一个形状面将其他挡位的挡位拨叉在轴向锁住，不得轴向移动，以保证只能切换一个挡位，继而防止产生乱挡的问题。
所述的选换挡拨叉轴27的选换挡拨头16和三/四挡拨叉22之间设有王字槽21，为换挡时导向定位，保证换挡方向正确。
如图3所示，所述的间接操纵机构包括：所述的间接操纵机构包括：选挡摇臂28、换挡摇臂30、选挡拉丝球头29、换挡拉丝球头31、选挡拨头32和换挡拨头33，选挡轴37和换挡轴36，换挡平衡块35、操纵器壳体34，其中：选挡拉丝球头29和换挡拉丝球头31分别设置于选挡摇臂28和换挡摇臂30的一端，选挡拨头32和换挡拨头33分别固定于选挡轴37和换挡轴36的一端，选挡摇臂28和换挡摇臂30分别固定于选挡轴37和换挡轴36的另一端。
所述的选挡拨头32和换挡拨头33分别与选换挡拨头16相配合。
所述的相配合是指：选换挡拨头16上设有分别与选挡拨头32和换挡拨头33相配合的槽。
如图5所示，所述的拨叉执行机构39和三轴式挡位传动机构38设置于壳体包裹件41内，壳体包裹件41上设有取力器窗口42，用于装卸取力器，用于变速器功能的拓展。
换挡时，换挡拉丝球头31牵引操纵换挡摇臂30，换挡摇臂30通过换挡拨头33牵引选换挡拨头16完成换挡动作。
选挡时，选挡拉丝球头29牵引操纵选挡摇臂28，选挡摇臂28通过选挡拨头32牵引选换挡拨头16完成选挡动作。
本实施例的拨叉执行机构39通过带动相应的同步器，在三轴式挡位传动机构38上进行挡位齿的切换。
本实施例的变速器壳体分为两部分，一部分为离合器壳体和主壳体的集成，将离合器壳体和主壳体合二为一，消除了现有技术中离合器壳体和主壳体靠螺栓连接的方式存在的漏油隐患；另一部分为后壳体，后壳体与第一部分靠螺栓连接，将变速器的三轴式挡位传动机构38、拨叉执行机构39和间接操纵机构40纳于其内。

Claims (7)

1.一种三轴式结构六挡的纵置变速器总成，其特征在于，包括：依次相连的间接操纵机构、拨叉执行机构和三轴式挡位传动机构，其中：间接操纵机构通过拨叉执行机构带动三轴式挡位传动机构实现六挡的选/换挡操作；
所述的三轴式挡位传动机构包括：输出轴、中间轴、依次设置于输出轴上的五挡齿轮、六挡齿轮、四挡齿轮、三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮和倒挡齿轮，以及设置于中间轴上各挡齿轮对应的从动齿轮；
所述的拨叉执行机构包括：五/六挡拨叉、三/四挡拨叉、一/二挡拨叉、倒挡拨叉、五/六挡反向板、选换挡拨头、平行设置的五/六挡拨叉轴和选换挡拨叉轴，其中：五/六挡拨叉和五/六挡反向板设置于五/六挡拨叉轴上，选换挡拨头、三/四挡拨叉、一/二挡拨叉和倒挡拨叉依次集成设置于选换挡拨叉轴上。
2.根据权利要求1所述的纵置变速器总成，其特征是，所述的五挡齿轮和六挡齿轮之间设有五/六挡同步器，三挡齿轮和四挡齿轮之间设有三/四挡同步器，二挡齿轮和一挡齿轮之间设有一/二挡同步器，倒挡齿轮一侧与一挡齿轮相邻，另一侧设有倒挡同步器。
3.根据权利要求1所述的纵置变速器总成，其特征是，所述的选换挡拨叉轴上设有与五/六挡反向板对应的互锁块。
4.根据权利要求3所述的纵置变速器总成，其特征是，所述的互锁块位于三/四挡拨叉与一/二挡拨叉之间。
5.根据权利要求1所述的纵置变速器总成，其特征是，所述的选换挡拨叉轴的选换挡拨头和三/四挡拨叉之间设有王字槽。
6.根据权利要求1所述的纵置变速器总成，其特征是，所述的间接操纵机构包括：选挡摇臂、换挡摇臂、选挡拉丝球头、换挡拉丝球头、选挡拨头和换挡拨头，其中：选挡拉丝球头和换挡拉丝球头分别设置于选挡摇臂和换挡摇臂的一端，选挡摇臂和换挡摇臂设置在选挡轴和换挡轴的一端，选挡拨头和换挡拨头分别设置于选挡轴和换挡轴的另一端。
7.根据权利要求6所述的纵置变速器总成，其特征是，所述的选挡拨头和换挡拨头分别与选换挡拨头相配合。
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