CN220828492U - 一种动力换挡拖拉机传动系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种动力换挡拖拉机传动系统，包括发动机输入轴，发动机输入轴将发动机动力传入传动系统，发动机输入轴通过1#轴承和2#轴承铰接在变速箱箱体上；所述传动系统还包括1#离合器总成，1#离合器总成通过有3#轴承和4#轴承铰接在变速箱箱体上；所述传动系统还包括2#离合器总成，2#离合器总成通过有5#轴承和6#轴承铰接在变速箱箱体上；所述传动系统还包括变速机构总成，变速机构总成位于发动机输入轴后端，变速机构总成包括传动轴，传动轴通过7#轴承铰接安装在变速箱箱体上。具有以下优点：可实现动力高、低档变速，同时还可实现动力换向，减少了换挡等待时间，提高拖拉机工作效率。

Description

一种动力换挡拖拉机传动系统

技术领域

本发明属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机传动系统，尤其涉及一种动力换挡拖拉机传动系统。

背景技术

当前国内中小型拖拉机传动系多采用两轴啮合套换挡传动系，部分机型采用同步器换挡传动系，这些传动系均为机械换挡，工作中需要中断传递动力，导致工作效率低，驾驶员需要频繁操作离合器和换挡手柄，驾驶员劳动强度大。

由于中小型拖拉机传动系体积限制，在有限空间范围内设计动力换挡传动系难度较大。对于中小型拖拉机使用来说，能具备动力换向和动力高低档功能可以显著提高拖拉机的工作效率，减轻驾驶员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种动力换挡拖拉机传动系统，可实现动力高、低档变速，同时还可实现动力换向，减少了换挡等待时间，提高拖拉机工作效率。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力换挡拖拉机传动系统，包括发动机输入轴，发动机输入轴将发动机动力传入传动系统，发动机输入轴通过1#轴承和2#轴承铰接在变速箱箱体上；

所述传动系统还包括1#离合器总成，1#离合器总成通过有3#轴承和4#轴承铰接在变速箱箱体上；

所述传动系统还包括2#离合器总成，2#离合器总成通过有5#轴承和6#轴承铰接在变速箱箱体上；

所述传动系统还包括变速机构总成，变速机构总成位于发动机输入轴后端，变速机构总成包括传动轴，传动轴通过7#轴承铰接安装在变速箱箱体上。

进一步的，所述发动机输入轴上固定有1#齿轮，1#齿轮啮合有2#齿轮。

进一步的，所述1#离合器总成中间加工有6#齿轮，6#齿轮的两侧安装有1#离合器和2#离合器，2#齿轮和3#齿轮为双联齿轮，1#离合器可将2#齿轮、3#齿轮与1#离合器总成固定，来传递动力。

进一步的，1#离合器总成还通过2#离合器固定有4#齿轮，来传递动力。

进一步的，所述3#齿轮啮合有5#齿轮，6#齿轮啮合有7#齿轮，4#齿轮啮合有8#齿轮，2#齿轮啮合有1#齿轮。

进一步的，所述2#离合器总成中间加工有7#齿轮，7#齿轮的两侧安装有3#离合器和4#离合器。

进一步的，所述2#离合器总成上通过3#离合器固定有5#齿轮，来传递动力，2#离合器总成上还通过4#离合器固定有10#齿轮，来传递动力，10#齿轮与8#齿轮啮合。

进一步的，所述传动轴前端固定安装有8#齿轮，8#齿轮的动力通过传动轴传递到变速机构总成，来驱动拖拉机行走。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

1.在有限的变速箱空间内，通过3轴布置的齿轮传动，实现了动力高、低档变速，以及动力换向变速四个档位操纵；

2.该传动系中没有单独的倒挡惰轮，减少了齿轮数量；

3.动力高、低档与动力前进、后退档均独立操作，换挡时各档位对应的离合器工作次数少，提高了离合器使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一种动力换挡拖拉机传动系的传动路线图；

图2为本实用新型一种动力换挡拖拉机传动系的各轴位置和前端齿轮啮合图；

图3为本实用新型一种动力换挡拖拉机传动系的各轴位置和中间齿轮啮合图；

图4为本实用新型一种动力换挡拖拉机传动系的各轴位置和后端齿轮啮合图。

具体实施方式

实施例1，如图1至图4所示，一种动力换挡拖拉机传动系统，包括发动机输入轴1，发动机输入轴1将发动机动力传入传动系统，发动机输入轴1通过1#轴承2和2#轴承14铰接在变速箱箱体上，发动机输入轴1上固定有1#齿轮3，1#齿轮3啮合有2#齿轮5。

所述传动系统还包括1#离合器总成A，1#离合器总成A通过有3#轴承4和4#轴承11铰接在变速箱箱体上,1#离合器总成A中间加工有6#齿轮8，6#齿轮8的两侧安装有1#离合器7和2#离合器9，2#齿轮5和3#齿轮6为双联齿轮，1#离合器7可将2#齿轮5、3#齿轮6与1#离合器总成A固定，来传递动力，1#离合器总成A还通过2#离合器9固定有4#齿轮10，来传递动力。

所述3#齿轮6啮合有5#齿轮21，6#齿轮8啮合有7#齿轮19，4#齿轮10啮合有8#齿轮12，2#齿轮5啮合有1#齿轮3。

所述传动系统还包括2#离合器总成B，2#离合器总成B通过有5#轴承22和6#轴承16铰接在变速箱箱体上，2#离合器总成B中间加工有7#齿轮19，7#齿轮19的两侧安装有3#离合器20和4#离合器18，2#离合器总成B上通过3#离合器20固定有5#齿轮21，来传递动力，2#离合器总成B上还通过4#离合器18固定有10#齿轮17，来传递动力。

所述10#齿轮17与8#齿轮12啮合。

所述传动系统还包括变速机构总成15，变速机构总成15位于发动机输入轴1后端，用于实现其它档位，为常规机械结构，不再详细描述，变速机构总成15包括传动轴23，传动轴23通过7#轴承13铰接安装在变速箱箱体上，传动轴23前端固定安装有8#齿轮12，8#齿轮12的动力通过传动轴23传递到变速机构总成15，来驱动拖拉机行走。

各档位动力传递路径：

前进低挡，1#离合器7、2#离合器9结合：

发动机动力→发动机输入轴1→1#齿轮3→2#齿轮5→1#离合器7→1#离合器总成A→2#离合器9→4#齿轮10→8#齿轮12→传动轴23→变速机构总成15。

前进高挡，3#离合器20、2#离合器9结合：

发动机动力→发动机输入轴1→1#齿轮3→2#齿轮5→3#齿轮6→5#齿轮21→3#离合器20→2#离合器总成B→7#齿轮19→6#齿轮8→2#离合器9→4#齿轮10→8#齿轮12→传动轴23→变速机构总成15。

后退低挡，1#离合器7、4#离合器18结合：

发动机动力→发动机输入轴1→1#齿轮3→2#齿轮5→1#离合器7→1#离合器总成A→6#齿轮8→7#齿轮19→4#离合器18→10#齿轮17→8#齿轮12→传动轴23→变速机构总成15。

后退高挡，3#离合器20、4#离合器18结合：

发动机动力→发动机输入轴1→1#齿轮3→2#齿轮5→3#齿轮6→5#齿轮21→3#离合器20→2#离合器总成B→4#离合器18→10#齿轮17→8#齿轮12→传动轴23→变速机构总成15。

本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好的说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种动力换挡拖拉机传动系统，其特征在于：包括发动机输入轴(1)，发动机输入轴(1)将发动机动力传入传动系统，发动机输入轴(1)通过1#轴承(2)和2#轴承(14)铰接在变速箱箱体上；

所述传动系统还包括1#离合器总成(A)，1#离合器总成(A)通过有3#轴承(4)和4#轴承(11)铰接在变速箱箱体上；

所述传动系统还包括2#离合器总成(B)，2#离合器总成(B)通过有5#轴承(22)和6#轴承(16)铰接在变速箱箱体上；

所述传动系统还包括变速机构总成(15)，变速机构总成(15)位于发动机输入轴(1)后端，变速机构总成(15)包括传动轴(23)，传动轴(23)通过7#轴承(13)铰接安装在变速箱箱体上。

2.如权利要求1所述的一种动力换挡拖拉机传动系统，其特征在于：所述发动机输入轴(1)上固定有1#齿轮(3)，1#齿轮(3)啮合有2#齿轮(5)。

3.如权利要求2所述的一种动力换挡拖拉机传动系统，其特征在于：所述1#离合器总成(A)中间加工有6#齿轮(8)，6#齿轮(8)的两侧安装有1#离合器(7)和2#离合器(9)，2#齿轮(5)和3#齿轮(6)为双联齿轮，1#离合器(7)可将2#齿轮(5)、3#齿轮(6)与1#离合器总成(A)固定，来传递动力。

4.如权利要求3所述的一种动力换挡拖拉机传动系统，其特征在于：1#离合器总成(A)还通过2#离合器(9)固定有4#齿轮(10)，来传递动力。

5.如权利要求4所述的一种动力换挡拖拉机传动系统，其特征在于：所述3#齿轮(6)啮合有5#齿轮(21)，6#齿轮(8)啮合有7#齿轮(19)，4#齿轮(10)啮合有8#齿轮(12)，2#齿轮(5)啮合有1#齿轮(3)。

6.如权利要求5所述的一种动力换挡拖拉机传动系统，其特征在于：所述2#离合器总成(B)中间加工有7#齿轮(19)，7#齿轮(19)的两侧安装有3#离合器(20)和4#离合器(18)。

7.如权利要求6所述的一种动力换挡拖拉机传动系统，其特征在于：所述2#离合器总成(B)上通过3#离合器(20)固定有5#齿轮(21)，来传递动力，2#离合器总成(B)上还通过4#离合器(18)固定有10#齿轮(17)，来传递动力，10#齿轮(17)与8#齿轮(12)啮合。

8.如权利要求1所述的一种动力换挡拖拉机传动系统，其特征在于：所述传动轴(23)前端固定安装有8#齿轮(12)，8#齿轮(12)的动力通过传动轴(23)传递到变速机构总成(15)，来驱动拖拉机行走。