CN209277369U - 一种减震性好的油站顶棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震性好的油站顶棚，包括四个矩形分布的立柱，四个立柱的顶部均滑动套接有套筒，套筒的内部设置有大直径的弹簧，弹簧的顶部与套筒的内顶部相抵，弹簧的底部与立柱的顶部相抵，套筒的内侧壁通过胶水固定连接有橡胶套，橡胶套的内壁与立柱的侧壁滑动相连，套筒的顶部设置有两个垂直方向设置的固定机构，固定机构包括弧形的卡板，卡板的一端通过合页与套筒的顶部转动相连，卡板的另一端通过螺栓与套筒的顶部固定相连，卡板的内凹面夹持有圆杆，两个相对应的圆杆之间共同固定连接有方杆，圆杆远离方杆的一端固定连接有弓形的限位板。本实用新型利用大直径的弹簧和橡胶套的设置来实现油站顶棚减震的目的。

Description

一种减震性好的油站顶棚

技术领域

本实用新型涉及顶棚技术领域，尤其涉及一种减震性好的油站顶棚。

背景技术

随着中国经济的快速发展，车辆越来越多，加油站的数量也是越来越多。加油站主要位于室外，给路过车辆进行及时供油，现有的加油站顶棚一般都是与立柱刚性连接，在车辆进站，尤其是大型货车进站时，会使得地面和立柱产生震动，长久以来，会使得顶棚的支架松动，产生掉落的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中顶棚受震动容易掉落的问题，而提出的一种减震性好的油站顶棚。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减震性好的油站顶棚，包括四个矩形分布的立柱，四个所述立柱的顶部均滑动套接有套筒，所述套筒的内部设置有大直径的弹簧，所述弹簧的顶部与套筒的内顶部相抵，所述弹簧的底部与立柱的顶部相抵，所述套筒的内侧壁通过胶水固定连接有橡胶套，所述橡胶套的内壁与立柱的侧壁滑动相连，所述套筒的顶部设置有两个垂直方向设置的固定机构，所述固定机构包括弧形的卡板，所述卡板的一端通过合页与套筒的顶部转动相连，所述卡板的另一端通过螺栓与套筒的顶部固定相连，所述卡板的内凹面夹持有圆杆，两个相对应的所述圆杆之间共同固定连接有方杆，所述圆杆远离方杆的一端固定连接有弓形的限位板，所述方杆的顶部固定连接有顶板。

优选的，四个所述套筒的侧壁均固定连接有相对应的托板，两个相对应的所述托板上共同设置有加强杆，所述方杆的底部固定连接有T型的支撑杆，所述支撑杆的底部通过螺栓与加强杆的顶部固定相连。

优选的，四个所述套筒上共同滑动套接有底板，所述底板的顶部固定连接有多个吊环，多个所述吊环上均绑接有钢丝绳，所述钢丝绳的顶端与加强杆相套接。

优选的，所述底板的底部固定连接有多个均匀分布的照明灯。

优选的，所述顶板和底板之间共同设置有广告牌，所述广告牌位于底板的边缘处，且广告牌通过角铁与顶板、底板固定相连。

优选的，所述顶板上开设有沉头孔，所述沉头孔的内壁通过胶水固定连接有密封垫，所述方杆的顶部开设有与沉头孔相对应的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减震性好的油站顶棚，具备以下有益效果：

1、该减震性好的油站顶棚，通过弹簧的设置，当车辆进站时，立柱受到影响而震动，此时通过弹簧和橡胶套的缓冲作用，使得传递到顶棚支架的作用力减少，从而减少顶棚掉落的危险。

2、该减震性好的油站顶棚，通过套筒的设置，安装顶棚时，将套筒直接套在立柱上，然后通过卡板固定住圆杆和方杆，方杆的底部通过支撑杆撑在加强杆上，方杆的顶部直接通过螺栓固定顶板，从而使得该顶棚便于拆装。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型利用大直径的弹簧和橡胶套的设置来实现油站顶棚减震的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减震性好的油站顶棚的结构示意图；

图2为图1的A-A向截面图；

图3为图1中B部分的结构示意图。

图中：1立柱、2套筒、3橡胶套、4弹簧、5顶板、6方杆、7支撑杆、8圆杆、9卡板、10限位板、11角铁、12广告牌、13底板、14托板、15钢丝绳、16加强杆、17照明灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种减震性好的油站顶棚，包括四个矩形分布的立柱1，四个立柱1的顶部均滑动套接有套筒2，套筒2的内部设置有大直径的弹簧4，弹簧4的弹簧丝直径为8cm，圈数为6圈，弹簧4的顶部与套筒2的内顶部相抵，弹簧4的底部与立柱1的顶部相抵，套筒2的内侧壁通过胶水固定连接有橡胶套3，橡胶套3的内壁与立柱1的侧壁滑动相连，套筒2的顶部设置有两个垂直方向设置的固定机构，固定机构包括弧形的卡板9，卡板9的一端通过合页与套筒2的顶部转动相连，卡板9的另一端通过螺栓与套筒2的顶部固定相连，卡板9的内凹面夹持有圆杆8，两个相对应的圆杆8之间共同固定连接有方杆6，圆杆8远离方杆6的一端固定连接有弓形的限位板10，方杆6的顶部固定连接有顶板5。

四个套筒2的侧壁均固定连接有相对应的托板14，两个相对应的托板14上共同设置有加强杆16，方杆6的底部固定连接有T型的支撑杆7，支撑杆7的底部通过螺栓与加强杆16的顶部固定相连，加强顶棚的固定强度。

四个套筒2上共同滑动套接有底板13，底板13的顶部固定连接有多个吊环，多个吊环上均绑接有钢丝绳15，钢丝绳15的顶端与加强杆16相套接，并通过钢丝绳扣固定，通过底板13使顶棚的底面保持整洁。

底板13的底部固定连接有多个均匀分布的照明灯17，由于夜间的照明。

顶板5和底板13之间共同设置有广告牌12，广告牌12位于底板13的边缘处，且广告牌12通过角铁11与顶板5、底板13固定相连。

顶板5上开设有沉头孔，沉头孔的内壁通过胶水固定连接有密封垫，方杆6的顶部开设有与沉头孔相对应的螺纹孔，使得顶板5固定牢固，并且不会漏水。

本实用新型中，当车辆进站时，立柱1受到影响而震动，此时通过弹簧4和橡胶套3的缓冲作用，使得传递到顶棚支架的作用力减少，从而减少顶棚掉落的危险，通过套筒2的设置，安装顶棚时，将套筒2直接套在立柱1上，然后通过卡板9固定住圆杆8和方杆6，方杆6的底部通过支撑杆7撑在加强杆16上，方杆6的顶部直接通过螺栓固定顶板5，从而使得该顶棚便于拆装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减震性好的油站顶棚，包括四个矩形分布的立柱（1），其特征在于，四个所述立柱（1）的顶部均滑动套接有套筒（2），所述套筒（2）的内部设置有大直径的弹簧（4），所述弹簧（4）的顶部与套筒（2）的内顶部相抵，所述弹簧（4）的底部与立柱（1）的顶部相抵，所述套筒（2）的内侧壁通过胶水固定连接有橡胶套（3），所述橡胶套（3）的内壁与立柱（1）的侧壁滑动相连，所述套筒（2）的顶部设置有两个垂直方向设置的固定机构，所述固定机构包括弧形的卡板（9），所述卡板（9）的一端通过合页与套筒（2）的顶部转动相连，所述卡板（9）的另一端通过螺栓与套筒（2）的顶部固定相连，所述卡板（9）的内凹面夹持有圆杆（8），两个相对应的所述圆杆（8）之间共同固定连接有方杆（6），所述圆杆（8）远离方杆（6）的一端固定连接有弓形的限位板（10），所述方杆（6）的顶部固定连接有顶板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种减震性好的油站顶棚，其特征在于，四个所述套筒（2）的侧壁均固定连接有相对应的托板（14），两个相对应的所述托板（14）上共同设置有加强杆（16），所述方杆（6）的底部固定连接有T型的支撑杆（7），所述支撑杆（7）的底部通过螺栓与加强杆（16）的顶部固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种减震性好的油站顶棚，其特征在于，四个所述套筒（2）上共同滑动套接有底板（13），所述底板（13）的顶部固定连接有多个吊环，多个所述吊环上均绑接有钢丝绳（15），所述钢丝绳（15）的顶端与加强杆（16）相套接。

4.根据权利要求3所述的一种减震性好的油站顶棚，其特征在于，所述底板（13）的底部固定连接有多个均匀分布的照明灯（17）。

5.根据权利要求1所述的一种减震性好的油站顶棚，其特征在于，所述顶板（5）和底板（13）之间共同设置有广告牌（12），所述广告牌（12）位于底板（13）的边缘处，且广告牌（12）通过角铁（11）与顶板（5）、底板（13）固定相连。

6.根据权利要求1所述的一种减震性好的油站顶棚，其特征在于，所述顶板（5）上开设有沉头孔，所述沉头孔的内壁通过胶水固定连接有密封垫，所述方杆（6）的顶部开设有与沉头孔相对应的螺纹孔。