CN209275510U - 地铁施工搬运工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁施工搬运工具，其包括轨道车，轨道车上设置有一对前支腿、一对后支腿、工作台和滚轮，工作台上设置在前支腿和后支腿上，滚轮分别设置在前支腿和后支腿的下端，工作台上设置有多个安装孔，安装孔下端连通有通气管，通气管远离安装孔的一端连通有空压机，空压机固定安装在工作台下方，安装孔内嵌有安装套，安装套容置有滚珠，安装套的上端开口的直径小于滚珠的直径。材料通过与滚珠的接触，使得材料与工作台的滑动摩擦转化为滚动摩擦，本实用新型具有减小材料与工作台在相对滑动时的摩擦力，同时减少工作台与材料的损伤的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁施工作业设备技术领域，尤其涉及地铁施工搬运工具。
背景技术
目前，地铁施工中通过地铁出入口向站内运送材料、设备时，还没有专用设备，由于受地形、环境条件限制，大都采用人力搬运。人力通过出入口运送材料及设备有诸多问题：首先，占用人员数量多，人力成本高；而且，每次能运送的材料及设备数量有限，劳动强度大，速度慢，效率低；同时，人力运送，上下进站台阶时，极易发生磕磕碰碰，甚至出现划破、砸伤、摔伤等安全事故。
现有的技术中，授权公告号为CN203593564U的中国专利，公开了一种地铁施工搬运装置，其由轨道车、卷扬机、导轨、导向支撑轮组成，卷扬机设置于站上地面，导向支撑轮固装于站上地面卷扬机前方位置，导轨架设于站上地面与站内地面之间的进站台阶上，轨道车安放于导轨上，轨道车的后檐与卷扬机的牵引钢索连接。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：为了使得轨道车的上表面保持水平，轨道车是根据导轨的倾斜程度所设计的，轨道车只能滑动至导轨与导轨折弯的连接处，然后再将放置在轨道车上的材料等搬运下来，材料在轨道车上进行搬运滑动时，因为摩擦力较大，容易对两者造成磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁施工搬运工具，具有减小材料在轨道车上滑动运输时摩擦力的优点。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种地铁施工搬运工具，包括轨道车，所述轨道车上设置有一对前支腿、一对后支腿、工作台和滚轮，所述工作台上设置在所述前支腿和所述后支腿上，所述滚轮分别设置在所述前支腿和所述后支腿的下端，所述工作台上设置有多个安装孔，所述安装孔下端连通有通气管，所述通气管远离所述安装孔的一端连通有空压机，所述空压机固定安装在工作台下方，所述安装孔内嵌有安装套，所述安装套容置有滚珠，所述安装套的上端开口的直径小于所述滚珠的直径。
实施上述技术方案，施工人员将材料放置在工作台上后，将材料运输到从地铁口运输到地下，需要将轨道车上的材料搬运下来时，启动空压机，空压机通过通气管向安装孔内通入压缩空气，压缩空气吹动滚珠浮于工作台的表面上，使得在施工人员在工作台上滑动材料时，材料通过与滚珠的接触，使得材料与工作台的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小材料与工作台在相对滑动时的摩擦力，同时减少工作台与材料的损伤。
本实用新型进一步设置为，所述安装套内沿其轴线方向上设置有导向弹簧，所述导向弹簧的下端与所述安装套相抵接，所述导向弹簧的上端与所述滚珠相抵接。
实施上述技术方案，通过设置有导向弹簧，导向弹簧用于支承滚珠并对滚珠的升起和下落进行导向，以使滚珠沿导向弹簧的轴线方向进行移动。
本实用新型进一步设置为，所述安装套与所述安装孔可拆卸连接。
实施上述技术方案，通过将安装套与安装孔进行可拆卸连接，方便安装套与安装孔进行安装和拆卸，当滚珠出现损坏时，也方便对滚珠进行更换。
本实用新型进一步设置为，所述工作台的上表面设置有防滑纹。
实施上述技术方案，通过在工作台上设置有防滑纹，使得材料放置在工作台上向下运输的过程中，减少材料从工作台上向下滑落的情况发生。
本实用新型进一步设置为，所述工作台的边缘处转动连接有挡板。
实施上述技术方案，通过设置有挡板，将材料放置在工作台上向下运输时，转动挡板对材料进行阻挡，防止材料在向下运输的过程中，通过惯性从工作台上滑落。
本实用新型进一步设置为，所述工作台上转动连接有用于与转动后的挡板相抵接的挡块。
实施上述技术方案，转动挡板并将其用于阻挡材料从工作台上滑落时，转动挡块，使得挡块与挡板相抵接，防止材料在向下运输时与挡板抵接后，使得挡板向下转动复位，不能对材料进行阻挡。
本实用新型进一步设置为，所述后支腿包括由上而下设置的第一支腿和第二支腿，所述第二支腿穿设于所述第一支腿内，并与所述第一支腿滑动连接，所述第一支腿远离所述工作台的一端沿垂直于其轴线方向上设置有第一通孔，所述第二支腿上并排设置有多个与所述第一通孔平行的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔对齐时穿设有紧固螺栓。
实施上述技术方案，因为每个地铁站的站上地面到站内地面的倾斜角度不同，根据不同倾斜角度将导轨架设好后，通过第一支腿和第二支腿的相对滑动，调整后支腿的长度，使得轨道车在导轨上运输材料的过程中，工作台与水平面保持水平，使得轨道车适用于在不同倾斜角度的导轨上运输材料，在此过程中，使得第一通孔与对应的第二通孔对齐并穿插好紧固螺栓，对第一支腿和第二支腿的相对位置进行固定。
本实用新型进一步设置为，两根所述第二支腿通过连杆连接。
实施上述技术方案，通过连杆将两根第二支腿连接在一起，方便通过连杆对第二支腿进行同时调整。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
一、压机通过通气管向安装孔内通入压缩空气，压缩空气吹动滚珠浮于工作台的表面上，使得在施工人员在工作台上滑动材料时，材料通过与滚珠的接触，使得材料与工作台的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小材料与工作台在相对滑动时的摩擦力，同时减少工作台与材料的损伤;
二、过第一支腿和第二支腿的相对滑动，调整后支腿的长度，使得轨道车在导轨上运输材料的过程中，工作台与水平面保持水平，使得轨道车适用于在不同倾斜角度的导轨上运输材料。
附图说明
图1是本实用新型实施例地铁施工搬运工具的施工状态示意图；
图2是本实用新型实施例轨道车的整体结构示意图；
图3是本实用新型实施例工作台的爆炸示意图；
图4是本实用新型实施例后支腿的爆炸示意图。
附图标记：1、轨道车；2、前支腿；3、后支腿；31、第一支腿；32、第二支腿；4、工作台；5、滚轮；6、安装孔；7、通气管；8、空压机；9、安装套；10、滚珠；11、导向弹簧；12、防滑纹；13、挡板；14、挡块；15、第一通孔；16、第二通孔；17、紧固螺栓；18、连杆。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。
实施例
如图1所示，一种地铁施工搬运工具，包括轨道车1，轨道车1上前后分别设置有一对前支腿2、一对后支腿3、工作台4和滚轮5。工作台4上焊接在前支腿2和后支腿3上，滚轮5分别设置在前支腿2和后支腿3的下端。工作台4的边缘处铰链连接有用于防止材料滑落的挡板13，同时工作台4上在其与挡板13铰链连接的下方转动连接有挡板13。
结合图2和图3，工作台4上并排等距设置有多个安装孔6和多条防滑纹12。安装孔6下端连通有通气管7，通气管7远离安装孔6的一端连通有空压机8，前支腿2上设置有支架，空压机8固定连接在支架上。安装孔6内嵌有安装套9，安装套9与安装孔6可拆卸连接，在本实施例中，可拆卸连接为螺纹连接。安装套9内容置有滚珠10，安装套9的上端开口的直径小于滚珠10的直径。安装套9内沿其轴线方向上设置有导向弹簧11，导向弹簧11的下端与安装套9相抵接，导向弹簧11的上端与滚珠10相抵接。
结合图2和图4，后支腿3包括由上而下设置的第一支腿31和第二支腿32，第二支腿32穿设于第一支腿31内，并与第一支腿31滑动连接。第一支腿31远离工作台4的一端沿垂直于其轴线方向上设置有第一通孔15，第二支腿32上并排设置有多个与第一通孔15平行的第二通孔16，第一通孔15与第二通孔16对齐时穿设有紧固螺栓17。同时，两根第二支腿32通过连杆18连接，方便通过连杆18对第二支腿32进行同时调整。
具体工作过程：施工人员需要将材料从站上地面运输到站下地面时，因为每个地铁站的站上地面到站内地面的倾斜角度不同，根据不同倾斜角度将导轨架设好后，通过第一支腿31和第二支腿32的相对滑动，调整后支腿3的长度，使得工作台4与水平面相平行，并在此过程中，使得第一通孔15与对应的第二通孔16对齐并穿插好紧固螺栓17，对第一支腿31和第二支腿32的相对位置进行固定。
然后将需要运输的材料放置在工作台4上，并转动挡板13，同时转动挡块14与挡板13相抵接，以防止木料在运输的过程中，从工作台4上脱落。
当轨道车1沿导轨从站上地面运动到站内地面，需要将轨道车1上的材料搬运下来时，启动空压机8，空压机8通过通气管7向安装孔6内通入压缩空气，压缩空气吹动滚珠10浮于工作台4的表面上，使得在施工人员在工作台4上滑动材料时，材料通过与滚珠10的接触，使得材料与工作台4的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小材料与工作台4在相对滑动时的摩擦力，同时减少工作台4与材料的损伤。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种地铁施工搬运工具，包括轨道车(1),其特征在于，所述轨道车(1)上设置有一对前支腿(2)、一对后支腿(3)、工作台(4)和滚轮(5)，所述工作台(4)上设置在所述前支腿(2)和所述后支腿(3)上，所述滚轮(5)分别设置在所述前支腿(2)和所述后支腿(3)的下端，所述工作台(4)上设置有多个安装孔(6)，所述安装孔(6)下端连通有通气管(7)，所述通气管(7)远离所述安装孔(6)的一端连通有空压机(8)，所述空压机(8)固定安装在工作台(4)下方，所述安装孔(6)内嵌有安装套(9)，所述安装套(9)容置有滚珠(10)，所述安装套(9)的上端开口的直径小于所述滚珠(10)的直径。
2.根据权利要求1所述的地铁施工搬运工具，其特征在于，所述安装套(9)内沿其轴线方向上设置有导向弹簧(11)，所述导向弹簧(11)的下端与所述安装套(9)相抵接，所述导向弹簧(11)的上端与所述滚珠(10)相抵接。
3.根据权利要求1所述的地铁施工搬运工具，其特征在于，所述安装套(9)与所述安装孔(6)可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的地铁施工搬运工具，其特征在于，所述工作台(4)的上表面设置有防滑纹(12)。
5.根据权利要求1所述的地铁施工搬运工具，其特征在于，所述工作台(4)的边缘处转动连接有挡板(13)。
6.根据权利要求5所述的地铁施工搬运工具，其特征在于，所述工作台(4)上转动连接有用于与转动后的挡板(13)相抵接的挡块(14)。
7.根据权利要求1所述的地铁施工搬运工具，其特征在于，所述后支腿(3)包括由上而下设置的第一支腿(31)和第二支腿(32)，所述第二支腿(32)穿设于所述第一支腿(31)内，并与所述第一支腿(31)滑动连接，所述第一支腿(31)远离所述工作台(4)的一端沿垂直于其轴线方向上设置有第一通孔(15)，所述第二支腿(32)上并排设置有多个与所述第一通孔(15)平行的第二通孔(16)，所述第一通孔(15)与所述第二通孔(16)对齐时穿设有紧固螺栓(17)。
8.根据权利要求7所述的地铁施工搬运工具，其特征在于，两根所述第二支腿(32)通过连杆(18)连接。
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| CN201822069273.8U CN209275510U (zh) | 2018-12-08 | 2018-12-08 | 地铁施工搬运工具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111071840A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-04-28 | 重庆市开州印务有限公司 | 一种纸垛的上料台 |
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2018
- 2018-12-08 CN CN201822069273.8U patent/CN209275510U/zh not_active Expired - Fee Related
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