CN209257806U - 一种轻型汽车摆臂总成 - Google Patents

Abstract

一种轻型汽车摆臂总成，包括摆臂、球头总成和套筒总成，摆臂呈V字形，摆臂的底端设有球头座，球头座与摆臂之间形成锐角，球头总成安装于球头座内，摆臂的两个顶端设有两个套筒底座，两个套筒底座的中心轴重合，且两个套筒底座的中心轴与摆臂的对称轴相垂直，套筒总成安装于套筒底座内，摆臂上设有V字形通孔，且V字形通孔与摆臂中心重合，V字形通孔将摆臂分隔为内外层，V字形通孔底端设有加强筋，加强筋连接摆臂内外层。本实用新型在保证结构强度的基础上将摆臂与球头座的连接设计成带有角度和弧度的连接结构，降低了车身震动对摆臂总成带来的冲击，从而使摆臂总成更耐用，同时进一步减轻了摆臂总成的重量，使其运动响应更快速。

Description

一种轻型汽车摆臂总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种轻型汽车摆臂总成。

背景技术

前上摆臂总成是汽车的车架与车桥或车轮之间的传动连接装置，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

现有技术中，汽车长时间行走于不平整路面，摆臂容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种轻型汽车摆臂总成，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轻型汽车摆臂总成，包括摆臂、球头总成和套筒总成，摆臂呈V字形，摆臂的底端设有球头座，球头座与摆臂之间形成锐角，球头总成安装于球头座内，摆臂的两个顶端设有两个套筒底座，两个套筒底座的中心轴重合，且两个套筒底座的中心轴与摆臂的对称轴相垂直，套筒总成安装于套筒底座内，摆臂上设有V字形通孔，且V字形通孔与摆臂中心重合，V字形通孔将摆臂分隔为内外层，V字形通孔底端设有加强筋，加强筋连接摆臂内外层。

进一步的，述球头座、套筒底座与摆臂焊接连接。

进一步的，球头座与摆臂之间形成的锐角为5到30度。

进一步的，球头座与摆臂之间形成的锐角为20度。

进一步的，球头座与摆臂连接处设有安装凹槽，安装凹槽为半圆弧形。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车前上摆臂总成，在保证结构强度的基础上，将摆臂与球头座的连接设计成带有角度和弧度的连接结构，大大降低了车身震动对摆臂总成带来的冲击，从而使摆臂总成更耐用，同时，本实用新型进一步减轻了摆臂总成的重量，使其运动响应更快速。

附图说明

图1为本实用新型一种轻型汽车摆臂总成的结构示意图。

图2为本实用新型一种轻型汽车摆臂总成的侧面示意图。

图中标号：1-摆臂，11-球头座，12-套筒底座，13-V字形通孔，14-安装凹槽，15-加强筋，2-球头总成，3-套筒总成。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

如图1至图2所示的一种轻型汽车摆臂总成，包括摆臂1、球头总成2和套筒总成3，摆臂1呈V字形，摆臂1的底端设有球头座11，球头座11与摆臂1焊接连接，球头座11与摆臂1的连接处设有安装凹槽14，安装凹槽14为半圆弧形，便于球头座11与其他零部件的组装，球头座11与摆臂1之间形成锐角，经过研究，锐角的范围确定在5到30度，最优选的为20度，球头总成2安装于球头座11内，摆臂1的两个顶端设有两个套筒底座12，套筒底座12与摆臂1焊接连接，两个套筒底座12的中心轴重合，且两个套筒底座12的中心轴与摆臂1的对称轴相垂直，套筒总成3安装于套筒底座12内，摆臂1上设有V字形通孔13，且V字形通孔13与摆臂1中心重合，V字形通孔13将摆臂1分隔为内外层，V字形通孔13底端设有加强筋15，加强筋15连接摆臂1内外层。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的汽车前上摆臂总成，在保证结构强度的基础上，将摆臂1与球头座11的连接设计成带有角度和弧度的连接结构，大大降低了车身震动对摆臂总成带来的冲击，从而使摆臂总成更耐用，同时，在保证结构强度的基础上，进一步地减轻摆臂总成的重量，使摆臂总成的运动响应更快速，汽车换向响应更快速，换向更精准。

本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轻型汽车摆臂总成，其特征在于：包括摆臂（1）、球头总成（2）和套筒总成（3），所述摆臂（1）呈V字形，所述摆臂（1）的底端设有球头座（11），所述球头座（11）与所述摆臂（1）之间形成锐角，所述球头总成（2）安装于所述球头座（11）内，所述摆臂（1）的两个顶端设有两个套筒底座（12），所述两个套筒底座（12）的中心轴重合，且所述两个套筒底座（12）的中心轴与所述摆臂（1）的对称轴相垂直，所述套筒总成（3）安装于所述套筒底座（12）内，所述摆臂（1）上设有V字形通孔（13），且所述V字形通孔（13）与所述摆臂（1）中心重合，所述V字形通孔（13）将所述摆臂（1）分隔为内外层，所述V字形通孔（13）底端设有加强筋（15），所述加强筋（15）连接所述摆臂（1）内外层。

2.根据权利要求1所述的一种轻型汽车摆臂总成，其特征在于：所述球头座（11）、套筒底座（12）与所述摆臂（1）焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种轻型汽车摆臂总成，其特征在于：所述球头座（11）与所述摆臂（1）之间形成的锐角为5到30度。

4.根据权利要求2所述的一种轻型汽车摆臂总成，其特征在于：所述球头座（11）与所述摆臂（1）之间形成的锐角为20度。

5.根据权利要求1所述的一种轻型汽车摆臂总成，其特征在于：所述球头座（11）与所述摆臂（1）连接处设有安装凹槽（14），所述安装凹槽（14）为半圆弧形。