CN209244444U - 一种闭门器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种闭门器，包括转动轴、外套管、滑槽套、驱动轴、液压缓冲机构、压力弹簧，转动轴的下部轴身伸入滑槽套内孔，转动轴与滑槽套形成轴向滑动连接和同步转动的配合结构，液压缓冲机构包括轴向排列的活塞杆和缓冲油缸，滑槽套的壁体轴对称地开设有两条螺旋槽，外套管的上部管体轴对称地设有上安装部，驱动轴穿过螺旋槽，其两端装配在上安装部，滑槽套的下部设置有施压部，外套管的下部设置有下安装部，液压缓冲机构的一端与施压部连接，液压缓冲机构的另一端与下安装部连接，露出缓冲油缸的活塞杆的杆身套装压力弹簧，这种结构更为简单，提高了生产效率，解决现有闭门器结构复杂及性能差的缺点，更加方便使用者和生产者。

Description

一种闭门器

技术领域

本实用新型属于门扇缓冲闭门装置技术领域，具体涉及一种闭门器。

背景技术

目前，现有的闭门器种类很多，用途广泛，但是具有结构复杂，体积较大、组装麻烦、适用范围有限的局限，如专利申请号为201110185930.5、名称为一种多功能合页芯轴的产品，就不适用于电冰箱、冷藏柜等产品的门扇，即便等比缩小这样的产品，就会出现耐用性差的缺陷，而且复位机构、缓冲机构互相贯通,复位机构在使用过程中产生的磨损铁屑流入缓冲机构易造成缓冲机构失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种闭门器，以解决现有技术中结构复杂、体积较大、缓冲机构易失效、组装麻烦及适用范围有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种闭门器，包括转动轴、外套管、滑槽套、驱动轴、液压缓冲机构、压力弹簧及安装板，以转动轴所在的位置为上，以液压缓冲机构所在的位置为下，安装板位于所述外套管的上端部，外套管的内腔自上而下依次嵌装转动轴、滑槽套、液压缓冲机构以及与液压缓冲机构配合使用的压力弹簧，转动轴的下部轴身伸入滑槽套内孔，转动轴与滑槽套形成轴向滑动连接和同步转动的配合结构，液压缓冲机构包括轴向排列的活塞杆和缓冲油缸，滑槽套的壁体轴对称地开设有两条螺旋槽，外套管的上部管体轴对称地设有上安装部，驱动轴穿过螺旋槽，且驱动轴的两端装配在上安装部，滑槽套的下部设置有施压部，外套管的下部设置有下安装部，液压缓冲机构的一端与施压部连接，液压缓冲机构的另一端与下安装部连接，露出缓冲油缸的活塞杆的杆身套装压力弹簧。

进一步，驱动轴的两端装配在上安装部的具体方式为，上安装部为外套管的上部管体轴对称地贯穿的上部通孔，驱动轴的两端嵌装在上部通孔。

进一步，活塞杆和缓冲油缸排列方式是活塞杆在上，缓冲油缸在下，液压缓冲机构的一端与施压部连接的具体方式为活塞杆的顶部与施压部连接，液压缓冲机构的另一端与下安装部连接的具体方式为缓冲油缸与下安装部连接。

进一步，活塞杆的顶部与施压部连接的具体方式为，施压部是套销钉，活塞杆的顶部有杆通孔，滑槽套的下部管体有套通孔，套销钉穿过杆通孔，套销钉的两端嵌装在套通孔。

进一步，缓冲油缸与下安装部连接的具体方式为，下安装部是管销钉，缓冲油缸的下部管体有缸通孔，外套管的下部管身有管通孔，管销钉穿过缸通孔，管销钉的两端嵌装在管通孔。

进一步，活塞杆和缓冲油缸排列方式是缓冲油缸在上，活塞杆在下，液压缓冲机构的一端与施压部连接的具体方式为缓冲油缸的顶部与施压部连接，液压缓冲机构的另一端与下安装部连接的具体方式为活塞杆与下安装部连接。

进一步，缓冲油缸的顶部与施压部连接的具体方式为，施压部是套销钉，缓冲油缸的顶部有缸通孔，滑槽套的下部管体有套通孔，套销钉穿过缸通孔，套销钉的两端嵌装在套通孔。

进一步，活塞杆与下安装部连接的具体方式为，下安装部是管销钉，活塞杆的顶部有杆通孔，外套管的下部管身有管通孔，管销钉穿过杆通孔，管销钉的两端嵌装在管通孔。

进一步，转动轴的下柱部为花键轴，滑槽套内部开设有花键槽，转动轴和滑槽套之间通过花键轴和花键槽)同步转动以及轴向滑动连接。

进一步，安装板是与所述外套管固定连接的板件。

进一步，转动轴的外壁靠近滑槽套的上侧由下至上依次套设有下轴承套、滚珠、上轴承套和滚动轴承，转动轴设有环槽，滚珠滑动连接在环槽的外壁，下轴承套和上轴承套均滑动连接在滚珠的外侧，滚动轴承嵌装在上轴承套内腔并滚动连接在转动轴的外壁。

进一步，安装板是与所述上轴承套固定连接的板件。

进一步，驱动轴在螺旋槽内的柱身套装有1个以上的呈圆管状的滑套。

进一步，活塞杆还套设有平面轴承，平面轴承位于压力弹簧和缓冲油缸之间。

进一步，活塞杆的杆壁上套装有套管，套管位于压力弹簧与活塞杆之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：转动轴和滑槽套之间形成轴向滑动连接和同步转动的配合结构，并且滑槽套上设置有与驱动轴配合的螺旋槽，可以实现当有外力转动转动轴或转动外套管时，带动滑槽套相对于外套管进行轴向的滑动，向下滑动时对压力弹簧压缩储能及驱动活塞杆移动, 当外力消失时压力弹簧放能推动滑槽套移动，进而在放能时可以实现自动缓冲关闭,这种闭门器结构简单，使生产的便利性极大提高，提高了安装者的效率，也提高了使用者的使用体验，能满足现代社会生活的更多需要。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的储能结构示意图；

图4为本实用新型的放能结构示意图；

图5为本实用新型的爆炸图之二；

图6为本实用新型的外套管另一种安装板的立体图；

图7为本实用新型的缓冲油缸倒装结构示意图；

图8至图14是本实用新型安装板与上轴承套固定连接的结构示意图；

图中：1、转动轴；101、花键轴；102、环槽；2、外套管；201、安装板；202、上安装部；2021、上部通孔；203、下安装部；2031、管销钉；2032、管通孔；3、滑槽套；301、两条螺旋槽；302、施压部；3021、套销钉；303、套通孔；304、花键槽；4、驱动轴；401、滑套；5、液压缓冲机构；501、活塞杆；5011、杆通孔；5012、活塞；502、缓冲油缸；5021、缸通孔；5022、受压油腔；5023、储油腔；6、压力弹簧；7、下轴承套；8、滚珠；9、上轴承套；10、和滚动轴承；11、平面轴承；12、套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-7进行阅读。

实施例一：

本实用新型是一种闭门器，包括转动轴1、外套管2、滑槽套3、驱动轴 4、液压缓冲机构5、压力弹簧6，安装板201位于外套管2的上端部，以转动轴1所在的位置为上，以液压缓冲机构5所在的位置为下，外套管2的内腔自上而下依次嵌装转动轴1、滑槽套3、液压缓冲机构5以及与液压缓冲机构5配合使用的压力弹簧6，转动轴1的下部轴身伸入滑槽套3内孔，转动轴 1与滑槽套3形成轴向滑动连接和同步转动的配合结构，液压缓冲机构5包括轴向排列的活塞杆501和缓冲油缸502，滑槽套3的壁体轴对称地开设有两条螺旋槽301，外套管2的上部管体轴对称地设有上安装部202，驱动轴4穿过螺旋槽301，且驱动轴4的两端装配在上安装部202，滑槽套3的下部设置有施压部302，外套管2的下部设置有下安装部203，液压缓冲机构5的一端与施压部302连接，液压缓冲机构5的另一端与下安装部203连接，露出缓冲油缸502的活塞杆501的杆身套装压力弹簧6。

本实施例在实际使用过程中工作过程如下：

用户通过连接件连接露出外套管2的转动轴1的柱身部,使到门扇与门框处于铰接状态,当然，转动轴1也可以不露出外套管2，连接件可以伸进外套管2的管体与转动轴进行连接或卡固。以转动轴1露出外套管2为例，本发明嵌装在门扇时,连接件侧安装在门框,本发明安装在门框时,连接件侧安装在门扇上,所述的连接件整体呈板状,端部设有与转动轴1露出外套管2的柱身适配的型孔能固定转动轴防止滑动。

下面以本发明嵌装在门扇作进一步阐述：

当用户打开门扇时,转动轴1由于被固定位置不动,由于滑槽套3受转动轴1控制也没转动,而外套管2则沿转动轴1的中心转动,此时驱动轴4在螺旋槽301内滑移,重而推动滑槽套3向下作轴向运动,压缩压力弹簧6作储能, 同时亦推动活塞杆501向油腔内移动,活塞杆501末端的活塞，活塞推动储油腔5023内的液压油流向受压油腔5022,如图3所示。

当开门的外力消失时,压力弹簧6释放压力推动滑槽套3向上运动,螺旋槽301亦作轴线向上移动重而使到驱动轴4沿螺旋槽301横向转动,带动外套管2沿转动轴1的轴线转动复位,滑槽套3向上运动时带动活塞杆501向上移动,连动活塞5012向上移动,使到于受压油腔5022内的液压油缓慢流向储油腔5023,如图4所示。控制受压油腔5022内的液压油流向储油腔5023的速度, 就等于控制外套管2沿转动轴1的轴线转动速度,从而实现缓冲闭门。而且这些部件组装简便快捷，能提高生产和安装效率,并且液压缓冲机构是独立设置不受其它组件因使用时磨损产生的铁屑影响,保障液压缓冲机构使用寿命。

实施例二：

进一步，驱动轴4的两端装配在上安装部202的具体方式为，上安装部202为外套管2的上部管体轴对称地贯穿的上部通孔2021，驱动轴的两端嵌装在上部通孔2021。

当然，上安装部202可以是外套管2内的凹坑，但是组装麻烦，如果上安装部202是外套管上的贯穿其管体的通孔时，将驱动轴穿过外套管一侧的通孔，然后穿过螺旋槽，最终另一端穿过外套管另一侧的通孔，组装很方便。

实施例三：

进一步，活塞杆501和缓冲油缸502排列方式是活塞杆501在上，缓冲油缸502在下，液压缓冲机构5的一端与施压部302连接的具体方式为活塞杆501的顶部与施压部302连接，液压缓冲机构5的另一端与下安装部203 连接的具体方式为缓冲油缸502与下安装部203连接。

进一步，活塞杆501的顶部与施压部302连接的具体方式为，施压部302 是套销钉3021，活塞杆501的顶部有杆通孔5011，滑槽套3的下部管体有套通孔303，套销钉3021穿过杆通孔5011，套销钉3021的两端嵌装在套通孔 303。

在本实施例中，将套销钉穿过滑槽套一侧的通孔，然后穿过活塞杆上的通孔，最终套销钉另一端穿过滑槽套另一侧的通孔，组装很方便。当然活塞杆501与滑槽套施压部的连接可以螺接或焊接等。

实施例四：

进一步，缓冲油缸502与下安装部203连接的具体方式为，下安装部203 是管销钉2031，缓冲油缸502的下部管体有缸通孔5021，外套管2的下部管身有管通孔2032，管销钉2031穿过缸通孔5021，管销钉2031的两端嵌装在管通孔2032。

在本实施例中，管销钉穿过外套管一侧的通孔，然后穿过缸上的通孔，最终管销钉另一端穿过外套管另一侧的通孔，组装很方便。保证缓冲油缸502 在使用时具有可靠的限位，当然缓冲油缸502与外套管下安装部203的连接可以螺接或焊接等。

实施例五：

进一步，活塞杆501和缓冲油缸502排列方式是缓冲油缸502在上，活塞杆501在下，液压缓冲机构5的一端与施压部302连接的具体方式为缓冲油缸502的顶部与施压部302连接，液压缓冲机构5的另一端与下安装部203 连接的具体方式为活塞杆501与下安装部203连接。

进一步，缓冲油缸502的顶部与施压部302连接的具体方式为，施压部 302是套销钉3021，缓冲油缸502的顶部有缸通孔5021，滑槽套3的下部管体有套通孔303，套销钉3021穿过缸通孔5021，套销钉3021的两端嵌装在套通孔303。

其优点与实施例三、四中的优点类似。

实施例六：

进一步，活塞杆501与下安装部203连接的具体方式为，下安装部203 是管销钉2031，活塞杆501的顶部有杆通孔5011，外套管2的下部管身有管通孔2032，管销钉2031穿过杆通孔5011，管销钉2031的两端嵌装在管通孔 2032。

其优点与实施例三、四中的优点类似。

实施例七：

进一步，转动轴1的下柱部为花键轴101，滑槽套3内部开设有花键槽 304，转动轴1和滑槽套3之间通过花键轴101和花键槽304同步转动以及轴向滑动连接。

本实施例中，花键轴与花键槽的配合方式能比较稳定地实现同步转动以及轴向滑动连接的功能，形成周向的固定，并且可以在轴向上进行自由滑动。

实施例八：

进一步，转动轴1的外壁靠近滑槽套3的上侧由下至上依次套设有下轴承套7、滚珠8、上轴承套9和滚动轴承10，转动轴1设有环槽102，滚珠8 滑动连接在环槽102的外壁，下轴承套7和上轴承套9均滑动连接在滚珠8 的外侧，滚动轴承10嵌装在上轴承套9内腔并滚动连接在转动轴1的外壁。

本实施例中，使用滚珠和轴承件，使得转动轴1与外套管2两者处于滚动连接状态，转动轴1转动时更顺畅，减少连接件之间的磨损，提高疲劳使用寿命。

实施例九：

进一步，驱动轴4在螺旋槽301内的柱身套装有1个以上的呈圆管状的滑套401。

本实施例中，滑套401滑动连接在滑槽套3的外壁，可以使驱动轴4不直接在螺旋槽301内滑动，用滑套的滚动代替驱动轴的滑动，由滑动摩擦变成滚动摩擦，减少磨损，便转动轴与外套管之间的相对运动更为顺畅。

实施例十：

进一步，活塞杆501还套设有平面轴承11，平面轴承11位于压力弹簧6 和缓冲油缸502之间。

本实施例中，使用平面轴承的使用是，当转动轴与外套管之间的相对运动时，套在活塞杆上的压力弹簧能自如地与转动轴一起运动，避免滑槽套3 转动时造成压力弹簧6与缓冲油缸502直接磨擦。

实施例十一：

在上述闭门器的基础上，活塞杆501的杆壁上套装有套管12，套管12位于压力弹簧6与活塞杆501之间。

本实施例中，套管12的数量最优设置为两个，且均滑动连接在压力弹簧 6的内侧，套管12的长度小于活塞杆501的二分之一，保证压力弹簧6可以进行可靠的伸缩，并增加压力弹簧6在伸缩过程中具有轴向的支撑，不会发生疲劳弯曲，增加了压力弹簧6的使用寿命，同时也避免了压力弹簧6和活塞杆501之间的磨损。

在本实施例中，还可以将套管上端部轴对称穿孔，用套销钉3021穿过套通孔及套管12一侧的通孔，再通过杆通孔5011，然后通过套管12另一侧的通孔后，最终穿过另一侧套通孔303，从而实现滑槽套3带动活塞杆501进行轴向滑动的联动效果，同时对压力弹簧6的伸缩进行支撑，并不妨碍其伸缩。

实施例十二：

在上述实施例中，安装板可以是与外套管固定连接的板件，如果是这样的方案，由于外管套先固定了安装角度，这个安装角度是指，由于安装板是与外套管固定连接的板件，至少，由于外套管自身有多个上安装部如上部通孔，多个下安装部如管通孔，驱动轴与外套管的相对位置保持不变，那么，转动轴的周向旋转的安装角度就需要进行仔细的考虑，而且连锁反应地，组装时就会对其它的零件都有角度要求，才能保证门的关合与打开都在合适的位置完成，如果不考虑转动轴周向旋转的安装角度及其它零件的角度，可能会出现门关合不完全等情况。当然，这种方案本身也能达到本发明的目的。

实施例十三：

更进一步，如附图8-14所示，当安装板是与上轴承套固定连接的板件时，安装时只需上轴承套9与转动轴1之间设置好相对角度就可以，上轴承套9 插入外套管2，上轴承套9与外套管2之间可以通过过盈配合或焊接等方式进行固定连接。另外，外套管2由于长度长，尺寸大再加上安装板201时零件过大，制造麻烦，而上轴承套9尺寸短加上安装板201生产容易，因此，这样的方案能使得生产安装时更加便利。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (15)

1.一种闭门器，其特征在于：包括转动轴(1)、外套管(2)、滑槽套(3)、驱动轴(4)、液压缓冲机构(5)、压力弹簧(6)及安装板(201)，以所述转动轴(1)所在的位置为上，以所述液压缓冲机构(5)所在的位置为下，所述安装板(201)位于所述外套管(2)的上端部，所述外套管(2)的内腔自上而下依次嵌装所述转动轴(1)、滑槽套(3)、液压缓冲机构(5)以及与所述液压缓冲机构(5)配合使用的压力弹簧(6)，所述转动轴(1)的下部轴身伸入所述滑槽套(3)内孔，所述转动轴(1)与所述滑槽套(3)形成轴向滑动连接和同步转动的配合结构，所述液压缓冲机构(5)包括轴向排列的活塞杆(501)和缓冲油缸(502)，所述滑槽套(3)的壁体轴对称地开设有两条螺旋槽(301)，所述外套管(2)的上部管体轴对称地设有上安装部(202)，所述驱动轴(4)穿过所述螺旋槽(301)，且所述驱动轴(4)的两端装配在所述上安装部(202)，所述滑槽套(3)的下部设置有施压部(302)，所述外套管(2)的下部设置有下安装部(203)，所述液压缓冲机构(5)的一端与所述施压部(302)连接，所述液压缓冲机构(5)的另一端与所述下安装部(203)连接，露出所述缓冲油缸(502)的所述活塞杆(501)的杆身套装所述压力弹簧(6)。

2.根据权利要求1所述的闭门器，其特征在于：所述驱动轴(4)的两端装配在所述上安装部(202)的具体方式为，所述上安装部(202)为所述外套管(2)的上部管体轴对称地贯穿的上部通孔(2021)，所述驱动轴的两端嵌装在所述上部通孔(2021)。

3.根据权利要求1所述的闭门器，其特征在于：所述活塞杆(501)和缓冲油缸(502)排列方式是所述活塞杆(501)在上，所述缓冲油缸(502)在下，所述液压缓冲机构(5)的一端与所述施压部(302)连接的具体方式为所述活塞杆(501)的顶部与所述施压部(302)连接，所述液压缓冲机构(5)的另一端与所述下安装部(203)连接的具体方式为所述缓冲油缸(502)与所述下安装部(203)连接。

4.根据权利要求3所述的闭门器，其特征在于：所述活塞杆(501)的顶部与所述施压部(302)连接的具体方式为，所述施压部(302)是套销钉(3021)，所述活塞杆(501)的顶部有杆通孔(5011)，所述滑槽套(3)的下部管体有套通孔(303)，所述套销钉(3021)穿过所述杆通孔(5011)，所述套销钉(3021)的两端嵌装在所述套通孔(303)。

5.根据权利要求3所述的闭门器，其特征在于：所述缓冲油缸(502)与所述下安装部(203)连接的具体方式为，所述下安装部(203)是管销钉(2031)，所述缓冲油缸(502)的下部管体有缸通孔(5021)，所述外套管(2)的下部管身有管通孔(2032)，所述管销钉(2031)穿过所述缸通孔(5021)，所述管销钉(2031)的两端嵌装在所述管通孔(2032)。

6.根据权利要求1所述的闭门器，其特征在于：所述活塞杆(501)和缓冲油缸(502)排列方式是所述缓冲油缸(502)在上，所述活塞杆(501)在下，所述液压缓冲机构(5)的一端与所述施压部(302)连接的具体方式为所述缓冲油缸(502)的顶部与所述施压部(302)连接，所述液压缓冲机构(5)的另一端与所述下安装部(203)连接的具体方式为所述活塞杆(501)与所述下安装部(203)连接。

7.根据权利要求6所述的闭门器，其特征在于：所述缓冲油缸(502)的顶部与所述施压部(302)连接的具体方式为，所述施压部(302)是套销钉(3021)，所述缓冲油缸(502)的顶部有缸通孔(5021)，所述滑槽套(3)的下部管体有套通孔(303)，所述套销钉(3021)穿过所述缸通孔(5021)，所述套销钉(3021)的两端嵌装在所述套通孔(303)。

8.根据权利要求6所述的闭门器，其特征在于：所述活塞杆(501)与所述下安装部(203)连接的具体方式为，所述下安装部(203)是管销钉(2031)，所述活塞杆(501)的顶部有杆通孔(5011)，所述外套管(2)的下部管身有管通孔(2032)，所述管销钉(2031)穿过所述杆通孔(5011)，所述管销钉(2031)的两端嵌装在所述管通孔(2032)。

9.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8任一所述的闭门器，其特征在于：所述转动轴(1)的下柱部为花键轴(101)，所述滑槽套(3)内部开设有花键槽(304)，所述转动轴(1)和所述滑槽套(3)之间通过所述花键轴(101)和所述花键槽(304)同步转动以及轴向滑动连接。

10.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8任一所述的闭门器，其特征在于：所述安装板(201)是与所述外套管(2)固定连接的板件。

11.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8任一所述的闭门器，其特征在于：所述转动轴(1)的外壁靠近所述滑槽套(3)的上侧由下至上依次套设有下轴承套(7)、滚珠(8)、上轴承套(9)和滚动轴承(10)，所述转动轴(1)设有环槽(102)，所述滚珠(8)滑动连接在所述环槽(102)的外壁，所述下轴承套(7)和所述上轴承套(9)均滑动连接在所述滚珠(8)的外侧，所述滚动轴承(10)嵌装在上轴承套(9)内腔并滚动连接在所述转动轴(1)的外壁。

12.根据权利要求11所述的闭门器，其特征在于：所述安装板(201)是与所述上轴承套(9)固定连接的板件。

13.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8任一所述的闭门器，其特征在于：所述驱动轴(4)在所述螺旋槽(301)内的柱身套装有1个以上的呈圆管状的滑套(401)。

14.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8任一所述的闭门器，其特征在于：所述活塞杆(501)还套设有平面轴承(11)，所述平面轴承(11)位于所述压力弹簧(6)和所述缓冲油缸(502)之间。

15.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8任一所述的闭门器，其特征在于：所述活塞杆(501)的杆壁上套装有套管(12)，所述套管(12)位于所述压力弹簧(6)与所述活塞杆(501)之间。