CN209242604U - 一种门架和工业车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门架和工业车辆，其中门架包括平行设置的门架左立柱和门架右立柱，以及横架在所述门架左立柱与门架右立柱之间的门架中横梁，所述门架左立柱上设置有左边缸固定座，所述门架右立柱上设置有右边缸固定座，所述门架中横梁在长度方向上的一端与所述左边缸固定座连接，所述门架中横梁在长度方向上的另一端与所述右边缸固定座连接，门架中横梁的安装不需要考虑避让左边缸和右边缸，使得在门架中横梁的结构简单，结构简单，安装方便。

Description

一种门架和工业车辆

技术领域

本实用新型属于工业车辆技术领域，具体而言，涉及一种工业车辆的门架以及具有其的车辆。

背景技术

在工业车辆领域，门架边缸固定在外门架立柱及中门架立柱之间，连接外门架与内门架的链条以及属具油管走法导致中门架中横梁位置有限，为避让空间，中门架中横梁加工要求高，而且使用一块板材折弯难度大，以至于需要使用三个零件拼焊而成，影响加工效率，同时现有的工业车辆的门架的中横梁是由三个零部件拼接焊接而成，结构复杂影响加工效率，且中横梁焊接位置在边缸附件，以至于边缸组装时空间狭小装配不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种新型的工业车辆门架，结构简单，中横梁的安装不会影响边缸的安装，并提出了一种应用了上述门架的工业车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种工业车辆的门架，包括：平行设置的门架左立柱和门架右立柱，以及横架在所述门架左立柱与门架右立柱之间的门架中横梁，所述门架左立柱上设置有左边缸固定座，所述门架右立柱上设置有边缸右定座，所述门架中横梁在长度方向上的两端分别与所述左边缸固定座以及右边缸固定座连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提出的工业车辆的门架，包括：平行设置的门架左立柱和门架右立柱，以及横架在所述门架左立柱与门架右立柱之间的门架中横梁，所述门架左立柱上设置有左边缸固定座，所述门架右立柱上设置有边缸右定座，所述门架中横梁在长度方向上的两端分别与所述左边缸固定座以及右边缸固定座连接，门架中横梁的两端安装在左边缸固定座以及右边缸固定座上，门架中横梁的安装不需要考虑避让左边缸和右边缸，使得在门架中横梁的结构简单，结构简单，安装方便。

另外，根据本实用新型上述实施例的工业车辆的门架，还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述门架中横梁包括中间段以及分别与所述中间段两端连接的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与所述左边缸固定座连接，所述第二连接段与所述右边缸固定座连接。

优选地，所述中间段与所述第一连接段和所述第二连接段为一体成型制成。

优选地，所述左边缸固定座包括有用于固定左边缸的左边缸固定部以及与所述左边缸固定部连接并用于与所述门架左立柱固定连接的左边缸安装部。

优选地，所述左边缸固定部上设置有第一安装孔，所述左边缸通过所述第一安装孔与所述左边缸固定部固定安装，所述门架中横梁与所述左边缸安装部上。

优选地，所述右边缸固定座包括有用于固定右边缸的右边缸固定部以及与所述右边缸固定部连接并用于与所述门架右立柱固定连接的右边缸安装部。

优选地，所述右边缸固定部上设置有第二安装孔，所述右边缸通过所述第二安装孔与所述右边缸固定部固定安装，所述门架中横梁与所述右边缸安装部上。

根据本实用新型第二方面实施例的工业车辆，包括：如上所述的工业车辆的门架。

上述工业车辆与上述的门架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的工业车辆结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的门架部分结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的门架部分结构另一角度示意图；

图4是根据本实用新型实施例的门架中横梁结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的左边缸固定座结构示意图；

其中各附图标记含义如下：

100——门架中横梁，101——门架左立柱，102——门架右立柱，201——左边缸固定座，202——右边缸固定座，203——左边缸，204——右边缸，110——中间段，111——第一连接段，112——第二连接段，2011——左边缸固定部，2012——左边缸安装部，2013——第一安装孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

结合图1-图5所示，本实用新型优选地实施例中，工业车辆的门架包括有平行设置的门架左立柱101和门架右立柱102，以及相互平行并横架在门架左立柱101与门架右立柱102之间的门架上横梁、门架下横梁以及门架中横梁100，门架上横梁连接门架左立柱101与门架右立柱102的上端，门架下横梁连接门架左立柱101与门架右立柱102的下端，门架中横梁100设置在门架上横梁与门架下横梁之间并连接门架左立柱101与门架右立柱102。门架左立柱101上设置有左边缸固定座201，门架右立柱102上设置有右边缸固定座202，左边缸固定座201和右边缸固定座202均用于固定气缸，门架中横梁100在长度方向上的两端分别与左边缸固定座201和右边缸固定座202连接。

具体地，门架中横梁100的一端固定在左边缸固定座201上，门架中横梁100的另一端固定在右边缸固定座202上，具体的连接方式可以是焊接、螺栓连接或者其他。由于左边缸固定座201和右边缸固定座202是固定在门架左立柱101和门架右立柱102上的，门架中横梁100的两端固定连接左边缸固定座201和右边缸固定座202以此实现对门架整体的加强。

其中，在一些优选实施例中，门架中横梁100包括有中间段110以及分别与中间段110两端连接的第一连接段111和第二连接段112，第一连接段111和左边缸固定座201固定连接，第二连接段112和右边缸固定座202固定连接。具体地，门架中横梁100在设计时为了避免干涉，所以一般设计为U型结构，中间段110为长直条状或者板状，在中间段110的两端连接有第一连接段111和第二连接段112，第一连接段111和第二连接段112与中间段110形成夹角，在优选方式中，第一连接段111和第二连接段112与中间段110相互垂直。第一连接段111和左边缸固定座201连接，第二连接段112和右边缸固定座202连接。

在一些优选实施例中，中间段110和第一连接段111以及第二连接段112为一体成型制成。在现有技术中，门架中横梁100的安装位置与左边缸203和右边缸204会产生干涉，为了避让空间，加工要求高，使用一块板材折弯难度大，需要使用三个零件拼焊而成，影响了加工效率，但是本实用新型实施例所公开的门架，门架中横梁100的两端固定在左边缸固定座201和右边缸固定座202上，在安装过程中不需要考虑与左边缸203和右边缸204的干涉问题，所以对门架中横梁100的加工要求不高，可以使用一块板材折弯以形成门架中横梁100。

在一些优选实施例中，左边缸固定座201包括有用于固定左边缸203的左边缸固定部2011以及与左边缸固定部2011连接并用于与门架左立柱101固定连接的左边缸安装部2012。左边缸固定部2011上设置有第一安装孔2013，左边缸203通过第一安装孔2013与左边缸固定部2011固定安装，门架中横梁100与左边缸安装部2012连接。具体地，左边缸固定座201包括有左边缸固定部2011，左边缸203设置在左边缸固定部2011的下方并通过螺栓或者螺钉连接，左边缸安装部2012与左边缸固定部2011连接或者一体成型，左边缸安装部2012通过焊接等方式固定在门架左立柱101上，门架中横梁100设置在左边缸固定部2011上方，门架中横梁100的一端与左边缸安装部2012通过焊接方式连接。考虑到在安装或者拆卸左边缸203时需要通过从上方安装或者拆卸第一安装孔2013中的螺栓或者螺钉，所以，门架中横梁100与左边缸安装部2012的连接位置应该不与第一安装孔2013发生干涉。

同样地，右边缸固定座202包括有用于固定右边缸204的右边缸固定部以及与右边缸固定部连接并用于与门架右立柱102固定连接的右边缸安装部。右边缸固定部上设置有第一安装孔2013，右边缸204通过第二安装孔与右边缸固定部固定安装，门架中横梁100与右边缸安装部连接。具体地，右边缸固定座202包括有右边缸固定部，右边缸204设置在右边缸固定部的下方并通过螺栓或者螺钉连接，右边缸安装部与右边缸固定部连接或者一体成型，右边缸安装部通过焊接等方式固定在门架右立柱102上，门架中横梁100设置在右边缸固定部上方，门架中横梁100的一端与右边缸安装部通过焊接方式连接。考虑到在安装或者拆卸右边缸204时需要通过从上方安装或者拆卸第二安装孔中的螺栓或者螺钉，所以，门架中横梁100与右边缸安装部的连接位置应该不与第一安装孔2013发生干涉。

本实用新型实施例中公开的工业车辆的门架，门架中横梁100的两端分别与左边缸固定座201和右边缸固定座202连接，使得门架中横梁100不需要考虑与左边缸203或者右边缸204的空间位置，所以可以使用一块板材折弯形成门架中横梁100，加工简单，安装方便。

本实用新型另一方面提供了一种工业车辆，包括有如上所述的门架。上述工业车辆与上述的门架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种门架，其特征在于，包括：平行设置的门架左立柱（101）和门架右立柱（102），以及横架在所述门架左立柱（101）与门架右立柱（102）之间的门架中横梁（100），所述门架左立柱（101）上设置有左边缸固定座（201），所述门架右立柱（102）上设置有右边缸固定座（202），所述门架中横梁（100）在长度方向上的一端与所述左边缸固定座（201）连接，所述门架中横梁（100）在长度方向上的另一端与所述右边缸固定座（202）连接。

2.根据权利要求1所述的门架，其特征在于， 所述门架中横梁（100）包括中间段（110）、与所述中间段（110）的一端连接的第一连接段（111）以及与所述中间段（110）的另一端连接的第二连接段（112），所述第一连接段（111）与所述左边缸固定座（201）连接，所述第二连接段（112）与所述右边缸固定座（202）连接。

3.根据权利要求2所述的门架，其特征在于，所述中间段（110）与所述第一连接段（111）和所述第二连接段（112）为一体成型制成。

4.根据权利要求1所述的门架，其特征在于，所述左边缸固定座（201）包括有用于固定左边缸的左边缸固定部以及与所述左边缸固定部连接并用于与所述门架左立柱（101）固定连接的左边缸安装部。

5.根据权利要求4所述的门架，其特征在于，所述左边缸固定部上设置有第一安装孔（2013），所述左边缸通过所述第一安装孔（2013）与所述左边缸固定部固定安装，所述门架中横梁（100）与所述左边缸安装部连接。

6.根据权利要求4所述的门架，其特征在于，所述右边缸固定座（202）包括有用于固定右边缸的右边缸固定部以及与所述右边缸固定部连接并用于与所述门架右立柱（102）固定连接的右边缸安装部。

7.根据权利要求6所述的门架，其特征在于，所述右边缸固定部上设置有第二安装孔，所述右边缸通过所述第二安装孔与所述右边缸固定部固定安装，所述门架中横梁（100）与所述右边缸安装部连接。

8.一种工业车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一所述的门架。