CN209240930U - 一种可以灵活调节的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可以灵活调节的汽车座椅，设置一个底架固定于汽车车厢内，底架两端垂直固定有三角连接板，两个三角连接板通过两个对称的低位安装孔和第一转轴活动连接坐垫，两个三角连接板通过两个对称的高位安装孔和第二转轴活动安装靠背，坐垫和靠背通过两个转轴以底架为支点进行前后翻转，因此可以灵活的利用车厢内的空间，第一转轴和第二转轴一端分别安装有定位齿轮，定位齿轮和安装于三角连接板上的锁紧扳手对坐垫和靠背的翻转角度进行锁定，此外在坐垫的底面还活动安装有可以折叠的支撑腿进一步进行收缩，以扩展空间，将有限的车内空间最大化的利用，解决了现有技术中的汽车座椅功能性的不足，具有很好的实用价值。

Description

一种可以灵活调节的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，特别涉及一种可以灵活调节的汽车座椅。

背景技术

汽车上的座椅头枕可以很好的保护乘坐人员的颈部，是一种不可或缺的安全装置，目前为了生产方便以及调节的需要，汽车的座椅和头枕是分别生产的，然后通过头枕上的金属拉杆插入座椅的顶端实现组合。目前汽车座椅套头枕部都是按照金属拉杆位置开洞或者在金属杆位置装一条拉链可以让金属杆穿过座椅套插入座椅之中，直接开口的方式一般只适用于定车型座椅套，由于每个汽车座椅厂家在生产汽车座椅时都有自己的标准，即使同一个生产厂家在生产时，不同批次的产品之间也会产生误差，如果金属杆位置和开口位置如果不能对准就无法进行安装，装拉链的方式也只适用于金属杆不同的宽度，如果前后位置不对应就只能挪动整体椅套，影响椅套的安装，容易造成座椅套安装变形。因此汽车座椅的生产和研发人员都希望有一种方便安装且便于调节头枕的汽车座椅骨架机构，可以很好地将汽车座椅主体和汽车座椅头枕方便灵活的连接起来，并且利于生产厂家生产，也便于汽车使用者进行调节。

实用新型内容

本实用新型提出了一种可以灵活调节的汽车座椅，解决了现有技术中的汽车座椅调节不便导致的功能性不足的问题，设置一个可以向前或向后进行翻折的汽车座椅，方便人们乘坐和载货的需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种可以灵活调节的汽车座椅，包括底架、三角连接板、低位安装孔、高位安装孔、坐垫、支撑腿、靠背和定位齿轮，所述底架的两端垂直固定有所述三角连接板，两个所述三角连接板上对称设有所述低位安装孔和高位安装孔，两个所述低位安装孔分别连接所述坐垫一端的第一转轴，所述坐垫底面的中部通过轴套连接有所述支撑腿，两个所述高位安装孔分别连接所述靠背底端的第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴的一端分别固定有所述定位齿轮，所述低位安装孔和所述高位安装孔的一侧分别通过销轴安装有锁紧扳手，两个所述锁紧扳手上的卡齿分别与两个所述定位齿轮的边侧啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述靠背的顶端通过伸缩杆连接有头枕。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述三角连接板的底端设有纵向的连接槽孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坐垫是一个内凹的槽体，所述坐垫扣合所述靠背。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一转轴和所述第二转轴均为空心管体，且所述第一转轴和所述第二转轴的另一端扣接有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述三角连接板由不锈钢材料或铝合金材料制成。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构合理、安装方便且调节简单，解决了现有技术中的汽车座椅调节不便导致的功能性不足的问题，设置一个底架固定于汽车车厢内，底架两端垂直固定有三角连接板，两个三角连接板通过两个对称的低位安装孔和第一转轴活动连接坐垫，两个三角连接板通过两个对称的高位安装孔和第二转轴活动安装靠背，坐垫和靠背通过两个转轴以底架为支点进行前后翻转，因此可以灵活的利用车厢内的空间，第一转轴和第二转轴一端分别安装有定位齿轮，定位齿轮和安装于三角连接板上的锁紧扳手对坐垫和靠背的翻转角度进行锁定，此外在坐垫的底面还活动安装有可以折叠的支撑腿进一步进行收缩，以扩展空间，将有限的车内空间最大化的利用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的底架结构示意图；

图2是本实用新型的坐垫和靠背结构示意图；

图3是本实用新型的正常状态结构示意图；

图4是本实用新型的向后折叠状态结构示意图；

图5是本实用新型的向前折叠状态结构示意图；

图中：1、底架；2、三角连接板；3、低位安装孔；4、高位安装孔；5、坐垫；6、第一转轴；7、支撑腿；8、靠背；9、第二转轴；10、定位齿轮；11、锁紧扳手；12、伸缩杆；13、头枕；14、连接槽孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供一种可以灵活调节的汽车座椅，包括底架1、三角连接板2、低位安装孔3、高位安装孔4、坐垫5、支撑腿7、靠背8和定位齿轮10，底架1的两端垂直固定有三角连接板2，两个三角连接板2上对称设有低位安装孔3和高位安装孔4，两个低位安装孔3分别连接坐垫5一端的第一转轴6，坐垫5底面的中部通过轴套连接有支撑腿7，两个高位安装孔4分别连接靠背8底端的第二转轴9，第一转轴6和第二转轴9的一端分别固定有定位齿轮10，低位安装孔3和高位安装孔4的一侧分别通过销轴安装有锁紧扳手11，两个锁紧扳手11上的卡齿分别与两个定位齿轮10的边侧啮合。

进一步，靠背8的顶端通过伸缩杆12连接有头枕13，使乘坐人员的头部舒适并进行有限的保护。

进一步，三角连接板2的底端设有纵向的连接槽孔14，方便将本实用新型安装在汽车内并可以进行前后位置的调节。

进一步，坐垫5是一个内凹的槽体，坐垫5扣合靠背8，实现进一步的折叠，以增大空间。

进一步，第一转轴6和第二转轴9均为空心管体，且第一转轴6和第二转轴9的另一端扣接有弹簧，弹簧提供一个预应力，避免本实用新型各个部件之间晃动。

进一步，三角连接板2由不锈钢材料或铝合金材料制成，不锈钢材料和铝合金材料具有很高的强度和耐腐蚀性能，提高本实用新型的坚固程度和使用寿命。

本实用新型的结构合理、安装方便且调节简单，设置一个底架1固定于汽车车厢内，底架1两端垂直固定有三角连接板2，两个三角连接板2通过两个对称的低位安装孔3和第一转轴6活动连接坐垫5，两个三角连接板2通过两个对称的高位安装孔4和第二转轴9活动安装靠背8，坐垫5和靠背8通过两个转轴以底架1为支点进行前后翻转，因此可以灵活的利用车厢内的空间，第一转轴6和第二转轴9一端分别安装有定位齿轮10，定位齿轮10和安装于三角连接板2上的锁紧扳手11对坐垫5和靠背8的翻转角度进行锁定，此外在坐垫的底面还活动安装有可以折叠的支撑腿7进一步进行收缩，以扩展空间，将有限的车内空间最大化的利用，因此具有很好的实用价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可以灵活调节的汽车座椅，包括底架（1）、三角连接板（2）、低位安装孔（3）、高位安装孔（4）、坐垫（5）、支撑腿（7）、靠背（8）和定位齿轮（10），其特征在于，所述底架（1）的两端垂直固定有所述三角连接板（2），两个所述三角连接板（2）上对称设有所述低位安装孔（3）和高位安装孔（4），两个所述低位安装孔（3）分别连接所述坐垫（5）一端的第一转轴（6），所述坐垫（5）底面的中部通过轴套连接有所述支撑腿（7），两个所述高位安装孔（4）分别连接所述靠背（8）底端的第二转轴（9），所述第一转轴（6）和所述第二转轴（9）的一端分别固定有所述定位齿轮（10），所述低位安装孔（3）和所述高位安装孔（4）的一侧分别通过销轴安装有锁紧扳手（11），两个所述锁紧扳手（11）上的卡齿分别与两个所述定位齿轮（10）的边侧啮合。

2.根据权利要求1所述的一种可以灵活调节的汽车座椅，其特征在于，所述靠背（8）的顶端通过伸缩杆（12）连接有头枕（13）。

3.根据权利要求2所述的一种可以灵活调节的汽车座椅，其特征在于，所述三角连接板（2）的底端设有纵向的连接槽孔（14）。

4.根据权利要求1所述的一种可以灵活调节的汽车座椅，其特征在于，所述坐垫（5）是一个内凹的槽体，所述坐垫（5）扣合所述靠背（8）。

5.根据权利要求1所述的一种可以灵活调节的汽车座椅，其特征在于，所述第一转轴（6）和所述第二转轴（9）均为空心管体，且所述第一转轴（6）和所述第二转轴（9）的另一端扣接有弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种可以灵活调节的汽车座椅，其特征在于，所述三角连接板（2）由不锈钢材料或铝合金材料制成。