CN209240395U - 一种汽车进气管易脱模的注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具加工技术领域，尤其为一种汽车进气管易脱模的注塑模具，包括下模具，所述下模具底部四周固定连接具有支撑脚，所述下模具顶部中央设有模具槽，所述模具槽底部设有下模块，所述下模块内设有下进气管槽，所述下模具顶部一侧通过转轴活动连接有上模具，所述模具槽顶部设有上模块，所述上模块内设有上进气管槽，所述上进气管槽顶部一侧固定连接有进料管，该种汽车进气管易脱模的注塑模具，结构新意，通过设有的可拆卸模块，对不同进气管进行注塑，通过设有的堵块，由升降杆将注塑后进气管取出，通过设有的阻料开关，对所需进气管材料进行定量，避免浪费，所以该种汽车进气管易脱模的注塑模具具有广泛的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种汽车进气管易脱模的注塑模具。
背景技术
模具是现在社会重要的一个发展行业，模具的制作优劣可以反映出各行各业的产品质量，甚至可以反映出一个国家的发展情况，在众多的模具种类中，注塑模是占有大量市场的一种，随着各种塑料产品的需求，注塑模也在飞速发展，现有的注塑模自动化水平越来越高，精度也越来越高，可随着精度及自动化水平的提高，模具的结构也变得非常的复杂，而复杂的结构在作业时，容易发生相互磨损，降低使用寿命，间接的提高了使用成本；另外，现有的注塑模在脱模设计上，大部分都是采用气动脱模等方式，如果模具两边受力较大或有阻碍时，会出现无法脱模或强行脱模后，对产品造成损坏，使用性能方面有待提升。
现有的技术存在以下问题：
1、对不同进气管需要更换不同整体模具，浪费时间；
2、对完成后的进气管，需要专门的工具取出，取出时会对进气管造成伤害；
3、进行模块进行加料时，无法控制所需要的材料的量，造成材料浪费，同时无法对材料进行及时阻止。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种，具有控制材料及便捷取出成品的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进气管易脱模的注塑模具，包括下模具，所述下模具底部四周固定连接具有支撑脚，所述下模具内腔一侧底部固定连接有升降杆一，所述升降杆一顶部固定连接有固定杆一，所述固定杆一一端固定连接有堵块一，所述下模具顶部中央设有模具槽，且所述模具槽位于堵块一一侧，所述模具槽底部设有下模块，所述下模块内设有下进气管槽，所述下模具内腔另一侧底部固定连接有升降杆二，所述升降杆二顶部固定连接有固定杆二，所述固定杆二一端固定连接有堵块二，且所述堵块二位于模具槽另一侧，所述下模具顶部一侧通过转轴活动连接有上模具，所述上模具顶部一侧固定连接有进料口，所述上模具一侧通过铰链连接有固定杆三，所述模具槽顶部设有上模块，且所述上模块位于上模具底部，所述上模块内设有上进气管槽，所述上进气管槽顶部一侧固定连接有进料管，且所述进料管贯穿于上模具。
优选的，所述上进气管槽与下进气管槽内侧均设有模具垫板，且所述上进气管槽与下进气管槽均与模具垫板结构相匹配。
优选的，所述上模具与下模具结构相匹配，所述上进气管槽与下进气管槽结构相匹配。
优选的，所述上模块与下模块均为可拆卸结构，所述上模块与模具槽顶部结构相匹配，所述下模块模具槽底部结构相匹配。
优选的，所述固定杆三一端设有固定钩，所述固定杆三与下模具一侧结构相匹配。
优选的，所述升降杆一与升降杆二均为伸缩结构，所述堵块一与堵块二均与进气管槽一端结构相匹配。
优选的，所述上模具一侧设有把手，所述把手设有隔热垫，所述进料口内腔固定连接有阻料开关，所述阻料开关一侧设有旋转开关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，模具槽进行更换不同的可拆卸模块，对不同进气管进行注塑，保证装置的通用性，避免装置浪费时间。
2、本实用新型通过设有的堵块一与堵块二，由升降杆一与升降杆二结合使用可以将注塑完成后的进气管取出，避免装置对成品进气管造成损伤。
3、本实用新型通过设有阻料开关，在料定量时，阻料开关进行阻止料的进入，对所需进气管的材料进行定量，避免造成资源浪费。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中的侧视结构示意图；
图3为本实用新型中的模块结构示意图；
图4为本实用新型中的升降杆与堵块结构示意图。
图中：1、下模具；2、支撑脚；3、升降杆一；4、固定杆一；5、堵块一；6、模具槽；7、下模块；8、下进气管槽；9、升降杆二；10、固定杆二；11、堵块二；12、上模具；13、进料口；14、固定杆三；15、上模块；16、上进气管槽；17、进料管；18、模具垫板；19、固定钩；20、把手；21、阻料开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车进气管易脱模的注塑模具，包括下模具1，所述下模具1底部四周固定连接具有支撑脚2，通过支撑脚2对装置整体进行支撑，所述下模具1内腔一侧底部固定连接有升降杆一3，通过升降杆一3可以进行升降，所述升降杆一3顶部固定连接有固定杆一4，固定杆一4对堵块一5进行固定，所述固定杆一4一端固定连接有堵块一5，堵块一5与进气管一端结构相匹配，所述下模具1顶部中央设有模具槽6，模具槽6对模块进行置放，且所述模具槽6位于堵块一5一侧，所述模具槽6底部设有下模块7，所述下模块7内设有下进气管槽8，通过下进气管槽8对注塑的料进行成型，所述下模具1内腔另一侧底部固定连接有升降杆二9，所述升降杆二9顶部固定连接有固定杆二10，所述固定杆二10一端固定连接有堵块二11，且所述堵块二11位于模具槽6另一侧，所述下模具1顶部一侧通过转轴活动连接有上模具12，转轴可以保证是上模具12的活动性，所述上模具12顶部一侧固定连接有进料口13，通过进料口13对模块进行加料，所述上模具12一侧通过铰链连接有固定杆三14，所述模具槽6顶部设有上模块15，且所述上模块15位于上模具12底部，所述上模块15内设有上进气管槽16，所述上进气管槽16顶部一侧固定连接有进料管17，且所述进料管17贯穿于上模具12，由进料管17对进气管槽加料，保证装置可以正常使用。
具体的，所述上进气管槽16与下进气管槽8内侧均设有模具垫板18，且所述上进气管槽16与下进气管槽8均与模具垫板18结构相匹配，模具垫板18可以保证成品进气管不会受到损伤。
具体的，所述上模具12与下模具1结构相匹配，所述上进气管槽16与下进气管槽8结构相匹配，上进气管槽16与下进气管槽8结构相匹配进一步保证成品进气管不会出现缺陷。
具体的，所述上模块15与下模块7均为可拆卸结构，所述上模块15与模具槽6顶部结构相匹配，所述下模块7模具槽6底部结构相匹配，可拆卸结构的上模块15与下模块7便于对不同进气管进行注塑。
具体的，所述固定杆一4端设有固定钩19，所述固定杆三14与下模具1一侧结构相匹配，通过固定钩19进行上模具12的固定，保证内部模块不会出现缝隙。
具体的，所述升降杆一3与升降杆二9均为伸缩结构，所述堵块一5与堵块二11均与进气管槽一端结构相匹配，由堵块一5与堵块二11结合使用，对成品进行取出，避免成品受到损伤。
具体的，所述上模具12一侧设有把手20，所述把手20设有隔热垫，所述进料口13内腔固定连接有阻料开关21，所述阻料开关21一侧设有旋转开关，通过设有隔热垫的把手20，防止操作人员烫伤，通过阻料开关21，阻料开关一侧设有旋转开关，在料足够时，旋转开关关闭阻止料的进入，对注塑所需的料进行控制，避免资源浪费。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型首先在模具槽6中更换所需要的模具，保证适应不同的进气管，将上模具12与下模具1进行结合，通过固定杆一4上带有的固定钩19，将上模具12进行固定，通过进料口13将注塑所需要的料由进料管17加入，通过阻料开关21，进行对材料进行定量，在完成注塑后，打开固定钩19，通过把手20将上模具12打开，通过堵块一5与堵块二11结合使用，通过升降杆一3与升降杆二9将进气管抬起，通过设有的模具垫板18保证成品不会受到损伤，取出成品进气管后，升降杆一3与升降杆二9会落下，进行第二次注塑，保证装置可以持续工作。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车进气管易脱模的注塑模具，包括下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)底部四周固定连接具有支撑脚(2)，所述下模具(1)内腔一侧底部固定连接有升降杆一(3)，所述升降杆一(3)顶部固定连接有固定杆一(4)，所述固定杆一(4)一端固定连接有堵块一(5)，所述下模具(1)顶部中央设有模具槽(6)，且所述模具槽(6)位于堵块一(5)一侧，所述模具槽(6)底部设有下模块(7)，所述下模块(7)内设有下进气管槽(8)，所述下模具(1)内腔另一侧底部固定连接有升降杆二(9)，所述升降杆二(9)顶部固定连接有固定杆二(10)，所述固定杆二(10)一端固定连接有堵块二(11)，且所述堵块二(11)位于模具槽(6)另一侧，所述下模具(1)顶部一侧通过转轴活动连接有上模具(12)，所述上模具(12)顶部一侧固定连接有进料口(13)，所述上模具(12)一侧通过铰链连接有固定杆三(14)，所述模具槽(6)顶部设有上模块(15)，且所述上模块(15)位于上模具(12)底部，所述上模块(15)内设有上进气管槽(16)，所述上进气管槽(16)顶部一侧固定连接有进料管(17)，且所述进料管(17)贯穿于上模具(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气管易脱模的注塑模具，其特征在于：所述上进气管槽(16)与下进气管槽(8)内侧均设有模具垫板(18)，且所述上进气管槽(16)与下进气管槽(8)均与模具垫板(18)结构相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气管易脱模的注塑模具，其特征在于：所述上模具(12)与下模具(1)结构相匹配，所述上进气管槽(16)与下进气管槽(8)结构相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车进气管易脱模的注塑模具，其特征在于：所述上模块(15)与下模块(7)均为可拆卸结构，所述上模块(15)与模具槽(6)顶部结构相匹配，所述下模块(7)模具槽(6)底部结构相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车进气管易脱模的注塑模具，其特征在于：所述固定杆一(4)端设有固定钩(19)，所述固定杆三(14)与下模具(1)一侧结构相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车进气管易脱模的注塑模具，其特征在于：所述升降杆一(3)与升降杆二(9)均为伸缩结构，所述堵块一(5)与堵块二(11)均与进气管槽一端结构相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车进气管易脱模的注塑模具，其特征在于：所述上模具(12)一侧设有把手(20)，所述把手(20)设有隔热垫，所述进料口(13)内腔固定连接有阻料开关(21)，所述阻料开关(21)一侧设有旋转开关。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: No.83, Changping Road, Dongqiao, Huangdai Town, Xiangcheng District, Suzhou City, Jiangsu Province, 215000 Patentee after: SUZHOU PUJIA PRECISION MOLDING Co.,Ltd. Address before: 215000 Fengyang Road, Weitang Town, Xiangcheng District, Suzhou City, Jiangsu Province, 1177 Patentee before: SUZHOU PUJIA PRECISION MOLDING Co.,Ltd. |
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190813 Termination date: 20211210 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |