CN209238861U - 一种具有冷却功能的汽车零部件模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种具有冷却功能的汽车零部件模具,包括上模和下模,下模包括下模槽,下模槽底板内部设置有用于冷却完成加工的零部件的冷却液管路,冷却液管路的两个端口分别与储液箱和制冷器相连,储液箱和制冷器之间设置水泵。下模槽的底部和侧面分别设置有第一推送装置和第二推送装置。本实用新型的具有冷却功能的汽车零部件模具,可以迅速给零部件降温,避免零部件自然冷却时间过长,影响生产效率,从而增加生产成本。第一推送装置和第二推送装置,分别用于提升和水平推送加工的零部件,挡板的设置可以防止工件在推出的过程中,出现跌落损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车模具技术领域,尤其涉及一种具有冷却功能的汽车零部件模具。
背景技术
模具是以特定的结构形式通过一定的方式使材料成型的一种工业产品,同时也是能成批生产出具有一定形状和尺寸要求的工业产品零部件的一种生产工具。用模具生产制件所具备的高精度、高一致性、高生产率是任何其他加工方法所不能比拟的。模具在很大程度上决定着产品的质、效益和新产品开发能力,所以模具又有工业之母的荣誉称号。
汽车的很多零部件都是通过汽车零部件模具进行生产的,但是由于现有技术中汽车零部件模具不具备冷却的功能,造成了生产效率低下的情况,增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型提供的一种具有冷却功能的汽车零部件模具,是为了解决背景技术中存在的问题。
实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种具有冷却功能的汽车零部件模具,包括上模和下模,所述下模包括下模槽,所述下模槽底板内部设置有用于冷却完成加工的零部件的冷却液管路,所述冷却液管路的两个端口分别与储液箱和制冷器相连,所述储液箱和所述制冷器之间设置水泵。
进一步的,所述下模可拆卸的固定在工作台上,所述下模槽的底板表面处设置安装槽,所述工作台的底部设置有第一气缸,与所述第一气缸连接的第一伸缩杆的另一端连接有第一推板,所述第一推板滑动连接在所述安装槽内;所述下模槽底板上表面设置有隔板;所述安装槽、所述第一气缸、所述第一伸缩杆和所述第一推板组成的第一推送装置有两组,并且对称设置,两组第一推送装置用于推动零部件在竖直方向运动。
进一步的,所述下模槽的一侧设置有安装工架,所述安装工架上设置有依次连接的第二推板、第二伸缩杆和第二气缸,所述第二推板、第二伸缩杆和第二气缸组成的第二推送装置用于推动零部件在水平方向的运动。
进一步的,所述下模槽侧面设置有PLC,所述PLC与所述第一推送装置和所述第二推送装置电连接。
进一步的,所述下模槽的另一侧设置有带斜面的缓冲台以及竖直设置的挡板用于防止零部件在被所述第二推送装置推出时跌落损坏。
进一步的,所述上模设置有导向柱,所述工作台设置有与所述导向柱配合使用的导向槽。
本实用新型的有益效果如下:
(1)零部件完成加工等待冷却时,向冷却液管路内注入冷却液,可以迅速给零部件降温,避免零部件自然冷却时间过长,影响生产效率,从而增加生产成本。
(2)当冲压上模头,离开下模槽时,PLC控制第一气缸启动,第一推板带动导向柱和隔板上升,从而使得零部件在竖直方向运动,当隔板与下模槽边沿齐平时,第二气缸启动,第二推板将零部件推出,挡板的设置可以防止工件在推出的过程中,出现跌落损坏。
附图说明
图1为本实用新型的具有冷却功能的汽车零部件模具的结构示意图;
图2为本实用新型的冷却装置的结构示意图。
其中:
1-工作台、2-下模槽、3-隔板、5-冲压上模头、6-缓冲台、7-挡板、8-第一气缸、9-第一推板、10-第一伸缩杆、11-安装工架、12-冷却液管路、13-储液箱、14-水泵、15-制冷器、16-导向柱、17-导向槽、18-PLC。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1和2所示的一种具有冷却功能的汽车零部件模具,包括上模和下模,所述下模包括下模槽2,所述下模槽2底板内部设置有用于冷却完成加工的零部件的冷却液管路12,所述冷却液管路12的两个端口分别于储液箱13和制冷器 15相连,所述储液箱13和所述制冷器15之间设置水泵14。冷却液管路12、储液箱13、制冷器15和水泵14共同组成了冷却装置。零部件完成加工等待冷却时,向冷却液管路12内注入冷却液,可以迅速给零部件降温,避免零部件自然冷却时间过长,影响生产效率,从而增加生产成本。
所述下模通过螺栓固定在工作台1上,所述下模槽2的底板表面处设置安装槽,所述工作台1的底部设置有第一气缸8,与所述第一气缸8连接的第一伸缩杆10的另一端连接有第一推板9,所述第一推板9滑动连接在所述安装槽内;所述下模槽2底板上表面设置有隔板3;所述安装槽、所述第一气缸8、所述第一伸缩杆10和所述第一推板9组成的第一推送装置有两组,并且对称设置,两组第一推送装置用于推动零部件在竖直方向运动。两组第一推送装置有利于维持隔板3的平衡,避免隔板3受力不均衡卡顿在下模槽2内,从而造成完成加工的零部件不能顺利推出。
所述下模槽2的一侧设置有安装工架11,所述安装工架11上设置有依次连接的第二推板、第二伸缩杆和第二气缸,所述第二推板、第二伸缩杆和第二气缸组成的第二推送装置用于推动零部件在水平方向的运动。
所述下模槽2侧面设置有PLC18,所述PLC18与所述第一推送装置和所述第二推送装置电连接。
所述下模槽2的另一侧设置有带斜面的缓冲台6以及竖直设置的挡板7用于防止零部件在被所述第二推送装置推出时跌落损坏。
所述上模设置有导向柱16,所述工作台1设置有与所述导向柱16配合使用的导向槽17。
当冲压上模头5,离开下模槽2时,PLC18控制第一气缸8启动,第一推板 9带动导向柱16和隔板3上升,从而使得零部件在竖直方向运动,当隔板3与下模槽2边沿齐平时,第二气缸启动,第二推板将零部件推出,挡板7的设置可以防止工件在推出的过程中,出现跌落损坏。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有冷却功能的汽车零部件模具,包括上模和下模,所述下模包括下模槽,其特征在于:所述下模槽底板内部设置有用于冷却完成加工的零部件的冷却液管路,所述冷却液管路的两个端口分别与储液箱和制冷器相连,所述储液箱和所述制冷器之间设置水泵。
2.根据权利要求1所述的具有冷却功能的汽车零部件模具,其特征在于:所述下模可拆卸的固定在工作台上,所述下模槽的底板表面处设置安装槽,所述工作台的底部设置有第一气缸,与所述第一气缸连接的第一伸缩杆的另一端连接有第一推板,所述第一推板滑动连接在所述安装槽内;所述下模槽底板上表面设置有隔板;所述安装槽、所述第一气缸、所述第一伸缩杆和所述第一推板组成的第一推送装置有两组,并且对称设置,两组第一推送装置用于推动零部件在竖直方向运动。
3.根据权利要求2所述的具有冷却功能的汽车零部件模具,其特征在于:所述下模槽的一侧设置有安装工架,所述安装工架上设置有依次连接的第二推板、第二伸缩杆和第二气缸,所述第二推板、第二伸缩杆和第二气缸组成的第二推送装置用于推动零部件在水平方向的运动。
4.根据权利要求3所述的具有冷却功能的汽车零部件模具,其特征在于:所述下模槽侧面设置有PLC,所述PLC与所述第一推送装置和所述第二推送装置电连接。
5.根据权利要求4所述的具有冷却功能的汽车零部件模具,其特征在于:所述下模槽的另一侧设置有带斜面的缓冲台以及竖直设置的挡板用于防止零部件在被所述第二推送装置推出时跌落损坏。
6.根据权利要求5所述的具有冷却功能的汽车零部件模具,其特征在于:所述上模设置有导向柱,所述工作台设置有与所述导向柱配合使用的导向槽。
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CN201821643424.XU CN209238861U (zh) | 2018-10-11 | 2018-10-11 | 一种具有冷却功能的汽车零部件模具 |
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Cited By (1)
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CN110883187A (zh) * | 2019-10-17 | 2020-03-17 | 武汉方鼎汽车部件制造有限公司 | 一种汽车板材开卷落料模具 |
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2018
- 2018-10-11 CN CN201821643424.XU patent/CN209238861U/zh active Active
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