CN209233660U - 一种电机通风降噪的新型导风轮 - Google Patents
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Abstract
为了解决现有技术中电机轴承与导风轮的安装需要将轴承座通过支架与导风轮固定，这样的生产工艺较为繁琐，并且浪费劳动力，本实用新型提供一种电机通风降噪的新型导风轮，由导风轮主体构成，导风轮主体正面环形阵列有若干个呈环形螺旋状的第一导风片，并且两个第一导风片之间构成出风通道，导风轮主体背面环形阵列有若干个呈环形螺旋状的第二导风片，并且两个第二导风片之间构成进风通道，导风轮主体为一体式结构，导风轮主体中心位置为用于轴承安装的轴承座，本实用新型通过在导风轮主体顶端位置直接注塑成型一个轴承座，避免了安装支架带来的麻烦，降低了劳动力、减少了生产成本，重要的是用户在安装维护时可以直接将轴承拔出，减少安装时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种电机通风降噪的新型导风轮。
背景技术
众所周知，吸尘器电机的壳体内有动叶轮和导风轮，电机工作时经常产生较多的热量，如果长时间不对其进行通风散热可能造成电机因内部温度较高从而造成损坏，所以在导风轮的中心口位置设有轴承室，动叶轮和导风轮的外部设有风罩，但是传统轴承室与导风轮主体的设置方式主要是通过支架与导风轮通过螺丝固定的方式，这样在电机散热过程中可能因为风力流动碰撞支架产生噪音的现象，重要的是轴承室与导风轮通过设置支架连接需要产生较多的加工步骤，这样在生产过程中不仅会造成大量的劳动力浪费，而且效率低下。
实用新型内容
实用新型目的：为了克服背景技术中存在的缺陷，所以提供一种电机通风降噪的新型导风轮。
技术方案：一种电机通风降噪的新型导风轮，由导风轮主体构成，所述导风轮主体正面环形阵列有若干个呈环形螺旋状的第一导风片，并且两个第一导风片之间构成出风通道，所述导风轮主体背面环形阵列有若干个呈环形螺旋状的第二导风片，并且两个第二导风片之间构成进风通道，所述导风轮主体为一体式结构，所述导风轮主体中心位置为用于轴承安装的轴承座。
优选的：所述轴承座底部位置设有圆形挡片。
优选的：所述挡片中间位置设为镂空圈。
优选的：所述轴承座内壁设有若干个凸起块，并且相邻两个凸起块之间对应形成有一个导风槽。
优选的：所述凸起块的夹持面为弧形凹面。
优选的：所述轴承座向导风轮主体正面凸起。
优选的：所述轴承座背面设有环形槽。
优选的：所述环形槽内部均匀分布有若干根加强筋。
优选的：所述第二导风片一端与所述轴承座接近。
本实用新型实现以下有益效果：
通过在导风轮主体正面中心位置注塑一个轴承座，这样可以直接将电机一侧连接的轴承安装至该轴承座内，避免了传统技术中轴承与轴承座需要通过安装支架来连接带来的麻烦，这样用户可以随时进行拆卸，较为方便，而且在轴承座的内部设有导风槽，能够将电机在工作时产生的热量以及轴承转动产生的热量排出，重要的是通过将电机轴承直接安装至该轴承座内可以避免传统技术中支架与热气流碰撞产生的噪音的问题。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为导风轮主体背面结构示意图。
图2为导风轮主体背面结构示意图。
图3为导风轮主体的结构剖析示意图。
图中：1.导风轮主体、2.轴承座、3.第一导风片、4.出风通道、5.进风通道、6. 第二导风片、7.镂空圈、8.环形槽、9.加强筋、10.挡片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参考图1-3，一种电机通风降噪的新型导风轮，由导风轮主体1构成，导风轮主体1正面环形阵列有若干个呈环形螺旋状的第一导风片3，并且两个第一导风片 3之间构成出风通道4，导风轮主体1背面环形阵列有若干个呈环形螺旋状的第二导风片6，并且两个第二导风片6之间构成进风通道5。导风轮主体1为一体式结构，导风轮主体1中心位置为用于轴承安装的轴承座2。
具体的，本实用新型提供的一种通风降噪的新型导风轮，导风轮主体1为一体式结构，导风轮主体1中心位置设置为轴承座2，该轴承座2用来放置电机一端连接的轴承，在使用过程中只需要将轴承安装在轴承座2内即可，无需其他操作步骤，这样在用户进行维修检测时可以减少不必要的麻烦，导风轮主体1正面环形阵列设有若干个第一导风片3，并且两个导风片之间构成一个出风通道4，电机工作产生的热量通过该出风通道4向外散失，导风轮主体1底部位置环形阵列有若干个第二导风片6，并且两个第二导风片6之间构成进风通道5，进风通道5 用于将导风轮主体1的外部风输送至电机内部对电机内部进行降温。
实施例二
参考图1-3，在本实用新型的第二实施例中，实施内容基本与第一实施内容基本相同，不同之处在于：轴承座2底部位置设有圆形挡片10，起到防止轴承座2 内部安装的轴承滑出轴承座2的效果，进而实现轴承的稳固安装。
挡片10中间位置设为镂空圈7，可以将轴承座2内的轴承在电机高速转动带动下产生的热量进行快速的冷却散失，防止轴承座2长时间被轴承产生的热量所侵蚀，间接的提高了轴承的使用寿命。
轴承座2内壁设有若干个凸起块，并且相邻两个凸起块之间对应形成有一个导风槽，电机连接的轴承外圈需要与该凸起块接触夹紧，当轴承安装成功时，导风槽用于对电机出风散热，而且在出风散热时，不会产生噪音。
凸起块夹持面为弧形凹面，主要原理是避免轴承座2外圈与凸起块完全接触，采用弧形凹面使轴承外圈与凸起块接触时有缝隙存在，这样能够通风散热。
轴承座2向导风轮主体1正面凸起，并且凸起方向为电机的放置方向。
实施例三
参考图1-3，在本实用新型的第实施例三中，实施内容与实施例一与实施例二内容基本相同，不同之处在于：轴承座2背面设有环形槽8，环形槽8内部均匀分布有若干根加强筋9，该环形槽8由外侧向内侧凹进，并且加强筋9设于该环形槽8内，能够实现对轴承座2的稳固作用，防止轴承受到压力后产生损坏的现象。第二导风片6一端与轴承座2接近，能够将电机产生的热量直接流入第二导风片 6形成的出风通道4内部，防止热量流动对轴承座2或者是其他位置产生膨胀现象。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种电机通风降噪的新型导风轮，由导风轮主体构成，所述导风轮主体正面环形阵列有若干个呈环形螺旋状的第一导风片，并且两个第一导风片之间构成出风通道，所述导风轮主体背面环形阵列有若干个呈环形螺旋状的第二导风片，并且两个第二导风片之间构成进风通道，其特征在于：所述导风轮主体为一体式结构，所述导风轮主体中心位置为用于轴承安装的轴承座。
2.根据权利要求1所述的一种电机通风降噪的新型导风轮，其特征在于：所述轴承座底部位置设有圆形挡片。
3.根据权利要求2所述的一种电机通风降噪的新型导风轮，其特征在于：所述挡片中间位置设为镂空圈。
4.根据权利要求1所述的一种电机通风降噪的新型导风轮，其特征在于：所述轴承座内壁设有若干个凸起块，并且相邻两个凸起块之间对应形成有一个导风槽。
5.根据权利要求4所述的一种电机通风降噪的新型导风轮，其特征在于：所述凸起块的夹持面为弧形凹面。
6.根据权利要求1所述的一种电机通风降噪的新型导风轮，其特征在于：所述轴承座向导风轮主体正面凸起。
7.根据权利要求1所述的一种电机通风降噪的新型导风轮，其特征在于：所述轴承座背面设有环形槽。
8.根据权利要求7所述的一种电机通风降噪的新型导风轮，其特征在于：所述环形槽内部均匀分布有若干根加强筋。
9.根据权利要求1所述的一种电机通风降噪的新型导风轮，其特征在于：所述第二导风片一端与所述轴承座接近。
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