CN209225325U - 一种自行车减震前叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车减震前叉，其特征在于包括立管、连接件、支管、减震臂、叉片、弧形凸起、减震弹簧、固定环、减震部，所述立管通过连接件与支管连接，所述支管内安装有减震臂，所述减震臂底部设有叉片，所述减震臂顶部设有减震部，所述减震部为球状，所述减震部的最大直径大于减震臂的外径，所述支管内部与减震部对应处的内壁设有弧形凸起，所述支管内安装有减震弹簧，所述减震弹簧顶部与支管内壁固定焊接，所述减震弹簧底端设有固定环，所述固定环固定焊接在减震部上。本实用新型的优点在于：弧形凸起配合减震部的使用，可以辅助减震弹簧进行减震，减震效果好，同时减小了减震弹簧的损耗，一定程度上延长了减震弹簧的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车部件，尤其涉及一种自行车减震前叉。
背景技术
前叉是自行车舒适度的决定性灵魂零件，前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，前叉作为自行车的转向部件，结构上一般包括位于上部的叉杆、位于中部的支架以及位于下方的相对的两个叉管，其中叉杆用于与车架的前叉管连接且在顶部安装车把，两个叉管的下端设有叉片且与前车轮的轴连接。对于减震前叉来说，由于需要提供减震效果，故需要将叉管设计成可伸缩的结构，在内部设置减震弹簧等部件提供骑行时的减震功能。现有的减震结构效果较差，且长时间仅靠弹簧进行减震，弹簧损耗快，更换频率高，一定程度上影响了弹簧的使用寿命。
发明内容
根据以上技术问题，本实用新型提供一种自行车减震前叉，其特征在于包括立管、连接件、支管、减震臂、叉片、弧形凸起、减震弹簧、固定环、减震部，所述立管通过连接件与支管连接，所述支管内安装有减震臂，所述减震臂底部设有叉片，所述减震臂顶部设有减震部，所述减震部为球状，所述支管内部与减震部对应处的内壁设有弧形凸起，所述支管内安装有减震弹簧，所述减震弹簧顶部与支管内壁固定焊接，所述减震弹簧底端设有固定环，所述固定环固定焊接在减震部上。
所述减震部的最大直径大于减震臂的外径。
所述弧形凸起材质为橡胶。
所述减震臂外侧壁与支管内侧壁贴合。
本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种自行车减震前叉，立管与叉片分别与自行车的其他部件配合安装，将减震臂安装进支管中，使减震部的顶端位于支管的弧形凸起下端，将减震弹簧的两端分别与支管和固定环焊接，再将固定环焊接在减震部上，在使用过程中，减震臂顶端的减震部向上移动，触碰到弧形凸起所在的区域，橡胶材质的弧形凸起对减震部进行挤压，使减震臂向上移动时卸载掉一部分向上的力，同时处于自然状态的减震弹簧被压缩，进行减震，固定环与减震部的焊接保证连接的稳定性，避免了减震部穿入减震弹簧内部使减震失效的情况，弧形凸起配合减震部的使用，可以辅助减震弹簧进行减震，减震效果好，同时减小了减震弹簧的损耗，一定程度上延长了减震弹簧的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型主体结构图；
图2为A点处放大示意图；
图3为减震臂结构示意图。
如图，立管-1、连接件-2、支管-3、减震臂-4、叉片-5、弧形凸起-6、减震弹簧-7、固定环-8、减震部-9。
具体实施方式
下面结合附图所示，对本实用新型进行进一步说明：本实用新型为一种自行车减震前叉，包括立管1、连接件2、支管3、减震臂4、叉片5、弧形凸起6、减震弹簧7、固定环8、减震部9，立管1通过连接件2与支管3连接，支管3内安装有减震臂4，减震臂4外侧壁与支管3内侧壁贴合，减震臂4底部设有叉片5，减震臂4顶部设有减震部9，减震部9为球状，减震部9的最大直径大于减震臂4的外径，支管3内部与减震部9对应处的内壁设有弧形凸起6，弧形凸起6材质为橡胶，支管3内安装有减震弹簧7，减震弹簧7顶部与支管3内壁固定焊接，减震弹簧7底端设有固定环8，固定环8固定焊接在减震部9上。
安装时，立管1与叉片5分别与自行车的其他部件配合安装，将减震臂4安装进支管3中，使减震部9的顶端位于支管3的弧形凸起6下端，将减震弹簧7的两端分别与支管3和固定环8焊接，再将固定环8焊接在减震部9上，在使用过程中，减震臂4顶端的减震部9向上移动，触碰到弧形凸起6所在的区域，橡胶材质的弧形凸起6对减震部9进行挤压，使减震臂4向上移动时卸载掉一部分向上的力，同时处于自然状态的减震弹簧7被压缩，进行减震，固定环8与减震部9的焊接保证连接的稳定性，避免了减震部9穿入减震弹簧7内部使减震失效的情况，弧形凸起6配合减震部9的使用，可以辅助减震弹簧7进行减震，减震效果好，同时减小了减震弹簧7的损耗，一定程度上延长了减震弹簧7的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种自行车减震前叉，其特征在于包括立管、连接件、支管、减震臂、叉片、弧形凸起、减震弹簧、固定环、减震部，所述立管通过连接件与支管连接，所述支管内安装有减震臂，所述减震臂底部设有叉片，所述减震臂顶部设有减震部，所述减震部为球状，所述支管内部与减震部对应处的内壁设有弧形凸起，所述支管内安装有减震弹簧，所述减震弹簧顶部与支管内壁固定焊接，所述减震弹簧底端设有固定环，所述固定环固定焊接在减震部上。
2.按照权利要求1所述的一种自行车减震前叉，其特征在于所述减震部的最大直径大于减震臂的外径。
3.按照权利要求1所述的一种自行车减震前叉，其特征在于所述弧形凸起材质为橡胶。
4.按照权利要求1所述的一种自行车减震前叉，其特征在于所述减震臂外侧壁与支管内侧壁贴合。
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2018
- 2018-09-20 CN CN201821562348.XU patent/CN209225325U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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