CN209225233U - 用于密封转向器输入轴的防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种用于密封转向器输入轴的防尘罩包括防尘罩本体以及压板。防尘罩本体的一端沿径向方向凸伸形成安装凸边，安装凸边设有至少两个定位柱，各定位柱呈周向分布于安装凸边上，压板上开设有与各定位柱相对应的定位孔，压板穿过防尘罩本体且置于安装凸边上，各定位柱插设于对应的定位孔内，压板还开设多个供螺柱穿过的安装孔。将防尘罩本体套设于转向器输入轴上，将安装凸边抵靠前围板上。将压板套设于防尘罩本体且置于安装凸边上，同时，多个螺柱旋拧入对应的安装孔以使安装凸边压紧在前围板上，提高其密封性能。该种螺柱固定的方式安装精度低且能够沿垂直于密封端面的方向施加压紧力，密封效果更好。

Description

用于密封转向器输入轴的防尘罩

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其提供一种用于密封转向器输入轴的防尘罩。

背景技术

随着汽车技术的快速发展，消费者对车辆驾驶的舒适性要求越来越高，其中，整车的振动噪声性能是影响驾驶舒适性的关键。

转向系统是汽车重要的部件，其作用是实现位于车厢内的驾驶员向引擎舱内输出转向动力。转向系统包括转向器以及与转向器输入轴连接的转向管柱，转向器安装在前副车架上，转向管柱安装在驾驶舱，与转向器输入轴连接。一般地，在转向器的输入轴设有防尘罩，用来保证转向器与转向管柱的连接处的密封性能。然后，现有的防尘罩包括防尘罩本体以及设于本体一端部的卡环总成，通过卡环结构卡接在前围板上实现密封，本体的另一端通过卡箍与转向器连接。但是，卡接连接要求连接精度高，装配误差大，易导致密封性能差。因此，需解决现有的防尘罩因采用卡环结构连接前围板而导致的密封性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于密封转向器输入轴的防尘罩，旨在解决现有的防尘罩因采用卡环结构连接前围板而导致的密封性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于密封转向器输入轴的防尘罩，包括用于套设于转向器输入轴的且呈中空管状结构的防尘罩本体以及用于压设于前围板的压板，所述防尘罩本体的一端沿径向方向凸伸形成一周安装凸边，所述安装凸边设有至少两个定位柱，各所述定位柱呈周向分布于所述安装凸边上，所述压板上开设有与各所述定位柱相对应的定位孔，所述压板穿过所述防尘罩本体且置于所述安装凸边上，并且，各所述定位柱插设于对应的所述定位孔内，所述压板还开设多个供螺柱穿过的安装孔。

进一步地，所述安装凸边背离所述压板的一侧向外凸伸形成呈环形密闭结构的第一密封筋。

进一步地，所述安装凸边背离所述压板的一侧向外凸伸形成呈环形密闭结构的第二密封筋，所述第二密封筋围设于所述第一密封筋的外侧，并且，所述第二密封筋的高度等于所述第一密封筋的高度。

具体地，所述防尘罩本体包括第一管体、可沿轴向方向伸缩的第二管体以及用于连接卡箍环的第三管体，所述第二管体的两端分别连接于所述第一管体和所述第三管体，所述第一管体远离所述第二管体的一端连接于所述安装凸边。

具体地，所述第二管体包括多个沿轴向方向依次层叠布设的柔性管段。

具体地，所述第三管体的外侧壁向内凹陷形成供卡箍环卡接的环箍槽。

进一步地，所述第三管体的内侧壁向外凸伸形成环形凸台。

进一步地，所述第三管体的内侧壁还向外凸伸形成至少两个环形凸筋，各所述环形凸筋沿所述第三管体的轴向方向布设。

具体地，所述第三管体远离所述第二管体的开口端开设有倒角。

具体地，所述第三管体沿轴线方向向外凸伸形成定位凸边，所述定位凸边上开设用于限位转向器的限位孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其安装过程如下：将防尘罩本体套设于转向器输入轴上，并且，将安装凸边抵靠前围板上，即转向柱与转向器输入轴及前围板的连接处且将前围板的缝隙密闭。此时，将压板套设于防尘罩本体且置于安装凸边上，二者通过定位柱与定位孔进行定位，同时，将多个螺柱旋拧入对应的安装孔以使安装凸边抵靠在前围板上，提高其密封性能。该种螺柱固定的方式安装精度低且能够沿垂直于密封端面的方向施加压紧力，从而获得更好的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于密封转向器输入轴的防尘罩的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于密封转向器输入轴的防尘罩的俯视图；

图3为图2中A-A处的剖面图；

图4为图3中B处的放大图；

图5为本实用新型实施例提供的用于密封转向器输入轴的防尘罩的防尘罩本体装配状态下的局部剖面图。

其中，图中各附图标记：

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1至图4，本实用新型实施例提供的用于密封转向器输入轴的防尘罩包括用于套设于转向器输入轴的防尘罩本体10以及用于压设于前围板的压板20，防尘罩本体10呈中空管状结构。防尘罩本体10的一端沿径向方向凸伸形成一周安装凸边30，安装凸边30设有至少两个定位柱31，各定位柱31呈周向分布于安装凸边30上，压板20上开设有与各定位柱31相对应的定位孔20a，压板20穿过防尘罩本体10且置于安装凸边30上，并且，各定位柱31插设于对应的定位孔20a内，压板20还开设多个供螺柱穿过的安装孔20b。

本实用新型实施例提供的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其安装过程如下：将防尘罩本体10套设于转向器输入轴上，并且，将安装凸边30抵靠前围板上，即转向柱与转向器输入轴及前围板的连接处且将前围板的缝隙密闭。此时，将压板20套设于防尘罩本体10且置于安装凸边30上，二者通过定位柱31与定位孔20a进行定位，同时，将多个螺柱旋拧入对应的安装孔20b以使安装凸边30抵靠在前围板上，提高其密封性能。该种螺柱固定的方式安装精度低且能够沿垂直于密封端面的方向施加压紧力，从而获得更好的密封效果。

在本实施例中，压板20可为金属压板，从而保证下压作用时的强度要求。

进一步地，请参考图2至图4，在本实施例中，安装凸边30背离压板20的一侧向外凸伸形成呈环形密闭结构的第一密封筋32。可以理解地，当安装凸边30置于前围板上时，第一密封筋32则将前围板与转向器的缝隙所围堵，在压板20的下压作用下，第一密封筋32先于安装凸边30与前围板接触，从而增大防尘罩与前围板密封过盈量，提高密封效果。

进一步地，请参考图4，在本实施例中，安装凸边30背离压板20的一侧向外凸伸形成呈环形密闭结构的第二密封筋33，第二密封筋围33设于第一密封筋32的外侧，并且，第二密封筋33的高度等于第一密封筋32的高度。同理地，安装第二密封筋33的作用是进一步提高密封效果。

具体地，请参考图1和图2，在本实施例中，防尘罩本体10包括第一管体11、可沿轴向方向伸缩的第二管体12以及用于连接卡箍环的第三管体13，第二管体12的两端分别连接于第一管体11和第三管体13，第一管体11远离第二管体12的一端连接于安装凸边30。可以理解地，在安装时，防尘罩本体10套设于转向器的输入轴，以进行密封。第二管体12可根据实际需要进行伸缩以适应不同的安装长度，同时，将卡箍环卡接在第三管体13，即将防尘罩的内部形成密闭空间，阻碍了水汽和噪声从引擎舱进入车厢，从而有效地提高防水及防噪音性能。

具体地，请参考图5，在本实施例中，第二管体12包括多个沿轴向方向依次层叠布设的柔性管段121。可以理解地，柔性管段121由于自身的可伸缩性，可在管体的轴向方向进行伸缩。优选地，柔性管段121为沿轴向方向的截面呈波浪形的波形管段。

具体地，请参考图5，在本实施例中，第三管体13的外侧壁向内凹陷形成供卡箍环卡接的环箍槽13a。可以理解地，环箍槽13a可对卡箍环进行限位，防止卡箍环在轴向方向移动。

具体地，请参考图5，在本实施例中，第三管体13的内侧壁向外凸伸形成环形凸台131。可以理解地，在装配时，环形凸台131与转向器的输入轴壳体端面为过盈配合，即在转向器的输入轴壳体的径向方向施加压紧力以形成密闭空间。

具体地，请参考图5，在本实施例中，第三管体13的内侧壁还向外凸伸形成至少两个环形凸筋132，各环形凸筋132沿第三管体13的轴向方向布设。可以理解地，环形凸筋132的作用与环形凸台131的作用相同，同样是与转向器的输入轴壳体为过盈配合，进一步地，提高密封性能。

优选地，请参考图5，在本实施例中，第三管体13远离第二管体12的开口端开设有倒角13b。这里，倒角13b的作用是为装配过程中提供导向，提高防尘罩本体10的装配效率。

具体地，请参考图2和图5，在本实施例中，第三管体13沿轴线方向向外凸伸形成定位凸边133，定位凸边133上开设用于限位转向器的限位孔13c。可以理解地，转向器上设有柱状凸台，通过穿过定位凸边133的限位孔13c对防尘罩进行径向定位，进而防止其发生绕轴转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：包括用于套设于转向器输入轴的且呈中空管状结构的防尘罩本体以及用于压设于前围板的压板，所述防尘罩本体的一端沿径向方向凸伸形成一周安装凸边，所述安装凸边设有至少两个定位柱，各所述定位柱呈周向分布于所述安装凸边上，所述压板上开设有与各所述定位柱相对应的定位孔，所述压板穿过所述防尘罩本体且置于所述安装凸边上，并且，各所述定位柱插设于对应的所述定位孔内，所述压板还开设多个供螺柱穿过的安装孔。

2.根据权利要求1所述的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：所述安装凸边背离所述压板的一侧向外凸伸形成呈环形密闭结构的第一密封筋。

3.根据权利要求2所述的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：所述安装凸边背离所述压板的一侧向外凸伸形成呈环形密闭结构的第二密封筋，所述第二密封筋围设于所述第一密封筋的外侧，并且，所述第二密封筋的高度等于所述第一密封筋的高度。

4.根据权利要求1所述的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：所述防尘罩本体包括第一管体、可沿轴向方向伸缩的第二管体以及用于连接卡箍环的第三管体，所述第二管体的两端分别连接于所述第一管体和所述第三管体，所述第一管体远离所述第二管体的一端连接于所述安装凸边。

5.根据权利要求4所述的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：所述第二管体包括多个沿轴向方向依次层叠布设的柔性管段。

6.根据权利要求4所述的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：所述第三管体的外侧壁向内凹陷形成供卡箍环卡接的环箍槽。

7.根据权利要求4所述的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：所述第三管体的内侧壁向外凸伸形成环形凸台。

8.根据权利要求7所述的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：所述第三管体的内侧壁还向外凸伸形成至少两个环形凸筋，各所述环形凸筋沿所述第三管体的轴向方向布设。

9.根据权利要求4所述的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：所述第三管体远离所述第二管体的开口端开设有倒角。

10.根据权利要求4所述的用于密封转向器输入轴的防尘罩，其特征在于：所述第三管体沿轴线方向向外凸伸形成定位凸边，所述定位凸边上开设用于限位转向器的限位孔。