CN209225042U - 一种全地形多功能燃气抢险救援车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种全地形多功能燃气抢险救援车，其结构包括底盘、驾驶室以及车厢，其特征在于，在底盘的前端设置有液压绞盘，在驾驶室的顶部设置有警灯，在车厢顶部的前端设置有云台摄像机，在车厢顶部的后端设置有升降照明灯，车厢的两侧的上部分别铰接有上翻门，在车厢的两侧的下部分别铰接有下翻门，车厢的后门由铰接在车厢后端上部的上翻板与铰接在车厢下部的尾板组成，在驾驶室的前端设置有防护保险杠；在车厢的内部前端设置有发电机组，在车厢内部两侧分别设置有货架，在车厢的底部设置有地板拉环，在尾板内侧设置有折叠抽拉梯。本实用新型集应急抢修、照明、远程监控指挥等功能于一体，保证了燃气抢修救援的及时性、可靠性、安全性。

Description

一种全地形多功能燃气抢险救援车

技术领域

本实用新型涉及一种抢险救援车，具体地说是一种多功能燃气抢险救援车。

背景技术

管道燃气是一种危险气体，一旦泄漏抢修不及时，就可能酿成巨大灾难，造成极大的经济损失和不良的社会影响。目前传统的救援方式是由指挥车、设备运输车、照明车以及发电车等多台专用车辆组成车队进行救险，救援车队准备时间长，救援成本高，且对各专用车辆之间的配合要求较高，燃气救援的及时性、可靠性以及安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种全地形多功能燃气抢险救援车，以解决现有燃气抢险救援方式及时性、可靠性以及安全性较差的问题。

本实用新型是这样实现的：一种全地形多功能燃气抢险救援车，包括底盘、驾驶室以及车厢，在所述底盘的前端设置有液压绞盘，在所述驾驶室的顶部设置有警灯，在所述车厢顶部的前端设置有越野照明灯以及由云台与设置于所述云台上的摄像机组成的云台摄像机，在所述车厢顶部的后端设置有升降照明灯，所述升降照明灯由云台和照明灯组成，所述车厢的两侧的上部分别铰接有上翻门，在所述车厢的两侧的下部分别铰接有下翻门，所述车厢的后门由铰接在车厢后端上部的上翻板与铰接在所述车厢下部的尾板组成，在所述驾驶室的前端设置有防护保险杠；在所述车厢的内部前端设置有发电机组，在所述车厢内部两侧分别设置有货架，在所述车厢的底部设置有地板拉环，在所述尾板内侧设置有折叠抽拉梯。

在所述发电机组上方设置有电缆盘。

在所述车厢内顶部设置有6组LED 照明灯，在两侧的所述上翻门上各设置有2组LED照明灯，LED照明灯采用双路供电。

在所述车厢内由所述地板拉环通过拉带固定有挂梯。

在所述底盘的尾部还设置有液压拉杆，所述液压拉杆一端与所述底盘连接，另一端与所述尾板连接，所述液压拉杆的伸缩带动所述尾板的收放。

所述上翻门与上翻板通过气压顶杆驱动其自动开合。

本实用新型采用具有全地形越野能力的底盘，对车厢的内部空间进行合理的布局与规划，在车厢上方配备自动升降照明系统和现场视频采集系统，在车内还设置有通信系统。通过电控实现车厢两侧上翻门的自动开启以及车厢后门上翻板的自动开启，车厢两侧的下翻门能够用手轻松的开启，后门的尾板通过液压系统驱动，实现自动开启，保证了车载抢险设备的快速取用。

下翻门在打开时为水平的，可在燃气抢险过程中用于装卸抢险器具和操作发电机、配电箱以及焊接设备的平台使用，上翻门打开后外侧略微向下倾斜作为遮雨装置。尾部的尾板和上翻板组成后门，能够快速装卸车载重型工具，在尾板上设置有抽拉梯，在尾板打开时抽拉梯架设在尾板与地面之间，方便工作人员上下车取拿物品。在夜间抢险工作时，如果车辆不能靠近作业点，车厢顶部的升降照明灯可实现远距离的投光，为作业点提供照明。车厢前部的高清晰度全天候微光视频采集摄像机，可将抢险现场影像实时传输至应急指挥中心，便于指挥人员直观了解抢险进度和现场情况，做出正确判断与指挥，使整个抢险工作协调联动，提升抢险效率。车上的对讲机信号增强中继台系统，实现抢险作业时的区域通讯功能。

在车厢内的货架上配备了一系列野外燃气抢险作业所需要的工具，车上配备的专业堵漏器材可对多种燃气管道泄漏情况进行快速处理；装载的液压切管机、自动火焰切管机和手动切管机可以实现任何情况下的断管作业；配备有全套的焊接作业设备，包括电焊机与焊把线快速收放系统，焊前对管道焊口进行处理的消磁机与预热机，以及对焊材进行处理的红外烘干机等；为实现抢险现场区域的通讯能力，车上还配备有大功率中继台系统以及防爆对讲机等通讯设备；为保证作业安全，车上还配备了各种防护装备，包括防爆风机、空气呼吸器、各种检测仪器以及人员防护用品等；车上还装备了电动泥浆泵以及液压泥浆泵，以满足汛期野外抢险工作的需要。

本实用新型改变了行业中传统使用指挥车、设备运输车、照明车、发电车等多台专用车辆组成车队进行燃气救险的常规模式，发挥自身的越野性能和高集成化，形成集应急抢修、照明、远程监控指挥的机动、灵活、一体化抢修解决方案，保证了燃气抢修救援的及时性、可靠性、安全性。

同时，依靠车辆的强大越野性能和应急抢修设备的全面性，本实用新型同样能够承担其他各类突发性应急任务，对常规车辆较难抵达的特殊区域抢险救援提供了补充，最大程度为国家财产和人民生命安全提供保障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型车厢内部结构示意图。

图3是整车尾板与抽拉梯展开示意图。

图4是整车侧门打开示意图。

图中：1、底盘；2、驾驶室；3、车厢；4、液压绞盘；5、警灯；6、越野照明灯；7、云台摄像机；8、升降照明灯；9、上翻门；10、下翻门；11、上翻板；12、尾板；13、液压拉杆；14、发电机组；15、电缆盘；16、货架；17、地板拉环；18、挂梯；19、抽拉梯；20、拉带。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括底盘1、驾驶室2以及车厢3，在底盘1的前端设置有液压绞盘4，在驾驶室2的顶部设置有警灯5。在车厢3顶部的前端设置有越野照明灯6以及由云台与设置于云台上的摄像机组成的云台摄像机8，在车厢3顶部的后端设置有升降照明灯9，升降照明灯9由云台和大功率的照明灯组成。车厢3的两侧各设有两个上翻门9与两个下翻门10，车厢3的后门由上翻板11以及尾板12组成。上翻门9与上翻板11通过气压顶杆驱动其自动开合。在驾驶室2的前端设置有防护保险杠。在车厢3的内部前端设置有发电机组14，在发电机组14上方设置有电缆盘15。在车厢3内部两侧分别设置有货架16，货架16上配备有各种抢险工具，在车厢3内顶部设置有6组LED 照明灯，在两侧的上翻门上各设置有2组LED照明灯，LED照明灯采用双路供电。在车厢3的底部设置有地板拉环17，在车厢3内由地板拉环17通过拉带20固定有挂梯18。在尾板12内侧设置有折叠抽拉梯19。在尾板12上设置有液压拉杆13，液压拉杆13端部与底盘1相连接，通过液压拉杆13的拉伸驱动尾板12的收放。

本实用新型采用具有全地形越野能力的底盘1，对车厢3的内部空间进行合理的布局与规划，在车厢3上方配备自动升降照明系统和现场视频采集系统，在车内还设有通信系统。通过电控实现车厢3两侧上翻门9的自动开启以及车厢3后门上翻板11的自动开启，车厢3两侧的下翻门10能够用手轻松的开启，后门的尾板12通过液压系统驱动，实现自动开启，保证了车载抢险设备的快速取用。

下翻门10在打开时为水平的，可在燃气抢险过程中用于装卸抢险器具和操作发电机、配电箱以及焊接设备的平台使用，将挂梯18挂在下翻门边缘，能够方便工作人员的上下车与拿放工具，上翻门9打开后外侧略微向下倾斜作为遮雨装置。尾部的尾板12和上翻板11组成后门，能够快速装卸车载重型工具，在尾板12上设置有抽拉梯19，在尾板12打开时抽拉梯19架设在尾板12与地面之间，尾板12为水平的，方便工作人员上下车取拿物品。在夜间抢险工作时，如果车辆不能靠近作业点，车厢3顶部的升降照明灯9可实现远距离的投光，为作业点提供照明。车厢3前部的高清晰度全天候微光视频采集摄像机，可将抢险现场影像实时传输至应急指挥中心，便于指挥人员直观了解抢险进度和现场情况，做出正确判断与指挥，使整个抢险工作协调联动，提升抢险效率。车上的对讲机信号增强中继台系统，实现抢险作业时的区域通讯功能。

车箱内部前端放置大功率柴油发电机作为野外燃气抢险抢修作业时的电源，配套设计的专用配电箱满足作业时的快速供电需求。车厢3两侧固定放置两个货架16，其内部所配备的设备功能覆盖全面，可实现燃气抢险全流程作业，而且按照功能区块布置，操作简便快捷，取用迅速，提升燃气应急抢险反应速度和作业效率。车厢3内部设置有LED照明灯，采用双路供电，两个电源之间可以切换，在其中一个电源失电的情况下可以投切到另一个电源供电。车厢3的左右侧为上下对开门，上翻门9由电控气压挺杆支撑；下翻门10为手动控制，下翻门10打开后可承重200kg可作为操作平台使用，其表面有花纹铝板作为防滑措施。左侧货架16前部下方设有专用配电箱，该配电箱镶嵌入货架16中，采用两层设计，外门为单扇开门，并设有开观察孔。实现了两级漏电保护，出线部分装防水防尘插座的设计，具有使用安全，接线快速方便的特点，能够满足燃气抢险作业时快速配电要求。配电箱由1个进线单元和15个出线单元组成，完全满足车载电焊机等设备及抢险现场供电需求。

本实用新型改变了行业中传统使用指挥车、设备运输车、照明车、发电车等多台专用车辆组成车队进行燃气救险的常规模式，发挥自身的越野性能和高集成化，形成集应急抢修、照明、远程监控指挥的机动、灵活、一体化抢修解决方案，保证了燃气抢修救援的及时性、可靠性、安全性。

同时，依靠车辆的强大越野性能和应急抢修设备的全面性，本实用新型同样能够承担其他各类突发性应急任务，对常规车辆较难抵达的特殊区域抢险救援提供了补充，最大程度为国家财产和人民生命安全提供保障。

Claims (6)

1.一种全地形多功能燃气抢险救援车，包括底盘、驾驶室以及车厢，其特征在于，在所述驾驶室的顶部设置有警灯，在所述车厢顶部的前端设置有越野照明灯以及由云台与设置于所述云台上的摄像机组成的云台摄像机，在所述车厢顶部的后端设置有升降照明灯，所述升降照明灯由云台和照明灯组成，所述车厢的两侧的上部分别铰接有上翻门，在所述车厢的两侧的下部分别铰接有下翻门，所述车厢的后门由铰接在车厢后端上部的上翻板与铰接在所述车厢下部的尾板组成，在所述驾驶室的前端设置有防护保险杠；在所述车厢的内部前端设置有发电机组，在所述车厢内部两侧分别设置有货架，在所述车厢的底部设置有地板拉环，在所述尾板内侧设置有折叠抽拉梯。

2.根据权利要求1所述的全地形多功能燃气抢险救援车，其特征在于，在所述发电机组上方设置有电缆盘。

3.根据权利要求1所述的全地形多功能燃气抢险救援车，其特征在于，在所述车厢内顶部设置有6组LED 照明灯，在两侧的所述上翻门上各设置有2组LED照明灯，LED照明灯采用双路供电。

4.根据权利要求1所述的全地形多功能燃气抢险救援车，其特征在于，在所述车厢内由所述地板拉环通过拉带固定有挂梯。

5.根据权利要求1所述的全地形多功能燃气抢险救援车，其特征在于，在所述底盘的尾部还设置有液压拉杆，所述液压拉杆一端与所述底盘连接，另一端与所述尾板连接，所述液压拉杆的伸缩带动所述尾板的收放。

6.根据权利要求1所述的全地形多功能燃气抢险救援车，其特征在于，所述上翻门与上翻板通过气压顶杆驱动其自动开合。