CN209224447U - 一种自行车用车座注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车用车座注塑模具，包括机架，所述机架上开设有两个型腔，两个型腔分别为中型型腔和小型型腔，所述机架的内侧底部安装有电动升降杆，电动升降杆的伸缩端固定有连接座，所述连接座的顶部固定有顶出杆，顶出杆伸入型腔的内部且与型腔活动连接，所述型腔与机架之间开设有温度调节室，本自行车用车座注塑模具，采用一模两腔结构，便于进行中小型车座批量生产，大大提高了该注塑模具的适应能力，通过加热装置对型腔进行加热，从而来保证模温的稳定，其加热均匀性好，大大提高了成型的质量，通过冷却装置对型腔进行降温，其降温速度快，效果好，大大提高了成型的质量。

Description

一种自行车用车座注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种自行车用车座注塑模具。

背景技术

现有技术中：授权公布号CN 207465714 U的专利公开了一种自行车和电动车车座发泡模具，包括底座，所述底座上架设有第一皮带输送机和冷却箱，且第一皮带输送机的皮带贯穿冷却箱设置，所述第一皮带输送机上等距连接有注塑模具，所述第一皮带输送机的支架上安装有用于对注塑模具进行锁紧的第一气缸以及用于对注塑模具进行解锁的第二气缸，所述注塑模具包括下模，所述下模与第一皮带输送机的皮带转动连接，所述下模上安装有第一卡紧机构，所述下模的上侧铰接有上模，所述上模上安装有与第一卡紧机构配合连接的第二卡紧机构，其不能够保证模温的稳定，加热均匀性差，大大降低了成型的质量，其冷却速度慢，大大降低了成型的速度，其不能够保证充足的锁模力，不能够满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自行车用车座注塑模具，能够保证模温的稳定，加热均匀性好，大大提高了成型的质量，降温速度快，效果好，大大提高了成型的速度，能够保证充足的锁模力，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车用车座注塑模具，包括机架，所述机架上开设有两个型腔，两个型腔分别为中型型腔和小型型腔，所述机架的内侧底部安装有电动升降杆，电动升降杆的伸缩端固定有连接座，所述连接座的顶部固定有顶出杆，顶出杆伸入型腔的内部且与型腔活动连接，所述型腔与机架之间开设有温度调节室，温度调节室的内部分别安装有加热装置和冷却装置，所述机架的顶部固定有步进电机，步进电机的输出轴通过联轴器连接有传动机构，所述传动机构通过连接杆连接有导向机构，导向机构的端部与机架固定，所述传动机构通过连接架连接有动模，所述机架的侧面安装有控制开关组，控制开关组的输入端电连接外接电源的输出端，所述控制开关组的输出端分别与步进电机和电动升降杆的输入端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热装置包括温度表和加热丝，温度表安装在机架上，所述加热丝安装在温度调节室内且环绕型腔的外壁进行设置，所述控制开关组的输出端电连接加热丝的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却装置包括制冷机，制冷机安装在机架上，所述制冷机上连通有冷凝管，冷凝管安装在温度调节室内且环绕型腔的外壁进行设置，所述控制开关组的输出端电连接制冷机的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动机构包括丝杆，丝杆的端部通过联轴器与步进电机的输出轴连接，所述丝杆上螺纹连接有传动螺母，传动螺母通过连接架与动模连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向机构包括滑轨，滑轨的端部与机架焊接，所述滑轨上滑动连接有滑块，滑块通过连接杆与传动螺母连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本自行车用车座注塑模具，具有以下好处：

1、采用一模两腔结构，便于进行中小型车座批量生产，大大提高了该注塑模具的适应能力，通过加热装置对型腔进行加热，从而来保证模温的稳定，其加热均匀性好，大大提高了成型的质量，通过冷却装置对型腔进行降温，其降温速度快，效果好，大大提高了成型的速度。

2、通过控制开关组控制步进电机工作，步进电机的输出轴通过联轴器带动丝杆转动，丝杆与传动螺母螺纹传动，传动螺母通过连接架带动滑块在滑轨上滑动，传动螺母通过连接架带动动模靠近型腔，其传动稳定性好，锁紧能力强，能够保证充足的锁模力，保证了设计的合理性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖面图。

图中：1机架、2制冷机、3电动升降杆、4控制开关组、5型腔、6动模、7连接架、8连接杆、9联轴器、10步进电机、11滑轨、12滑块、13导向机构、14冷却装置、15连接座、16顶出杆、17冷凝管、18温度调节室、19温度表、20加热丝、21传动螺母、22丝杆、23加热装置、24传动机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车用车座注塑模具，包括机架1，机架1上开设有两个型腔5，两个型腔5分别为中型型腔和小型型腔，其采用一模两腔结构，便于进行中小型车座批量生产，大大提高了该注塑模具的适应能力，机架1的内侧底部安装有电动升降杆3，电动升降杆3的伸缩端固定有连接座15，连接座15的顶部固定有顶出杆16，顶出杆16伸入型腔5的内部且与型腔5活动连接，型腔5与机架1之间开设有温度调节室18，在温度调节室18内填充水介质，温度调节室18的内部分别安装有加热装置23和冷却装置14，机架1的顶部固定有步进电机10，步进电机10的输出轴通过联轴器9连接有传动机构24，传动机构24通过连接杆8连接有导向机构13，导向机构13的端部与机架1固定，传动机构24通过连接架7连接有动模6，机架1的侧面安装有控制开关组4，控制开关组4的输入端电连接外接电源的输出端，控制开关组4的输出端分别与步进电机10和电动升降杆3的输入端电连接，通过控制开关组4控制电动升降杆3工作，电动升降杆3的伸缩端通过连接座15带动顶出杆16进行升降运动，顶出杆16将型腔5内的注塑件顶出，其操作方便，便于将注塑件取出。

加热装置23包括温度表19和加热丝20，温度表19安装在机架1上，加热丝20安装在温度调节室18内且环绕型腔5的外壁进行设置，控制开关组4的输出端电连接加热丝20的输入端，通过控制开关组4控制加热丝20工作，加热丝20对温度调节室18内的水加热，水体对型腔5进行加热，从而来保证模温的稳定，通过温度表19对型腔5内部的温度进行监测，工作人员根据监测信息对加热丝20的工作状态进行合理控制，其加热均匀性好，大大提高了成型的质量。

冷却装置14包括制冷机2，制冷机2安装在机架1上，制冷机2上连通有冷凝管17，冷凝管17安装在温度调节室18内且环绕型腔5的外壁进行设置，控制开关组4的输出端电连接制冷机2的输入端，通过控制开关组4控制制冷机2工作，制冷机2向冷凝管17内输送冷却气体，冷却气体对水介质进行降温，水介质对型腔5进行降温，其降温速度快，效果好，大大提高了成型的速度。

传动机构24包括丝杆22，丝杆22的端部通过联轴器9与步进电机10的输出轴连接，丝杆22上螺纹连接有传动螺母21，传动螺母21通过连接架7与动模6连接。

导向机构13包括滑轨11，滑轨11的端部与机架1焊接，滑轨11上滑动连接有滑块12，滑块12通过连接杆8与传动螺母21连接。

通过控制开关组4控制步进电机10工作，步进电机10的输出轴通过联轴器9带动丝杆22转动，丝杆22与传动螺母21螺纹传动，传动螺母21通过连接架7带动滑块12在滑轨11上滑动，传动螺母21通过连接架7带动动模6靠近型腔5，其传动稳定性好，锁紧能力强，能够保证充足的锁模力，保证了设计的合理性。

控制开关组4上设有与步进电机10、电动升降杆3、加热丝20和制冷机2相对应的按钮。

在使用时：通过控制开关组4控制步进电机10工作，步进电机10的输出轴通过联轴器9带动丝杆22转动，丝杆22与传动螺母21螺纹传动，传动螺母21通过连接架7带动滑块12在滑轨11上滑动，传动螺母21通过连接架7带动动模6靠近型腔5。

在温度调节室18内填充水介质。

通过控制开关组4控制加热丝20工作，加热丝20对温度调节室18内的水加热，水体对型腔5进行加热，从而来保证模温的稳定，通过温度表19对型腔5内部的温度进行监测，工作人员根据监测信息对加热丝20的工作状态进行合理控制。

通过控制开关组4控制制冷机2工作，制冷机2向冷凝管17内输送冷却气体，冷却气体对水介质进行降温，水介质对型腔5进行降温。

通过控制开关组4控制电动升降杆3工作，电动升降杆3的伸缩端通过连接座15带动顶出杆16进行升降运动，顶出杆16将型腔5内的注塑件顶出。

本实用新型采用一模两腔结构，便于进行中小型车座批量生产，大大提高了该注塑模具的适应能力，通过加热装置23对型腔5进行加热，从而来保证模温的稳定，其加热均匀性好，大大提高了成型的质量，通过冷却装置14对型腔5进行降温，其降温速度快，效果好，大大提高了成型的速度。

通过控制开关组4控制步进电机10工作，步进电机10的输出轴通过联轴器9带动丝杆22转动，丝杆22与传动螺母21螺纹传动，传动螺母21通过连接架7带动滑块12在滑轨11上滑动，传动螺母21通过连接架7带动动模6靠近型腔5，其传动稳定性好，锁紧能力强，能够保证充足的锁模力，保证了设计的合理性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自行车用车座注塑模具，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）上开设有两个型腔（5），两个型腔（5）分别为中型型腔和小型型腔，所述机架（1）的内侧底部安装有电动升降杆（3），电动升降杆（3）的伸缩端固定有连接座（15），所述连接座（15）的顶部固定有顶出杆（16），顶出杆（16）伸入型腔（5）的内部且与型腔（5）活动连接，所述型腔（5）与机架（1）之间开设有温度调节室（18），温度调节室（18）的内部分别安装有加热装置（23）和冷却装置（14），所述机架（1）的顶部固定有步进电机（10），步进电机（10）的输出轴通过联轴器（9）连接有传动机构（24），所述传动机构（24）通过连接杆（8）连接有导向机构（13），导向机构（13）的端部与机架（1）固定，所述传动机构（24）通过连接架（7）连接有动模（6），所述机架（1）的侧面安装有控制开关组（4），控制开关组（4）的输入端电连接外接电源的输出端，所述控制开关组（4）的输出端分别与步进电机（10）和电动升降杆（3）的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种自行车用车座注塑模具，其特征在于：所述加热装置（23）包括温度表（19）和加热丝（20），温度表（19）安装在机架（1）上，所述加热丝（20）安装在温度调节室（18）内且环绕型腔（5）的外壁进行设置，所述控制开关组（4）的输出端电连接加热丝（20）的输入端。

3.根据权利要求1所述的一种自行车用车座注塑模具，其特征在于：所述冷却装置（14）包括制冷机（2），制冷机（2）安装在机架（1）上，所述制冷机（2）上连通有冷凝管（17），冷凝管（17）安装在温度调节室（18）内且环绕型腔（5）的外壁进行设置，所述控制开关组（4）的输出端电连接制冷机（2）的输入端。

4.根据权利要求1所述的一种自行车用车座注塑模具，其特征在于：所述传动机构（24）包括丝杆（22），丝杆（22）的端部通过联轴器（9）与步进电机（10）的输出轴连接，所述丝杆（22）上螺纹连接有传动螺母（21），传动螺母（21）通过连接架（7）与动模（6）连接。

5.根据权利要求1所述的一种自行车用车座注塑模具，其特征在于：所述导向机构（13）包括滑轨（11），滑轨（11）的端部与机架（1）焊接，所述滑轨（11）上滑动连接有滑块（12），滑块（12）通过连接杆（8）与传动螺母（21）连接。