CN209217153U - 一种电动汽车电池散热冷却报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车电池散热冷却报警装置，其中包括底板、内盒体、透气散热缺口、温度传感器、电池、水箱、冷却管、水泵、气管、散气孔、缩口气罩、管架、风机架、风机、控制器、蜂鸣器、保护壳、透气口；所述温度传感器安装在透气散热缺口上；所述冷却管盘绕内盒体，冷却管一端连接水箱，另一端连接水泵并设在水箱内；所述气管盘绕内盒体，气管内侧设有散气孔；所述缩口气罩固定在气管上；所述风机对照缩口气罩固定在风机架上；所述控制器、蜂鸣器安装在底板上；该装置在电池的温度达到设定的冷却温度时，开始对电池全面冷却，带电池温度达到设定的报警温度时，蜂鸣器报警，提醒驾驶员停车检查电池或等待电池冷却。

Description

一种电动汽车电池散热冷却报警装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电池散热冷却报警装置，属于电动汽车电池配件技术领域。

背景技术

随着社会的发展，科学技术的提高，现在越来越注重对新能源和可再生能源的开发利用；汽油柴油是不可再生能源，随着社会的发展汽油柴油存有量越来越少，汽油和柴油作为燃料使用会产生有害气体不符合现在的节能环保的主题；电动汽车就是一种顺应节能环保的一种车类，他利用车载蓄电池作为动力，用电机驱动车轮行驶，但是电池在放电供车辆行进过程中会发热，车辆在较长时间使用时电池会产生大量的热，这会减少电池的使用寿命，电池甚至会因大量的热而燃烧，容易引发安全事故，现有的一些散热冷却装置的覆盖范围不全面，只对电池的局部进行散热，不能完全有效的冷却电池；在电池过热容易发生危险时不能进行报警。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池散热冷却报警装置，该装置使用风冷和水冷覆盖电池，风冷的气管开设散气孔，气体从气管内发出会增加气体的压力，增加风冷的效果；设置有温度传感器、控制器和蜂鸣器，会在电池使用一点时间后电池温度上升一点后控制器控制风机和水泵工作，当电池使用较长时间，电池的温度达到危险值时控制器控制蜂鸣器工作进行报警，使车主停车检查电池是否异常或等待电池冷却。

一种电动汽车电池散热冷却报警装置，其中包括底板、内盒体、透气散热缺口、温度传感器、电池、水箱、冷却管、水泵、气管、散气孔、缩口气罩、管架、风机架、风机、控制器、蜂鸣器、保护壳、透气口；其特征在于所述内盒体固定在底板上，内盒体四壁设有透气散热缺口，气体可以直接对电池进行冷却；所述温度传感器安装在透气散热缺口上，可以紧贴电池检测温度更准确；所述水箱固定安装在底板左端；所述冷却管盘绕内盒体，可以对电池全面的降温，冷却管一端连接水箱，另一端连接水泵并设在水箱内；所述气管盘绕内盒体，可以对电池全面的降温，通过气管的散气孔后释放增加气体的流速，降温效果更佳，气管内侧设有散气孔，释放气体散热，冷却管和气管在同一竖直线上；所述缩口气罩固定在气管上；所述管架把冷却管和气管固定在底板上；所述风机架固定在底板上，风机对照缩口气罩固定在风机架上；所述控制器、蜂鸣器安装在底板上，当电池的温度达到设定的冷却工作温度时，控制器控制水泵和风机开始工作进行散热冷却，当电池的温度达到设定的报警温度时，控制器控制蜂鸣器报警，警示车主电池的温度较高需停车检查电池是否存在异常或等待电池冷却，避免发生危险；所述保护壳安装在底板和内盒体上，保护壳上设有透气口，可以在冷却设备没有工作时对电池进行通风散热。

优选的，所述温度传感器使用的是PT100温度传感器。

优选的，所述控制器使用的是Atmega168PA单片机集成的控制器。

本实用新型的有益效果在于提供一种电动汽车电池散热冷却报警装置，该装置使用风冷和水冷覆盖电池，风冷的气管开设散气孔，气体从气管内发出会增加气体的压力，增加风冷的效果；设置有温度传感器、控制器和蜂鸣器，会在电池使用一点时间后电池温度上升一点后控制器控制风机和水泵工作，当电池使用较长时间，电池的温度达到危险值时控制器控制蜂鸣器工作进行报警，使车主停车等待冷却或是检查电池。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图3是本实用新型的内盒体结构示意图。

图4是本实用新型的水冷管结构示意图。

图5是本实用新型的气管结构示意图。

图6是本实用新型的电路示意图。

图中，底板1、内盒体2、透气散热缺口3、温度传感器4、电池5、水箱6、冷却管7、水泵8、气管9、散气孔10、缩口气罩11、管架12、风机架13、风机14、控制器15、蜂鸣器16、保护壳17、透气口18。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和有益的效果有更加清楚的理解，现对本实用新型的技术方案进行以下详细说明，但不能理解为对本实用新型的可实施范围的限定。

如图所示，一种电动汽车电池散热冷却报警装置，其中包括底板1、内盒体2、透气散热缺口3、温度传感器4、电池5、水箱6、冷却管7、水泵8、气管9、散气孔10、缩口气罩11、管架12、风机架13、风机14、控制器15、蜂鸣器16、保护壳17、透气口18；其特征在于所述内盒体2固定在底板1上，内盒体2四壁设有透气散热缺口3，气体可以直接对电池5进行冷却；所述温度传感器4安装在透气散热缺口3上，可以紧贴电池5检测温度更准确；所述水箱6固定安装在底板1左端；所述冷却管7盘绕内盒体2，可以对电池5全面的降温，冷却管7一端连接水箱6，另一端连接水泵8并设在水箱6内；所述气管9盘绕内盒体2，可以对电池5全面的降温，通过气管9的散气孔10后释放增加气体的流速，降温效果更佳，气管9内侧设有散气孔10，释放气体散热，冷却管7和气管9在同一竖直线上；所述缩口气罩11固定在气管9上；所述管架12把冷却管7和气管9固定在底板1上；所述风机架13固定在底板1上，风机14对照缩口气罩11固定在风机架13上；所述控制器15、蜂鸣器16安装在底板1上，当电池5的温度达到设定的冷却工作温度时，控制器15控制水泵8和风机14开始工作进行散热冷却，当电池5的温度达到设定的报警温度时，控制器15控制蜂鸣器16报警，警示车主电池5的温度较高需停车检查电池5是否存在异常或等待电池5冷却，避免发生危险；所述保护壳17安装在底板1和内盒体2上，保护壳17上设有透气口18，可以在冷却设备没有工作时对电池5进行通风散热。

优选的，所述温度传感器4使用的是PT100温度传感器。

优选的，所述控制器15使用的是Atmega168PA单片机集成的控制器。

实施例，所述控制器15是由Atmega168PA单片机集成的控制器，上面A1是电源接入端口；B1是信息接入端口；接入PT100温度传感器；C1，C2，C3是继电器接入端口，C1接入蜂鸣器、C2接入水泵、C3接入风机，当电池温度≥40度（设定40度时电池需要散热冷却），C2、C3接通电源，水泵8循环工作冷却管内的水，风机14工作向气管9内输入气体，当电池温度≥80度（设定80度时电池处于危险温度，），C1、C2、C3、接通电源，蜂鸣器16报警，水泵8循环工作冷却管内的水，风机14工作向气管9内输入气体。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动汽车电池散热冷却报警装置，包括底板、内盒体、透气散热缺口、温度传感器、电池、水箱、冷却管、水泵、气管、散气孔、缩口气罩、管架、风机架、风机、控制器、蜂鸣器、保护壳、透气口；其特征在于所述内盒体固定在底板上，内盒体四壁设有透气散热缺口；所述温度传感器安装在透气散热缺口上；所述水箱固定安装在底板左端；所述冷却管盘绕内盒体，冷却管一端连接水箱，另一端连接水泵并设在水箱内；所述气管盘绕内盒体，气管内侧设有散气孔，冷却管和气管在同一竖直线上；所述缩口气罩固定在气管上；所述管架把冷却管和气管固定在底板上；所述风机架固定在底板上，风机对照缩口气罩固定在风机架上；所述控制器、蜂鸣器安装在底板上；所述保护壳安装在底板和内盒体上，保护壳上设有透气口。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热冷却报警装置，其特征在于所述温度传感器使用的是PT100温度传感器。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热冷却报警装置，其特征在于所述控制器使用的是Atmega168PA单片机集成的控制器。