CN211519284U - 一种可调节的汽车新能源充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的汽车新能源充电桩，包括壳体，所述壳体的左侧固定连接有水箱，所述水箱顶部的左侧固定连通有加水管，所述壳体左侧的顶部通过支架固定连接有水泵，所述水泵出水管的底部贯穿水箱并延伸至水箱的内腔，所述水泵进水管的一端贯穿壳体延伸至壳体的内腔并固定连通有冷却弯管，所述冷却弯管远离水泵的一端贯穿壳体延伸至壳体的外部并与水箱的底部固定连通，所述壳体内腔的顶部固定连接有电机。本实用新型解决了现有的充电桩不具备可调节充电桩内部温度的功能，长时间地使用导致充电桩内部的温度过高，损害充电桩内部的电器元件，造成严重的损失，从而降低了充电桩使用寿命的问题。

Description

一种可调节的汽车新能源充电桩

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可调节的汽车新能源充电桩。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，其中燃料电池汽车需要使用充电桩对其进行充电，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，但是现有的充电桩不具备可调节充电桩内部温度的功能，长时间地使用导致充电桩内部的温度过高，损害充电桩内部的电器元件，造成严重的损失，从而降低了充电桩的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的汽车新能源充电桩，具备可调节充电桩内部温度的优点，解决了现有的充电桩不具备可调节充电桩内部温度的功能，长时间地使用导致充电桩内部的温度过高，损害充电桩内部的电器元件，造成严重的损失，从而降低了充电桩使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的汽车新能源充电桩，包括壳体，所述壳体的左侧固定连接有水箱，所述水箱顶部的左侧固定连通有加水管，所述壳体左侧的顶部通过支架固定连接有水泵，所述水泵出水管的底部贯穿水箱并延伸至水箱的内腔，所述水泵进水管的一端贯穿壳体延伸至壳体的内腔并固定连通有冷却弯管，所述冷却弯管远离水泵的一端贯穿壳体延伸至壳体的外部并与水箱的底部固定连通，所述壳体内腔的顶部固定连接有电机，所述电机转轴的两侧均固定连接有扇叶，所述壳体右侧的底部开设有通风孔，所述壳体内腔的右侧由上至下分别固定连接有温度传感器、处理器和无线收发器，所述壳体顶部的左侧活动连接有蓄电池；

所述处理器与无线收发器双向电连接，所述蓄电池的输出端与处理器的输入端电连接，所述处理器的输出端分别与水泵和电机的输入端电连接，所述处理器的输出端电连接有报警模块。

优选的，所述报警模块包括报警灯和蜂鸣器，所述报警灯固定安装于壳体顶部的左侧，所述蜂鸣器固定安装于壳体顶部的右侧。

优选的，所述壳体内腔的顶部固定连接有网罩，所述电机和扇叶均位于网罩的内腔。

优选的，所述水箱的正面固定连接有液位窗，所述液位窗的正面喷涂有刻度线。

优选的，所述水箱左侧的底部固定连通有排污管，所述排污管的表面设置有阀门。

优选的，所述壳体底部的四角均通过转轴固定连接有万向轮，所述万向轮的一侧通过转轴活动连接有刹车块。

优选的，所述壳体的顶部通过支架固定连接遮雨板，所述通风孔的形状为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过壳体、水箱、加水管、水泵、冷却弯管、电机、扇叶、通风孔、温度传感器、处理器、无线收发器、蓄电池和报警模块进行配合，具备可调节充电桩内部温度的优点，解决了现有的充电桩不具备可调节充电桩内部温度的功能，长时间地使用导致充电桩内部的温度过高，损害充电桩内部的电器元件，造成严重的损失，从而降低了充电桩使用寿命的问题。

2、本实用新型通过设置报警灯和蜂鸣器，对过往的路人进行提醒，告知此处存在危险，并提醒工作人员对异常情况进行检查，通过设置网罩，对维修人员进行保护，防止扇叶的转动对人体造成伤害，通过设置液位窗，方便观察水箱内的水位，并通过加水管往水箱内进行注水，通过设置排污管和阀门，将水箱内腔的污水和污泥及时的进行排出，通过设置万向轮和刹车块，方便汽车新能源充电桩的移动和固定，通过设置遮雨板，对汽车新能源充电桩进行保护，防止日晒雨淋对汽车新能源充电桩造成损害，降低其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型系统原理图。

图中：1壳体、2水箱、3加水管、4水泵、5冷却弯管、6电机、7扇叶、8通风孔、9温度传感器、10处理器、11无线收发器、12蓄电池、13报警模块、14报警灯、15蜂鸣器、16网罩、17液位窗、18排污管、19阀门、20万向轮、21遮雨板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的壳体1、水箱2、加水管3、水泵4、冷却弯管5、电机6、扇叶7、通风孔8、温度传感器9、处理器10、无线收发器11、蓄电池12、报警模块13、报警灯14、蜂鸣器15、网罩16、液位窗17、排污管18、阀门19、万向轮20和遮雨板21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种可调节的汽车新能源充电桩，包括壳体1，壳体1的左侧固定连接有水箱2，水箱2顶部的左侧固定连通有加水管3，壳体1左侧的顶部通过支架固定连接有水泵4，水泵4出水管的底部贯穿水箱2并延伸至水箱2的内腔，水泵4进水管的一端贯穿壳体1延伸至壳体1的内腔并固定连通有冷却弯管5，冷却弯管5远离水泵4的一端贯穿壳体1延伸至壳体1的外部并与水箱2的底部固定连通，壳体1内腔的顶部固定连接有电机6，电机6转轴的两侧均固定连接有扇叶7，壳体1右侧的底部开设有通风孔8，壳体1内腔的右侧由上至下分别固定连接有温度传感器9、处理器10和无线收发器11，壳体1顶部的左侧活动连接有蓄电池12；

处理器10与无线收发器11双向电连接，蓄电池12的输出端与处理器10的输入端电连接，处理器10的输出端分别与水泵4和电机6的输入端电连接，处理器10的输出端电连接有报警模块13，报警模块13包括报警灯14和蜂鸣器15，报警灯14固定安装于壳体1顶部的左侧，蜂鸣器15固定安装于壳体1顶部的右侧，通过设置报警灯14和蜂鸣器15，对过往的路人进行提醒，告知此处存在危险，并提醒工作人员对异常情况进行检查，壳体1内腔的顶部固定连接有网罩16，电机6和扇叶7均位于网罩16的内腔，通过设置网罩16，对维修人员进行保护，防止扇叶7的转动对人体造成伤害，水箱2的正面固定连接有液位窗17，液位窗17的正面喷涂有刻度线，通过设置液位窗17，方便观察水箱2内的水位，并通过加水管3往水箱2内进行注水，水箱2左侧的底部固定连通有排污管18，排污管18的表面设置有阀门19，通过设置排污管18和阀门19，将水箱2内腔的污水和污泥及时的进行排出，壳体1底部的四角均通过转轴固定连接有万向轮20，万向轮20的一侧通过转轴活动连接有刹车块，通过设置万向轮20和刹车块，方便汽车新能源充电桩的移动和固定，壳体1的顶部通过支架固定连接遮雨板21，通风孔8的形状为圆形通过设置遮雨板21，对汽车新能源充电桩进行保护，防止日晒雨淋对汽车新能源充电桩造成损害，降低其使用寿命，通过壳体1、水箱2、加水管3、水泵4、冷却弯管5、电机6、扇叶7、通风孔8、温度传感器9、处理器10、无线收发器11、蓄电池12和报警模块13进行配合，具备可调节充电桩内部温度的优点，解决了现有的充电桩不具备可调节充电桩内部温度的功能，长时间地使用导致充电桩内部的温度过高，损害充电桩内部的电器元件，造成严重的损失，从而降低了充电桩使用寿命的问题。

使用时，当温度传感器9检测到壳体1内的温度达到设置的温度范围内时，温度传感器9将信息反馈给处理器10，处理器10控制水泵4和电机6的运行，水泵4的运行将水箱2内的水依次通过冷却弯管5和水泵4回流到水箱2的内腔进行循环，当水通过冷却弯管5时对壳体1的内腔进行降温，电机6转轴的转动带动扇叶7的转动将壳体1内腔的热空气通过通风孔8排出，从而对整个壳体1的内腔进行散热降温，直至降低到设置的温度范围外，当对壳体1内腔进行降温时，温度传感器9检测到壳体1内的温度还在继续上升并且超出设置的最高温度范围外时，温度传感器9将信息反馈给处理器10，处理器10会先控制无线收发器11将信息无线传送至监控中心的计算机上，来提醒工作人员，并通知工作人员对异常情况进行检查，同时处理器10控制蜂鸣器15发出声音报警，控制报警灯14闪烁报警，对过往的路人进行提醒，告知此处存在危险。

综上所述：该可调节的汽车新能源充电桩，通过壳体1、水箱2、加水管3、水泵4、冷却弯管5、电机6、扇叶7、通风孔8、温度传感器9、处理器10、无线收发器11、蓄电池12和报警模块13进行配合，解决了现有的充电桩不具备可调节充电桩内部温度的功能，长时间地使用导致充电桩内部的温度过高，损害充电桩内部的电器元件，造成严重的损失，从而降低了充电桩使用寿命的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可调节的汽车新能源充电桩，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧固定连接有水箱(2)，所述水箱(2)顶部的左侧固定连通有加水管(3)，所述壳体(1)左侧的顶部通过支架固定连接有水泵(4)，所述水泵(4)出水管的底部贯穿水箱(2)并延伸至水箱(2)的内腔，所述水泵(4)进水管的一端贯穿壳体(1)延伸至壳体(1)的内腔并固定连通有冷却弯管(5)，所述冷却弯管(5)远离水泵(4)的一端贯穿壳体(1)延伸至壳体(1)的外部并与水箱(2)的底部固定连通，所述壳体(1)内腔的顶部固定连接有电机(6)，所述电机(6)转轴的两侧均固定连接有扇叶(7)，所述壳体(1)右侧的底部开设有通风孔(8)，所述壳体(1)内腔的右侧由上至下分别固定连接有温度传感器(9)、处理器(10)和无线收发器(11)，所述壳体(1)顶部的左侧活动连接有蓄电池(12)；

所述处理器(10)与无线收发器(11)双向电连接，所述蓄电池(12)的输出端与处理器(10)的输入端电连接，所述处理器(10)的输出端分别与水泵(4)和电机(6)的输入端电连接，所述处理器(10)的输出端电连接有报警模块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车新能源充电桩，其特征在于：所述报警模块(13)包括报警灯(14)和蜂鸣器(15)，所述报警灯(14)固定安装于壳体(1)顶部的左侧，所述蜂鸣器(15)固定安装于壳体(1)顶部的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车新能源充电桩，其特征在于：所述壳体(1)内腔的顶部固定连接有网罩(16)，所述电机(6)和扇叶(7)均位于网罩(16)的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车新能源充电桩，其特征在于：所述水箱(2)的正面固定连接有液位窗(17)，所述液位窗(17)的正面喷涂有刻度线。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车新能源充电桩，其特征在于：所述水箱(2)左侧的底部固定连通有排污管(18)，所述排污管(18)的表面设置有阀门(19)。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车新能源充电桩，其特征在于：所述壳体(1)底部的四角均通过转轴固定连接有万向轮(20)，所述万向轮(20)的一侧通过转轴活动连接有刹车块。

7.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车新能源充电桩，其特征在于：所述壳体(1)的顶部通过支架固定连接遮雨板(21)，所述通风孔(8)的形状为圆形。

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