CN209208738U - 一种电动车用助刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车用助刹装置，它安装在车身本体上，所述车身本体的外表面开设有凹槽，它包括伸缩槽、伸缩杆、挡板、第一弹簧、连接板、延长杆、刹车板、刹车垫和垫块，所述车身本体的外表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定连接有伸缩槽，所述伸缩槽远离凹槽的一侧面设有伸缩杆，所述伸缩杆靠近凹槽的一端贯穿伸缩槽并延伸至伸缩槽的内部，所述伸缩槽的内部设有第一弹簧，所述第一弹簧的左端与伸缩槽的内侧壁固定连接。挡板受到碰撞时产生的力使伸缩杆向伸缩槽中运动，第一弹簧进行缓冲，同时延长杆使刹车板向车轮方向运动，刹车垫接触车轮，增加摩擦力，使电动车停止运动。

Description

一种电动车用助刹装置

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车用助刹装置。

背景技术

电动四轮车具有操作简单、续航时间长的优势，主要供老年人、残疾人等特殊人群使用，其安全性能大大优越于电动三轮车。但是现有的电动四轮车通常仅有普通的手刹装置，在刹车过程中容易因为刹车的可靠性问题而导致交通事故的产生。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种电动车用助刹装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用助刹装置，它安装在车身本体上，所述车身本体的外表面开设有凹槽，它包括伸缩槽、伸缩杆、挡板、第一弹簧、连接板、延长杆、刹车板、刹车垫和垫块，所述车身本体的外表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定连接有伸缩槽，所述伸缩槽远离凹槽的一侧面设有伸缩杆，所述伸缩杆靠近凹槽的一端贯穿伸缩槽并延伸至伸缩槽的内部，所述伸缩槽的内部设有第一弹簧，所述第一弹簧的左端与伸缩槽的内侧壁固定连接，所述第一弹簧的右端与伸缩杆靠近凹槽的一侧面固定连接，所述伸缩杆远离凹槽的一侧面固定连接有挡板，所述挡板的底面固定连接有连接板，所述连接板靠近凹槽的一侧面固定连接有延长杆。

优化地，所述延长杆远离挡板的一侧面固定连接有刹车板，且刹车板的背面固定连接有刹车垫。

优化地，所述挡板靠近凹槽的一侧面固定连接有两个垫块，且两个垫块分别位于伸缩杆的两侧。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型电动车用助刹装置，通过采将伸缩槽、第一弹簧、刹车板、刹车垫和垫块等部件进行组装，这样在发生碰撞时，缓冲垫进行第一段缓冲，第二弹簧和磁铁块进行第二段缓冲，通过伸缩槽、伸缩杆、挡板、第一弹簧、连接板、延长杆、刹车板、刹车垫和垫块，挡板受到碰撞时产生的力使伸缩杆向伸缩槽中运动，第一弹簧进行缓冲，同时延长杆使刹车板向车轮方向运动，刹车垫接触车轮，增加摩擦力，使电动车停止运动。

附图说明

图1为本实用新型电动车用助刹装置的使用状态图；

图2为本实用新型电动车用助刹装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1和图2所示的电动车用助刹装置4，它安装在车身本体1上，车身本体1的外表面开设有凹槽3，它包括伸缩槽401、伸缩杆402、挡板403、第一弹簧404、连接板405、延长杆406、刹车板407、刹车垫408和垫块409，凹槽3的内侧壁固定连接有伸缩槽401，伸缩槽401远离凹槽3的一侧面设有伸缩杆402，伸缩杆402靠近凹槽3的一端贯穿伸缩槽401并延伸至伸缩槽401的内部，伸缩槽401的内部设有第一弹簧404，第一弹簧404的左端与伸缩槽401的内侧壁固定连接，第一弹簧404的右端与伸缩杆402靠近凹槽3的一侧面固定连接，伸缩杆402远离凹槽3的一侧面固定连接有挡板403，挡板403靠近凹槽3的一侧面固定连接有两个垫块409，且两个垫块409分别位于伸缩杆402的两侧，通过设置垫块409，在碰撞情况发生时，起到了保护伸缩槽401不会被挡板403损坏的作用，挡板403的底面固定连接有连接板405，连接板405靠近凹槽3的一侧面固定连接有延长杆406，延长杆406远离挡板403的一侧面固定连接有刹车板407，且刹车板407的背面固定连接有刹车垫408，通过设置刹车垫408，使发生碰撞时可以进行自动刹车的功能，保护驾驶员的生命安全。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动车用助刹装置，它安装在车身本体（1）上，所述车身本体（1）的外表面开设有凹槽（3），其特征在于：它包括伸缩槽（401）、伸缩杆（402）、挡板（403）、第一弹簧（404）、连接板（405）、延长杆（406）、刹车板（407）、刹车垫（408）和垫块（409），所述车身本体（1）的外表面开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内侧壁固定连接有伸缩槽（401），所述伸缩槽（401）远离凹槽（3）的一侧面设有伸缩杆（402），所述伸缩杆（402）靠近凹槽（3）的一端贯穿伸缩槽（401）并延伸至伸缩槽（401）的内部，所述伸缩槽（401）的内部设有第一弹簧（404），所述第一弹簧（404）的左端与伸缩槽（401）的内侧壁固定连接，所述第一弹簧（404）的右端与伸缩杆（402）靠近凹槽（3）的一侧面固定连接，所述伸缩杆（402）远离凹槽（3）的一侧面固定连接有挡板（403），所述挡板（403）的底面固定连接有连接板（405），所述连接板（405）靠近凹槽（3）的一侧面固定连接有延长杆（406）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用助刹装置，其特征在于：所述延长杆（406）远离挡板（403）的一侧面固定连接有刹车板（407），且刹车板（407）的背面固定连接有刹车垫（408）。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用助刹装置，其特征在于：所述挡板（403）靠近凹槽（3）的一侧面固定连接有两个垫块（409），且两个垫块（409）分别位于伸缩杆（402）的两侧。