CN209208558U - 一种汽车座椅腰部支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车座椅腰部支撑装置，包括弹性支撑板，所述弹性支撑板的截面呈弧形，在弹性支撑板的四角处设置有拉紧弹簧，在弹性支撑板的下方设置有旋转支撑条，所述旋转支撑条的底端铰接在第一转轴上，第一转轴固定在座垫骨架上，所述旋转支撑条的顶端搭接在第二转轴上，第二转轴的一端铰接在靠背骨架的一侧，在靠背骨架的另一侧开设有条形孔，在条形孔的上下间隔设置有用以支撑第二转轴的支撑架，在第二转轴的末端设置有移动第二转轴至相应支撑架的拖动块。本实用新型能更好的符合人体工学设计，而且弹性支撑板的支撑弧度可根据使用需要进行调整，结构设计巧妙合理，能较好满足驾乘人员的舒适性要求。

Description

一种汽车座椅腰部支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地说是涉及一种汽车座椅上使用的腰部支撑装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的乘坐舒适性的要求越来越高，而评价座椅是否舒适的一个重要标准就是可否有效缓解驾驶疲劳。在一般座椅设计中，仅包括有座垫和靠背，座垫由座垫骨架支撑，靠背由靠背骨架支撑，其没有充分考虑到驾乘人员的生理结构特点等人机工效性能，驾乘人员坐在座椅上时，能够明显感觉腰部悬空，无作用力支撑，长时间驾驶会感受到腰部疲劳。

目前，有些研究人员也提出了在汽车座椅上固定腰部支撑骨架等装置，以支撑人体下腰部，但大多选用海绵等发泡材料制成，或采用气囊式，而且结构设计也不够合理，并不能较好满足驾乘人员的舒适性要求。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅腰部支撑装置，旨在解决现有汽车座椅舒适性差等问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车座椅腰部支撑装置，包括弹性支撑板，所述弹性支撑板的截面呈弧形，在弹性支撑板的四角处设置有拉紧弹簧，在弹性支撑板的下方设置有旋转支撑条，所述旋转支撑条的底端铰接在第一转轴上，第一转轴固定在座垫骨架上，所述旋转支撑条的顶端搭接在第二转轴上，第二转轴的一端铰接在靠背骨架的一侧，在靠背骨架的另一侧开设有条形孔，在条形孔的上下间隔设置有用以支撑第二转轴的支撑架，在第二转轴的末端设置有移动第二转轴至相应支撑架的拖动块。

优选的，所述弹性支撑板包括第一弹性侧板、第二弹性侧板、弹性钢条与若干个支撑块，在支撑块上设置有穿孔，所述弹性钢条依次从支撑块的穿孔中穿过，将若干个支撑块串接在一起，相邻支撑块之间间隔2-3cm，所述第一弹性侧板固定在串接在一起的支撑块的一侧，所述第二弹性侧板固定在串接在一起的支撑块的另一侧。

优选的，所述弹性支撑板包括弹性支撑钢网，在弹性支撑钢网的两侧设置有海绵层，在海绵层的外侧设置有纤维层，在纤维层的外侧设置有无纺布层，所述弹性支撑钢网、海绵层、纤维层与无纺布层通过尼龙绳紧固在一起。

优选的，所述弹性支撑板固定在汽车座椅座垫骨架和靠背骨架的连接处，在弹性支撑板与座垫骨架和靠背骨架的连接处之间填充有支撑骨料。

优选的，所述旋转支撑条与弹性支撑板垂直设置，所述旋转支撑条与第二转轴垂直设置。

有益效果：

1、本实用新型采用弹性支撑板对驾乘人员的腰部进行支撑，能更好的符合人体工学设计，而且弹性支撑板的支撑弧度可根据使用需要进行调整，结构设计巧妙合理，能较好满足驾乘人员的舒适性要求；

2、本实用新型弹性支撑板由弹性钢条串接在一起的若干个支撑块及第一弹性侧板、第二弹性侧板组成，弹性好，能较好增加腰部的舒适感，而且本实用新型可通过对弹性钢条等的调整，以改变弹性支撑板的抗弯力矩值，调节方便，制造成本低。

3、或者本实用新型弹性支撑板由弹性支撑钢网、海绵层、纤维层与无纺布层组成，在对腰部起到支撑作用的同时，并具有透气性好，绵软舒适等优点。

4、本实用新型在弹性支撑板的下方设置有支撑骨料，支撑骨料既能起到支撑作用，又可在较大压力下能进行一定程度的形变，进一步增加驾乘人员的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为弹性支撑板一种实施方式的结构示意图。

图3为弹性支撑板另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车座椅腰部支撑装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种汽车座椅腰部支撑装置，包括弹性支撑板1，所述弹性支撑板1的截面呈弧形。在弹性支撑板1的四角处设置有拉紧弹簧2，在弹性支撑板1的下方设置有旋转支撑条3。所述旋转支撑条3的底端铰接在第一转轴4上，第一转轴4固定在座垫骨架5上，所述旋转支撑条3的顶端搭接在第二转轴6上，第二转轴6的一端铰接在靠背骨架7的一侧，在靠背骨架7的另一侧开设有条形孔8，在条形孔8的上下间隔设置有支撑架9，用以支撑第二转轴6。在第二转轴6的末端设置有移动第二转轴至相应支撑架的拖动块，为方便表示第二转轴6在支撑架9上的固定，图中未示出拖动块。所述弹性支撑板1固定在汽车座椅座垫骨架5和靠背骨架7的连接处，在弹性支撑板1与座垫骨架5和靠背骨架7的连接处之间填充有支撑骨料10。所述旋转支撑条3与弹性支撑板1垂直设置，所述旋转支撑条3与第二转轴6垂直设置。

弹性支撑板1具有一定的弹性，正常情况下呈弯折状态，且四角处通过拉紧弹簧2拉紧。当需要改变弹性支撑板1的弧度时，可通过调整拖动块，以使第二转轴6由不同的支撑架9支撑固定，从而可使第二转轴6上升或下降，进而达到调节旋转支撑条3上升或下降的目的，随着旋转支撑条3的上升或下降，所述弹性支撑板1的弧度也相应改变。

弹性支撑板1的具体结构可有两种优选方式，其中一种方式如图2所示，所述弹性支撑板包括第一弹性侧板101、第二弹性侧板102、弹性钢条103与若干个支撑块104。在支撑块104上设置有穿孔，所述弹性钢条103依次从支撑块104的穿孔中穿过，将若干个支撑块104串接在一起，相邻支撑块104之间间隔2-3cm。所述第一弹性侧板101固定在串接在一起的支撑块的一侧，所述第二弹性侧板102固定在串接在一起的支撑块的另一侧。

进一步的，上述第一弹性侧板101与第二弹性侧板102均与相应的支撑块104粘接在一起，优选与第一弹性侧板101相粘接的支撑块同与第二弹性侧板102相粘接的支撑块间隔设置。第一弹性侧板101与第二弹性侧板102的端部通过连接板焊接在一起。

弹性支撑板1的另一种结构优选方式如图3所示，所述弹性支撑板包括弹性支撑钢网201，在弹性支撑钢网201的两侧设置有海绵层202，在海绵层202的外侧设置有纤维层203，在纤维层203的外侧设置有无纺布层204，所述弹性支撑钢网201、海绵层202、纤维层203与无纺布层204通过尼龙绳205紧固在一起。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车座椅腰部支撑装置，其特征在于，包括弹性支撑板，所述弹性支撑板的截面呈弧形，在弹性支撑板的四角处设置有拉紧弹簧，在弹性支撑板的下方设置有旋转支撑条，所述旋转支撑条的底端铰接在第一转轴上，第一转轴固定在座垫骨架上，所述旋转支撑条的顶端搭接在第二转轴上，第二转轴的一端铰接在靠背骨架的一侧，在靠背骨架的另一侧开设有条形孔，在条形孔的上下间隔设置有用以支撑第二转轴的支撑架，在第二转轴的末端设置有移动第二转轴至相应支撑架的拖动块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腰部支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑板包括第一弹性侧板、第二弹性侧板、弹性钢条与若干个支撑块，在支撑块上设置有穿孔，所述弹性钢条依次从支撑块的穿孔中穿过，将若干个支撑块串接在一起，相邻支撑块之间间隔2-3cm，所述第一弹性侧板固定在串接在一起的支撑块的一侧，所述第二弹性侧板固定在串接在一起的支撑块的另一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腰部支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑板包括弹性支撑钢网，在弹性支撑钢网的两侧设置有海绵层，在海绵层的外侧设置有纤维层，在纤维层的外侧设置有无纺布层，所述弹性支撑钢网、海绵层、纤维层与无纺布层通过尼龙绳紧固在一起。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车座椅腰部支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑板固定在汽车座椅座垫骨架和靠背骨架的连接处，在弹性支撑板与座垫骨架和靠背骨架的连接处之间填充有支撑骨料。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车座椅腰部支撑装置，其特征在于，所述旋转支撑条与弹性支撑板垂直设置，所述旋转支撑条与第二转轴垂直设置。